독일의 장갑 순양함 목록

List of armored cruisers of Germany
A large white warship bristling with guns sits in harbor; a tall sailing ship lies further aft in the background
독일 최초의 장갑 순양함인 퓌르스트 비스마르크가 미국을 친선방문했다.

19세기 후반 독일 제국 해군(카이세를리히 해병)은 소형 아비소와 대형 보호 순양함 등 다양한 순양함 유형을 실험했다.[1]예산 제약 때문에 해군은 오로지 함대 근무나 해외 근무를 위해 설계된 순양함을 건조할 수 없었다.이에 따라 해군 건설부는 두 가지 역할을 모두 수행할 수 있는 함정 설계를 시도했다.[2]이레네급 2척 가운데 처음인 보호 순양함은 1886년부터 취역했다.[3]보호 순양함은 독일 최초의 장갑 순양함인 퓌르스트 비스마르크를 정점으로 더욱 강력한 함정으로 진화했다.퓌르스트 비스마르크는 독일 최초의 보호 순양함 이후 10년 후인 1896년에 함락되었다.[4][a]

퓌르스트 비스마르크는 해외 임무에 "이상적으로 적합하다"[2]는 것을 증명하고 후속 장갑 순양함 설계의 기초를 형성했다.[2]프린츠 하인리히는 1898년에 이어 1차 무장의 감소, 더 얇지만 더 포괄적인 갑옷 시스템, 더 높은 최고 속도 등 몇 가지 변경을 통합했다.1900년과 1901년에 놓여진 두 개의 프린츠 아달버트급 선박은 프린츠 하인리히에 비해 점진적인 개선으로 설계되었다.1902년과 1903년에 각각 하역한 두 자매선인 룬과 요크는 프린츠 아달버트급 순양함과 비슷했고 사소한 개선사항만 통합했다.[5]1904년과 1905년에 배치된 두 척의 샤르노르스트급 장갑 순양함은 이전 설계보다 현저한 향상을 보였다. 그들은 훨씬 더 무거운 무장을 하고 있었고 2노트(3.7km/h; 2.3mph) 이상의 빠른 속도를 보였다.[6]마지막 독일 장갑 순양함 블뤼처는 더 크고 더 강력한 전투함대의 개발을 완료했다.당시 영국 왕실 해군이 건조하고 있던 새로운 인피니티급 전투함보다 여전히 열세였지만, 그 배는 훨씬 크고, 무장력이 우수했으며, 샤르노르스트급보다 빨랐다.[7]

독일 장갑 순양함들은 해당 전함들이 설정한 패턴을 따랐는데, 외국 군함에 비해 독일 군함들은 소형 주전지포를 장착했지만 2차전지 포대는 더 무거웠다.이 무장은 영국이나 다른 상대국들과 불리하게 비교되어 왔다.해군 역사학자 데이비드 라이온은 독일이 건설한 장갑 순양함은 해군에서 "가장 설계가 나쁘고 전투 가치가 낮은 배"라고 말했다.[1]반대로, 장갑 순양함이 진화한 독일의 전투함들은 매우 높이 평가되었다; 해군 역사학자 존 캠벨은 본 데어 탄이 "총기 순양함에서 영국 12척 중 어느 것보다 훨씬 더 나은 전투함"[8]이라고 말했다.

키
무장을 1차 무장의 수와 종류
갑옷 장갑 벨트의 최대 두께
변위 최대 전투 부하에서[b] 선박 변위
추진 샤프트 수, 추진 시스템 유형 및 생성된 최고 속도
비용 선박건조비
서비스 그 배에서 날짜 작업이 시작되고 끝난 것 그리고 그것의 궁극적인 운명.
눕다 킬이 조립되기 시작한 날짜
커미셔닝됨 선박이 취항한 날짜

SMS 퓌르스트 비스마르크

후르스트 비스마르크 석판 1902년
주요기사 : SMS Füfirst Bismarck

퓌르스트 비스마르크는 제국 해군을 위해 건설된 최초의 장갑 순양함이다.이 배는 유일한 동급이었으며, 주로 독일의 식민지 선단에서 복무하도록 설계되었다.퓌르스트 비스마르크의 디자인은 이전의 빅토리아 루이즈급 보호 순양함보다 개선된 것이었다.Füst Bismarck는 그녀의 전임자들보다 훨씬 크고 더 잘 무장되어 있었다.[2]그녀는 전후방에 트윈 건 포탑에 장착된 24cm(9.4인치)짜리 총 4발을 장착했고, 2차 무장으로 15cm(5.9인치)짜리 동사포 12발을 장착했다.퓌르스트 비스마르크에는 크루프 갑옷이 장착되었는데, 배의 주갑옷 벨트는 선박의 기계 공간 위로 최대 20cm(7.9인치) 두께였고, 갑판에는 3~5cm(1.2~2.0인치) 두께로 장갑이 되어 있었다.[9]

동아시아 중대에 배속된 퓌르스트 비스마르크는 복서 반란을 진압하는 데 도움을 준 뒤 1909년 SMS 샤르노르스트에 의해 대체되었다.독일에 도착하자마자 현대화된 그녀는 제1차 세계 대전 초기에 해안 방어 임무를 수행했지만, 곧 정지 훈련선으로 격하되었다.전쟁 후, 퓌르스트 비스마르크는 1919-1920년에 폐기되었다.[4][9]

제1회 비스마르크 계급 요약
배 무장을 갑옷 변위 추진 비용 서비스
눕다 커미셔닝됨 운명
SMS 퓌르스트 비스마르크 4×24cm(9.4인치) SK L/40
12[9] × 15 cm(5.9 in) SK L/40 포 		20cm(7.9인치)[9] 11,461 t(길이 11,190t)[10] 나사 3개, 3중 확장 엔진, 18.7kn(34.6km/h; 21.5mph)[11] 1894만5000점[10] 1896[4] 1900년[4] 4월 1일 1919-1920년[9] 해체

SMS 프린츠 하인리히

프린츠 하인리히 항구에 있을 거야 아마 적응하는 동안
주요기사 : SMS 프린츠 하인리히

SMS 프린츠 하인리히는 키엘의 임페리얼 선착장에 건설되었다.그녀는 1898년에 하사되어 1902년 3월에 1658만 8천 마르크의 비용으로 완성되었다.[9]프린츠 하인리히의 디자인은 퓌르스트 비스마르크의 개조였고, 더 빠른 속도와 더 포괄적인 방어용 방어를 위해 더 작은 메인 배터리를 교환했다.이 배는 배의 길이를 따라 2차 무장을 확산시킨 퓌르스트 비스마르크와는 대조적으로 그녀의 2차 무장을 함선 속에 집중시켜 후속 독일 장갑 순양함들의 선례를 남겼다.[5]

프린츠 하인리히는 대부분의 경력을 독일 함대에서 복무했다.[12]1914년 8월 제1차 세계대전이 발발한 후, 이 배는 1914년 12월 영국 해안에 대항하는 작전에 참가했고,[13] 그 후 그녀는 발트해로 이송되었다.[5]여기서 그녀는 러시아 해군에 대항하여 작전을 펼쳤으며 1915년 8월 리가 만 전투에 참가하여 러시아 구축함을 파손시켰다.[14]1916년 이 배는 현역에서 철수하여 키엘의 여러 부차적인 역할로 사용되었으며, 해군 참모들의 부동의 사무소 역할을 하였다.프린츠 하인리히는 결국 1920년에 팔렸고 그 해 말에 고철로 헤어졌다.[12]

프린츠 하인리히 계급 요약
배 무장을 갑옷 변위 추진 비용 서비스
눕다 커미셔닝됨 운명
SMS 프린츠 하인리히 2×24cm(9.4인치) SK L/40
10[9] × 15 cm(5.9 in) SK L/40 포 		10cm(3.9인치)[9] 9,806 t (길이 9,651톤)[9] 나사 3개, 3중 팽창 엔진, 19.9kn(36.9km/h; 22.9mph)[9] 1658만8000점[9] 1898[5] 1902년[5] 3월 11일 1920년[12] 해체

프린츠 아달베르트급

프린츠 아달베르
주요기사 : 프린츠 아달버트급 순양함

프린츠 아달버트급은 프린츠 아달베르트와 프리드리히 칼이라는 두 척의 배를 구성했다.프리드리히 칼은 1903년 12월 12일에 먼저 임관되었고 프린츠 아달베르트는 1904년 1월 12일에 그 뒤를 따랐다.그들은 이전의 장갑 순양함 프린츠 하인리히의 디자인을 개선한 것이었다.그들의 갑옷 허리띠는 두께는 같았지만 이전 갑옷보다 더 넓었다.두 함선은 프린츠 하인리히의 단발포 포탑과 달리 쌍발포 포탑에 4개의 주포로 무장하고 있었다.[5]

두 배 모두 독일 해군과 광범위한 임무를 수행했다. 프린츠 아달베르트는 평시 경력 내내 포병 훈련선으로 사용되었고, 프리드리히 칼은 어뢰 훈련선으로 활동하기 위해 철수했던 1909년까지 함대와 함께 복무했다.1914년 8월 제1차 세계대전이 발발했을 때 두 척의 함정이 동원되어 발트 해의 순양함대에 배속되었다.[15]프리드리히 칼은 1914년 11월 메멜 근해에서 러시아 해군 기뢰에 의해 침몰했지만 대부분의 선원들은 안전하게 대피했다.[16]프린츠 아달베르트는 발트해에서 작전 중인 영국 잠수함들에 의해 두 차례 어뢰 공격을 받았다. 첫 번째, 1915년 7월 1일, 심각한 피해를 입혔고 결국 수리되었다.[17]두 번째, 1915년 10월 23일, 선박의 탄약 잡지에 대참사를 일으켜 선박을 파괴했다.전쟁 중 발트해에서 독일 해군의 단일 인명 피해로는 가장 큰 67명이 목숨을 잃었다.[18]

프린츠 아달버트 클래스 요약
배 무장을 갑옷 변위 추진 비용 서비스
눕다 커미셔닝됨 운명
SMS 프린츠 아달버트 4×21cm(8.3인치) SK L/40
10[12] × 15 cm(5.9 in) SK L/40 포 		10cm(3.9인치)[12] 9,875 t (길이 9,719톤)[12] 나사 3개, 3중 팽창 엔진, 20.4 kn(37.8km/h; 23.5mph), 17,272 ihp[12] 1637만1000점[12] 1900[5] 1904년[5] 1월 12일 1915년 10월 23일 HMS E8에[15] 의해 침몰됨
SMS 프리드리히 칼 4×21cm(8.3인치) SK L/40
10[12] × 15 cm(5.9 in) SK L/40 포 		10cm(3.9인치)[12] 9,875 t (길이 9,719톤)[12] 나사 3개, 3중 확장 엔진, 20.5kn(38.0km/h; 23.6mph)[12] 1566만5000점[12] 1901[5] 1903년[5] 12월 12일 러시아 광산에 의해 1914년 11월[12] 17일 침몰

룬급

룬급 순양함
주요기사 : 룬급 순양함

룬 계급은 룬과 요르크를 구성했는데, 이것은 이전의 프린츠 아달버트급 배와 매우 흡사하지만 증분적 개선을 포함시켰다.그 배들은 네 번째 깔때기를 추가함으로써 이전의 배들과 쉽게 구별되었다.독일이 건설한 모든 장갑 순양함처럼 독일의 해외 소유물에서 스테이션 선박의 역할을 할 의도였다.[2]이 배들은 최대 9875톤(길이 9719톤)의 배체를 교체했으며 21cm(8.3인치)의 총 4개의 주 배터리로 무장했다.최고 속도는 21kn(39km/h; 24mph)이었다.[15]

두 척은 1905~1906년 함대에 합류한 뒤 공해함대와 함께 정찰대대에서 근무했다.[19]1914년 제1차 세계대전이 발발했을 때, 그 배들은 I 스카우트 그룹의 더 강력한 전투기와 함께 복무했다.요크는 1914년 11월 3-4일 영국 해안을 급습한 뒤 항구로 돌아오던 중 독일 광산을 덮쳐 큰 인명피해를 내고 침몰했다.[20]룬은 1916년에 무장해제를 당했고, 비록 이것이 실행된 적은 없지만, 수상비행기로 개조될 작정이었다.그 배는 결국 1921년에 고철로 해체되었다.[19]

룬 클래스 요약
배 무장을 갑옷 변위 추진 비용 서비스
눕다 커미셔닝됨 운명
SMS 룬 4 × 21 cm SK L/40
10[15] × 15 cm(5.9 in) SK L/40 포 		10cm(3.9인치)[15] 10,266 t (길이 10,190t)[15] 나사 3개, 3중 확장 엔진, 21.1kn(39.1km/h; 24.3mph)[15] 1534만5000점[15] 1902[5] 1906년[5] 4월 5일 1921년[19] 해체
SMS 요크 4 × 21 cm SK L/40
10[15] × 15 cm(5.9 in) SK L/40 포 		10cm(3.9인치)[15] 10,266 t (길이 10,190t)[15] 나사 3개, 3중 팽창 엔진, 21.4 kn(39.6km/h; 24.6mph), 20,031 ihp[15] 1624만1000점[15] 1903[5] 1905년[5] 11월 21일 1914년 11월 4일 독일의 광산에[19] 의해 침몰됨

샤르노르스트급

최고 속도의 스팀너스트
주요 기사:샤르노르스트급 순양함

샤르노르스트급은 제국 해군이 건설한 마지막 전통의 장갑 순양함급이었다.클래스는 샤른호르스트와 그나이제나우 두 척의 배로 구성되어 있었다.그들은 그들 앞에 있는 룬 계급보다 더 컸다; 여분의 크기는 주로 21cm (8.2인치) 포의 주 무장을 4개에서 8개로 늘리기 위해 사용되었다.이 배들은 독일 순양함 최초로 영국 순양함들과 어깨를 나란히 했다.[21]

해외 근무를 위해 만들어진 샤르노르스트와 그나이제나우는 1909년과 1910년에 각각 동아시아 비행대에 배치되었다.[22]두 배 모두 짧은 경력을 가지고 있었다; 제1차 세계 대전 발발 직전에, 그 배들은 칭다오에 있는 독일 식민지를 떠났다.[23]1914년 11월 1일, 이 배들은 코로넬 전투에서 영국군을 격파하고 1814년 플라츠버그 전투 이후 처음으로 영국 해군을 패배시켰다.[24]이어 12월 8일 포클랜드 제도 전투에서 샤르노르스트급 두 척을 포함한 동아시아 편대가 전멸했다.[25]

샤른호르스트 클래스 요약
배 무장을 갑옷 변위 추진 비용 서비스
눕다 커미셔닝됨 운명
SMS 샤른호르스트 8 × 21 cm SK L/40
6[19] × 15 cm(5.9 in) SK L/40 포 		15cm(5.9인치)[19] 12,985 t (길이 12,780t)[19] 나사 3개, 3중 확장 엔진, 23.5kn(43.5km/h; 27.0mph)[19] 2033만9000점[19] 1905[6] 1907년[6] 10월 24일 1914년 12월 8일 포클랜드 제도[19] 전투에서 침몰
SMS 그나이제나우 8×21cm(8.3인치) SK L/40
6[19] × 15 cm(5.9 in) SK L/40 포 		15cm(5.9인치)[19] 12,985 t (길이 12,780t)[19] 나사 3개, 3중 확장 엔진, 23.6kn(43.7km/h; 27.2mph), 30,396 ihp[19] 1924만3000점[19] 1904[6] 1908년[6] 3월 6일 1914년 12월 8일 포클랜드 제도[19] 전투에서 침몰

SMS 블뤼처

블뤼처
주요기사 : SMS블뤼처

SMS Blücher는 제국 해군이 건설한 마지막 장갑 순양함이었다.[26]그녀는 독일 정보기관이 영국 인피니티급 전투함대의 명세라고 잘못 믿고 있는 것과 일치하도록 설계되었다.블뤼처는 앞선 장갑 순양함보다 규모가 크고 중포를 더 많이 실었지만 영국과 독일 해군의 장갑 순양함을 대체한 전투 순양함의 규모와 무장을 맞출 수 없었다.그녀의 1차 무장은 21cm(8.3인치)의 12인치(300mm)의 영국 전투기의 8개 포에 비해 크게 열세였다.[27]

이 배는 처음에는 총포 훈련선 역할을 했으나 제1차 세계대전이 발발하자 I 스카우트 그룹에 가입했다.[8]그녀는 1914년 야머스를 폭격하는 작전과 스카버러, 하틀풀, 휘트비 등에 대한 급습에 참가했다.[28]1915년 1월 24일 도거은행 전투에서 블뤼처는 데이비드 비티 제독 경의 지휘 아래 영국 배틀크루이저 편대의 총성에 맞아 크게 주춤했다.독일 함대 사령관 프란츠 폰 하이퍼 후방 제독은 더 값진 전투함대를 구하기 위해 블뤼허를 추격하는 적 함정에 버리기로 결정했다.영국 선박들의 거센 포화에 그녀는 심한 인명피해를 입고 침몰했다.[29]

블뤼처 클래스 요약
배 무장을 갑옷 변위 추진 비용 서비스
눕다 커미셔닝됨 운명
SMS 블뤼처 12 × 21 cm SK L/45
8×15cm(5.9인치) SK L/45포[30] 		18cm(7.1인치)[30] 17,500 t (길이 17,200t)[30] 나사 3개, 3중 확장 엔진, 25.4kn(47.0km/h; 29.2mph)[30] 28,532,000마르크[30] 1907년[7] 2월 21일 1909년[30] 10월 1일 1915년 1월 24일 도거은행[30] 전투에서 침몰

각주

메모들

  1. ^ 독일 장갑 순양함은 각각 '기갑 순양함'과 '대형 순양함'으로 알려진 파르네크뢰저(Panzerkreuzer) 또는 그로세 크뢰저(Grosse Kreuzer)로 알려졌다.그리머 8-10페이지를 보라.
  2. ^ 역사학자 Erich Gröner는 전하중은 "형 변위 + 전하중 연료 오일, 디젤 오일, 석탄, 예비 보일러 급수, 항공기 연료 및 특수 장비"로 정의되었다고 말한다.그뢰너, p. ix 참조.

인용구

  1. ^ a b 리옹, 249페이지
  2. ^ a b c d e 캠벨 & 시체, 페이지 142.
  3. ^ 리옹, 253페이지
  4. ^ a b c d 리옹, 254페이지
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m n 리옹, 페이지 255.
  6. ^ a b c d e 리용, 256페이지
  7. ^ a b 캠벨 & 시체, 150페이지.
  8. ^ a b 캠벨 & 시체, 페이지 151.
  9. ^ a b c d e f g h i j k 그뢰너, 페이지 49
  10. ^ a b 그뢰너, 페이지 48.
  11. ^ 그뢰너, 48~49쪽
  12. ^ a b c d e f g h i j k l m n 그뢰너, 페이지 50.
  13. ^ 쉐어, 페이지 69.
  14. ^ 할펜, 197페이지.
  15. ^ a b c d e f g h i j k l m 그뢰너, 페이지 51.
  16. ^ 코벳 & 뉴볼트, 페이지 286.
  17. ^ Halpern, 페이지 195.
  18. ^ Halpern, 페이지 203.
  19. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p 그뢰너, 페이지 52.
  20. ^ 타란트, 페이지 30.
  21. ^ 허비히, 페이지 28.
  22. ^ 할펜, 페이지 66.
  23. ^ 허비히, 155-156쪽
  24. ^ 길버트, 페이지 102.
  25. ^ 허윅, 157-158쪽
  26. ^ 허비히, 페이지 44.
  27. ^ 허비히, 페이지 45.
  28. ^ 타란트, 30~31쪽
  29. ^ 타란트, 36-42쪽
  30. ^ a b c d e f g 그뢰너, 페이지 53.

참조

  • Campbell, N. J. M. & Sieche, Erwin (1985). "Germany". In Gardiner, Robert & Gray, Randal (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. pp. 134–189. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Corbett, Julian Stafford & Newbolt, Henry John (1922). Naval Operations ...: From the Battle of the Falklands to the entry of Italy into the war in May 1915. London: Longmans, Green and Co.
  • Gilbert, Martin (2004). The First World War: A Complete History. Macmillan. ISBN 978-0-8050-7617-2.
  • Grießmer, Axel (1996). Die Große Kreuzer der Kaiserlichen Marine 1906–1918. Bonn: Bernard & Graefe Verlag. ISBN 978-3-7637-5946-0.
  • Gröner, Erich (1990). German Warships: 1815–1945. Vol. I: Major Surface Vessels. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • Halpern, Paul G. (1995). A Naval History of World War I. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-352-7.
  • Herwig, Holger (1998) [1980]. "Luxury" Fleet: The Imperial German Navy 1888–1918. Amherst: Humanity Books. ISBN 978-1-57392-286-9.
  • Lyon, David (1979). "Germany". In Gardiner, Robert; Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M. (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. pp. 240–265. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Scheer, Reinhard (1920). Germany's High Seas Fleet in the World War. London: Cassell and Company.
  • Tarrant, V. E. (2001) [1995]. Jutland: The German Perspective. London: Cassell Military Paperbacks. ISBN 978-0-304-35848-9.

추가 읽기