런던버스로73번길

London Buses route 73
73
LT 468 (LTZ 1468) Arriva London New Routemaster (17236751253).jpg
개요
연산자아리바 런던
차고클랩턴(CT)
차량뉴루테마스터
야간나이트 버스 N73
경로
시작스토크 뉴잉턴
비아뉴잉턴 그린
엔젤
킹스 크로스
옥스퍼드 서커스
서비스
레벨데일리

런던버스 73번 노선은 영국 런던에 있는 런던행 교통 노선이다. 스토크 뉴잉턴옥스퍼드 서커스 사이를 운행하며 아리바 런던이 운영하고 있다.

역사

73번 국도는 1914년 11월 30일에 시작되었고, 원래 킹스 크로스에서 유스턴 로드, 토트넘 코트 로드, 옥스퍼드 스트리트, 나이츠브리지, 켄싱턴, 해머스미스를 거쳐 반즈까지 운행되었다.[1]

1949년까지 이 노선은 스토크 뉴잉턴에서 리치몬드까지 운행하기 위해 양끝으로 연장되었다. 1958년 11월 26일 서쪽으로 더 연장되어 33번 국도를 대체하였다. 이 후자의 노선은 1966년 해머스미스와 리치몬드 사이에 복권되었고, 평일에는 해머스미스에서 73번 노선이 단축되어 토요일에는 리치몬드, 일요일에는 훈슬로우까지 이어졌다.[2]

주말 예배는 1978년 10월에 트윈캄으로 축소되었고, 1982년 9월에 다시 해머스미스로 돌아갔다.[2] 1988년 8월 13일, 하이드 파크 코너에서 빅토리아 버스 정류장으로 가는 노선이 전환되어 하이드 파크 코너 서쪽 10번 노선으로 대체되었다.[3]

1994년 8월, 리사이드 버스에서 운영하던 이 노선은 묶음을 줄이기 위한 노력으로 버스에 대한 위성 감시를 테스트하기 위해 사용되었다.[4]

2004년 9월 4일, 73번 노선은 1인 운행으로 전환되었고, AEC Routemasters메르세데스-벤츠 O530G 연결 버스로 대체되었다.[5][6][7] 이러한 변경은 최대 용량을 개선하고 탑승 시간을 줄이기 위한 것이었지만, 이러한 주장이 오해의 소지가 있기 때문에 광고표준국(Advertising Standards Agency)[8]은 이를 위한 런던 광고 캠페인을 금지했다. 연결식 차량 도입 이후 노선의 요금 탈루가 증가하면서 일부 승객들이 '세븐티프리'[9]라는 별명을 붙이기도 했다. 이 노선은 2007년에 iBus 시스템을 테스트하기 위해 사용되었다.[10]

2011년 9월 3일, 아리바 런던은 스탬포드차고로 이전된 운영과 20개의 하이브리드 라이트 이클립스 제미니 2-바디 볼보 B5와 다시 2층 운행으로 전환된 노선으로 새로운 계약을 시작했다.LHs와 밸런스 디젤 라이트 제미니 2-보디드 VDL DB300s.[11][12] 세븐 시스터즈와 스토크 뉴잉턴 사이의 노선은 중단되었다.[13] 2012년 12월, 73번 국도는 라이트 이클립스 제미니 2-보디 볼보 B5LHs로 완전 하이브리드 운행으로 전환되었다.[14] 새로운 루트마스터는 2015년 5월 16일에 도입되었다.[15][16]

이 버스 노선은 마블 아치, 대영 도서관, 클리솔드 공원 같은 많은 관광 명소를 통과한다.[17] 데일리 텔레그래프는 이 노선을 "구두에서 관광하기에 가장 좋은 노선" 중 하나로 꼽았다.[18] 2014년 8월 노선버스 2대에 보행자와 자전거 이용자에 대한 버스 운전자의 의식 제고를 위한 장비가 6주간의 재판의 일환으로 설치됐다.[19][20][21][22] 이 노선은 "산만해진 쇼핑객과 자전거 이용객의 꽉 찬 바다와 마주칠 가능성이 가장 높다"[23]는 이유로 선택되었다.

73번 국도는 2017년 6월 17일 옥스퍼드 서커스-빅토리아 간 철수가 완료됐으며, 390번 국도가 철수한 구간을 대체했다.[24]

2020년 11월 9일 스탬포드 힐(SF)이 폐쇄됨에 따라 클랩튼(CT)으로 넘어가 38, N38, 242, N242, 253, N253 노선에 합류하게 되었다.

현재경로

73번 국도는 다음과 같은 주요 위치를 통해 운행된다.[25]

참조

  1. ^ 런던의 모터 옴니버스 노선, 제3권: 1913년 1월 - 1915년 2월 런던 옴니버스학회 1991년 2월 역사연구단
  2. ^ a b Warren, Kenneth (1986). The Motorbus in Central London. Shepperton: Ian Allan Publishing. pp. 98–100. ISBN 0 7110 1568 6.
  3. ^ Blacker, Ken (2007). Routemaster: 1970–2005. 2 (2nd ed.). Harrow Weald: Capital Transport. p. 96. ISBN 978-1-85414-303-7.
  4. ^ 걸프전 위성들은 73번 버스를 추적했다. 독립된 1994년 8월 18일.
  5. ^ 2004년 9월 3일 BBC 뉴스 3의 3개 노선에 대한 루테마스터 도살
  6. ^ 루트마스터2004년 9월 4일 도로끝에 도달했다.
  7. ^ Wharmby, Matthew (2016). The London Bendy Bus. Barnsley: Pen & Sword Books. p. 41. ISBN 9781783831722.
  8. ^ Bendy 버스 광고의 불만2005년 5월 10일 BBC 뉴스에서 보도되었다.
  9. ^ "Final Day Of The Bendy Bus On Route 73". londonist.com. 2 September 2011.
  10. ^ 2008년 5월 21일 런던버스인한 런던도로 사망자가 1명발생했다.
  11. ^ 아리바 아리바 런던은 2010년 11월 16일에 가장 최근 뉴스다.
  12. ^ 아리바는 2011년 2월 22일 영국 버스선단 아리바를 위해 419대의 새 버스를 주문한다.
  13. ^ 73번 국도가 2011년 9월 8일 벤디 버스에서 2층 아리바 런던으로 환승함
  14. ^ "Arriva London" Buss Magazine 발행 694 2013년 1월 66페이지
  15. ^ 뉴루테마스터 버스 2015년 5월 15일 런던행 73번 노선
  16. ^ Ariva London은 2015년 5월 28일 더 많은 New Routemasters Ariva London을 위해 준비한다.
  17. ^ Wittich, John (1997). London Bus-Top Tourist. Sigma Leisure. pp. 109–114. ISBN 9781850584308.
  18. ^ Edwards, Rhiannon (29 April 2014). "Tube strike? See more of London by bus". The Daily Telegraph. Retrieved 29 April 2014.
  19. ^ Rasiah, Janine (4 August 2014). "Groundbreaking bus sensors to be piloted on Stratford route". Newham Recorder. Retrieved 5 August 2014.
  20. ^ Hedges-Stocks, Zoah (6 August 2014). "London buses to get free wifi and cycle safety sensors". London 24. Archived from the original on 10 August 2014. Retrieved 10 August 2014.
  21. ^ Murphy, Margi (4 August 2014). "London buses get safety sensor technology". Computer World UK. Retrieved 10 August 2014.
  22. ^ "London bus technology to detect cyclists trialled". BBC News. 1 August 2014. Retrieved 10 August 2014.
  23. ^ Cutlack, Gary (1 August 2014). "Four London Buses Kitted Out With Radar and Cameras in New Safety Push". Gizmodo. Retrieved 10 August 2014.
  24. ^ 2017년 6월 2일 런던행 2017년 5월 19일부터 6월 30일까지 버스 운행 변경
  25. ^ 런던행 지도 교통로73번길

외부 링크