QF 18파운드 포

QF 18-pounder gun
이 기사는 제1차 세계대전에 관한 것이다. 해군의 대포는 18파운드짜리 장포를 보라.
오드넌스 QF 18파운드
18pounders3rdYpres1917.jpg
1917년 9월 28일 Ypres 분야에서 활동 중인 오스트레일리아 총기 승무원
유형야전총
원산지영국
서비스 이력
가동중1904–1940
사용자대영 제국
러시아 제국
아일랜드 자유 주
핀란드
에스토니아
전쟁제1차 세계 대전[1]
제3차 아프간 전쟁
러시아 내전
아일랜드 내전
와지리스탄 1936-37
계속 전쟁
생산이력
디자이너암스트롱 휘트워스
비커즈
로열 아스널
설계된1901
제조사암스트롱 휘트워스

울리치 아스널
로열 오드넌스 팩토리
비커즈
비어드모어

베들레헴 스틸
생산됨1903–1940
No. 지은약 10,469년
(Mk I&I)[2]
사양
미사1.282톤
2,825 lb(1,281 kg)
배럴 길이7피트 8인치(2.34m)[3]
폭6피트 3인치(1.91m)
크루6[note 1]
껍질84 x 295 mm R[4]
셸 중량18.5파운드(8.4 kg) 발사체

케이스 포함 총 23파운드(10 kg)
장갑 피어싱
연기
가스
별
인센서
파편 껍데기

고폭발성
칼리브레3.3인치(83.8mm)
리코일41 in (1.0 m) (Mk I – II);
26 in (0.66 m) ~ 48 in (1.2 m) (Mk III – V)
마차폴 트레일(Mk I&II)
박스 트레일(Mk III & IV)
분할 트레일(Mk V)
표고-5° ~ +16°()Mk I&II)
+30°([5]Mk III)
+37°(Mk IV & V)[6]
다각측량좌우 4.5°
(Mk I – IV)
좌우 25°(Mk V)
화재율20rpm(최대);[7]
4rpm(회전수)[8][note 2]
입마개 속도1,615ft/s(492m/s)
(Mk I&I)[3]
1,615ft/s(492m/s)
(Mk IV)[9]
유효 사격장6,525 yd(5,966m)
엠케이아이앤아이
7,800yd(7,100m)
자국을 파서.
9,300 yd(8,500m)
(Mk III, IV & V)
11,100 yd(10,100m)
(스트림 HE Shell Mk IC)

오드넌스 QF 18파운드, [note 3]즉 단순히 18파운드짜리 총은 제1차 세계대전 당시 대영제국의 표준 야전포였다. 전쟁 중에 왕실 야전 포병의 중추부를 형성하였고, 대량으로 생산되었다. 그것은 모든 주요 극장에서 영국군에 의해 사용되었고, 1919년에는 러시아에 있는 영국군에 의해 사용되었다. 칼리브레이션(84mm)과 포탄 중량은 프랑스어(75mm)와 독일어(77mm) 서비스에서 등가 야포보다 컸다. 그것은 1930년대에 기계화되기 전까지 일반적으로 말이 끄는 것이었다.

초판은 1904년에 도입되었다. 이후 버전은 1942년 초까지 영국군과 함께 복무했다. 전쟁 기간 동안, 18 파운드는 똑같이 유명한 Ordnance QF 25 파운더의 초기 버전으로 개발되었는데, 이것은 1차 세계대전 중과 2차 세계대전 후에 영국 포병대의 기초를 제 1차 세계 대전 동안 18 파운드가 했던 것과 거의 같은 방식으로 형성할 것이다.

역사

제2차 보어 전쟁 동안, 영국 정부는 야전 포병이 다른 주요 강대국들의 보다 현대적인 "급속 발사" 총에 의해 추월되고 있다는 것을 깨닫고, 기존의 야전포인 BL 15파운드 7cwt의 대체품을 조사하였다. 1900년 당시 군수 국장이었던 헨리 브라켄베리 경은 유럽의 총기 제조자들을 방문하기 위해 장교들을 파견했다. 그들은 뒤셀도르프의 레이니셰 메탈와렌과 마스치넨파브릭에서 하인리히 에르하르트가 설계한 재빠른 발포총을 발견했는데, 총 108발과 스페어(pararares)를 모두 흡수해 1901년 6월 오드넌스 QF 15파운더로 비밀리에 구입해 운용에 들어갔다.[10]

이와 함께 영국 내각은 남아프리카공화국 총사령관 로버츠 경장에게 '명예와 경험을 위해 선발된' 홈포병여단과 배터리 지휘관을 파견해 장비위원회를 구성하도록 지시했다. 위원회는 남아프리카에서 포병 지휘관을 지낸 조지 마셜 장군이 의장을 맡았다.[11] 그것은 1901년 1월 말이 끄는 이동식 총과 더 큰 정적 야전총, 마구 디자인, 심지어 쌍안경까지 광범위한 연구 영역을 가지고 형성되었다.[12] 그들은 신속하게 "새로운 장비 제안으로 충족되어야 할 조건"을 확립했다; 가장 중요한 것은 "팀 뒤의 무게", 탄도, 화재의 신속성, 포탄 무게, 실드 제공 및 운반 회차 수였다.[13]

영국의 총기 제조업체들은 디자인을 제안하기 위해 초대되었다. 많은 출품작 중 말포 5종과 야포 3종을 선정하여 제조사들을 초청하여 '시방서'를 제출하였다. 이것들은 1902년에 테스트되었지만, 모두 좋은 기능을 가지고 있지만 서비스에 적합한 것은 발견되지 않았다. 그 제작자들은 회의에 소집되었고 복합 디자인을 만들기 위해 협력하기로 동의했다. 이것은 암스트롱 총, 비커스의 반동 시스템, 그리고 로얄 오드넌스 공장의 조준 및 상승 기어와 탄약을 운반하는 것을 사용했다. 바퀴 크기를 5피트(1.5m)에서 4피트 8인치(1.42m)로 줄인 것도 허용돼 무게를 줄였다. 1903년 복합 디자인의 포병 배터리 4개가 실험에 참여했고, 새로운 18파운드 짜리 디자인이 받아들여졌다.[14]

18파운드는 제1차 세계 대전 동안 모든 전선에서 사용되었다. 그것은 전쟁 기간 동안 계속 사용되어 왔다. 1938년부터 마차 4호와 V호는 마차 1호의 25파운드짜리 오르드난스 QF 마크 1로 개조되었다. 18파운드짜리 건은 2차 세계대전 때 프랑스에서 영국 원정군에서 복무했으며 훈련이나 해변 방어는 물론 다른 극장에서도 사용되었다.

설명

배럴구축
브리치 메커니즘
반동 메커니즘

18파운드는 리머와 6마리의 말 뒤에 예인되도록 고안된 빠른 발사가 가능한 말 끄는 야전포였다. 총통은 카트리지 추출기가 달린 단모션 스크류 브릿지에 철사로 된 니켈 스틸이었다. 고정된 포탄과 카트리지를 함께 발사했는데, 영국 용어로 "빠른 발사"라고 알려져 있었다. 하부 마차는 차축 트리의 중앙에 고정된 하나의 속이 빈 강철 오솔길을 구성했다. 제한된 다각측량 안장은 상승하는 질량과 방패를 지지했다. 트래버스 조정기는 왼쪽, 안장 오른쪽의 고도가 있었다. 리코일은 통을 발사 위치로 되돌리기 위해 망원경 작동 스프링이 달린 유압 완충기에 의해 만들어졌다.

장비 위원회의 조건은 망원경의 옵션과 접선 시야(즉, 직접 화재)를 필요로 했다. 그러나 18파운드는 왼쪽에는 망원경, 오른쪽에는 사정거리 눈금(야드)을 선택할 수 있는 열린 시야로 흔들바("바와 드럼"이라고도 한다)의 시야를 시작했다. 이러한 준비는 또한 독립된 시야를 포함했는데, 이는 통이 상승하거나 침울한 동안 조준경을 목표물에 계속 배치할 수 있다는 것을 의미한다. 조준구를 사격장(남아공에서 사용하는 편법장치의 정교화 버전)과 조준기(표적에 수평으로 맞춘)를 사용하여 조준할 때 간접사격을 위한 임상계가 제공되었다.

그러나, 1906년에 간접 화력 기압 조준경이 채택되었다. 이것들은 방패에 탑재된 정도의 등급으로 된 원형 눈금 위에 탑재된 알리다이드로 구성되었다. 1910년, 망원경과 나침반을 갖춘 정제된 버전인 숫자 3 다이얼 광경이 각도계를 대체했다. 회전봉과 망원경은 직접 화재를 위해 유지되었는데, 이는 임상계가 다이얼 시어트 마운트의 일부임에도 불구하고 우측의 사정거리 눈금과 같았다.

1910년, 3년간의 시련 끝에, 숫자 7 다이얼 광경이 채택되었다. 이것은 독일 괴르츠 파노라마 광경의 매우 심하게 변형된 버전이었다. 이것은 시력 측정기를 다시 포함하는 시력 탑재로 3번을 대체했다. 그러나, 특히 방패에 탑재된 조준경 및 탑재 케이스를 포함한 다양한 문제를 해결한다는 것은 1914년 초에야 7번 시력이 사용된다는 것을 의미했다.[15]

20세기 영국 총기에 비해 이례적으로 18파운드는 일생 동안 2인조를 포개어 놓은 채 요람의 8중대 측면에 높이(야드)를 설정했다. 장비 위원회는 또한 1914년 후반까지 탄약에 연료를 주입하는 시간만을 가지고 있었기 때문에 더 나은 연료 설정 방법을 주장했었다. 손으로 잡는 기계식 퓨즈 세터가 개발되었고, 1914년 초에 "퓨즈 인디케이터"가 도입되었고, 이것은 그 범위를 퓨즈 세팅으로 변환시켰다.

Mk I 마차 위의 Mk I 건

Mk I 마차의 원래 짧은 환열기, 통 위. 요양원은 보호를 위해 굵은 밧줄로 감겨 있었다.

18파운드짜리 오드넌스 퀵 발포 마크 1번 총통은 완전히 조립된 통보다 가볍고 튼튼하며 제조 비용이 저렴하기 때문에 길이의 3분의 1에 걸쳐 철조망을 감쌌다.[16] 자켓이 와이어와 "A" 튜브 위로 줄어들었다. Mk I 총과 Mk I 마차는 1904년 6월 30일에 취역되었다.

마차 Mk I와 II의 좁은 단극 트레일 디자인은 말 팀이 견인하기에 적합했지만, 경마의 아래쪽으로의 움직임을 제한했고, 따라서 총의 사거리를 정상 사용 시 6525야드로 제한했다. 장대 트레일의 끝을 "점화"하여 7800야드까지 사거리를 늘려 고도를 높일 수 있었다.[7] 이것의 두드러진 특징은 배럴로 13파운드보다 상당히 길었으며, 13파운드와 달리 배럴은 그 위의 환열기 하우징보다 상당히 길었다.

Mk I 마차에 실린 Mk II 건

원래의 총기 디자인은 1906년부터 쉽게 다시 붙일 수 있도록 "합리화된" 마크 II 포에 의해 생산에서 빠르게 대체되었다. 즉, 내부 "A" 튜브의 외관은 약간 가늘어졌고, 수압에 의해 일치하는 테이퍼형 재킷에 삽입되었다.[17]

마크 1호와 2호 총기는 제1차 세계대전 이후에도 여전히 사용 중이었고, 일부는 제2차 세계대전 당시 극동 지역에서 전투까지 목격했다.

고각 대공 탑재 Mk II 건

1915년 초에는 보조 환열기와 카트리지 케이스의 고정 캐치를 높은 각도로 추가하여 작동 가능한 대공포를 고안하기 위한 시도로 받침대 위에 다수의 18파운드짜리 총이 장착되었다. 총의 주둥이 속도가 비교적 낮고, 파편 껍데기의 만족스럽지 못한 탄도 특성은 그런 역할에서 한계 수행자가 되었다.[18] 그러나, 통을 3인치(76 mm)까지 낮추고 18파운드짜리 카트리지를 13파운드짜리 포탄과 짝짓기함으로써, 필요한 높은 주둥이로 성공적인 QF 13파운드 9cwt 대공포를 생산했다.

18파운드의 대공포 초기 버전은 영국 본토 방어를 위한 것으로 보아 여전히 유효하다. 35명은[19] 1916년 6월 영국에서 복무했고, 56명은 1차 세계대전 말기에 복무했다.[20] 전쟁이 끝난 후 카트리지 고정 어획물을 제거하여 다시 야전총 사용으로 전환되었다.[18]

Mk I 캐리지의 Mk II 건(환열기에 장갑식 오일 저장고 포함)

호주의 18파운더와 환열기 끝에 장갑차 오일 저장고.

1914년과 1915년의 전장 체험에서는 원래의 환열기 스프링(반동 후 발사 위치로 통을 되돌린 것)의 약점과 집중 사격에 의한 환열기 내 기름 손실이 나타났다. 전시용 스프링의 품질이 떨어지는 것도 한 요인이었다.[21] 파손으로 인한 봄철 부족은 총기가 사격선에 남아 "달려져야 한다"는 것을 의미했고, 그 통이 수작업으로 사격 위치로 전진하여 화재 발생 속도를 늦춘다.[22] 일시적 예방조치는 환열기 앞단에 독특한 장갑상자 모양의 저유소를 추가하여 석유 공급을 유지하고 봄 수명을 연장하는 것이었다. 이 수정은 전쟁 종료 직전까지 서부전선에서 활동 중인 18파운드의 많은 사진에서 볼 수 있다.

Mk I* 및 II 캐리지

런던 임페리얼 워 뮤지엄 런던, 수압식 환열기가 있는 Mk II 캐리지

환열기 스프링 문제는 1916년 11월 현장에 공식적으로 도입된 새로운 Mk II 마차로 수압식 환열기 설계를 통해 해결되었으며, 환열기 스프링은 공기 압축에 의해 구동되는 시스템으로 대체되고 현장의 배터리 담당자에 의해 기존 스프링 하우징에 장착될 수 있었다.[23] 환열기의 10인치(250mm) 어뢰 모양의 연장선으로 확인되며, 환열기 조립체가 배럴만큼 길어져 장비 프로파일이 변경되었다. 개조된 기존 객차는 Mk I*로 지정되었다. Mk II 마차는 또한 더 긴 요람을 포함했다.[21]

1917년경, 18파운드의 모든 비행기에 새로운 보정 범위 척도가 장착되기 시작했다. 이것은 총의 주둥이의 속도를 그것에 설정할 수 있게 했고 실제 주둥이의 속도와 표준 주둥이의 차이에 대한 범위를 자동으로 보정했다.

고각 마차에 실린 Mk III 총기

실험용 Mk III 총은 1916년에 개발되었다. 반자동 수평 슬라이딩 블록 브릿지를 가지고 있었는데, 총통 위보다는 아래 반동 메커니즘이 있었다. 고각 탑재는 실험적인 이중 대공 및 야전 운반이었을 것이다. 그 디자인은 서비스에 들어가지 않았다.[24]

Mk IV 마차(오른쪽)에 있는 Mk IV 총기, 원래의 나무 바퀴가 달린 훈련, 1940. 탄약 리머(변환 왜건 리머)는 총의 왼쪽에 있는 전통적인 위치에 있다.

Mk III 및 Mk IV 캐리지의 Mk IV 건

Wikimedia Commons의 QF 18파운드 Mk 4와 관련된 미디어

주요 변종은 Mk IV 마차에 탑재된 마크 IV 총이었다. Mk IV 총은 1916년에 상자 흔적이 있는 새로운 Mk III 마차에 탑재된 시험을 시작했다. 이로써 원래 중앙극 트레일은 고도가 제한되어 37.5도까지 상승할 수 있었고, 따라서 2개의 충전 쉘을 통해 최대 사거리가 6525야드에서 9300야드로 늘어났다.

Mk III 캐리지가 표준 필드 캐리지로 Mk IV 캐리지로 빠르게 대체되었다.

Mk III와 IV 마차는 새로운 가변 리코일 수압 시스템을 통합하고 총통 위에서 아래로 이동했다. 새로운 싱글 모션 "Asbury brickch"는 더 높은 화재 비율을 허용했고, Welin 테이퍼 나사 하나를 브릭으로 채택했다. 제1차 세계대전이 끝났을 때 초기 Mk III 마차에 실려 있던 Mk IV 총의 배터리 한 대가 4군단과 함께 복무하고 있었다.[25] 새로운 총과 마차는 사실상 새로운 무기였지만, 칼리브레이션과 탄약이 그대로 유지됨에 따라 칼리브레이션이 단계적으로 폐지될 때까지 18 pr 개발 주기의 일부로 언급되었다.

1919년까지 영국의 표준 야전총은 Mk IV 마차에 탑재된 18파운드짜리 Mk IV 총이었지만 영국은 여전히 구형 마크를 많이 보유하고 있었다.

배(DAMS)에서 사용할 수 있는 탄성 마운트의 18파운드.

네이비 유스

육지 역할 외에도 184발의 총기가 1차 세계대전 당시 U보트 공격에 맞서 방어용 무장 상선(DAMS)으로 전환됐다. 변환은 QF 6파운드 하치키스가 사용한 것과 같은 유형의 탄성 마운트에 총을 장착하는 것을 필요로 했다.[26]

마건과 림버

총과 말팀 사이에 견인된 '운반' 림버는 24발의 탄약을 실었다. 각 포에는 총부대를 실은 탄약마차와 마차 리머를 견인하는 두 번째 말팀(총 리머에 탄 사람은 한 명도 실려 있지 않음)과 38발을 각각 들고 있었다. 그 때, 마차는 총 옆에 가까이 놓였다; 마차의 강철 몸체는 작은 무기 화재로부터 분리대를 보호하기 위해 확장된 방패를 제공했다.

견인된 총과 장전된 림버는 40 cwt(2,000 kg), 마차와 림버는 약 37 cwt이었다. 각 배터리는 포대당 2차 왜건과 왜건 리머도 보유해 포대당 176발의 1차 탄약 재고를 제공했다.

전쟁 기간

Mk VP 건(Morris CDSW 트랙터가 견인하는 림버 포함), 1938년

1922년 6월 28일 마이클 콜린스는 영국군으로부터 빌린 18파운드의 야전포 2발을 사용하여 더블린에 있는 4개 코트를 폭격함으로써 아일랜드 남북전쟁을 효과적으로 시작했다.

분할탐방로가 있는 Mk V 마차는 1923년 운항에 들어갔으며, 탐방로를 이동하지 않고 좌우 25도, 최대 37.5도 고도를 주행할 수 있었다. 같은 해에 육군은 포병의 본격적인 기계화를 시작했다: 비커스 미디엄 드래곤 추적 포병 트랙터가 총의 견인을 위해 사용되었고, 말 팀은 육군 리마운트 서비스로 돌아가기 시작했다.[27][28]

1925년, 일부 총은 중형 전차 섀시에 자주포("버치포")로 실험적으로 장착되었고,[25] 버치포는 1927–1928년에 실험기계화군 훈련에 사용되었다.

Mk 4호 서드넌스가 수정되었다. Mk IVA에서는 A 튜브와 와이어가 자동 판매된 느슨한 라이너로 대체되었다. Mk IVB는 약간 변형되어도 같았는데, 가장 두드러진 것은 두 개의 어깨 대신에 세 개의 어깨였다. Mk V 서드넌스는 설계되었지만 서비스를 시작한 것으로 보이지 않는다.[29]

1930년대에 영국 육군이 완전 기계화되기 시작하면서 모든 총기는 기계화 견인기로 전환되었다. 처음에는 단단한 고무 타이어에 무거운 나무 바퀴를 장착하여 마차가 Mks IIITR, IVR, VR이 되는 것이었다. 그 후, 나무로 된 바퀴는 새로운 차축, 강철로 된 바퀴, 공압 타이어와 현대적인 브레이크로 대체되었다. Mk IV와 V 마차는 9.00 X 16" 바퀴에 Mk IVP와 VP를 생산하기 위해 영국식으로 개조되었다. 기둥 자국이 있는 Mk II는 7.50 X 24" 바퀴에 Mk IIPA를 생산하기 위해 미국의 'Martin Parry' 변환을 받았다. 다른 총기와 달리 18파운드는 조준을 교정하는 프로버트 패턴으로 변환되지 않았다.

신형 유선형 쉘인 Mk 1C는 4/7.5 crh로 Mks III, IV, V 마차로 최대 사거리를 11,100야드로 늘렸다.[30]

1938년부터 Mk IVP와 VP 마차가 새로운 Ordnance QF 25파운드 Mk 1에 사용되었다. 이것은 18파운드의 Mk 4 Ordnance에서 변환된 것이었다. 라이너를 변경하여 교정량을 84mm에서 87.6mm로 늘렸다.

생산

1914년 전쟁이 발발할 때까지 인도에서 99기를 포함해 1225발의 총기가 생산되었다.[31] 영국 생산은 암스트롱 휘트워스, 비커즈, 울리치 오드넌스 공장이 맡았다. 제1차 세계 대전 동안, 이것들은 엘스윅 오드넌스 회사인 비어드모어와 미국의 베들레헴 스틸에 의해 결합되었다. 전쟁 후기에는 부품 조립품이 여러 다른 회사들에 의해 생산되었다.

1914-1918년의 전시 총 생산량은 9908발의 총기와 6926대의 마차였다.[32] 전쟁 사이에 총과 마차의 제한적인 생산이 계속되었고 25파운드짜리 Mk 1과 함께 사용할 수 있는 일부 마차는 2차 세계대전 초기에 생산되었다.

전투용

제1차 세계 대전

정식 승무원 배치, 1914년

제1차 세계대전 내내 18파운드는 왕실 야전 포병대에 의해 표준 야전포로 운용되었다. 일부 로열 호스 포병 배터리에도 13파운드의 포병이 널리 보급된 참호전에 적합하지 않은 것으로 판명되어 재장착되었다.

1918년 Canal du Nord, Canal du Nord를 가로지르는 전형적인 여행형식의 총기팀

총과 2륜 탄약(운반) 리머는 리드 페어, 센터 페어, 리머 페어 등 6마리의 밴너 말(경량 드레이트)로 구성된 팀에 의해 견인되었다. 운전사는 각 쌍의 왼쪽 말을 탔다. 리머는 말에 연결되고 총의 자취는 리머에 연결되므로 총의 총중량과 트레일은 4개의 바퀴에 받쳐졌다. 총부대는 모두 자신의 말에 탄 1번(분대 지휘관, 하사)이 이끄는 대로 자신의 말이나 절름발이와 마차에 타고 전투에 돌입했다.[33] 전쟁의 초기 행동에서 탄약차는 총의 왼쪽에 있는 총 위치에 배치되었다. 각 팀들이 리머로 총 자세에서 "웨건 라인"으로 다시 이동한다. 탄약이 마차에서 적재기로 옮겨졌다. 전쟁이 진행되어 더 많은 양의 탄약이 발사될 때, 탄약은 종종 포구트와 왜건 줄에 있는 마차 옆에 있는 포위치에 직접 버려졌다.

당초 영국 정규군과 캐나다 보병사단은 각각 3개 야전포여단, 18파운드 6개(사단당 총 54개)의 배터리 3개, 4.5인치 호위츠 1개 여단을 갖추고 있었다. 1914년 9월 말까지 전쟁 발발에 대한 새로운 생산 수주가 내려졌지만, 모든 예비군(1901년 모왓 위원회에서 결정한 설치 자격의 25%)이 프랑스에 인도되었다. 그러나 신군부, 영해군 및 기타 도미니언 사단의 여단을 갖추기에는 총기가 부족하여 그들의 배터리는 4개(사단당 총 36개)에 불과했고 갈리폴리, 호주, 뉴질랜드 사단은 여단이 적었다.[34] 1916년 서부전선에서 모든 배터리는 6개의 총기를 보유해야 한다는 결정이 내려졌다.

1917년 2월부터 모든 사단은 18파운드 6개(사단당 총 36개)의 배터리 3개(A, B, C라는 이름)와 4.5인치 포병 6개(사단당 총 12개)의 배터리 1개(D)로 각각 2개 포병여단으로 표준화되었다. 정규 사단의 나머지 18개 포대는 육군 야전 포병 여단의 육군 통제로 이관되어 보다 유연한 배치가 가능하도록 했다.

1914

1914년 9월 8일, 마르네 강에서 공개되는 영국의 배터리. 아래 Bullecourt 2차 전투에서 총과 비교해 보십시오.

전쟁이 시작되자 영국의 야전포(13파운드·18파운드)는 파편포탄만 장착해 야전포(5인치·4.5인치) 대비 야전포 비율이 대략 3:1이었다.

18파운드의 파편 껍질에는 374개의 작은 구형의 총알이 들어 있었다. 목표물 앞 공중에서 포탄을 발사하기 위한 시간 연비가 설정되었다. 이것은 포탄코를 날려버리고 총알을 산탄총처럼 원뿔 모양으로 앞으로 발사했다 – 그것들은 폭발에서 300야드 떨어진 곳까지 유효했다. 원추형 탄환에서 최대의 효과를 얻으려면 포탄의 하강 각도가 평탄해야 하고 낙하하지 않아야 했다. 이론적으로 분당 최대 20발이면 기관총보다 훨씬 큰 사거리에서 분당 7480발의 탄환을 전달할 수 있다. 정규군 야전포 포병전지의 포병과 장교들은 정확한 파편사격을 통해 보병의 '불과 움직임' 전술을 밀착 지원하는데 전문가였다.

포탄 파편은 총 보호막이 없는 총기를 사용하는 사람들을 포함하여, 공개된 부대에 효과적이었다. 그들은 실무자 파티와 같은 기회 목표와의 전쟁 내내 유효했다. 그들은 철사를 자르는 데 사용되었고, 가장 중요한 것은 영국군의 공격 중에 수비수들이 그들의 트렌치 파라펫을 조작하는 것을 막는 슬금슬금 다가오는 빗장에서 사용되었다. 이런 점에서 그들은 아마도 공격 전에 방어에서 적을 파괴하려 하지 않고 공격 중에 방어자들을 무력화시키겠다는 영국 포병 교리의 핵심 요소였을 것이다.[citation needed] 수비수들을 무력화시키는 영장성은 20세기 나머지 기간 동안 영국 포병의 두드러진 특징이 되었다.[citation needed]

1914년 10월 31일 70여단, 34여단 RFA 및 54여단, 39여단 RFA에 의해 1심 고폭 TNT 사격이 이프르 전선에 의해 실전 사격되었고, 적군의 포를 파괴하고 군대를 죽일 수 있다는 것을 보여주며 상당히 성공적이었다. 그때부터 영국은 18파운드의 고폭탄을 점점 더 많이 공급했다.

1914년에 배운 주요한 교훈은 영국의 야전포들을 개방 또는 준개방 위치에 배치한다는 교리가 그들을 적의 포격에 취약하게 만들었고, 그 후에 사격에 사용할 수 있는 보호 및 은닉된 위치에 더 많이 사용될 것이라는 것이었다. 이것은 18파운더 배터리의 직접적인 시야에 더 이상 의존할 수 없기 때문에 목표물에 관여하는 관찰관의 역할을 결정적으로 만들었다.[35] 이 경찰관들은 많은 사상자를 냈다. 1914년 마르네 전투 때 공개된 18파운드짜리 포의 사진과 1917년 제2차 불레코트 전투 때 구덩이 속에 거의 숨겨져 있던 총의 아래 사진을 비교하는 것이 유익하다.

1915

1915년 5월 19일 갈리폴리 M'Cay's Hill에서 활동 중인 호주 포병들

현재 1915년부터 영국이 서부전선을 계속 공격하면서, 공격 중 수비수들을 무력화하기 위해 방어망이 사용되었다(처음에는 약 15년 전에 사용되었다). 또한 적의 철조망 장애물을 자르는 데 18파운드의 불이 사용되었고, 방어 작업에 피해를 입히는 고탄력 포탄도 사용되었다. 1916년부터는 경량 박격포와 중형 박격포들이 철조망 장애물을 날려 버리는데 점점 더 많이 사용되었다.

18파운드는 현대식 산악총이 부족하고 야전투수들이 부족해 '400고원', '볼튼스힐', '러셀스톱'[36] 등 가파른 언덕 꼭대기로 맨손에 올려진 갈리폴리 등 다른 극장에서도 범용 경총으로 계속 쓰였다. 이 18파운드는 참호, 작은 집들, 바리케이드의 파라펫을 파괴함으로써 가볍게 보호받는 군대를 공격할 수 있었다. 그러나 그것의 비교적 평평한 고속 궤적은 직시선으로부터 멀리 떨어져 있는 적에게 도달할 수 없다는 것을 의미했다. 지상의 움푹 패인 곳, 역 경사면(솜므의 긴치 동쪽 사방형)이나 깊은 참호나 지하실에 있는 적에게 도달할 수 없었다. 요새를 무너뜨릴 힘이 부족했다. 하지만 HE나 파편으로 수비수들을 무력화할 수도 있다.

그럼에도 불구하고 전쟁 초기 10개월 동안 3628대의 18파운드가 주문되었고 530대의 4.5인치 하우츠만 주문되었다. 더 무거운 총들이 제국의 가장 먼 구석에서 수집되고 있었고 1915년 6월까지 60파운드의 Gun에서 15인치 Howitzer에 이르는 274개의 새로운 중총과 호위츠에 대한 명령이 내려졌다. 그리고 6인치 Howitzer가 새로 디자인한 것이다. 그러나 1915년 6월까지 독일은 야전포 비중을 1000만개당 3.5개로 줄이고 중형포와 하비츠(1000만개당 1.7개) 포병의 3분의 1이 15cm 이상으로 늘리고 있다는 사실도 명백해졌다.[37] 영국은 중포 규모를 늘릴 수밖에 없었지만, 나중에 '긴밀한 지원'이라고 불릴 만한 것이 필요했기 때문에 야전 포병 규모를 축소할 계획은 없었다. 그런데도 야전지를 4포로 제한해 사실상 감소가 발생했다.

영국 기획자들은 성공적인 공세를 위해서는 2:1의 비율이 필요할 것이라고 생각했고, 프랑스인들은 1:1의 비율이 필요하다고 믿었다.[38] 판데일 장군은 2:1 야포 보유를 "야전포는 우리 군대와 가까운 목표물을 공격하고 전술계획에서 제 역할을 하기 위해 필수적이었다"[39]고 정당화했다.

1915년 동안 18파운드의 탄약 생산량은 HE와 파편 생산으로 균등하게 나뉘었지만, 지출은 대부분 파편이 되어 9월과 11월에 88%가 되었다.[40]

1916

1916년 시나이 사막의 로마니에서 영국 포병들

야전포(18파운드와 4.5인치)는 1916년 6월 말~7월 초 영국 중포가 독일의 방어공사를 훼손하고 개간하여 재건을 위해 군대를 강제 투입하는 소므 전투의 제로 전 화재 때 성공적으로 사용되었다.[41] 보병 진격 중 적을 무력화시키는 엄호 화력을 제공하기 위해 야전포를 사용한 것은 솜메 전투 때 사용되어 개선되어 보병이 터지는 포탄 바로 뒤에 진격하는 동안 적군은 피난처에 남아 있을 수밖에 없었다 – "..." 따라서 모든 경우에 보병들이 야전 포병 바로 아래 진격해야 하는 것이 가장 중요한데, 야전 포병대는 보병들이 50야드 이내에 있을 때까지 첫 번째 목표를 밝혀서는 안 된다."[42] 이 경우 포탄의 작은 폭발 범위는 진격 부대가 가까이 접근할 수 있어 유리했다. 18파운드의 이 역할은 "심므 전투"에 이어 "... 주로 포격, 교신, 전선 절단 그리고 때로는 그들의 손이 닿는 곳에서의 총기를 중화시켜 HE로 유방 작업과 장벽을 파괴하고 보병 무기의 손이 미치지 않는 방어에 대한 보수 작업을 막는다."라고 말했다.[43]

비록 그 해 후반에는 HE와 파편 사이의 평등으로 다시 이동했지만, 18파운드 탄약 요구 조건은 1916년 동안에 대부분 파편이었다.[40] 1916년 7월 영국에서 생산된 조개껍데기의 표준 계약 가격은 12실링 6펜스(현대식으로는 62.5펜스), 파편 18실링 6펜스였다. 미국과 캐나다 물가가 크게 올랐다. 18파운드짜리 HE 포탄의 최저 가격은 1916년 말 8실링과 11펜스(44.8펜스)이었다.[44]

1917

1917년 3월 하류 메소포타미아의 열린 사막에서 활동 중인 Mk1 마차총

1917년 1월 '공세작전의 양조장'은 철조망 방어를 자르기 위해 중거리 전방 야드당 파편 7.5발 + 5% HE가 필요했고, 여과선의 참호를 파괴하기 위해서는 20발의 HE가 필요하다고 추정했다. 전면적으로 참호를 파괴하는 것은 일반적으로 엔필레이드 양의 2배를 필요로 하는 것으로 추정되었다. 18파운드짜리 한 마리가 '전폭적인' 공세로 하루에 200발을 쏠 것으로 추산됐다.[45] '인명살해 미사일'이 많고 연막구름(파편포탄은 원래 총포점 보조제로 터지면 하얀 연기를 뿜어내도록 설계돼 있어 연막몰이에 긴 교정기가 달린 파편에 대한 선호도를 나타냈다. HE는 이 필요한 시각적 화면을 제공하지 않지만 연기 껍질과 함께 슬립(sliping) 및 백-버레이징(barrages)에 사용할 수 있는 것으로 간주되었지만, 연기 껍질은 "아직 걸음마 단계"로 간주되었다.[46]

GHQ는 1917년 2월 18파운드의 바리지에 대한 기술주문에서 파편과 HE 바리지는 보통 200야드 깊이까지 커버할 수 있으며, 부분적으로는 바리지를 전진시키는 파편 때문에 시간적 파편(T.S)에 대한 선호도를 나타냈으며, 따라서 파편이 부족할 경우 더욱 안전하다고 밝혔다. 타악기 라운드가 대부분 낭비되는 '매우 나쁜 그라운드'를 제외하면 공기 버스트 50%와 타악기 50%(접촉 시 타악기)가 최적으로 평가됐다. 측면 파열된 HE는 파편이 짧게 터지면 파편보다 전진하는 부대에 더 위험하다고 여겨졌으나 측면 파열은 '전진 효과'가 적어 적에게 미치는 영향이 적은 것으로 간주되었다. 지연된 HE는 진격 부대가 최초 접촉 지점으로부터 30~40야드 떨어진 곳에서 터졌기 때문에 가까운 곳에 머물기가 어려웠다. HE는 적 참호에서 실제로 터졌을 때만 지체 없이 효과적이라고 평가되었다. 적절한 막대와 연무 설정으로, 타이밍 설정 파편 슬립 막대가 최적의 것으로 간주되었다.[47] 영국 정규군 야전포병들은 초기 전투에서 증명되었듯이 1914년에 이미 정확한 타이밍의 파편 폭발에 능숙했지만, 1917년 초까지 남아 있는 사람은 거의 없었고 많은 포병들은 상대적으로 신입 사원이었고 경험이 많지 않았다; HE는 2년 동안만 18파운드와 함께 사용했었기 때문에, 이 메모는 아마도 위트를 붙이려는 욕구를 반영하고 있는 것 같다.그들이 여전히 전문가의 핵에 그릴 수 있는 입증된 방법. 파편은 서서히 진행되는 막대에 선호되고, 파편과 HE를 혼합한 스탠딩 막대에 선호되었던 것으로 보인다.

영국은 1917년 초 힌덴부르크 선에서 더 강한 위치로 철수하면서 독일군을 추격하기 위해 진격했고, GHQ는 이동전을 잠시 재개했으며, GHQ는 그 경험으로 보병 지원을 위해 가능한 한 모든 경무기를 전진시킬 필요성을 강조했다.er는 너무 멀리 착취될 수 없다" [즉, 가능한 한 많이 착취되어야 한다]. 이 보고서는 또 "C.R.A.s들 사이에서는 참호전으로 인해 개별 배터리를 제어하려는 경향이 있었다"고 경고했다. 여단 지휘관이나 단체 지휘관은 임무를 부여받아 임무를 수행할 수 있도록 해야 한다."[48]

4월 24일, 제2차 스카프 전투 몬치-레-프룩스 근처에서 포화상태에 있는 18개의 pdr 배터리
제2차 불레코트 전투에서 호주군 총. 총은 보호를 위해 파고들어야 했다. 위의 Marne에서 열린 총과 비교해 보십시오.

1917년 4월 9일 아라스 전투 개전 당시 18파운드가 전진하는 보병보다 앞쪽으로 조금씩 밀려오는 빗장 속에서 HE 50%, 파편 50%를 전방 20야드마다 1발의 총으로 발사하라는 명령이었다. 몇몇 지휘관들, 즉 75%의 HE와 25%의 연기를 선택한 9사단(스코티시)의 CRA와 같은 이 점은 약간씩 다르지만, 그 오프닝은 보병과 포병을 연결하고 다양한 ty의 진격을 조정하는 공통 전략으로 여러 군대의 전방 전체에 걸쳐 조정된 화력계획을 처음으로 사용했다는 점에서 주목할 만했다.포병 1페스 예를 들어, 18파운드는 보병들이 2단계 목표에 도달했을 때 앞으로 나아가고 60파운드와 6인치 포병들은 그들의 비어있는 사격 자세를 취하기 위해 앞으로 나아가게 되어 있었다. 이는 개별 군단과 사단 지휘관들이 자체 사격 계획과 공격 전술을 구사했던 솜므와 대비된다.[49]

1917년 7월 제3차 Ypres 전투의 경우, 박격포와 야전총의 강도를 감추기 위해 전선을 절단하는 것이 계획이었다.[50] 평균 15야드 당 1,098명의 18파운드짜리 전투기들은 영국 참호 근처에서 시작하여 4분 안에 100야드로 전진하는 데 파편이 포함될 것이다. 야전 전지는 "목표를 공고히 하는 것"(즉, 새로운 고급 진지를 획득하고 보유하는 것)을 하면서 보병을 보호하는 것이 우선이었기 때문에 무인이 거주하는 땅을 넘어 진격하는 것이었다.[51]

7월 31일 열린 1단계 개막전에서는 18파운드의 2/3가 독일 2선 기립봉에서 1분당 4발, 3분의 1의 포격을 받았다.[52] 보병은 대체로 성공적이었으나 날씨가 나빠지면서 자국이 진흙으로 변하고 물이 가득 찬 포탄구멍으로 변하면서 계획대로 보병을 지원하느라 총기가 전진하는 것이 거의 불가능해졌다.[53]

9월 20일 메닌 로드 전투에서 중·중·중 포병 대 야전 포병의 비율은 처음으로 1.5에 도달하여 야전 포병의 수가 적었던 것보다 더 많은 중포를 반영하였다. 18파운드는 50-50%의 파편을 발사하고 HE는 25%의 HE를 지연시킬 예정이었다.[54] 따라서 HE에 대한 이전의 의구심은 극복된 것으로 보이며, 11월 20일 캄브레이 전투의 인양 보에 대해서는(이것은 서서히 진행되는 보라기 보다는 선택되었다) 18파운드의 파편과 HE, 그리고 연기를 동일한 비율로 발사하도록 되어 있었고, 당시 기상 조건에 따라 정확한 연기 사용량이 적용되었다.[55]

1917년에 총 4799만2천발의 18파운드포가 제조되었고, 3806만8천발이 발사되었는데,[56] 이는 1917년에 포병 전쟁이 고조된 정도를 나타내는 것이었다. 1917년 18파운드 탄약 요구량은 일반적으로 파편과 HE의 양이었다.[40]

1918

18파운드는 1918년 봄 스프링 공세 동안 독일군을 공격하는 것에 대항하여 효과적으로 사용되었다. 그러나 3월 21일 독일 화재 계획의 효과로 인해 포병들 사이에 많은 사상자가 발생했고 너무 많은 경우 배터리가 초과되기 전에 철수할 수 없었다. 그럼에도 불구하고 4월 4일 독일군은 비록 배터리는 손실로 인해 강도가 낮았지만, 14사단(빛)과 18사단(동부)이 보유한 빌러스 브레톤뉴 지역에 진출하여 영국 전선을 뚫기 위한 마지막 시도를 했다. 오전 중반까지, 관측자들은 대규모로 독일 보병들과 교전하고 있었지만, 이들은 앞으로 나아가 하멜의 바로 동쪽에 도달했다. 에드워드 하딩 뉴먼 준장, 14사단의 CRA는 다음과 같은 명령을 내렸다. "이번 공격은 반드시 포탄으로 막을 수 있다. 만약 어떤 배터리가 더 이상 적의 현재 위치를 효과적으로 막을 수 없다면, 그것은 한번에 볏의 위치로 나아가서 열린 시야를 통해 적과 교전하게 될 것이다. 포병대가 전선을 유지하는 것이 필수적이며 그렇게 할 것이라고 말했다. 대부분 18파운드짜리 배터리를 탑재한 몇몇 RFA 여단으로부터 발포로 독일군의 진격은 정점에 전진 배치한 16사단(이리쉬)의 일부와 하멜 교회탑을 이용한 177여단 RFA의 참관인 등 독일군의 진격을 저지했다. 이 행동으로 독일군의 진격은 사실상 끝났다.[57]

7월 4일 아미엔스 전투에서 영국군의 공격이 성공하기 위해 전방 25야드당 18파운드가 1대씩 기관총으로 보충되어 진격군보다 60%, HE 30%, 연 10%의 파편을 200야드 앞서 발사했다.[58]

1918년 상반기에 18파운드 탄약 요구량은 대부분(약 60%) 파편이어서, 전쟁 마지막 달에는 파편과 HE 사이의 평등으로 되돌아갔다. 화학물질과 연기 껍데기는 각각 전체의 5% 정도였다.[40]

전쟁이 끝날 무렵, 군대는 개방된 공간을 피하는 법을 배우고, 경전총, 경전총, 경전포, 야전포 등의 사용이 증가하면서, 경전포(경전포)는 퇴각되어, 적의 깊숙이 보호되어 있는 전장병에도 포탄을 투하할 수 있는 등, 현대적인 「빈 전쟁터」는 진화하고 있었다.야전총이 닿지 않는 범위 18파운드의 Mk 4는 높은 궤적으로 발사할 수 있는 박스 트레일을 가지고 있으며, 25파운드의 보다 다재다능한 총포 소총으로 진화하기 시작했다.

휴전 당시 서부전선에는 3,162대의 18파운드가 사용 중이었으며, 그들은 약 9939만 7,670발을 발사했다.[40]

비욘드 더 워즈

1918년 휴전 이후, 수송된 포티아를 포함한 일부 영국과 캐나다의 18 파운드는 라인강의 영국 군대에 있었다. 1918~1919년 북러에서 영국군과 캐나다군, 캐나다 시베리아 원정대와 함께 활동하기도 했다.[59][60]

1919년에는 제3차 아프간 전쟁에서 제7·16·21·21·217 여단과 함께,[61] 메소포타미아 1920–21, 와지리스탄 1936–37에서 작전을 수행하였다.[59]

제2차 세계 대전

18파운드짜리 Mk. IIPA 총은 1940년 4월 Orcies에서 Georges 장군에 의해 검사되었다.

제2차 세계대전 당시 18파운드는 영국 원정군의 영해군 연대가 주로 사용하였다. 일부 정규 부대에도 이 전투기가 있었는데, 가장 유명한 것은 그들과 함께 전투의 영예를 얻은 K(Hondeghem) Battery이다. 1940년 캠페인에서 총 216발의 총기가 분실되었다. 1940년 7월 한 증권거래소에 따르면, 이로 인해 영국군은 126발의 총기를 소지하고 있었고, 나머지 나라들은 130발의 총기를 소지하고 있었다. 그것은 동 아프리카에서 영국과 남아공 연대인 [62][63]북아프리카 전역이 극동 지역에서 25파운드로 대체되기 전까지 사용되었고, 특히 많은 영국 야전 연대가 가지고 있던 말라야와 홍콩의 965 비치 디펜스 배터리에 의해 사용되었다.[64] 코타 바루 전투에서 태평양 전쟁의 첫 발 중 일부는 인도군이 유인한 18파운드에 의해 발사되었다.

아일랜드 서비스

18파운드는 1922년 아일랜드 국민군에 주(州) 창설로 도입되었다. 이것은 더블린 전투의 일환으로 1922년 6월 28일부터 더블린에 있는 4개 코트를 폭격하기 위해 국군 포병대에 의해 처음 사용되었다. 퇴역하는 영국군은 유아 아일랜드 포병대의 포병들에게 전수했던 훈련이 부족하고, 일반적인 HE 포탄보다는 철조망을 파괴하기 위한 포탄을 제공했다는 비판을 받았다. 포탄불의 흔적은 아직도 사군단 벽면에 남아 있다. 18파운드의 이 선수는 아일랜드 남북전쟁 내내 중요한 역할을 했으며 롤스로이스 장갑차와 함께 먼스터에서 전투에 중요한 역할을 했다. 18파운드의 9개의 총은 1923년 3월에 포병대를 조직하기 위해 함께 모일 때까지 보병 지원 역할에 사용되었다.

1924년 방위군이 창설되면서 18파운드는 아일랜드군에서 유일하게 포병대 1, 2전지를 구성하는 포병기였다. 이듬해인 1933년에는 25발의 18파운드짜리 총이 손에 잡혔고 3발이 더 배달되었다. 1941년에 육군이 추가로 받은 장비에는 18파운드짜리 총 4발이 포함되어 있었다. 정규군의 야전 배터리는 1949년에 25파운드짜리 포를 재장착했지만, 여전히 예비군 FCA에서 37개의 18파운드 포를 사용하고 있었다. 이 총들은 1970년대 후반까지 FCA에 남아 있었는데, 그 때 그들은 25파운드와 120mm 박격포로 대체되었다.

콜린스 막사, 코르크, 더블린 맥키 막사, 던달크 아이켄 막사에 있는 Mk IV 총 2발을 포함한 몇몇 예는 보존되어 있다.

핀란드 서비스

1940년에 영국은 겨울 전쟁 동안 Mk 2PA 마차에 30발의 Mk 2포를 판매했지만, 너무 늦게 도착해서 그 전투 중에 사용할 수 없었다. 이들은 야전포병연대 8, 17사단의 계속되는 전쟁 때 "84 K/18"로 사용되었다. 그들은 큰 주둥이 브레이크와 훨씬 개선된 조준 시스템을 장착한 핀족에 의해 개조되었다. 깊은 눈에서 사용하기 위해 두 번째 610 밀리미터(24인치) 휠 세트를 장착했다.[65]

확장 사양

1917년 10월, Mk2 마차의 긴 반동을 보여주는 오스트레일리아의 총기 발사
  • 총
    • 길이: 9ft 6인치(2.90m)
    • 중량: 9 cwt
    • 리프링: 18개의 홈(Mks I, II, IV)
    • 트위스트: 1 in 30 (Mks I, II, IV)
    • 배럴 수명: 12,000~15,000회
  • 마차
    • 중량: 24 cwt(Mk V 27 cwt)
    • 폭: 6ft 3인치(1.91m)
    • 반동: 41인치 고정(캐리지 Mk I, II), 26~48인치 가변(캐리지 Mk IV, Mk V)
    • 고도: -5° ~ +16°(극 트레일이 있는 캐리지 Mk I&I), +30°(캐리지 Mk III 박스 트레일), +37°

(캐리지 Mk IV 박스 트레일 & Mk V 분할 트레일)

    • 트래버스: 좌우 4.5°(캐리지 Mk I – IV), 좌우 25°(캐리지 Mk V)
    • 총기 실드: 파편 및 소총 사격 방지(500yds)
  • 림버
    • 용량: 셸 24개
    • 무게: 14 cwt

제1차 세계 대전 탄약

18파운드의 탄약은 고정된 원형이었다(즉, 조개껍질과 놋쇠 카트리지 케이스는 큰 소총 카트리지와 거의 유사하게 단일 유닛으로 적재되었다). 그리고 노즈 퓨즈를 장착했다. 일반 서비스 라운드는 "완전 충전"으로, "충전 감소" 라운드를 교육할 수 있었다. 이중 베이스 추진제(니트로글리세린, 니트로셀룰로오스)를 사용하였으며, 총이 처음 사용되었을 때는 코다이트 마크 1이 표준 추진제였다. 1914년까지, 이 코다이트는 코다이트 MD로 대체되었다. 제1차 세계 대전 동안, 이것은 코다이트 RDB라고 불리는 생산하기 더 쉬운 수정된 제형으로 대체되었다.[66]

1914년 9월까지 유일하게 18파운드가 발행된 포탄은 80번 "시간 & 타악기" 퓨즈(Krupp 디자인 기준)가 장착된 파편이었다. 탄환이 땅에 닿기 전에 포탄을 열고 앞으로 발사하도록 타이머를 설정했다. No 80 Fuze는 점화형 시간 연화제(제1차 세계 대전 시간 연화제)로, 발포부터 작동까지의 시간을 주기 위해 화약을 일정한 비율로 태웠다는 것을 의미한다. 포탄은 터지지 않았지만, 원뿔 모양으로 앞으로 돌출된 구형의 안티몬 탄환들은 폭발로부터 300야드까지 유효했다. 18파운더는 41파운드 크기의 탄환 중 374개를 운반했다. 이 퓨즈는 케이스 샷의 필요성을 없애기 위해 필요할 경우 주둥이를 50야드 가까이에서 작동하도록 설계되었다. 파편 폭발을 관찰하는 것은 어려웠고, 많은 실험 후에, 연기를 내뿜기 위해 포탄의 밑부분에 있는 연기와 화약 배출 전하 사이의 관에 화약 펠릿을 첨가했고, 이것은 탄환 원뿔을 넓히는 이점을 더했다.

타임퓨즈(25호)를 장착한 스타쉘이 개발됐고 전쟁 전 소형주들이 열렸으나 통상적인 이슈는 아니었다.

18파운드의 HE 포탄을 이용한 전쟁 전 실험은 그들의 이익에 있어서 결론에 이르지 못했다. 그러나 전쟁의 첫 달은 그들이 가질 가치가 있다는 것을 보여주었고 첫 번째 HE 라운드는 1914년 9월에 도착했다. 이는 기존 파편 껍데기와는 다른 형태여서 새로운 마크 2 파편 껍데기를 도입해 탄도 호환성을 확보했다. 원래의 파편 껍질은 비교적 무딘 오기를 가지고 있었다 – 1.5 원형 반지름 머리(crh)를 가지고 있었고, 새로운 것은 2 crh였다.

1914년, 영국 포병들이 사용한 표준 HE는 피크산을 기반으로 한 제형물인 Lyddite로, 이것은 강력한 폭발물이었지만 값비싼 것이었다. TNT가 도입되었지만, 이것 역시 비용이 많이 들었고, 특히 껍질에 필요한 순수한 형태여서 결국 아마톨이 채택되었다. 이것은 질산암모늄과 낮은 품질의 TNT를 혼합한 것으로, 다양한 비율이 사용되었지만 결국 질산암모늄 80%와 TNT 20%가 표준이 되었다. 포탄 내부 벽면이 평행하게 만들어져 있어 미리 형성된 폭약 블록을 이용해 채우는 것은 물론 붓기에도 적합했다.[67]

포탄의 다른 종류도 도입되었는데, 포탄과 중형 포탄의 경우처럼 광범위하지는 않았다. 백색 인연탄은 1916년에 소량으로 보급되었고, 1918년에는 화학탄과 방화탄 등이 제공되었다. 후자는 제플린에 대항하여 AA가 사용하는 검은 가루로 만든 조개껍질이 1916년에 도입되었지만, 테르마이트 펠릿을 사용한 파편 형태의 조개껍질이었다.[68]

QF 18 pdr HE Mk II Shell Diagram.jpg
Shell 18pdr HE.jpg
18pdr HE Fixed Round.jpg
18pdrShrapnelDiagram1.jpg
Sectioned18pdrShrapnelRound.jpg
18pdrShrapnelRound.jpg
제1차 세계 대전 Mk II HE 쉘의 치수를 나타낸 도표
제1차 세계 대전 고폭탄, 제국 전쟁 박물관 소장품.[69]
이 껍질에는 목에 붉은 띠가 달려 있지 않아 채워지지 않았음을 나타낸다.
제국 전쟁 박물관 소장품에서 나온 제1차 세계 대전 고폭 고정 라운드.[70]
빨간 띠는 그것이 채워졌음을 나타낸다. 녹색 띠는 아마톨이나 트로틸로 채워져 있음을 나타낸다(영국에서는 TNT가 트로틸로 알려져 있었다). HE 충전재는 처음에는 순수한 TNT(1914), 나중에는 TNT/아마톨 혼합물이었다.[71]
충전 중량 13온스(368gm)
추진제 중량 1lb 8.8온스(694gm) 코다이트[72]
총 라운드 길이 21.75인치
제1차 세계 대전 Mk 6호 파편도
오타와 캐나다 전쟁 박물관에 전시된 제1차 세계 대전 조각품
375개의 공, 안티몬 납, 41개의 공에서 파운드까지[73]
오타와 캐나다 전쟁 박물관에 전시된 제1차 세계 대전 고정식 파편
추진제 중량 1lb 6.9온스(650gm) 코다이트[72]
길이 21.75인치

제2차 세계 대전 탄약

제1차 세계 대전 이후, 비록 무장을 뚫는 HE 포탄이 개발되었지만, 다양한 탄약이 줄어들었다. 주요 변화는 새로운 유선형 HE 쉘인 4/7.5 crh의 도입으로 범위가 크게 개선되었다. 1930년대에는 신세대 이중 베이스 추진제인 코다이트 W도 채택되었다.

  • 1939년 영국군 복무 중 18파운드짜리 회진이었다. '감속됨'은 추진력이 감소함을 의미한다. 더 오래된 회진도 이용할 수 있었다. Fuze No 115는 106의 유선형 버전이었다. 아머 피어싱 포탄은 12번 베이스 퓨즈를 가지고 있었다.

참고 항목

잔존예

남아프리카 공화국 군사 역사 박물관의 Mk 2R 마차에 실린 Mk2 총기

메모들

  1. ^ 6명의 남자가 총을 작동시켰다. 또 다른 4명은 탄약 공급을 책임지고 있었고, 그들은 보통 포병선 뒤에 근거지를 두고 있었는데, 탄약을 가지고 앞으로 나갈 때만 포병 대원을 만났다. 따라서 완전한 보수는 10명이었다.
  2. ^ 이러한 제한은 독일 참모들이 자신들의 총으로 같은 결론에 도달하고 있었기 때문에, 18파운드 짜리 선수에 내재된 어떤 설계상의 결함을 반영하기 보다는 새로운 전쟁의 필연적인 결과로 보인다: "총기의 가장 큰 적은... 우리만의 빠른 화재... 어떤 총통도 너무 오래 지속된 집중 사격에 저항할 수 없다. 포격은 신속해야 하지만 몇 분만 지속되어야 한다. 필요한 경우를 제외하고는 다시 시작되어서는 안 된다." "지침 – 솜므 포병전 - 2부"
  3. ^ 영국군은 전통적으로 표준 발사체의 무게로 더 작은 물체를 나타냈는데, 이 경우 약 18파운드(8.2 kg)이다.

참조

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    Mk 4세용. Hogg & Thurston의 인용구는 1615이다. 다른 출처에서는 1625년과 1632년을 인용하고 있다. Mk IV의 최대 입마개 속도는 명백히 Mk II보다 약간 높았으며, WWI 이후의 더 현대적인 탄약 사용과 관련이 있는 것으로 보인다.
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참고 문헌 목록

추가 읽기

외부 링크