1.59인치 브릭 로딩 비커스 Q.F. Gun, Mk II 군, Mk II

1.59-inch Breech-Loading Vickers Q.F.
1.59인치 브릭 로딩 비커스 Q.F. 군, Mk II
1.59-inch Crayford gun photograph.jpg
이 총은 1917년 비표준 장착물에 전시된 것으로 보인다.
유형경장총과 공중포
원산지영국
서비스 이력
가동중1917
사용자영국
전쟁, 제1차 세계 대전
생산이력
제조사비커즈
사양
미사47파운드(21.3 kg)
마운팅 스톡 및 요크 커버를 포함한 90파운드(41kg)
크루1
껍질방화, AP 및 HE 카트리지
칼리브레1.59인치(40mm)
브리치심플 블록
리코일7 ~ 7.5인치(159mm까지)
화재율보고된 항공기로부터 30분에 50발
입마개 속도방화: 800ft/s(244m/s)
AP: 1,000ft/s(305m/s)
HE: 780ft/s(238m/s)

1.59인치 브리치 로딩 비커스 Q.F. 건, Mk2는 제1차 세계 대전 동안 고안된 영국의 경포였다. 원래 참호전에 사용하기 위한 것으로, 대신 항공기에 의한 공대공 및 공대지 사용에 대한 시험을 받았다. 비록 포탄을 발사했고 로켓 발사 능력은 없었지만, 널리 알려졌지만 오해의 소지가 있는 '비커스-크레이포드 로켓포'로 알려져 있었다.

디자인

비커스는 제1차 세계 대전 초기에 기관총 위치와 필박스를 공격할 때 참호에서 보병들이 사용할 경포라고 생각하고 이 총을 설계했다. 보병용으로 휴대할 수 있도록 하기 위해, 그것은 매우 작고 칼리브레이션의 총치고는 가벼웠다.[1] 그것의 가벼운 구조는 낮은 입마개 속도를 지시했고, 그 결과 짧은 거리를 갖게 되었다. 영국의 표준 폭발 추진체의 폭발을 견디기엔 너무 가벼워서 탄약에는 캠브릭 백에 포장된 발리스타이트를 대신 사용했다.[2] 이 총은 1.2파운드(0.54kg)의 고폭탄을 초당 800피트(244m)로 발사했으며, 초당 1000피트(305m)로 장갑 천공 라운드를 발사할 수도 있다. 포의 40x79R 카트리지는 해군 40x158R 대공 카트리지의 단축형으로, 포탄 케이스의 길이가 158mm(6.22인치)에서 79mm(3.11인치)로 줄었다.[1][3]

그 총은 참호에서 사용하기 쉽도록 단발이었다; 총잡이는 발사된 카트리지의 빈 케이스를 수동으로 추출하고 각 라운드를 쏜 후에 총을 재장전해야 했다. 그래서 총의 발화율은 낮았다.[3] 타악기어가 달린 간단한 블록 브릿지를 가지고 있었으며, 유압 완충재, 트러니언 블록, 후면 가이드 튜브로 구성된 비코칭 프레임에 장착되었다. 핸드 그립이 가이드 튜브에 장착되었다.[2] 그 총은 반동을 줄이기 위해 큰 주둥이 브레이크를 가지고 있었다.[1]

비커스는 영국 크레이퍼드의 공장에서 총을 제조했다.

운영이력

1.59인치 브리치 로딩 비커스 Q.F를 사용한 콘셉트. 참호 속의 건, Mk II는 더 단순하고, 싸고, 쉽게 휴대할 수 있고, 더 효과적인 참호 박격포의 그것으로 대체되었다.[2]

1.59인치 Brich-Loading Vickers Q.F를 위한 방화(왼쪽) 및 장갑 피어싱(오른쪽) 라운드. 군, Mk II

더 이상 참호에서 총기를 원하지 않는 상황에서 비행선과 관측용 풍선에 대한 공대공 무기로, 열차, 탄약고, 탱크 등 지상 목표물에 사용할 수 있도록 개조하기로 했다. 항공기에 탑재되었을 때, 그 총은 방화, 갑옷 뚫기, 그리고 고폭 카트리지를 발사할 수 있었다. 비행 중인 방화 포탄은 기지 내 두 개의 개구부에서 매우 뜨거운 불꽃을 뿜어냈고, 이는 마치 총이 로켓을 발사한 것처럼 보이게 했으며, 이로 인해 총은 오해의 소지가 있지만 널리 사용되는 "비커스-크레이포드 로켓 총"이라는 이름을 갖게 되었다.[2]

그 총은 1917년에 항공기 사용이 승인되었다. 운용 시험을 위해 1917년 4월 영국 왕립비행단 100번과 102번 비행대대의 F.E.2b 항공기에 장착되었다. 비행대대는 야간 작전을 통해 이를 시험했고 엇갈린 결과를 보고했다. F.E.2b 조종사인 102 비행대의 T. J. C. 마틴 대위는 그의 관측자가 기차를 30발 정도 쏘고 멈춰서 50발의 조준 사격을 하는 데 30분이 걸렸다고 보고했다. 그는 총과 그 잠재력에 대해 열광적인 보고서를 제출했다. 그러나 100번 중대는 총에 문제가 있다고 보고했다. 보고서는 "가끔 공격수가 풀려난 뒤 포탄이 한동안 통을 떠나지 않을 때가 있다"[2]고 밝혔다. 이로 인해 중대는 실화를 제거하기 전에 포병들이 5분 동안 기다리도록 요구하게 되었다. 이 총은 또한 약한 방아 스프링으로 고통을 받았으며 포탄의 일부에는 결함이 있는 프라이머가 있었다.[2]

영국인들은 이 총이 영국 상공의 독일 비행선을 공격하는데 유용한 것으로 입증되어 영국 전투기에 탑재되어 전투기 상공의 비행선을 위쪽으로 발사할 수 있기를 바랐다. 파르널 스카우트 전투기에 총을 장착하려는 계획은 결실을 맺지 못한 것으로 보인다.[1] 전쟁 사무소의 요청에 따라 비커스는 비커스 F.B.25 2인승 야간 전투기의 원형을 제작하여 총기를 채용하였으나 F.B.25는 공식 시험에 실패하고 1917년 5월 마르틀스햄 히스로 가는 길에 추락하였다. 로얄 항공기 공장 N.E.1 야간 전투기 또한 총을 운반하기 위해 같은 규격으로 제작되었다. 총은 잘 날았지만 야간 투사로 사용하기 위한 성능이 부족했다.[2]

1.59인치 Brich-Loading Vickers Q.F를 탑재한 단독 비커스 F.B.25 나이트 전투기 프로토타입. 건, Mk II 전방 조종석에 있어

F.B.25와 N.E.1 모두 생산 수주에 실패한 후, 1.59인치 Brich-Loading Vickers Q.F의 운용 고용에 관심이 쏠리고 있다. 건, Mk II는 쇠약해진 것 같다; 게다가 기관총에 사용하기 위한 방화 라운드의 도입은 그 총을 공중으로 사용하는 것을 덜 바람직하지 않게 만들었다.[4] 그 총은 제1차 세계대전이 끝난 후, 특수 훈련을 받은 사람들이 사용하는 것을 제외하고, 완전히 사용이 금지되었다.[2]

참고 항목

메모들

  1. ^ Jump up to: a b c d Williams, Anthony G., The Cannon Pioneers: The Early Development and Use of Aircraft Cannon, This article is a summary of information in 'Flying Guns – World War 1: Development of Aircraft Guns, Ammunition and Installations 1914-32' by Anthony G Williams and Emmanuel Gustin.
  2. ^ Jump up to: a b c d e f g h 1993년 7월 28일 Woodman, Harry, Early Aircraft Armaging에 대한 저자 수정 및 업데이트 목록: 1918년까지 항공기와 총.
  3. ^ Jump up to: a b 영국군 37mm와 40mm 포병
  4. ^ 1919년 6월 12일 764편

참조