포트 애들레이드

Port Adelaide
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포트 애들레이드
사우스 오스트레일리아 애들레이드
Port Adelaide montage 2.jpg
시계 방향, 위에서부터: 포트 애들레이드 등대와 어부들 시장, 하트 밀, 포트 리버 돌핀, 앨버튼 오벌, 비르켄헤드 브리지, 울 스토어즈
Port Adelaide is located in South Australia
Port Adelaide
포트 애들레이드
좌표34°50′46″s 138°30′11″e / 34.84611°S 138.50306°E / -34.84611; 138.50306좌표: 34°50′46″S 138°30′11″E / 34.84611°S 138.50306°E / -34.84611; 138.50306
확립된1836
우편번호5015
위치애들레이드 CBD에서 14km(9mi) 떨어진 곳
LGA포트 애들레이드 엔필드의 도시
주 선거인단포트 애들레이드[1]
연방 부서힌드마르슈[2]
애들레이드 포트 주변 교외:
테이퍼루 토렌스 섬 가든아일랜드
라그스 노스
라르크스 만
피터헤드
비르켄헤드
신항
글랜빌
에델턴		 포트 애들레이드 길먼
세마포레 공원 서호
퀸스타운
앨버턴		 로즈워터
각주인접 교외[3]

포트 애들레이드는 애들레이드의 포트사이드 지역으로 애들레이드 CBD에서 북서쪽으로 약 14km(8.7mi) 떨어진 곳이다. 또한 아델라이드 엔필드 시의회, 교외, 연방 및 주 선거 분단, 아델라이드 시의 주요 항구이기도 하다. 포트 아델레이드는 아델라이드와 남호주의 형성 수 십 년 동안 중요한 역할을 했는데, 그 포트는 초기 아델라이드의 주요 공급과 세계의 나머지 지역과의 정보 연결고리였다. 그것의 카우르나 이름은 공식적으로 이중 명칭으로 채택되지는 않았지만 야르타푸울티이다.

역사

추가 정보: 애들레이드와 포트 리버의 역사 §

유럽이 정착하기 전 아델라이드 항구는 맹그로브 늪과 갯벌로 뒤덮였고, 좁은 개울 옆에 놓여 있었다.[4] 이 시기에 이곳은 아델라이드 평야, 바라사 계곡, 플뢰리외 반도의 서쪽을 점령하고 스노우타운을 지나 북쪽을 지나는 카우르나족이 거주하고 있었다.[5] 카우르나 사람들은 포트 아델라이드 지역을 야르타푸울티(Yartapuulti)라고 불렀고,[6] 포트 강 에스타불티(Yerta Bulti)의 전 지역을 '수면 또는 죽음의 땅'이라는 뜻의 '에스타불티(Yerta Bulti)'라고 불렀다.[7]

이 개울의 입구인 포트 강은 1831년 유럽인들이 처음 보고한 것이다. 1834년 헨리 존스 대위가 입성했을 때 유럽인들이 탐험했다.[8] 이 강의 주요 수로는 수많은 작은 개울에 의해 공급되었고, 깊이는 2–4 패텀(4–7 m)이었다.[9] 항해할 수 있는 수로는 좁았고 개울은 곧 늪과 모래 언덕으로 사라졌다. 썰물 때 그 수로는 진흙둑에 둘러싸여 있었다.[10] 건조하고 단단한 땅은 오늘날 알버튼 근처에서 끝났다.[11]

1836 – 애들레이드 항구의 결정

윌리엄 라이트 대령은 1836년 말 남호주 항구의 식민지를 정하면서 이 지역을 면밀히 탐사하기 시작했다.[12] 초기의 공포가 있은 후, 그는 식민지화 위원들에게 그 위치가 적합한 항구라고 보고했다. 이 무렵에 그것은 "포트 크릭"이라는 이름을 얻게 되었다.[13] 라이트가 항구와 아델라이드를 분리하기로 선택한 것은 신문사와 존 힌드마르슈 주지사 등 소수의 상인들이 강하게 반대했다. 이 반대는 대체로 그들 사이의 거리에 근거를 두고 있었다. 식민지에서 권력이 분할된 것은 최종 결정은 라이트의 단독이라는 것을 의미했다. 그는 주로 항구에 담수가 부족하여 애들레이드와 항구를 분리해 두었다.[14]

1837 – Port Creek 정착지

조지 프렌치 앙가스, 포트 애들레이드, 1846년, 남호주 주 도서관

포트 애들레이드의 유효 창립일은 1837년 1월 6일이었다. 이날 제1항만장인 토마스 립슨 선장(로얄 해군)은 가족과 함께 포트 크릭의 가장자리에 거처를 잡았다. 신항은 그 달 말에 선적용으로 사용되었고 승객들은 다음 달에 하선하기 시작했다. 이 시점에서 그 장소는 포트 크릭 정착지로 알려져 있었다.[15]

개항 당시, 항구의 땅은 주변의 갯벌보다 더 높았고, 만조 시에는 항구를 노를 저어 다닐 수 있었다.[16] 그 항구는 Light로부터 온 편지와 선주들로부터 주지사에게 민원이 제기되어 신선한 물을 공급받지 못하는 중대한 문제를 안고 있었다.[17] 처음에 그 강은 더 큰 배에는 사용되지 않았다. 그들은 항구가 도표로 만들어질 때까지 홀드패스트만에 착륙해야 했다.[18] 이 초기 항구는 모기에 시달렸으며, 애들레이드로부터 비교적 먼 거리였고, 편의시설이 거의 없었고, 조수가 매우 높을 때 침수될 위험이 있었다. 1840년까지 그것은 "포트 불행"이라는 이름을 얻었다; 그 이름은 뉴스 보도에서 널리 사용되었다.[19][20] 그것은 T에게 인정된 책에서 처음 만들어졌다. 호튼 제임스(Horton James)는 아마도 필명으로,[21] 다음과 같은 구절에서 왔다.

여기는 포트 애들레이드! 항구의 불행은 더 나은 이름이 될 것이다. 세계 어느 지역에서도 그 어떤 것도 비참하고 불편한 모든 것에서 그것을 능가할 수 없기 때문이다.

빛에 의한 애들레이드 시티 플랜의 원본 도면을 보면 그가 애들레이드 항과 애들레이드 시 사이의 운하(해상 통신)를 상상했음을 알 수 있다. 그 운하는 건설되지 않았다. 그 당시에는 이용할 수 없었던 막대한 투자가 필요했을 것이다. 엔지니어 에드워드 스넬이 1851년 아델라이드와 노스 암 사이에 제안한 "그랜드 정션 운하"의 계획이 제작되었는데, 그의 "아델라이드와 노스 암 사이의 나라의 새 눈" 전시회가 제안된 운하를 보여준다.[22]

1838년 초까지 대형 선박들은 가울러 리치(현재의 버켄헤드 다리 부근)의 끝까지만 도달할 수 있었다. 도착자들은 작은 보트를 사용하고, 썰물 때 맹그로브 늪을 횡단하고, 아델라이드로 가는 길에 이르기 위해 모래 언덕을 올라가야 했다.[23] 1838년에 범선 하역용 운하가 건설되었고, 인근의 읍내 곳곳이 조사되어 판매되었다. 그 운하의 결함은 해를 거듭할수록 분명해졌다. 운하는 하루의 대부분 동안 건조했고 화물 이동은 매우 느렸다.[24] 시고선들은 진흙둑 때문에 정착지에서 어느 정도 떨어진 곳에 멈춰야 했다. 화물과 승객들이 배 안에서 남은 거리를 덮었다. 모두 착륙 후 2-300m의 늪을 횡단해야 모래 언덕에 도달했고, 결국 애들레이드로 가는 길이 열렸다.[25] 신항의 첫 번째 해양 사상자는 외부 모래톱에서 좌초된 이주 선박 탐 오샨터였다. 나중에 항구의 작은 수로가 배의 이름을 따서 명명되었다; 그 수로는 나중에 아델라이드 항로가 되었다.[26]

1840 – 1860 부두 위치 최종화

1879년 포트 애들레이드 항만부두 발굴조사

항구의 초기 위치는 임시로 할 작정이었다. 적절한 항구를 위한 위치는 조지 가울러 주지사가 원래 정착지와 북암과 항구 강이 만나는 지점에 있는 주지사가 선호하는 위치 사이에서 선택했다. 선택된 장소의 한 가지 이유는 지출을 제한하기 위해 영국을 떠나라는 가울러의 지시 때문이었다. 노스 암 사이트는 더 많은 운송 기반 시설과 매립 작업을 요구했을 것이다.[27] 가울러는 사우스 오스트레일리아 회사가 개인 부두 건설을 허용하는 입찰서를 수여했는데, 이 역시 정부 지출을 일부 제한하기 위한 것이었다. 부두와 함께 그들은 창고와 도로를 건설할 예정이었다. 그 도로는 폭이 100피트(30m)이고 항구에서 건조한 육지로 약 1.6km의 거리를 달릴 예정이었다. 이 최초의 부두는 현대 상업 도로의 끝 근처에 지어졌다.[28]

맥라렌 워프(McLaren Warf)로 알려진 이 부두는 1840년 완공됐으며 사우스오스트레일리아 컴퍼니의 회사 매니저인 데이비드 맥라렌의 이름을 딴 것이다. 맥라렌 워프는 썰물 때 길이가 336피트(102m), 깊이가 15피트(4.6m)나 됐다.[29] 통상적인 관행과는 달리 낮은 수위에도 지을 수 있도록 해 공사를 간소하게 했다.[11] 부두와 창고, 도로는 1840년 10월 가울러 주지사에 의해 개방되었다. 옛 항구에서 새 항구로 이어지는 개항 행렬에는 1,000명이 넘는 사람들이 포함되었고, 그 후 현재까지 가장 많은 식민지 주민들이 모였다. 그 행렬에는 600명의 기병과 450대의 차량이 포함되었는데, 식민지의 바퀴 달린 수송은 거의 전부였다.[16] 오프닝에서는 바크 기아나에서 소포가 의례적으로 착륙했다.[30] 개항 즉시, 항구는 최대 530톤의 선박을 수용할 수 있었다.[19] 1841년 5월 존 힐은 세인트 빈센트 스트리트 남쪽의 모든 땅에 대한 토지 보조금의 원래 소유자가 되어 134에이커로 구성되고 섹션 2112로 알려진 탐 오샨터 크리크(항만 운하 더 later)에 도달했다.[31] 이 땅의 대부분은 수십년에 걸쳐 연이은 소유주들에 의해 개간된 조수 맹그로브 늪이었다.

간척공사 중에는 준설작업으로 인한 진흙과 실트 등으로 지면을 약 9피트(3m) 끌어올렸다.[4] 초기 주택들은 현재 높아진 지상층 아래로 지상층이 있었고, 일부 주택들은 도로 높이에서 아래로 층층이 내려 쌓였다. 포트 제독 호텔의 원래 1층은 현재 호텔 지하실의 일부를 이루고 있다. 마지막 주요 간척지는 1892년 글랜빌 보호구역이었다.[32]

1840년대 중반까지 무역이 증가하면서, 포경선은 불충분하다는 것이 증명되었고, 더 많은 민간 포경선이 건설되었다.[29] 1850년대 후반에 애들레이드와 포트 애들레이드 사이의 건조하고 먼지가 많은 평야 상태가 여름과 겨울에 "더스트홀리아"와 "무드홀리아"라는 경멸적인 용어로 이어졌다.[33]

1860년에서 1970년 – 포트 애들레이드의 전성기

1876년 포트 애들레이드 연구소는 상업 도로와 나일 거리의 모퉁이에 있는 새로운 본부로 이사했다.
1927년경 퀸즈워프에서 배에 화물을 싣는다.

1874년 포트 애들레이드 연구소는 2년 후 도서관을 수용하고 독서실, 박물관, 강의실, 교실을 제공할 수 있는 장소를 제공하는 새로운 본부를 설립하기 시작했다.[34]

1919년 세인트빈센트 가의 전차.

가스 가로등은 1881년 지방의회에 의해 세워졌다. 이 마을은 1889년 1월 나일 거리의 강대국으로부터 처음으로 마을 공급을 받아 전기 조명을 받았다.[35] 1876년까지 500채에 5,000채가 살고 있는 것으로 추정되었다. 더 측정된 수치는 1881년 인구조사에 기록된 3,013명의 주민과 1891년 인구조사에 기록된 약 1000가구에 거주하는 5005명의 주민이었다.[36] 1911년까지 그 항구는 주에서 두 번째로 큰 도시였고 아델라이드 시의 절반 이상의 인구를 가지고 있었다.[4]

당시 유대인 공동체의 존재로 인해 토드 가의 동쪽은 "예루살렘" 또는 "작은 예루살렘"[37][38]으로 구어적으로 알려지게 되었다. 1880년대에 시작된 강력한 스칸디나비아 공동체는 주로 해상 무역과의 제휴로 인해 아델라이드 항에 살았다.[39] 1883년 포트 아델레이드 칼레도니아 협회가 창립되어 오늘날까지 이어지고 있다.[40] 1880년대 크리스마스 때 애들레이드 항 주변에 중국 등불이 걸려 있었다.[41]

1800년대의 나머지 기간 동안 항구 시설이 확장되고 마을이 성장했다. 그것은 인상적인 범위의 상업적, 제도적 건물을 얻었다. 많은 사람들이 살아남았고 포트 애들레이드는 남부 오스트레일리아에서 가장 잘 밀집된 식민지 건물 중 하나를 갖게 되었다. 그들의 중요성은 1982년 5월에 인정되었는데, 그 때 마을 회관의 상당 부분이 국가 유산 지역으로 선언되었다.[42]

외항 건설은 20세기 초에 이루어졌는데, 더 큰 배를 수용하고 항구 강을 따라 내부 항구로 항해하는 데 필요한 시간을 단축했다.[43] 1920년대와 1930년대에 최초의 부두가 제거되거나 사라졌고[11] 포트 아델라이드 화랑들은 중요한 재건 프로그램을 거치면서 내부 항구의 수변지의 면모를 바꾸었다.

1970-2010 – 경기 둔화

1986년 Kmart의 항공경관. 1980년대 내내 교외 지역의 인기는 감소했고, 인근 교외 지역의 상업 구역에 지나지 않았다.

1960년대 컨테이너화 도입은 항만에 큰 영향을 미쳐 화물 처리 방식을 바꾸고 현지 인력의 규모를 크게 줄였다.

감소하는 노동력이 사업 활동에 미치는 영향을 악화시키면서, 쇼핑객들을 위한 경쟁은 지역 쇼핑 센터의 형태로 이루어졌다. 1960년대까지 항구는 쇼핑과 상업지구로서 아델라이드 다음으로 뒤떨어져 있었다. 인근 교외에 쇼핑센터가 문을 열면서 소매 거래량이 전반적으로 감소했다.[44] 교외 지역은 전성기 때보다 활동이 크게 위축되어 일부 지역은 텅 비고 버려졌다. 역사적인 건물들은 문을 닫고 때때로 파손되고, 주요 거리의 상점들은 비어있고, 판자들로 채워져 있다.

수변재개발은 1975년에 처음으로 공개적으로 논의되었다. 그 후 몇 년 동안 계획과 비용이 제안되고 논의되었지만 대부분은 조치 없이 소멸되었다.

2002년까지 "뉴포트 퀘이즈" 컨소시엄은 51헥타르(130에이커)의 미사용 토지에 대한 12억 달러 규모의 프로젝트를 위해 정부가 우선협상대상자로 선정되었다.[45] 개발은 2003년에 공개되었고 2년 후 토지 매각이 시작되었다. 이 개발은 15억 달러의 가치가 있고 2000개의 주택으로 구성될 것이며, 그 건설로 4,000개의 일자리가 창출될 것이다.

2004년 마이크 란 총리는 세계 최초의 '도시' 돌고래 보호구역인 포트 강과 바커 입구 118평방킬로미터에 돌고래 보호구역이 설치될 것이라고 발표했다. 2005년에 애들레이드 돌고래 보호법이 제정되었다.[46]

2006년까지 뉴포트 퀘이즈는 주거지 개발을 위한 형편없는 계획으로 비판을 받고 있었는데,[47] 이는 프로젝트의 각 단계마다 계속되었다. 2007년 초까지 현재 20억 달러 규모의 개발 중 두 단계가 건설 중이거나 거의 완공 단계에 이르렀으며, 세 번째 계획은 제출되었다. 그 계획에는 100번가에 이르는 선착장과 물 위에 지어진 건물 한 채에 대한 조항이 포함되어 있었다.[48] 2008년까지 개발에서 일부 부동산의 재판매가치가 최초 원가 미만임을 보여주었다. 지방의회는 완공된 재산의 절반도 안 되는 부분이 점유된 것으로 추산했다.[49]

2009년 10월 호주 국가신탁에 의해 호주에서 가장 위험한 문화유산으로 지정되었다. 포트 애들레이드에 거주하고 여행하는 사람들의 부족이 이러한 감소의 주요 원인으로 보인다.[50]

2010 – 현재 – 포트 애들레이드 르네상스

포트 리버의 오스본에 ASC가 건설 중인 HMAS 호바트.

마이크 란 총리는 2010년 2월 오스본(오스트레일리아 해저공사 시설 옆)에 4억 달러 규모의 테크포트 해군 건설 거점을 열어 해군의 80억 달러 규모의 공중전 구축함 프로그램 개발 및 기타 해군 건설 프로젝트를 뒷받침했다. 테크포트는 남반구에서 가장 큰 선박 승강기를 특징으로 한다.

2015년 상업용 로드 포트 애들레이드에 Low & Slow American BBQ가 문을 열었다.[51] 2015–16년 퀘스트 호텔 컨소시엄은 맥라렌 워프와 버켄헤드 브리지 모퉁이에 2,500만 달러 규모의 아파트를 지었다.[52]

포트 애들레이드 플라자는 건설에 4500만 달러가 들었고 2019년에 개장했다.

2016년 스타피쉬개발과 시더우즈가 내항 애들레이드 항구에 23ha의 빈 수변용지를 개발하기 위한 입찰에서 총 투자액이 10억 달러를 넘는 것으로 발표되었다.[53] 이 개발은 후에 근처의 역사적인 랜드마크를 따라 플레처 슬립으로 이름이 바뀌었다.[54] 2016년 연방정부는 DCNS가 500억 달러 규모의 계약으로 아델레이드 항구에 건설하는 12척의 잠수함을 건설하기 위한 입찰에서 이겼다고 발표했다.[53] 2016년, 남호주 주 정부는 시에서 포트 아델라이드까지 전차망을 재정립하는 데 관심이 있으며, 외항과 세마포어와의 연계가 있다고 밝혔다.[55]

많은 식당들이 포트 애들레이드의 커머셜 로드 동쪽에 늘어서 있다. 왼쪽에서 오른쪽으로 아르고의 헬레닉 카페 레스토랑(그리스어), 미스 베트키친(베트남어), 카르민앤코(이탈리아어)가 있다.

2017년 개발사인 EPC퍼시픽은 포트 애들레이드 넬슨 가에 공무원들이 입주할 3800만 달러 규모의 오피스 타워 건설을 시작했다.[56] 2021년에 이 건물은 센투리아에 의해 6,300만 달러에 매입되었다.[57] 2017년 포트 제독 호텔은 100만 달러의 재개발을 거쳐 다시 문을 열었다. 그것은 포트 애들레이드에서 1849년에 지어진 가장 오래된 건물들 중 하나이다. 2017년 멕시코시티의 다니엘라 게베라가 포트 애들레이드에 라 푸르른 타케리아를 개장했다.[58]

2018년, Pirate Life Breweries는 Port Adelaide에 1,500만 달러의 리퍼브 창고로 이전할 것이라고 발표했다.[59] 2018년 정밀그룹은 포트캐널 쇼핑센터를 포트 애들레이드 플라자로 재개발하기 시작했다.[60]

브런즈윅 피어 호텔 부지에 2019년 더 뱅시아 트리 카페와 코너 스토어가 문을 열었다.[61] 2019년 퀸테센셜 에쿼티스는 포트 애들레이드 물류센터를 8000만 달러에 매입했다.[62] 2019년 도크사이드 선술집은 기노스 그룹이 115만 달러에 매입했다.[63]

2020년 1월 포트 애들레이드 교외에서 100만 달러에 팔린 최초의 주택 사례가 기록되었다.[64] 2020년, 첫 번째 거주자들은 스타피쉬 도크 원 개발의 일환으로 건설된 새로운 타운홈으로 이주했다. 완공되면, 1번 도크는 약 650개의 새 주택으로 구성될 것이다.[65] 2020년 포트 애들레이드 파이어리츠 축구 클럽이 타페루 스포츠 단지를 위해 920만 달러를 투자한 후 그들의 새로운 거주지로 이주했다.[66]

2021년 포트 애들레이드의 뉴마켓 호텔은 400만 달러에 매입되었다.[67]

헤리티지 빌딩

립슨 스트리트

아델라이드 항은 19세기 펍과 호텔이 잘 보존되어 있는 것으로 알려져 있으며, 이 지역의 해양 역사가 무역선의 선원들의 입맛을 맞추는데 반영되어 있다.

가로경관

1800년대의 나머지 기간 동안 항구 시설이 확장되고 마을이 성장했다. 그것은 인상적인 범위의 상업적, 제도적 건물을 얻었다. 많은 사람들이 살아남았고 포트 애들레이드는 남부 오스트레일리아에서 가장 잘 밀집된 식민지 건물 중 하나를 갖게 되었다. 그들의 중요성은 1982년 5월에 인정되었는데, 그 때 마을 회관의 상당 부분이 국가 유산 지역으로 선언되었다.[42]

타운홀

크리스토퍼 아서 스미스(Christopher Arthur Smith)가 설계하고 1939년 포트 아델라이드 타운홀(Port Adelaide Town Hall)로 건립한 포트 애들레이드 엔필드 사무소 건물은 1980년 7월 24일 남호주 문화유산등기소에 등재되었다.[68][69]

펍과 호텔

2018 투어 다운 언더(Tour Down Under)가 시작될 때 포트 제독 호텔 앞에 서 있는 피터 세이건.

가장 일찍 기록된 것은 포트 호텔이었다. 항구가 공식 선포되기 2년 전인 1838년에 개항했다.[70] 3년 후, 퍼스트 커머셜 여관이 문을 열었다. 그것은 불연속적이긴 하지만 교외에서 가장 긴 허가 역사를 가지고 있다. 1857년 화재 이후 12년간 거래가 없었다.[71]

영국 호텔은 가장 긴 연속 면허가 있는 호텔이다. 1847년 단층 건물로 문을 열었으며, 1876년 당시 소유주였던 헨리 에어스를 위해 2층 건물로 다시 지어졌다. 남호주 양조회사는 1937년에 그것을 인수했다. 이 호텔은 1907-1952년 C. 1907년부터 "맥그래스 브리티시 호텔"[72]로 알려져 있다. 독사이드 선술집은 항구에 남아 있는 몇 안 되는 후기 빅토리아 양식의 건물 중 하나이다. 1850년 브리타니아 호텔로 개관한 뒤 1898년 현대식으로 부지에 재건축되었다. 2002년에 도크사이드 선술집으로 개칭되었다.[35] 황금 포트 선술집은 빈센트 가와 로브 가의 모퉁이에 있다. 이 사이트에서는 목수들의 암술집이 1850년 말에 문을 열었다. 암스는 1865년에 불타버렸고, 당시 글로브라고 알려진 현재의 호텔로 대체되었다. 이 호텔의 이름은 1981년에 현재의 이름으로 바뀌었다.[73]

블랙 다이아몬드 호텔의 이름을 딴 블랙 다이아몬드 스퀘어는 커머셜 로드 북쪽 끝에 있는 포트 애들레이드의 주요 교차점이다. 그 호텔은 애들레이드 건축가 윌리엄 위어가 설계했다. 1851년 600석 규모의 극장과 함께 백마 첼라르 여관으로 개관하였다. 건물의 일부분은 초기 프리메이슨 홀, 도서관, 포트 애들레이드 연구소에 사용되었다. 1876년에 패밀리 호텔(Family Hotel)으로 개칭되었고, 그 후 블랙 다이아몬드 호텔(Black Diamond Hotel) c. 1878로 개칭되었다. 이 성은 블랙 다이아몬드 선사에서 따온 것이다. 1866년부터 1883년까지 캐논 브랜드 맥주는 호텔에서 양조되었다. 이 건물은 1884년에 소매점으로 개조되었고, 남쪽에 센트럴 호텔이 세워졌다.[74]

포트독맥주 호텔은 2001년에 최고의 호텔과 레스토랑으로 비즈니스 상을 받았다. 1855년에 지어졌고 도크호텔로 문을 열었다. 현재의 건축 구조는 야탈라 노동 교도소 근처에 있는 드라이 크리크의 돌로 1883년 재건된 것에서 비롯된다. 그 호텔은 1906년 의견 투표 후 1909년에 면허를 잃었다. 이 건물은 개조되었고, 그 중 일부는 소규모 양조장으로 개조되었다가 1986년 호텔로 재개장하였다.[75] 아델라이드행 노선이 개통되기 한 달 전인 1856년 새로운 포트 애들레이드 기차역 맞은편에 '철도호텔'이 문을 열었다. 그 호텔은 납빛 창문과 1890년대 유리 팬라이트를 포함한 많은 독창적인 특징들을 가지고 있다.[76]

포트 애들레이드의[77] 호텔과 펍 목록
포트제독호텔 1849
비르켄헤드 리버뷰 선술집 1877
영국 호텔 1847
독사이드 선술집 1850
퍼스트 커머셜 인 1841
라이트하우스 호텔 1857
뉴마켓 호텔 1879
포트 앵커 호텔 1873
포트독맥주호텔 1855
철도호텔 1856
로열 암스 호텔 1878

1873년 캐논 스트리트와 처치 플레이스 모퉁이에 여섯 칸짜리 집 두 채가 지어졌다. 이들은 단일 건물로 개조되어 1875년 켄트호텔로 개관하였다. 건물 외관은 1940년대 아트 데코 패션으로, 호텔 내부는 1990년대 전면 개조됐다. 지금은 포트 앵커호텔로 알려져 있다.[78]

원래 포트 애들레이드 기차역 부지 맞은편 철도호텔

브런즈윅 피어 호텔은 빈센트와 로브 스트리트 모퉁이에 있었다. 그것은 1878년에 정육점이었던 곳에서 문을 열었다. 이 호텔은 1909년에 다른 호텔들과 함께 면허증을 잃어버렸다. 여론 조사 결과 면허증 수가 줄어들었다. 이후 이 건물은 가구점과 정육점으로 사용되었다. 1920년대에 그것은 사진 자료와 "Kirby's Calcarea Teising Powder"를 전문으로 하는 약국이 되었다. 의료용 스위트룸은 위층에 임대되었다. 1946년 버크스 화학자들이 사들인 것으로 1996년까지 약국으로 남아 있었다. 그때부터 적어도 2001년까지 그 건물은 비어 있었다.[79]

데일 거리의 모퉁이에는 1879년 포트 애들레이드 마켓 컴퍼니가 개업한 건물이 상점, 사무실, 노점 등으로 나뉘어 있다. 그 건물의 일부는 나중에 17개의 방이 있는 호텔인 뉴마켓을 만들기 위해 개조되었다.[80] 1881년 오션 기선 도로에 있는 콜락 호텔이 문을 열었다. 그것은 당시 1호 부두 맞은편에서 1879년 남호주 회사 유역까지 연장되어 건설되었다. 이 호텔은 호주 노동당과 노조 운동 모두에 강한 유대를 가지고 있다. 밥 호크 전 총리와 믹 영 지역구 의원 모두 펍에서 일하는 근로자들과 대화를 나누곤 했다. 믹 영은 1988년부터 1990년까지 이 펍을 소유했으며 2002년 현재 노동당이 소유하고 있다.[81]

1838년부터 1906년까지 60개의 서로 다른 이름의 호텔이 포트 애들레이드 내 38개의 다른 사이트에서 운영되었다.[70] 1906년 2월 포트 애들레이드와 다른 애들레이드 지역에서 주류 허가 문제를 주제로 한 지역 여론조사가 실시되었다. 포트 애들레이드 유권자들은 금주당의 강령을 지지하여 면허 건수를 3분의 1로 줄였다. 호텔 15개, 와인 3개 면허는 1909년 3월 25일에 만료되어 갱신되지 않았다.[82]

지리

포트 강의 항공경관

포트 강

주요기사 : 포트리버

공식적으로는 포트 애들레이드 강으로 알려진 포트 강은 병코돌고래들이 서식하고 있다.[83][84] 서호 근처 포트 리버의 내항과 립슨 리치에서 바다로 향하는 항구 강에는 수백 종의 해양, 조류, 곤충들이 서식할 수 있는 회색 맹그로프가 빽빽하게 서 있다.[85] 포트 강은 청룡 게, 서양의 왕새우 그리고 다른 상업적으로 중요한 종들의 중요한 모집 지역이다. 그 강은 또한 남호주에 원래 배를 타고 또는 배를 타고 도착했던 다양한 도입 해양생물의 확립된 군락을 특징으로 한다. 지금까지 강에서 소개된 30종 이상의 해양 종들이 확인되었다.[86]

포트 애들레이드는 포트 강과 내항은 남북으로, 웨브 스트리트와 그랜드 정션 로드는 남쪽으로 묶인다. 포트 애들레이드의 주요 스트립은 세인트 빈센트 가를 따라 있으며, 상업 도로와 웹 가를 따라 기차역의 남쪽에 주택가가 있다. 최근의 주택 개발은 해안 산책로를 따라 일어났다.[citation needed]

애들레이드 항은 조수항이며, 하구 길이에 따라 여러 개의 선박 정박지가 있다.[87]

파크스

포트 애들레이드에는 공원이 많다. 가장 최근의 것은 2014년 5월에 문을 연 포트 애들레이드 하트 밀 관할 구역의 200만 달러 재정비다. 오스트레일리아 포트 애들레이드 SA 5015, 먼디 가의 하트 밀.[88]

마켓스

포트아델레이드는 내항 아델라이드 항구에 마지막으로 남아 있는 워프 헛간인 쉐이드 1에 들어 있는 토렌스 섬 푸드마켓과 어부 워프 마켓 등 다양한 시장이 자리잡고 있다. 2016년 12월에는 아파트와 공공광장 건설을 위해 어부 부두 시장이 철거될 예정이었다.[89]

문화

포트 애들레이드는 전통적으로 노동계급 지역인데, 이는 포경업자들이 생산한 경제활동과 그 이후의 산업에서 비롯되었다.

진보운동

포트아델라이드 노동자 기념관은 진보와 개혁적 사회 대의를 위해 공헌한 다양한 사람들에게 경의를 표한다.

포트 애들레이드는 사회개혁과 진보운동의 오랜 전통을 갖고 있다. 초기 사례로는 1800년대 중반 부두 노동자들 사이의 매춘과 알코올 중독을 줄이려는 종교 지도자들이 있다. 이후 부두와 주변 산업에서 더 나은 근로조건을 위해 투쟁한 노조운동이 대표적이다. 최근 포트 애들레이드는 쿠라 예로 커뮤니티 센터와 다른 토착 프로그램들로 지역 토착민들을 지원하는 강한 전통을 가지고 있다. 포트 애들레이드 축구 클럽은 혜택 받지 못하고 차별받는 원주민과 청소년들의 삶을 발전시키는데 도움을 준다. 이러한 움직임에 관련된 중요한 사람들은 종종 블랙 다이아몬드 코너의 포트 애들레이드 노동자 기념관에서 인식된다.[90] 2021년 포트 애들레이드에서 남호주 5월 기념행사가 열렸다.[91]

예술

포트 애들레이드에 있는 리플 아티스트 스튜디오 건물 아래 오랜 세입자 '포트 아트 서플라이즈'가 있다. 주목할 만한 비닐 레코드 가게 '포스톨 레코드'가 옆집에 있다. 이 건물들은 포트 애들레이드 건축의 전형적인 예다.

인상파 화가 모티머 멘페스는 아버지가 성공한 사업가였던 포트 애들레이드에서 태어나 자랐다.[92] 모더니즘 화가 마거릿 프레스톤은 포트 애들레이드에서 태어났고 그녀의 아버지가 해양 기술자로 일하는 동안 그녀의 생애의 첫 10년을 이 지역에서 보냈다.[93] 포트 애들레이드 지역의 다양한 소재는 존 자일즈 같은 화가와 예술가들에게 매력적으로 입증되었다.[94] 1940년대 동안 존 자일스는 포트 애들레이드 해상화 작업을 하는 동안 종종 친구이자 동료 예술가 제프리 스마트와 동행하곤 했다.[95]

포트 애들레이드 예술가 포럼은 지역 예술가들을 위한 행사를 조직한다. 이 지역의 갤러리로는 블랙 다이아몬드 갤러리, 갤러리 ampu 등이 있다. Jackalope Studio Gallery는 작업실, 예술가 및 사진작가의 쇼케이스, 프레임 스튜디오 등의 역할을 하며 멕시코에서 구입 가능한 많은 예술품을 소장하고 있다.[96]

포트 아델라이드에는 월터 모리스 드라이브 서쪽 끝에 글로우 / 탈타이타이 등 여러 공공 미술품이 있다. 2009년 미셸 니코우와 제이슨 밀라노비치에 의해 조각된 이비스와 에뮤의 야광 조형물은[97] 질브루케 카우르나 드림링 스토리의 대표작이다.[98]

거리예술을 위해 이 지역의 건물들을 이용하는 국제 예술가들이 참여하는 원더월스 페스티벌에는 약 3만 명의 방문객들이 포트 애들레이드를 찾는다.[99]

음악

하트 밀 경내에는 애들레이드 기타 페스티벌 공연 등 다양한 행사와 축제가 자리 잡고 있다.[100] 포트아델라이드 최대의 음악 축제는 세인트 제롬의 레인웨이 페스티벌이다.[101] 세마포어 뮤직 페스티벌은 하트 밀에 있는 밀가루에서 행사도 연다.

워터사이드 노동자 회관은 공연 예술과 코미디뿐만 아니라 콘서트에 사용되는 장소다. 현재 바이탈스타틱스가 점유하고 있다.[102]

라그스 피어 호텔은 초기 애들레이드 록밴드들을 유치한 이력이 있었다. 지미 반스는 펍과 그곳에서 연주한 그의 경험에 따라 노래를 작곡했다.[103] 포트 애들레이드 지역에는 포스톨레 레코드, 미스터 브이 뮤직과 같은 유명한 비닐 레코드 가게들이 있다.[104][105]

영화와 텔레비전

포트 애들레이드의 울 스토어즈 오브 포트 애들레이드는 2021년 영화 '필름 쿰바트'의 배경으로 사용되었다.[106]

포트 애들레이드의 다양한 주제, 해양 배경, 역사적, 현대적, 산업적 건축물이 이곳을 영화와 텔레비전 제작에 매력적인 장소로 만들었다.[107] Examples of movies and television productions that have used Port Adelaide as a filming location include Mortal Kombat (2021), Escape from Pretoria (2020), Wolf Creek (2005), Gallipoli (1981), Bad Boy Bubby (1993), Never Too Late (2020), December Boys (2007), Boys in the Trees (2016), Anzac Girls (2014), Like Minds (2006), Oranges and Sunshine (2010), 절단(2000), 썬더스트릭(2004) The Flip Side (2018), Heaven's Burning (1997), The Time Guardian (1987), Dance Me to My Song (1998), Black and White (2002), Look Both Ways (2005), Playing Beatie Bow (1986), Freedom (1982), Golden Fiddles (1991), Lust and Revence (1996), In a Savage Land (1999), Deck Dogz (2005), Fever (1989), Call Me Mr. Brown (1986), Working Class Boy (2018), W룽 사이드 오브 더 로드 (1981), Here I Am (2011), The New Adventures of Black Beauty (1992), Evetide (1994),[107] Sebastian and the Sparrow (1988), The Life of Harry Dare (1995), 3월(2017년) 청춘, 누가 제니 랭비를 죽였을까. (1974년), The Hunter(2008년).[108]

스포츠

포트 애들레이드 풋볼 클럽은 빅토리아 외곽에서 유일하게 호주 리그에 진출한 호주 규칙 축구 클럽이다.[109] 사진은 1914년 이 클럽의 무패 측면이다.

포트 애들레이드의 강력한 스포츠 전통과 문화는 대부분의 클럽들이 까치와 함께 흑백과 흑백을 클럽의 상징으로 사용하는 다른 스포츠로 확장된다.

스포츠 클럽

포트 애들레이드 축구 클럽

포트 애들레이드는 호주의 축구팀인 포트 애들레이드 풋볼 클럽이 있는 곳이다. 사우스오스트레일리아 내셔널 풋볼 리그(SANFL) 경기의 본부 및 훈련 시설과 홈구장은 알버튼 오벌이다. 1870년에 창단된 이 클럽은 1877년부터 1996년까지 SANFL에서, 1997년부터는 오스트레일리아 풋볼 리그 AFL에서 경쟁하고 있다. 이 클럽은 남호주에서 두 번째 AFL 면허를 따냈는데, 그렇게 함으로써 이 대회에 참가할 수 있는 유일한 비 빅토리아 클럽이 되었다.[111] AFL로 이적하기 전에 34개의 SANFL 프리미어쉽을 우승했었다. 그 클럽은 여전히 SANFL의 예비팀으로 대표된다.

거버넌스와 정치

지방 거버넌스

포트 아델레이드 엔필드 시의 사무실은 세인트 빈센트 가의 의회 회의실에 있다. 의회 지역은 교외 51개[112] 구역을 가로지르는 7개 구단으로 나뉘며 2021년 7월 현재 시장은 클레어 보안이다.[113]

국가 정치

포트 애들레이드는 주 유권자들의 이름이며 현재 선출된 대표는 수잔 클로즈(노동자)이다.[114]

연방 정치

2019년까지만 해도 포트 애들레이드는 연방 유권자들의 이름이었지만, 포트 애들레이드 교외는 현재 힌드마르슈의 유권자들 아래 있고 현재 선출된 대표자는 마크 버틀러(노동자)이다.[115]

교육 기관

Tauondi Aboriginal College는 Lipson Street 1에 위치해 있다.[116]

박물관

국립철도박물관

주요 기사: 포트 애들레이드 국립철도박물관

철도 박물관은 철도 보존자들에 의해 만들어졌고, 1963년 철로 테라스, 마일 엔드에 문을 열었다. 1988년까지 대부분의 야외 전시회가 이 장소에 남아 있었다. 이 기간 동안 Bub라고 알려진 457mm(18인치)의 게이지 증기 열차가 만들어졌다. 남호주 역사 신탁의 참여와 200만 달러의 호주 바이센테니얼 기념 그랜트(Bicentennial Grant)를 받은 것은 1988년 박물관이 아델라이드 항구로 이전하는 것을 가능하게 했다. 그해 12월 10일 존 배넌 주 수상(John Bannon)에 의해 포트독 철도 박물관이 개관하였다.[117] 이 박물관은 옛 항만부두 철도역에 위치했으며, 2001년 국립철도박물관으로 개칭될 때까지 '항만부두'라는 명칭을 유지했다.[118] 2001년의 중요한 변화는 영연방 철도 전시관의 개방이었다. 그것은 호주 연방의 100주년을 기념하는 계획인 연방 그랜트 제도 하에서 받은 보조금의 도움으로 지어졌다. 이 정자는 피터 맥가우란 당시 연방 예술부장관이자 연방정부 100주년 기념식에 의해 10월에 공식적으로 개관되었다.[119]

Front oblique view of a black steamtrain with a blue-and-white number 409 on the front and a large shed visible behind
남호주 철도 400계급 4-8-2 증기기관차 409호 영연방철도관 앞

방문객들은 역사적인 철도와 맞춤 제작된 좁은 게이지 마차를 탈 수 있다. 457mm 증기 기관차인 Bub와 457mm 디젤 기관차인 Ken은 두 개의 주요 전시관을 중심으로 루프 트랙에 탑승한다. 또 다른 457mm 증기 기관차인 빌은 세마포레와 포트 글랜빌 보존공원 사이의 해안선 철로에서 일년 중 얼마간 사용된다.[120][121] 페론(Peronne)은 좁은 게이지 증기 기관차로, 특별한 이벤트 동안 추가 주행에 사용된다. 이 기관차는 1919년에 건설되어 1964년까지 포트피리의 부서진 언덕 연합 제련소들에 의해 사용되었다.[120]

박물관은 독립된 단체로 자원봉사자들과 적은 수의 유급 직원들이 운영한다.[119] 그것은 사우스 오스트레일리아에서 사용되는 세 가지 주요 철도 게이지 모두를 나타내는 트랙과 열차를 가지고 있다: 넓은 (1600 mm (5 ft 3 in), 표준 (1,435 mm (5 ft 3 in)),4ft 8+1⁄2 인치)와 좁음(1,067 mm(3ft 6 인치)).[122] 기관차와 레일 스톡이 두 개의 대형 전시관을 가득 메우고 있으며, 다른 역사적인 철도 관련 전시물을 동반하고 있다. 현장은 옛 철도역에서 마지막으로 남아 있는 남호주 유산등록부 항만부두 물품창고다. 1870년대에 지어졌으며 19세기 남호주 철도가 사용한 목조 건축 기법을 보여준다.[123] 이 박물관은 철도 관련 소매점을 가지고 있으며, 매년 열리는 토머스 프렌즈 쇼와 같은 특별 행사를 개최한다. 1947년식당차, 즉 전체 부지를 고용할 수 있다.[124]

사우스오스트레일리아 해양 박물관

사우스 오스트레일리아 해양 박물관은 포트 애들레이드의 가장 중요한 박물관 중 하나이다.
주요 기사: 사우스오스트레일리아 해양 박물관

역사적인 창고 안에 있는 립슨 거리에는 남호주 해양 박물관이 있다.[125] 해양 박물관은 포트 애들레이드 연구소를 포함한 이전 기관들의 유산을 바탕으로 하고 있다. 이 박물관은 1872년에 이 연구소가 설립하여 현재 호주에서 가장 오래된 해리포터 소장품인 신뢰를 갖고 있다.

애들레이드 클리퍼의 도시

주요 기사: 애들레이드의 도시 (1864)
애들레이드 시(1864)는 이제 대중에게 공개된 박물관이다.

14년간의 캠페인 후, 애들레이드 보존 신탁 시는 스코틀랜드에서 1864년 클리퍼 시티인 애들레이드를 포트 애들레이드로 반환하려는 시도에 성공했고, 그녀는 마침내 2014년 2월 6일 내항에 도착했다.[126][127][128]

아델라이드 시는 사우스 오스트레일리아와 밀접한 관계를 맺고 있는데, 그녀는 1864년부터 1886년까지 23번의 항해를 했으며, 남호주에 정착하기 위해 온 889명의 승객을 데려왔다.[129]

클리퍼의 선체는 항구 내항 1부두에 정박된 바지선에 향후 6~12개월 동안 임시로 보관될 예정이다. 2014년 5월 17일, 이 배의 150주년 기념행사가 계획되었다.[130]

사우스오스트레일리아 항공 박물관

주요 기사: 사우스오스트레일리아 항공 박물관
A green and black de Havilland Sea Venom jet-powered aircraft with wings folded up and "Navy" prominently printed on the fuselage
DH-22 de Havilland Sea Benom, 이전에 HMAS 멜버른에서 사용됨

남호주 항공 박물관은 주 정부의 공식 항공 박물관이다. 그것은 사우스 오스트레일리아의 역사 신탁에 의해 인가된 독립적인 비영리 자발적 기구에 의해 운영된다. 이 박물관은 1984년 글레넬그에 세워졌으며 1986년 포트 애들레이드 밀가루밀로 이전했다. 1996년 다시 포트 애들레이드(Port Adelaide)에 있는 항공기 격납고로 이전했으며, 2006년 1월 철도 박물관과 인접한 립슨 가의 현지에 개관했다.[131]

1991년 주 역사 항공 컬렉션이 박물관의 일부가 되었다. 이 컬렉션은 이전에 버드우드에 있는 국립 자동차 박물관에 의해 열렸다. 1996년 우메라에서 보낸 로켓 모음이 전시용으로 접수되었다.[131] 전시품 중에는 1943년 파푸아뉴기니에서 추락해 회수된 스피트파이어 마크 VC, 과거 항공모함 HMAS 멜버른에서 온 드 하빌랜드 씨 베놈, 정부 VIP 수송용으로 사용됐던 더글러스 C-47B(다코타) 등이 있다.[132]

오스트레일리아 해양 박물관

포트 애들레이드 역사학회가 운영하는 오스트빌트 해양박물관은 피터헤드 플레처 로드(Fletcher Road)에 위치해 있다. 1972년 브리즈번에서 1달러에 증기 터그프러스를 구입해 애들레이드에 찐 고(故) 키스 르루(Keith Le Leu)가 축적한 해양 기념품들을 폭넓게 소장하고 있다. 현재 남호주 해양박물관이 소장하고 있는 이 선박은 비르켄헤드 다리 근처의 크루릭상크 코너에 강경하게 서 있는 반면 운명은 아직 결정되지 않았다.[133] 그의 생애 동안, 키스 르루는 포트 애들레이드 주변의 공공 전시용으로 다른 해양 예술품을 기증하기도 했다. 이들은 버켄헤드 선술집 밖에 앉아 있는 두 명의 대형 앵커와 르 페브르 고등학교 밖에 있는 또 다른 앵커가 포함된다. 박물관과 이 앵커들은 2020년에 만들어진 포트 애들레이드 앵커 트레일을 따라 노드를 형성한다.

오스트레일리아 아동 박물관

호주 어린이 박물관은 1890년대부터 호주에서 제작된 장난감들을 전시하고 있다.[134] 이 장난감들은 Alan Griffiths에 의해 30년에 걸쳐 수집되었다.[135]

교통 및 교량

Replica 17세기 네덜란드 선박 Duyfken, Port Adelaide에서 2006년 5월에 Birkenhead Bridge가 인양됨
참고 항목: 포트 리버

교외의 첫 번째 교통 인프라는 항구에서 현재의 알버튼 호텔 근처까지 1마일(1.6km) 길이의 도로를 건설한 것이었다. 이 도로는 1840년 10월에 개통되었다.[19] 가울러 지사는 이 도로의 비용, 그리고 도로의 통행료가 너무 큰 것으로 판명되어 건설회사가 통행료를 부과할 수 있게 되었다. 이후 조사 결과 그 회사는 과도한 수익을 올리고 있었고 식민지가 도로를 임차한 곳에서 타협이 이루어졌다. 도로의 소유권은 나중에 드라이 크릭의 토지를 대가로 정부로 이전되었다.[136]

디버 데릭 브릿지는 2010년 연례 키즈 기금모금을 위해 개장했다.

그 강은 1850년대에 나무다리로 처음 건넜다. 이것은 1878년에 철제 저부아 다리로 대체되었다. 그것은 윌리엄 저부아 경이 그의 이름을 따서 지은 것이다. 저부아 다리는 처음에는 마력에 의해, 나중에는 기계적인 수단으로 운영되는 개교였다. 1969년에 같은 위치에 고정된 다리로 교체되었는데, 이때 작은 배가 더 이상 지나갈 필요가 없게 되었다.[36] 호주의 첫 분자교인 비르켄헤드 다리는 1940년에 개통되었다.[137] 2004년에 Mike Rann 총리는 주 정부가 1억 7천 8백만 달러를 들여 포트 강 위에 새로운 철도와 도로 다리를 건설할 것이라고 말했다. 2005년 4월 3일, 그는 '개통 및 폐쇄' 다리는 통행료가 없으며 도로 교통의 장애를 최소화하기 위해 하루에 두 번 개방될 것이라고 발표했다. 2008년 8월 3일 개통되었다. 포트 애들레이드(Port Adelaide)의 1번 부두와 2번 부두 사이에 있으며, 동쪽으로는 프랜시스 가, 서쪽으로는 빅토리아 가와 연결된다.

흔히 '디버' 데릭 브리지(Diver' Derrick Bridge)로 불리는 톰 '디버' 데릭 브리지(Tom 'Diver' Derrick Bridge)'는 포트 강 위에 펼쳐져 있는 한잎 분지교다.[138] 그것은 인접한 철도 건널목인 메리 맥킬롭 다리와 동시에 건설되었다.[139]

두 다리 모두 오프닝에서 란 씨는 최근 시드니 방문 때 베네딕토 교황으로부터 축복을 받은 메리 맥키롭에게 바친 명패를 공개했다.[140]

아델라이드 항과 르페브르 반도 여객선은 1877년에 상업도로의 끝에서 강 반대편으로 승객들을 실어 나르는 운항을 시작했다. 이 여객선은 1943년에 운항을 중단하여 비르켄헤드 다리가 개통되었다.[141]

1856년 4월, 아델라이데에서 거의 비어 있는 평원을 가로질러 철로선이 항구에 닿았다.[142] 1876년까지 그것은 번성하는 항구였고 남호주, 나머지 국가, 그리고 세계까지 주요 동맥이 되었다.[143] 수많은 상점과 창고를 서비스하기 위해 부두 주변, 거리, 애들레이드로부터 본선과 연결되는 철도 노선이 많이 건설되었다.[144] 1879년 포트 애들레이드에서 알버트 파크까지 마차 노선이 건설되었다.[145] 이 선은 증기 기관차를 수용하기 위해 1,600 mm(5ft 3 in) 폭의 게이지로 제작되었다. 일부 선은 늪지대와 홍수를 피하기 위해 제방 위에 올려졌다.[146] 이 노선은 전기운전으로의 전환이 시작된 1914년까지 말 전차를 사용했다. 1917년 4월 3일에 재개관했다.[147] 1917년부터 1935년 폐차할 때까지 포트 애들레이드 전차 시스템은 애들레이드의 나머지 경전철망과 연결되지 않았다.[148]

21세기 철도 교통은 1919년에 건설된 2개의 고가 승강장이 있는 포트 애들레이드 철도역을 사용한다. 열차는 애들레이드와 외항까지 연결된다. 이 노선은 2009년 11월 노선, 역 및 고가도로에서 업그레이드 작업을 할 수 있도록 폐쇄되었다. 이 노선과 역은 2010년에 다시 개통되었다.[149] 예정된 버스 서비스는 포트 애들레이드를 대도시 애들레이드와 직접 연결한다.[150] 노동주정부는 글렌글렉 전차 노선이 2018년까지 포트 로드에서 애들레이드 항까지 연장될 것이라고 약속했다.[50] 그러나 그해 새로 선출된 자유당 정부는 전차망 확충을 백지화했다. 2005년에 포트 강 고속도로의 도로 부분이 완성되었다. 5.5km(3.4mi)의 고속도로급 도로로, 포트 애들레이드와 르페브르 반도를 애들레이드 북쪽 교외와 솔즈베리 하이웨이를 경유하는 주요 주간 노선을 연결한다.[151]

유명한 포르토니아인

Port Adelaide 지역 주변에 살았던 사람들은 다음과 같다.

참조

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외부 링크