파우스투우 자크와디 이나니에리

PZInż

산업	자동차
설립됨	1928
창시자	외제니우스 키아츠코프스키
현존하지 않는	1939년 (제2차 세계대전)
본부	바르샤바 , 폴란드
상품들	자동차, 트럭, 탱크, 오토바이

Pawowstwowe Zakwady Inżynieri(National Engineering Works, PZInż)는 제2차 세계 대전 전 폴란드의 무기 산업 보유자였으며 폴란드의 주요 차량 제조 업체로서 군대와 민간인이 모두었다.^[1]

역사

1928년 3월 19일 폴란드 산업부 장관인 유제니우스 크와트코프스키에 의해 기존의 몇몇 국유 공장과 과학 기관에서 만들어졌으며, 그 중 센트럴네 워즈타티 사모초웨와 우르수스 공장에 의해 만들어졌다.It was Kwiatkowski's plan of reorganization and modernization of Polish arms industry that eventually led to the creation of PZInż, but also the Państwowe Wytwórnie Uzbrojenia (National Arms Works), Państwowe Zakłady Lotnicze (modern PZL), Państwowe Zakłady Optyczne (National Optical Works) and National Factory of Gunpowder and Explosives in Pionk나는

생산

1932년 9월 21일 National Engineering Works는 이탈리아의 자동차 제조업체인 Fiat와 라이선스 계약을 체결했다.곧이어 피아트 508의 조립과 생산이 시작되었다.1939년 9월까지 바르샤바의 여객 및 경상용 차량 공장(Fabryka Samochodow Osobowch i Polciezarowych)에서 1만여 대의 모델이 생산되었다.

1933년, PZInz는 재구성되었고, 다음과 같은 단위로 나뉜다.

• 바르샤바에 있는 본사 및 기술 사무소,
• 우르수스 트럭 공장,
• 바르샤바에 있는 여객 및 경량 상용 차량 공장(Factory of Private and Light Commercial Vehicles)(Folski Fiat Factory 후기 FSO)
• 바르샤바의 엔진 및 장비 공장,
• 바르샤바 우르수스에 있는 우르수스 파운드리,
• ORP 라이비트와 ORP Czajka를 생산한 모들린 조선소,
• 바르샤바의 서비스 스테이션.

국가 엔지니어링 회사에서 생산하는 차량 중에는 다음과 같은 모델이 있다.

• 포병 트랙터: C2P, C4P, C7P
• 승용차:피아트 508, 피아트 518, 피아트 524, PZInz L-S
• 트럭: Fiat 618, Fiat 621, Ursus Type A
• 경량 탱크 7TP(사진)
• 모든 지형 차량과 트랙터 피아트 621 C4P, PZIn 222, PZIn 703
• 소콜 오토바이
• 아우토부스 자와트
• 장갑차, Ursus wz.29, Ursus wz.34.

차량뿐만 아니라 PZInn는 또한 다음과 같은 다양한 외국 제조업체에 대한 면허에 따라 에어로엔진을 생산했다.

• P.Z.인투. 주니어 120 hp - 체코슬로바키아 출신의 월터 주니어
• P.Z.인투. 메이저 - 체코슬로바키아 출신의 월터 메이저
• P.Z.인투. 마이너 - 체코슬로바키아 출신의 월터 마이너

내셔널엔지니어링웍스에도 여러 개의 프로토타입이 있었는데, 나치 독일과 소련의 폴란드 침공으로 생산에 들어가지 않았다.

제2차 세계 대전 발발과 독일의 폴란드 점령 직후, PZInn은 독일 국가에 몰수당하고, 그 공장은 해체되어 독일로 보내졌으며, 기술자의 상당 부분이 살해되거나 노예 노동자로 독일에 보내졌다.바르샤바 봉기 후 PZInn의 바르샤바 본부가 폭파되었는데, 전쟁 후에는 재건될 것이 아니었다.1946년 우르수스 공장은 재건되기 시작했고 결국 대형 트랙터 공장이 되었다.

참고 항목

• CWS T-1
• 우르수스 공장

참조