암리 밀스의 리즈 산업 박물관

Leeds Industrial Museum at Armley Mills
암리 밀스의 리즈 산업 박물관
암리 밀스 산업 박물관의 회전하는 노새

암리 밀스에 있는 리즈 산업 박물관은 영국 북부 요크셔 주 리즈 인근 암리에 위치한 산업 유산 박물관이다. 그 박물관에는 섬유 기계, 철도 장비, 중공학의 소장품들이 포함되어 있다.

박물관이 입주한 2급 건물은 한때 세계에서 가장 큰 울렌 방앗간이었다.[1] 현재의 구조물은 1805년 벤자민 고트에 의해 건설되었고 1969년 상업용 제분소로서 폐쇄되었다. 이들은 리즈 시의회에 인수되어 1982년 산업유산 박물관으로 재개관하였다. 리즈와 리버풀 운하와 아이레 강 사이에 위치해 있으며, 캐널 로드나 밀포드 플레이스에서 접근한다. 리즈 미술관, 리즈 시티 미술관, 리즈 디스커버리 센터, 트와이트 밀스, 로튼 홀, 템플 뉴삼, 애비 하우스 박물관, 키르크스톨 수도원이 있는 리즈 미술관의 일부다.

위치

Armley Mills는 남쪽 둑과 Aire 강에 있는 섬에 있다. 방앗간은 해발 150피트(46m)로 강물이 떨어지는 지점이다. 상류로 보가 만들어졌고, 이것은 물레바퀴를 작동시키기 위한 좋은 물의 머리를 유지한다. 위쪽의 물이 방앗간으로 들어와 주밀레 밑을 지나 구이트로 떨어지는 물레바퀴 위를 지나다 150ft의 강 남쪽 둑에서 리즈와 리버풀 운하가 1777년에 절단되었다. 이것은 그 방앗간에서 들어오는 원료와 나가는 물건, 그리고 나중에 보일러용 석탄에 사용될 수 있는 부두를 제공했다.

근처에 보타니 베이 야드가 있는데, 영국에서 호주 보타니 만의 양모가 처음 상륙한 곳이라 그렇게 이름이 붙여졌다. 이 장소에는 벤자민 고트 밀을 위한 부두가 있었다. 이 곳에는 부두 하역장의 잔해와 운하를 따라 가라앉은 바지선으로 보이는 것이 아직도 남아 있다.

역사

Armley Mills에 대한 최초의 기록은 16세기 중반에 현지 옷장인 Richard Booth가 Henry Saville로부터 'Armley Millnes'를 임대했을 때부터 시작된다. 1707년 문서에는 이들을 풀링 밀이라고 기술되어 있다. 하나는 바퀴 두 개와 가득 채운 주식 네 개가 들어 있었고, 다른 하나는 옥수수 제분기와 두 개의 가득 찬 주식의 갈이에 사용되었다. 공장들은 확장되었고 1788년까지 18개의 가득 찬 주식을 운전하는 5개의 물레바퀴가 장착되었다.[1] 풀링은 직조된 양모가 응축되는 필요하지만 더러운 과정이었다. 헝겊 뭉치는 큰 망치, 가득 찬 육수에 반복적으로 맞으며, 물과 오줌, 풀러의 흙으로 알려진 진흙에 담근다. 암모니아의 근원인 소변은 이웃집들로부터 수집되었는데, 그들은 그 목적을 위해 특별히 그것을 저장했다.

이 제분소는 새 운하가 개통된 지 10년 만인 1788년에 팔렸다. 리즈 천상 상인 토머스 로이드 대령이 사들인 것으로 세계에서 가장 큰 울렌 방앗간으로 확장해 이스라엘에 방앗간 운영을 임대했고 존 버로우스도 운하의 먼 둑에 데미 디밀 집(demi-detected house를 직접 지었다.[1]

1804년/1805년 제분소는 벤자민 고트에게 팔렸으나 불타버렸다. 초기 제분소들은 화재의 위험요소였고, 공기중의 섬유들이 점화되어 인화성 구조물에 불을 지폈다. Gott는 방화 원리를 이용해 방조제 구조물이 살아남아 2등급 상장을 달성한 구조다. Gott는 몇몇 모직공장의 주인이었다. 그는 1840년에 사망했고 그의 아들 존 고트와 윌리엄 고트의 뒤를 이었다. 그들은 1850년에 물레바퀴를 보충하기 위해 증기 엔진을 도입했지만 물레바퀴가 단계적으로 폐지된 것은 1860년대였다.[2]

1907년까지 방앗간의 일부가 방 및 전력협정으로 세입자들에게 분배되었다. 모직 의류 제조업체인 벤틀리와 템페스트가 제분소를 인수했다. 그 공장은 1971년에 문을 닫았고, 기술 변화, 시장 손실, 그리고 지배적인 경제 상황의 희생양이 되었다. 1982년 산업박물관으로 재오픈한 리즈 시의회에 팔렸다.[2]

이 박물관은 2015년 복싱데이 홍수로 피해를 입었으나 이후 다시 문을 열었다.[3]

건물들

이 건물들은 주로 벤자민 고트의 1805년 건축물로, 1804년 화재로 소실되지 않은 약 19세기 인필과 1795년 옥수수 제분소 약간을 가지고 있다. 방앗간은 경사진 지면에 l자형으로 되어 있어 4층부터 2층까지 다양하다. 주요 사거리는 밀레이스 상공에서 남북으로 뻗어 있으며 너비는 23베이(bay)로, 팔작 슬레이트 지붕의 아슐라 돌로 지어졌다. 그것은 옥수수 분쇄기로 알려진 동쪽 6칸의 돌출부(하류)를 가지고 있으며, 따라서 2층 높이의 경사진 땅에 건설되었다.[1]

방조공장은 내화 설계로 제작되었으며, 주철 기둥은 원형이며, 지지 벽돌 바닥은 얕은 아치로 제작되었다. 화재에서 살아남은 초기 작품에서 나무 조이스터는 못을 박은 판철로 고립되어 있다. 메인 레인지의 지붕 구조는 1929년에 교체되었고 더 이상 내화 기준이 아니다.[1]

제분기의 주요 범위와 수위에서의 제분 경주는 연철 그릴이 있는 6개의 미세한 아치형이다. 1788 mill은 5개의 물레바퀴로 동력을 공급받았다. 1805 mill은 현재의 나폴레옹과의 싸움에서 영웅들인 웰링턴과 블루셔라는 이름의 두 개의 금속 바퀴에 의해 작동되었다. 그것들은 토마스 휴즈가 개척한 림 기어가 달린 서스펜션 휠이었다. 이 바퀴들은 70마력의 정격이었다.[a] 빔 엔진은 1855년에 바퀴를 보완하기 위해 도입되었고, 바퀴는 1885년에 교체되고 제거되었지만, 사진은 그 자리에 존재한다.[4] 옥수수 공장에 동력을 공급한 더 오래된 나무 바퀴는 아직 남아 있지만 수리가 필요하다.

1805년에 그 방앗간은 18개의 가득 찬 재고와 50개의 베틀을 가진 세계에서 가장 큰 울렌 방앗간이었다.

컬렉션

리즈는 18세기와 19세기에 산업 강국이었다.[5] 그 박물관의 소장품들은 그 도시의 역사적이고 현대적인 산업 유산을 모두 반영하고자 한다.[5] 여기에는 존 스마톤, 매튜 머레이, 시스타임 컴퓨터, 엘리자베스 비크로프트 및 그 밖의 많은 소유물에 속하는 기록물과 오브젝트가 포함된다.[5]

섬유 갤러리

이 갤러리는 모직 제분소였던 모직의 완전한 제조 과정을 보여준다. 여기서 시연된 최종 제품은 담요다. 아래에 열거된 a가 있다.

카딩머신
1904년 플랫 브라더스 & 코, 콘덴서 노새
그것은 작동하고 있다.
크릴이 있는 뒤틀림 기계
해터슬리 스탠더드룸
독크로스 자카드 롬의 홀링워스 놀스
이 베틀은 1909년 특허 회사들의 디자인에 맞춰 만들어졌다. 그것은 허더즈필드의 케이와 스튜어트에서 1980년까지 사용되었다.
블랭킷룸
가득주
라이징 긱
담요의 낮잠은 가는 갈고리로 그것을 샅샅이 뒤져서 올린다. 이것은 차들이 줄지어 있는 드럼을 포함한다.
크롭머신
낮잠이 올 때 그것은 불규칙적이므로 반드시 균일한 높이로 깎아야 한다.
절삭기
모직물은 무겁고 굴려서 손상되었으므로 접어야 한다. 이것은 J H Riley와 Co of Bury가 만든 절단기를 사용하여 이루어진다.[4]
누름기
두 가지 종류가 있는데, 이것은 유압 로터리 프레스 입니다.

철도수집

그 박물관에는 표준궤와 협궤 철도 굴리기구가 많이 소장되어 있다. 이 컬렉션은 리즈 시티 박물관이 최근 폐쇄된 해로게이트 가스 작업 철도로부터 바버를 인수하면서 1956년에 시작되었다. Armley에는 짧은 디스플레이 라인이 설치되어 있어 일부 컬렉션을 실행할 수 있다.

기관차

이름 빌더 게이지 바퀴
배치 		날짜 작업번호 메모들
이발사 토머스 그린&손 2ft(평방 mm) 0-6-2T 1908 해로게이트 가스 공장 철도를 건설하다 1956년 획득. 현재 남부 티네데일 철도에 장기 대출 중
잭 훈슬렛 엔진 회사 18인치(457 mm) 0-4-0WT 1898 684 1957년 획득
그랜비 경 허드스웰 클라크 3피트(914 mm) 0-4-0ST 1902 1961년 획득
준인 허드스웰 클라크 2피트 6인치(762 mm) 2-6-2DM 1930 칠레 주닌 철도의 디젤 유압 기관차
남암2길 허드스웰 클라크 4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm) 0-4-0DM 1942 D625 워릭셔 주 사우샘시멘트 전-러그비 시멘트
E. B. 윌슨 앤 컴퍼니 4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm) 0-6-0 1855 옥스퍼드 우스터 & 울버햄프턴 철도의 수정된 프레임, 바퀴, 실린더 및 모션 34번, 이후 GWR 252번. 1964년까지 울버햄프턴에서 교육용 모델로 사용되었다. 현재 해체되어 보이지 않는다.

모델

이 박물관 소장품에는 세계에서 가장 오래된 모형 기관차를 포함하여 몇 가지 중요한 모델들이 있다. 이 기록은 1811년 기관차 살라망카의 원형으로 매튜 머레이에 세워진 모델이 보유하고 있다.[6][7]

참고 항목

참조

각주
  1. ^ 증기 엔진은 1835년까지 70 bhp를 생산할 수 없었다.
메모들
  1. ^ a b c d e NHL 2000.
  2. ^ a b 2015년 '암리-밀스'의 역사
  3. ^ "Floods misery continues as Leeds museums are closed 'until further notice'". Yorkshire Evening Post. 6 January 2016. Retrieved 6 January 2016.
  4. ^ a b 해석 패널 2015.
  5. ^ a b c "Retro computer from firm which sponsored Leeds United makes exhibition's online reboot easy". www.yorkshireeveningpost.co.uk. Retrieved 14 June 2020.
  6. ^ "Pictures of the Day: Prince William supports Aston Villa as they play Chelsea". The Telegraph. 22 September 2021. ISSN 0307-1235. Retrieved 24 September 2021.
  7. ^ "World's oldest model locomotive is on track in Armley museum". West Leeds Dispatch. 23 September 2021. Retrieved 24 September 2021.
참고 문헌 목록

외부 링크

좌표: 53°48′2″N 1°34′57″w / 53.80056°N 1.58250°W / 53.80056; -1.58250