사라지는 총

사라지는 총, 사라지는 마차에 장착된 총은 직접적인 사격과 관찰로부터 총을 숨길 수 있는 구식 포병이다.압도적으로 많은 마차 디자인은 총이 발사된 후 난간 뒤나 벽으로 보호되는 구덩이로 앞뒤로 회전할 수 있게 했다; 소수의 포는 단순히 접을 수 있는 플랫폼에 바베트 받침대였다.어느 쪽이든, 후퇴는 재장전하는 동안 시야에서 총을 낮추고 적에 의해 직접 사격을 가했다.또한 적재 플랫폼 바로 위 수준까지 역기를 내려놓기 때문에 재적재를 쉽게 할 수 있었고, 탄피를 열린 역기 바로 위로 굴려 적재 및 충돌할 수 있었습니다.비소멸형에 대한 다른 이점으로는 반복 사격의 비율이 높고 총기 승무원의 ^[1]피로도가 낮았다.

일부 사라진 객차들은 복잡한 메커니즘이었고, 항공기 관찰과 공격으로부터 보호하는 것은 어려웠으며, 거의 모든 객차들이 총의 높이를 제한했다.몇 가지 예외를 제외하고, 사라지는 새로운 총기 설비의 건설은 1918년에 중단되었다.1923년 뉴욕 그레이트 걸 아일랜드 포트 미시에 있는 16인치 단독 총기 M1919가 마지막으로 사라졌다.미국에서, 충분한 대체품을 위한 자금 부족으로, 사라진 총은 2차 ^[2][3]세계대전에서 개량된 무기로 대체되기 전까지 가장 많은 종류의 해안 방어 무기로 남아있었다.

비록 몇가지 초기 디자인 분야 포위 공격처럼 기총 위한 것 시간에 걸쳐 설계된 요새가들은 대부분 해안 포병 연관되어 졌다.산의 보루에서 스위스까지 1940년에 교체되는 곳rail-mounted 세인트 Chamond 사라지는 것의 객차에는 6명의 대략 차 탑승 총 포트 드 Dailly에 그들 가운데 늦은 예외는 사용이다.

그 사라지는 총은 보통은 난간 또는 보호 주택으로 뒤에 그의 자신의 반동의 힘에 의한 것이지만, 일부는 증기에 의해 양육되기 위해 지어졌다 어떤 사람들은 압축 air[4]사용되는 감동을 받았다.[5]

역사

캡틴(나중에 대령)알렉산더 Moncrieff[6]포차 난간에 심심찮게 처음부터 다시 로드되기할 수에 대한 기존의 디자인을 향상시켰다.그의 관찰에 크림 전쟁에 기반을 두고 그의 디자인, 첫번째를 영국 제국의 많은 요새에 사용되는 입양되었다.이 형식의 첫번째 실험의 객차 바퀴가 있었다.[7]가 총뿐만 아니라 반동 통제를 제기했다 그의 주요 혁신은 실용적인 추식 하역 법.몬크리에프는 자신의 시스템을 저렴하고 보다 전통적인 총기 ^[8]배치에 대한 대안으로 신속하게 구축했다고 홍보했다.

이러한 시스템의 유용성은 앞서 언급되었으며, 건포도가 높은 플랫폼이나 편심 휠이 내장된 균형추(calter-weight)를 사용한 실험적인 설계가 만들어지거나 제안되었습니다.어떤 사람들은 한 개의 대포가 다른 대포의 균형추 역할을 하는 쌍총을 사용했다.사라진 마차에 대한 실패한 시도는 1860년대 후반 미 육군 공병대의 윌리엄 라이스 킹에 의해 디자인된 킹스 디펜스 마차였다.이것은 15인치 (381 mm) 로드먼 포를 회전 경사로 위아래로 움직일 수 있게 하는 균형추를 사용하여 무기를 재장전하고, 올리고, 덮개를 통과시킬 수 있었다.그 마차는 1869-1873년에 6번의 시험을 거쳤다.그것은 채택되지 않았다; 1881년 중령이 기술 책임자에게 보낸 편지.퀸시 A. 길모어는 "수작업의 느리고 불확실한 과정이 여전히 많은 힘든 일을 남겨두고 있다"^[9]고 말했다.메릴랜드 포트 푸트의 시험 시설 일부가 ^[10]남아 있다.킹의 디자인은 역마차에 더 적합했다; 미국이 남북전쟁 직후에 많은 새로운 총포기를 가지고 있지 않았다면 그것은 더 널리 ^[9]사용되었을지도 모른다.

버핑턴과 크로지어는 1880년대 후반에 균형추 지점으로 미끄러지게 함으로써 더 많은 타원형 반동 경로를 주면서 개념을 개선했다.버핑턴-크로지어 실종 대차(1893)는 사라지는 ^[11]포차의 정점을 상징했고, 결국 최대 16인치 크기의 대포가 그러한 대차에 장착되었다.대영제국, 미국, 그리고 다른 나라들에서 한동안 사라지는 총이 큰 인기를 끌었다.미국에서는 1898-1917년에 건설된 엔디콧과 태프트 시대의 요새의 주요 무장이었다.처음에는 소형 무기, 5인치 포의 균형 기둥, 제조사의 3인치 포의 Driggs-Seabury 마스킹 난간인 M1898을 위한 제한된 기능을 가진 단순한 객차가 제공되었다.그러나, 이것들은 특정 횡단 각도(배치 축에서 90° 떨어져 있음)에서만 후퇴할 수 있기 때문에, 실제로 사용할 수 없었다.조준에 방해가 되는 발사 시 마운트의 바람직하지 않은 유연성으로 인해, 두 타입 모두 1913년부터 "업"^[12] 위치에서 사용할 수 없게 되었고 1903년경 설치되었고 이후 받침대 마운트를 받게 되었다.캐리지 타입과 그 관련 포는 1920년대에 퇴역했다. 3인치 포의 경우 피스톤 로드가 파손되는 경향이 제거의 ^[13]한 요인이었다.

1893년경 프랑스와 독일에서 여러 개의 이동식 실종 기둥이 나타났다.여기에는 도로 이동 및 철도 이동 설계가 모두 포함됩니다.프랑스에서는 슈나이더와 세인트. Chamond는 120mm(4.7인치)와 155mm 무기로 도로 이동 설계와 철도 이동 설계를 제작했습니다.0.6미터 레일 트럭 시스템은 WWI에서 120mm와 155mm 포에 전술적으로 사용되었다.세인트루이스에 120mm 모듈 1882포 6문입니다샤몽 기마대는 1894년부터 ^[14][15]1939년까지 스위스의 데일리 요새에 배치되었다.크룹은 ^[16]1900년에 120mm의 철로 이동형 총기를 생산했다.

함정에는 효과적이었지만 공중 관측과 공격에 취약했다.제1차 세계대전 후 해안포는 보통 보호를 위해 갑옷을 입거나 ^[17]은폐를 위해 위장포에 덮였다.1912년까지, 사라진 총은 영국 육군에서 구식으로 선언되었고, 몇몇 다른 나라들, 특히 미국은 1차 세계대전까지^[4] 그것을 생산하고 2차 ^[3][11]세계대전에서 케이스화된 배터리로 대체될 때까지 계속 사용 중이다.

미국이 총기를 잃어버린 유일한 주요 작전은 1941년 12월 7일 진주만 공격 직후 시작되어 1942년 5월 6일 미군의 항복으로 끝난 필리핀 침공이었다.사라진 포는 마닐라 만과 수빅 만으로 들어오는 군함으로부터 방어하기 위한 위치였고 대부분의 경우 제한된 통과로 인해 일본군과 교전할 수 없었기 때문에 해안 방어 자산 중 가장 유용하지 않았다.위장 시도에도 불구하고, 그들의 주둔지는 공중 포격과 고각 포격에 취약했다.

이점

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사라진 마차에는 다음과 같은 몇 가지 주요 이점이 있었다.

• 그것은 총이 발사될 때만 난간(혹은 총 앞 벽) 위로 총을 올려놓고, 그렇지 않으면 총알이 쉽게 장전될 수 있는 낮은 층에 놓아둠으로써 총기 승무원들을 직접적인 사격으로부터 보호했다.
• 포대가 후퇴한 위치(난간 뒤쪽)에 있었기 때문에, 포대는 바다에서 발견하기가 훨씬 어려웠기 때문에, 공격 선박의 표적이 훨씬 더 어려웠습니다.평탄한 궤도의 불은 배터리 위를 손상시키지 않고 단순히 날아가는 경향이 있었다.
• 총과 총대 사이에 움직이는 지반을 삽입함으로써 후자의 부담을 덜 수 있었고 반동 이동을 제한하면서 보다 가벼운 구조로 할 수 있었다.
• 단순하고 잘 보호되는 토기와 석조 포구덩이는 더 전통적인 총기 배치의 서 있는 무거운 벽과 요새화된 포구를 건설하는 이전의 방식보다 건설하는 것이 훨씬 경제적이었다.
• 기존 요새와 달리 사용하지 않을 때는 포대 전체를 시야에서 숨길 수 있어 복병 사격도 가능했습니다.
• 비소실형보다 반복 발화율이 높습니다.^[1]
• 총기 ^[1]제작진의 피로가 덜하다.

단점들

사라진 총은 몇 가지 단점도 있었다.

• 일부 영국의 마차 디자인은 최대 높이를 20도 이하로 제한했고, 따라서 20세기 ^[11]초에 보급된 새로운 해군 포에 필적할 사거리가 부족했다. (버핑턴-크로지어 마차는 최종 개발 당시 16인치 포로 30도를 관리할 수 있었다.)^[18]같은 총을 나중에 사라지지 않는 마차에 장착함으로써 얻은 추가적인 상승은 사거리를 ^[19]증가시켰다.
• 총이 위아래로 흔들리고 재장전되는 데 걸리는 시간은 일부 설계의 발사 속도를 늦췄다.현존하는 기록에 따르면 영국의 8인치(20cm) 포의 사격 속도는 1~2분당 1발 정도로 덜 복잡한 ^[4]포보다 훨씬 느렸다. (대조적으로, 버핑턴 크로지어 16인치 포는 분당 1발을 처리할 수 있었다; 바벳 포는 20퍼센트만 빨랐고, 일부 높이에서는 더 느렸다.)
• 군함의 속도 향상은 사격 속도를 높여야 했다.내려간 상태에서 총을 겨누거나 위치를 바꿀 수 없어 자리를 지키는 총기에 비해 불리했다.포수는 사격 ^[11]위치로 복귀한 후 조준 및 배치하거나 원격지에서 전송되는 사격통제 정보(사거리 및 방위)를 수신하기 위해 높은 플랫폼을 통해 무기 꼭대기에 올라가야 했다.
• 또한 상대적인 크기와 복잡성으로 인해 사라지지 않는 ^[4]마운트보다 가격이 비쌌습니다. 1918년에는 12인치 DC 건이 102,000달러,^[20] 바벳 장착 건이 9만2,000달러였습니다.이는 일부 설계에서는 보호 비용이 절감되었기 때문에 단순히 꾸며낸 것 이상입니다.상기 참조에 따르면, 16인치 DC 배치 비용은 605,000달러였고, 터어포의 비례 비용은 205,000달러였습니다.

기타 애플리케이션

건 리프트 배터리

매우 드물고 훨씬 더 복잡한 유형의 총은 뉴저지 샌디 훅 해안 방어 구역의 포트 핸콕에 있는 배터리 포터였다.버핑턴-크로지어 객차의 초기 버전이 12인치 포를 수용할 수 없었기 때문에 이 건물과 많은 12인치 바벳 배치물이 건설되었다.1892년에 만들어진 포대는 뉴욕항으로 가는 길을 덮었다.무기를 낮추기 위해 총의 반동을 사용하는 대신, 두 대의 12인치 바벳 객차를 110톤의 객차와 14피트를 올려 난간 벽을 넘어 발사할 수 있도록 하는 개별 유압 엘리베이터에 배치했다.쏜 후, 총 재부하 유압 ramrods과 조개 호이스트를 사용하여 낮추었다.반면 축전지의 작업이 느려서는 발사당 3분, 디자인은 불360° 분야 허용했다.현재 디자인 더 추구되지 않았습니다, 배터리 포터 1907년에 꺼졌다.[21]

배터리 포터는 총 승강기를 작동시키기 위해 보일러, 증기 구동 유압 펌프, 축전기 두 대를 포함한 많은 기계들이 필요했다.증기를 신속하게 발생시키지 못했기 때문에, 배터리 포터의 보일러는 14년의 수명 동안 상당한 비용을 들여 쉬지 않고 작동되었습니다.12인치 포를 위한 버핑턴-크로지어 수송차의 증명 이후, 미 육군은 몇 개의 추가 포병력 ^{[citation needed]}포대를 만들 계획을 포기했다.

함포

이 개념은 또한 해군용으로 전환하기 위해 시도되었다.HMS 테메레어는 1877년 두 개의 사라지는 총(몬크리에프형 객차에 총구를 장전하는 11인치(279mm) 소총)이 바베트 구조물로 가라앉으면서 완성되었다.이것은 초기 피벗 포의 회전 능력과 보다 고전적인 고정식 해군 ^[22]포의 보호를 결합하기 위한 것이었다.비슷한 디자인이 나중에 러시아에서 에카테리나 II급 전투함의 첫 번째 함정에 사용되었고 모니터 비체 제독 포포프에도 사용되었다.거친 바닷물 환경과 바다에서 배가 끊임없이 흔들리고 구르는 것 모두 복잡한 메커니즘에 ^[11]문제를 일으켰다는 주장이 제기되어 왔다.

만약 그 메커니즘이 외해에 대해 너무 변덕스러워 보인다면, 그것은 강이나 항만에는 해당되지 않는다.암스트롱과 미첼의 1867년형 HMS 스트린트는 "떠다니는 포차"로 묘사되었으며, 암스트롱은 갑옷이 거의 없는 낮은 플랫폼에 9인치(229mm)의 총구 로더를 사용했다.그것은 상업적으로 큰 성공을 거두었다; 21개의 다이렉트 ^[23]카피와 또 다른 6개의 ^[24]근자매, 그리고 6개의 근자매가 있었다."플랫 아이언" 포선으로 알려진 이 배들은 복잡하게 사라지는 ^[25]받침대가 아닌 경첩이 달린 방패 뒤에 커다란 총 한 자루를 가지고 있었다.단순화된 마운트는 질량 중심을 낮추기 위한 것으로 "리프트 배터리"와 비슷했다.그 총은 보통 사격 사이에 내려지지 않았다.

으로 평행하게 연관된 시스템

미국 엔디콧 시대의 균형 기둥과 마스킹 난간은 어떤 의미에서는 단순한 받침대와 사라지는 받침대의 혼합물이었다: 총은 작동하지 않는 동안 관찰되지 않았지만, 한 번 교전하면 직접적인 관찰과 직접적인 사격에 취약했다.배치 설계는 포신 축에서 90° 떨어진 특정 이송 각도에서 총신만 수축할 수 있습니다.통이 설치의 난간과 상당히 겹쳤기 때문에, 숨겨져 있는 동안 조각을 가리키는 것은 불가능했다.밸런스 필러 마운트는 주로 5인치 포 M1897에 사용되었고 마스킹 난간 마운트는 주로 제조사의 3인치 포 M1898에 사용된 Driggs-Seabury 특허였습니다."마스크 파라펫"은 Driggs-Seabury가 균형 잡힌 기둥 디자인과 그들의 운반을 구별하기 위해 만든 특허 용어였다.1913년부터 이러한 차량은 조준을 방해하는 원치 않는 유연성으로 인해 "업" 위치에서 사용할 수 없게 되었습니다.또한 M1898 3인치 포는 발사 시 피스톤 로드가 파손되는 경향이 있으며, 1920년대에 ^[12][13]두 종류와 관련 포가 모두 사용 중지되었습니다.

1893년 독일의 헤르만 그루손은 53mm 포탑인 "파흐르판저" (이동식 갑옷)를 위한 장갑 포탑을 개발했는데, 이 포탑은 도로와 철도를 모두 갖추고 있었다.이것들은 제1차 세계대전 전에 몇몇 다른 나라들, 특히 스위스, 루마니아, 그리스에 ^[26][27]판매되었고, 적어도 제2차 세계대전을 거치면서 대부분의 스위스 요새에 존재했다.파흐판저의 남아있는 예는 아테네 전쟁 박물관과 브뤼셀 육군 박물관에 있다.이 마운트는 후퇴할 때 시야를 가릴 수 있는 준비된 참호형 위치에서 사용하기 위한 것이었다. 스위스 요새에서는 사격 ^[14]위치로 재배치될 때까지 덮인 벙커에 보관되었다.고정된 요새에 사용되는 몇 개의 유닛은 때때로 전술적 은닉을 목적으로 하는 침하 플랫폼이나 짧은 레일 스탭에 장착되었지만, 압도적 다수는 그렇지 않았고 완전히 고정된 총으로 작용하여 이 기사의 주제를 벗어났다.

접이식 포탑도 개념적으로 유사했지만 반동 작동에 거의 의존하지 않았으며, 균형 기둥 시스템과 마찬가지로 실제 작동 시 종종 눈에 띄는 상태로 남아 있었다.균형 잡힌 기둥 디자인과는 달리, 조각들은 일반적으로 가리켜지고 커버에서 훈련될 수 있어 첫 번째 샷에 완전한 놀라움을 줄 수 있습니다.그것들은 유럽 대륙의 육상 방어용으로 광범위하게 개발되었지만, 다른 곳에서는 거의 사용되지 않았다.

「 」를 참조해 주세요.

• 사라진 총기 설치 목록
• 해안포
• 미국의 해안 방어

레퍼런스

• Berhow, Mark A., ed. (2004). American Seacoast Defenses, A Reference Guide, Second Edition. CDSG Press. ISBN 0-9748167-0-1.
• Hogg, I.V., "사라지는 마차의 흥망성쇠", 포트(포트리스 스터디 그룹), (6), 1978
• Hogg, Ian V., "포병 백과사전", 샤르트웰, NJ, Secaucus, 1978
• Lewis, Emanuel Raymond (1979). Seacoast Fortifications of the United States. Annapolis: Leeward Publications. ISBN 978-0-929521-11-4.

외부 링크

• 몬크리에프가 사라지는 카운터웨이트 캐리지
• 수압식 소실 마운팅
• 빅토리안 요새와 포병 웹사이트에서 BL 10인치 포 Mk III가 사라진 장착도
• 1895년 버핑턴-크로지어 실종차량의 판매 팜플렛
• 1915년 Ordnance and Gunnery의 균형 기둥 마차 도면 및 설명