좌표: 5°24'52 ″N 100°19'45 ″E / 5.4145°N 100.3292°E / 5.4145; 100.3292

콤타르

Komtar
조호르 바루에 있는 건물과 쇼핑몰은 콤타르 JBCC를 참조하십시오.
툰 압둘 라작 단지
콤플렉스 툰 압둘 라작 (말레이)
光大大厦 (중국어)
கொம்டார் கோபுரம் (타밀)
2023년 콤타르 타워.
Map
기록높이
1985년 1월 1일부터 1986년[I] 11월 10일까지 동남아시아에서 가장 높았습니다.
앞에선튼웨이 6길
다음으로 능가함한 곳의 래플스 플레이스
일반정보
상황완료된
건축양식잔혹주의
위치말레이시아 페낭 조지타운 페낭로드.
좌표5°24'52 ″N 100°19'45 ″E / 5.4145°N 100.3292°E / 5.4145; 100.3292
획기적인1974년 1월 1일; 50년 전 (1974년 1월 1일)
공사시작
  • 1단계: 1974년 1월 1일
  • 2단계: 1983년 1월
  • 3단계: 2007년 10월
  • 4단계: 1996년 10월
  • 5단계: 2017
탑-아웃1985년 1월 1일
완료된
  • 1단계: 1976년 10월
  • 2단계: 1985년 11월
  • 3단계: 2010년 6월
  • 4단계: 2000년 11월
  • 5단계: 2019
오프닝
  • 1단계: 1976년 12월 2일
  • 2단계: 1986년 4월 2일
  • 3단계: 2010년 11월 25일
  • 4단계: 2001년 1월
  • 5단계: 2019년 11월 9일
취임식1977년 1월 1일, 47년 전 (1977년 1월 1일)
비용.RM 2억7950만[a]
주인
다른 정보
높이
지붕248.9m(817피트)[c]
기술적 세부사항
층수
  • 타워 : 68층[b]
  • 단계 2A: 17층
  • 3단계 : 6층
  • 4단계 : 10층
바닥면적4,819,000 평방 피트 (447,700 m2)
리프트/엘리베이터타워: 26
설계 및 시공
건축가임종킷
벅민스터 풀러
건축가 3팀
개발자페낭개발공사
구조기술자Over Arup & Partners
참고문헌
i. ^[1][2][3][4]

툰 압둘 라작 단지(, 약칭: Penang Urban Centre)는 말레이시아 페낭주 조지 타운의 중심 업무 지구 내에 있는 시민 단지입니다. 1985년 완공 당시 231.7 미터(760 피트)의 콤타르 타워는 1986년 싱가포르의 원 래플스 플레이스(One Raffles Place)에 추월당하기 전까지 아시아에서 두 번째로 높은 건물이자 동남아시아에서 가장 높은 건물이었습니다. 단지 내 다른 건물에는 호텔 건물, 4개의 쇼핑몰, 도시 공원 및 중앙 교통 허브가 있습니다. 단지는 27에이커(11ha)의 슈퍼블록에 1,420,000평방피트(132,000m2)의 사무실과 소매 공간을 포함하고 있습니다. 현재 페낭 주 정부의 행정 사무실과 페낭의 수석 장관을 수용하고 있습니다.[5]

주요 단지는 1974년에서 1986년 사이에 건설되었으며, 초기 비용은 RM279.5백만 파운드(2023년 RM64.5백만 파운드)입니다. 조지 타운 중심부에 있는 시민 및 상업 단지 계획은 1962년 주 정부에 의해 처음으로 제안되었고 1969년 임총 유(Lim Chong Eu) 장관에 의해 승인되었습니다. 이 프로젝트는 1971년에 광범위하게 연구되었으며 1972년에 페낭 개발 공사에 의해 시행되었습니다.[6] 이 잔혹주의적인 복합 건물과 고층 건물은 임총킷에 의해 설계되었으며, 원래 형태로 완성된 것은 두 개뿐이지만 다섯 단계로 지어질 예정이었습니다. 세 단계는 나중에 용도 변경되어 1996년에서 2019년 사이에 별도의 기간으로 건설되었습니다. 2015년 주요 단지의 개조는 건물의 높이를 249m(817피트)까지 확장했습니다.[7]

콤타르의 건설에 대한 수용은 엇갈립니다. "도시 내의 도시"로 묘사되는 이 단지는 시대를 앞서가는 것으로 여겨졌으며, 말레이시아 역사상 가장 큰 도시 재생 프로젝트였습니다.[8] 그럼에도 불구하고 결국 원기 회복이라는 목표를 달성하지 못했습니다.[9] 콤타르는 또한 대규모 도시 이주와 도시 유산 구역의 일부 철거를 야기하여 말레이시아에서 유산 보존 운동을 간접적으로 야기한 반대의 목소리가 높아지게 한 것으로 논란이 되었습니다.[10] 말년에 단지는 관리 부족으로 인한 방치와 확장으로 어려움을 겪었습니다.[11] 논란의 여지가 있는 지위에도 불구하고, 콤타르는 페낭의 산업화 이후 번영을 상징하게 되었고 조지 타운의 가장 인정받는 랜드마크 중 하나입니다.[12] 그것은 또한 마지막 "1970년대 위대한 국가적 상징"으로 칭송 받습니다.[13]

배경

위치

  • Maxwell and Penang Roads, c.1930s.
    맥스웰과 페낭 도로, c.1930년대.
  • Windsor Building and Capitol Theatre, c.1937.
    윈저 빌딩과 캐피톨 극장, c.1937.
  • Magazine Circus, facing Gladstone Road, c.1930s.
    잡지 서커스, 글래드스톤 로드와 마주보고 있습니다, c.1930년대.

콤타르가 현재 차지하고 있는 곳은 원래 늪을 통해 흐르는 프랭인 강의 일부였습니다. 나폴레옹 전쟁이 발발하자 1804년 영국 동인도 회사의 지시에 따라 방어용 돌 운하 건설이 시작되었습니다.[14] 운하의 폭은 대략 50에서 80 피트 (15에서 24 m) 였습니다. 그 기초는 바카우 기둥과 호숫가로 지어졌고 화강암 블록으로 채워졌습니다. 그 운하는 농업과 상업적인 용도를 위한 것이었고, 그 당시 조지 타운의 가장 먼 경계를 표시했습니다.[15]

이 운하의 위치는 마을의 맨 끝에 있는 것으로, 말레이인들에 의해 우종 파시르라는 이름으로 처음 알려졌으며, 후에 호키엔의 중국인들에 의해 시아 보이(Sia Boey)라고 언급되었습니다. 둘 다 공교롭게도 "마을의 끝"(다른 역사학자들은 Sia Boey라는 용어가 "스크랩, 즉 값싼 잡동사니를 파는 곳"을 의미할 수도 있다고 제안했습니다.)[16] 1806년, 시아 보이에 시장이 세워졌고, 이것은 시아 보이 시장으로 발전했습니다.[17] 1880년대 이후, 이 시장은 철 시장 홀을 중심으로 이루어지다 2004년에 영구적으로 문을 닫았습니다.[18] 운하는 1890년대에 폭이 20피트(6.1m), 깊이가 5피트(1.5m)로 좁아졌습니다.[19] 1930년대에 이 지역은 운하를 따라 새로운 사업체가 설립되는 경제 붐을 목격했습니다.[20]

그 장소에 인접한 곳에는 매컬리스터, 다토 케라마트, 페낭, 잡지, 벽돌 가마, 글래드스톤 로드의 6개 도로가 교차하는 지점에 모이는 우회로인 매거진 서커스가 있었습니다. 말레이시아인들은 이것을 심팡에남("6방향 분기점")이라고 이름 지었고, 중국인들은 이것을 고파탱("5개의 램프")이라고 불렀습니다. 1928년 페낭의 첫 번째 신호등이 회전교차로에 설치되었습니다.[21] 1941년 12월 일본의 페낭 폭격 때, 시아 보이 시장은 폭탄의 직격탄을 맞아 수백 명의 시장 방문객들이 목숨을 잃었습니다.[18]

콤타르의 창조

페낭의 임총유 장관은 콤타르의 발전에 큰 영향을 미쳤습니다.

1962년 페낭 주 정부는 프랑인 로드 주변 지역에 호커 센터를 건설할 것을 제안했습니다.[8] 말레이시아 건축 회사인 말레이 건축가 공동 파트너십은 이 프로젝트에 대해 계약을 체결했지만 몇 달 만에 중단되었습니다.[22]

1969년 임총유가 수석장관에 취임했을 때, 그는 즉시 말레이시아 연방정부로부터 조지 타운의 자유항 지위의 취소를 당했고, 이로 인해 도시의 대규모 실업과 두뇌 유출, 도시 붕괴를 촉발시켰습니다.[23] 이러한 문제를 해결하기 위한 방법으로 임씨는 주 정부의 개발 부문으로 페낭 개발 공사(PDC)를 설립할 것을 지시했습니다.[24] PDC는 저렴한 복층 아파트 블록을 건설하여 도시 과밀을 해결하는 데 중점을 두었습니다. PDC는 George Town 내의 4개 부지를 도시 재개발을 위한 "종합 개발 구역"으로 지정했으며, 여기에는 간척지에 저가의 아파트 건설과 도시 재생 프로그램이 포함됩니다.[25]

1969년, PDC는 조지 타운의 주거 및 고속도로 인프라 프로젝트를 모니터링하기 위한 중앙 지역 계획 단위(CAPU)를 승인했습니다. 1969년에서 1970년 사이에, 원래의 깡통 도로 주변의 호커 센터 제안은 CAPU에 의해 콤타르의 전신인 "중앙 지역 재개발 계획"으로 재지정되었습니다.[6]

역사

설계.

페낭 도심의 예비 건축 모델, 1969-1970

1970년, 주정부는 임총 키트를 수석 건축가로 두고 있는 싱가포르 건축 회사 AT3(Architects Team Three)를 CAPU에 선정했습니다.[13] Over Arup은 프로젝트의 토목 및 구조 엔지니어로 선정되었습니다.[26] 1970년 11월 18일 새로운 도시 중심지에 대한 계획이 처음으로 발표되었습니다.[27] CAPU는 1971년에 도시 중심지에 대한 광범위한 계획 연구를 수행했습니다.[6] 1972년 8월, 도심의 권장 부지는 22.4 에이커(9.1 ha)의 면적에 3,000 대의 차량을 주차할 수 있는 페낭(Penang), 프란긴(Prangin), 잡지 로드(Magazine Roads) 및 비치 스트리트(Beach Street)에 경계를 두어야 한다고 결론 내렸습니다.[28] CAPU의 추가 입력은 페낭 대학의 전문가와 교통 컨설턴트로부터 이루어졌습니다.[8]

단지의 계획은 5개의 다른 단계로 나뉘며, 주 단지는 첫 두 단계를 차지합니다.[12] 첫 번째 단계는 토지 면적이 301,000 평방 피트(282,000 m)인 4층 소매 포디움(1A 단계), 지오데식 돔(1D 단계) 및 중앙 고층 건물이 포함됩니다.[29][28] 그것은 1960년대 이후 쇠퇴하는 도심 무역에 대항하기 위해 상업 지구와 도시 교외에 사는 신흥 중산층 쇼핑객들이 쇼핑할 수 있는 서구식 쇼핑 아케이드를 통합함으로써 상업 지구를 통합했습니다.[30] 연단의 4층 중 3층을 차지하는 쇼핑 아케이드에는 46만 평방 피트(432,000m)의 소매 공간이 있습니다.[31] 연단에는 버스 터미널, 공공 극장, 국가 기록 보관소, 경찰 및 소방서, 반사 수영장이 있는 옥상 실내 난초 정원도 있습니다.[32][33] 호텔 드쥬르로 알려진 여행객들을 위한 호텔은 연단의 3층 안에 있을 것입니다.[34]

지오데식 돔(1D 단계)은 포디움 위에 위치합니다.[35] 반사 풀 바로 옆에 위치한 지오데식 돔은 원래 지름이 48미터(157피트)였으며 1,875석의 다목적 홀로 설계되었습니다.[36][37] 컴퓨터 디자인에서 완전히 조립식으로 제작된 올 알루미늄, 컬럼이 없는 구조로 설계되었습니다.[38] 구조물의 내부는 더 나은 실내 음향을 위해 K-13 스프레이 폼으로 덮여 있었습니다.[39] 이 돔은 건축을 감독한 CAPU의 특별 컨설턴트인 벅민스터 풀러의 디자인에 영향을 받았습니다.[32][40] 마천루는 45층 또는 60층짜리 12면 원통형 기둥의 형태를 띠고 있으며 사무실 공간이 640,000 평방 피트(59,000 미터2)로 설계되었습니다.[31][41] 32개의 고속 리프트가 이 단지에 설치되어 있으며, 타워에는 24개의 엘리베이터가 설치되어 있으며, 각 엘리베이터는 분당 1,200피트(370m)의 속도로 이동할 수 있습니다. 단상에는 6쌍의 에스컬레이터가 설치되어 있습니다.[34]

2단계는 2,000,000평방피트(190,000m2)의 소매 공간과 여러 시민 편의 시설이 있는 단상의 확장을 포함합니다.[29] 건설 현장에서 실향민을 수용하기 위해 두 단계에 걸쳐 17층짜리 아파트 3개 동을 배정했습니다.[12] 194개의 아파트가 있는 첫 번째 블록은 "통제된 사회 프로그램"으로 설계되어 선택된 혼혈 가족을 위해 계획되고 판매됩니다. 이 블록에는 또한 여러 편의 시설이 있으며, 이들 사이의 접근 통로는 "거리"로 간주됩니다. 3개의 아파트 블록에는 저소득층을 수용하는 데 중점을 두고 800가구가 들어설 예정입니다.[42] 이러한 커뮤니티는 클럽 하우스, 도서관, 공동 수영장 및 여러 카페와 연결됩니다.[32] 주거용 블록 3개 모두 9층에 있는 밀폐형 다리로 연결되어 있습니다.[31]

1985년부터 2010년 사이에 건설된 임총유 고속도로는 콤타르와 조지 타운의 도심과 페낭 다리를 연결하기 위해 설계되었습니다.

임총유의 비전하에, 도시 센터는 페낭 주 정부를 대신하여 "진보적인" 도시 계획의 단계로 구상됩니다.[43] 이 센터는 혼잡을 완화하고 1960년대 경기 침체 이후 생겨난 조지 타운의 도심에서 빈민가를 정리할 것으로 예상되었습니다.[44] 림은 이 단지를 연방 정부와 페낭 주 정부 사이의 "협업의 상징"으로 묘사하고 "조지 타운 시의 새로운 시대를 기념합니다.[43] 이 프로젝트의 성공이 "조지 타운의 전망을 식민지 유산에서 말레이시아 사회를 반영하는 도시로 바꿀 것"이라고 언급한 압둘 라작 총리 행정부에서 옹호된 신경제 정책에서 우선 순위가 부여되었습니다.[45] 위치적으로 양안 연계로 이어지는 새로운 해안 고속도로 시스템과 페낭 국제공항과 연계되도록 설계되었습니다.[43] 1단계 건설은 1974년 RM114,000에서 1984년 RM300만 정도로 이 지역의 총 수입을 증가시킬 것으로 예상되었으며, 이는 시민 센터의 편의 시설을 유지하고 유지하기 위한 자금으로 사용될 것입니다.[46][32]

원구성(1972~1986)

1972년 PDC는 1단계 기본 계획의 시행을 시작했습니다.[32] 1단계 건설을 위해 182,516 평방 피트 (16,956.32 m)의 땅이 시의회와 주 정부에 의해 소유되었습니다. 1972년과 1973년 사이에 주정부는 주로 중국 해협 엘리트의 상속된 지주들로부터 건설에 필요한 토지를 취득했습니다.[47] 토지 취득의 총 비용은 1973년 가치로 RM2100만으로 추정되었습니다.[48] 공사에 앞서 현장 주변 주택가와 상가 304곳, 산업체 14곳, 영화관 4곳, 학교 3곳, 차량 사무실, 우체국, 소방서 등 769곳이 철거됐습니다.[49] 철거로 인해 주민 3,175명이 젤루통, 바얀 바루, PDC가 자금을 지원하는 마칼럼 스트리트 가우트 플랫 등 도시의 다른 지역으로 이주했습니다.[47] 잡지 서커스와 글래드스톤 로드의 거대한 구역도 제거되었습니다.[50] 1973년까지 주정부는 전체 단지의 총 비용을 RM2억(2023년 가치는 RM10억 4천만)으로 예상했으며,[51] 첫 번째 단계는 RM7760만이며, RM4080만은 초고층 빌딩에 할당되었습니다.[48] 그 해 12월에 공사 입찰이 완료되었습니다.[52]

1974년 기공식의 주례를 맡았던 압둘 라작 후세인.

1973년 말에 완공된 단지의 말뚝 박기 공사.[53] 단지의 지반공사는 3미터 두께의 철근 콘크리트 뗏목 기초에 의해 지지되었으며, 860개의 복합재 말뚝이 54미터 깊이(177피트)까지 설치되었습니다.[54][55] 이를 통해 이 단지는 Modified Mercali 스케일에서 최대 4개의 떨림에 견딜 수 있었습니다.[55] 1974년 1월 1일 말레이시아 총리 압둘 라작 후세인의 주례로 1단계 공사가 시작되었습니다.[45] 총 면적의 34%가 Bumiputeras에 예약된 70개의 소매 및 사무실 공간이 포함된 0.4헥타르(1에이커)의 부지에서 진행되었습니다.[56] 도시 계획에 관한 전시회가 1974년 1월 10일에서 24일 사이에 건설 현장 근처에서 2주 동안 열렸습니다.[57] 1974년 5월 메인 타워 블록으로 작업이 진행되었습니다.[58] 4층 연단은 2년 안에 완공되었고 1976년 12월 2일에 부드러운 개방을 받았습니다.[56] 연방정부는 1980년 7월 콤타르에 91,000 평방 피트 (8,500 미터2)의 사무실 공간을 구입했습니다.[59]

1983년 1월 23일에서 24일 사이에 공사 중에 단지 41층에서 47층에서 화재가 발생했습니다.

1983년 1월, 공사는 5개 구역으로 세분화된 2단계로 진행되었습니다; 전기 변전소(2A단계), 백화점 단지(2B단계), 750대의 주차 공간이 있는 11층 주차장(2C단계), 지오데식 돔(2D단계), 주 시상대(2E단계) 위에 11에이커(48만 평방 피트)의 옥상 정원.[d] 2단계 총 비용은 RM1억 1000만 파운드(2023년 가치는 RM2억 6500만 파운드)로 추산되었습니다.[60] 지오데식 돔을 위해 RM7백만이 추가로 할당되었습니다.[39] 그런데 그 달에 주탑에서 큰 불이 나 단지 41층에서 47층까지 불이 나면서 공사가 갑자기 중단됐습니다.[61] 조사 결과 용접에서 불꽃이 튀면서 발생했을 가능성이 큰 것으로 드러났습니다.[62]

공사는 1983년 중반까지 재개되어 1984년까지 60층에 도달했습니다.[63] 마천루는 1985년 1월 1일 65층에서 구조적으로 꼭대기에 올랐습니다.[64] 그해 5월, 17층짜리 아파트 3개 동의 계획은 백지화되고 호텔 하나로 대체되었습니다.[65] 이 호텔은 1986년에 샹그릴라 여관으로 문을 열었습니다.[66][67] 지오데식 돔의 주요 뼈대는 툰쿠 압둘 라만에 의해 7월에 완성되고 개장되었습니다.[36][38] 보행자 몰은 1990년 중반에 맥스웰 로드와 프랭인 운하의 절반을 차지하는 2단계의 마지막 인접 부분으로 건설되었으며, 인접한 프랭인 로드의 잔재는 하나의 도로로 합쳐질 수 밖에 없었습니다.[68] 1990년까지 첫 두 단계의 총 비용은 2억 7,950만 파운드(2023년 가치는 6억 4,250만 파운드)로 증가했고, 주정부는 1억 8,500만 파운드(2023년 가치는 4억 2,500만 파운드)의 수익을 거두었습니다.[69]

소매업 확장 (1990–2000)

위: 메트로 플라자에 대한 한 예술가의 묘사.
아래: 1992년 철거되기 전, 국회의사당이 포함된 프랑인과 페낭 로드 사이의 분기점.

2E, 3, 4단계 계획은 1990-1991년에 처음으로 초안이 작성되었습니다. 일찍이 1989년에 단지의 2E 단계로 지정된 프랑인 로드와 페낭 로드의 교차점에 위치한 토지가 매물로 나왔습니다.[70] 1991년 말레이시아 소매 체인 메트로자야(Metrojaya)는 2E 단계를 위한 6층짜리 백화점 단지인 메트로 플라자(Metro Plaza)에 대한 계획을 제출했습니다.[71] 이 단지는 34만 평방 피트(32,000m2)의 소매 공간과 함께 RM 4700만 파운드가 들 예정이었습니다.[72] 메트로자야는 그 해 안에 필요한 토지의 필지를 취득할 것입니다.[72]

1992년 초, 이 프로젝트는 312,000 평방 피트(292,000 m)의 건축 면적을 가진 5층짜리 백화점 단지로 축소되었으며, 240대의 차량이 주차할 수 있고 650명의 직원이 주차할 수 있습니다. 메트로 플라자의 준비는 1992년 국회의사당 극장과 그 자리에 있던 10개의 다른 사업체들의 철거와 함께 시작되었고, 공사는 3년 안에 완료될 것으로 예상되었습니다.[73] 그 장소는 1995년 현재 휴면 상태로 남아 있었고 건설에 대한 이야기가 다시 시작된 것은 1996년의 일입니다.[74][75]

3단계로 일본의 소매 그룹인 야오한은 1993년까지 완공될 9층짜리 RM1억2900만 개의 백화점 단지를 건설할 것을 제안했습니다. 이 프로젝트는 2E 단계 옆에 위치한 프랑인 운하와 평행하게 뻗어있는 84,000 평방 피트 (7,800 m2)의 부지에 세워졌으며 구마가이 구미에 의해 건설될 예정이었습니다.[76] 1992년 야오한은 필요에 따라 프로젝트의 대다수의 현지 참여를 허용할 수 없다는 이유로 1990년 합의를 파기했고, 이로 인해 라이온 그룹이 이 사이트를 비공개로 인수했습니다. 1992년에 시작된 이 부지의 철거 공사는 12개의 상가가 참여했으며, 1996년 12월까지 "임시" 주차장이 되었습니다.[77] 1996년 11월, 주 정부는 도심 내 5층 이상의 모든 구조물에 대한 건축 금지령을 내렸고, 3단계의 취소를 위협했습니다.[78] 결국 Lion Group은 1997년에 RM 1억 7천만 개의 10층짜리 쇼핑 단지인 Mutiara Parade를 특징으로 하는 업데이트된 제안서를 제출했습니다. 이는 그 해 말에 시작될 예정이며 1999년까지 완공될 것으로 예상되는 공사로 승인되었습니다.[77]

4단계는 보행자 몰의 확장으로, 카르나본 거리를 넘어 100m(330피트)까지 뻗어 있었고, 부분적으로 개간된 맥스웰 로드의 잔해를 제거했습니다.[68] 1990년, 프랭인 로드를 따라 155명의 상인들이 4단계를 준비하기 위해 콤타르와 차우라스타 시장 내로 이전했습니다.[68] 그 후, 연장은 RM2억을 들여 1,500,000 평방 피트 (140,000 m2)의 쇼핑 단지인 Prangin Mall을 위해 취소되었습니다.[79] 이 단지는 73개의 에스컬레이터, 2개의 "버블" 리프트, 국제 식품 센터, 6개의 파리 카페, 가든 몰 및 4개의 영화관을 총 1,800석 규모로 갖추도록 제안되었습니다.[54] 1996년부터 프랭인 몰의 발굴 작업이 시작되었습니다.[80] 지난 12월, 현장에서 말뚝 박기 작업이 진행되는 동안, 인근 주민들은 주변 지역의 백여 채의 주택에 균열이 드러나기 시작했고, 지반 침하가 목격됐다고 경찰에 신고했습니다.[81] 비록 관계자들이 단지가 위험에 처해 있지 않다고 말했지만, 콤타르는 비슷한 사건들을 보고했습니다.[54][82]

1997년 2월, 프랭인 몰 공사중.

말레이시아 공공사업연구소(Ikram)와 페낭 주 정부의 조사 결과, Prangin Mall 현장의 굴착 및 말뚝 박기 작업이 도심에서 지하수를 멀리 이동시켜 주변 토양을 침하시키는 것으로 결론지었습니다.[81][83] 이에 따라 주 정부는 1997년 2월이 되어서야 주 공무원들에게 보고서를 제출했지만, 주 정부는 Prangin Mall의 개발자들에게 결함에 대한 지반 기술 보고서를 제출하도록 요청했습니다.[83] 1월 30일, 이크람은 개발자들의 규정 준수 실패를 이유로 프랭인 몰에 대한 작업 중지 명령을 내렸습니다.[84] 이크람은 이후 비슷한 상황에 주목해 작업중지 명령을 3단계로 확대했습니다.[83]

1997년 3월까지, 균열이 있는 집에 대한 신고가 300건이 넘었습니다.[82][85] 그 후 개발자들은 주 정부에 세 가지 완화 조치를 제출하고 승인을 받았습니다.[86] 완화 작업은 4월에 시작되어 53일 동안 지속되었으며 개발자들은 RM600만 달러의 비용이 들었습니다.[87][88][89] 결국 주정부는 완화 작업이 완료된 후 지난 6월 20개 항의 합의 하에 프랭인 몰의 작업 중지 명령을 해제했습니다.[90] 그 사건은 그 이후로 "위기" 또는 "재난"으로 묘사되어 왔습니다.[91][92] 1997년 말부터 시작된 아시아 금융 위기로 메트로 플라자와 무티아라 퍼레이드가 취소되었습니다.[93][6] 2001년 마침내 개장한 2000년 중반까지는 오직 Prangin Mall만이 완성되었습니다.[94]

후속 개발(2002-현재)

Sia Boey 2017. 이 땅은 2019년 도시 공원으로 재개발될 때까지 비어 있었습니다.

무티아라 퍼레이드의 취소로 인해 2007년 10월까지 3단계 공사가 중단되었으며, 1번가는 4만m²2(11층) 규모의 쇼핑몰로 공사를 시작했습니다.[95][96] RM3억이 소요된 이 개발은 Raffles City Singapore를 모델로 하여 이루어졌습니다.[97] 공사는 2010년 6월에 완료되어 2010년 11월 25일에 개통되었습니다.[98]

Sia Boey Market을 점유하고 있던 5단계는 1991년에 소매, 사무실 및 주거의 혼합 개발로 처음 계획되었습니다. 이 땅은 1991년 7월에 1995년이나 1996년에 예정된 잠재적인 개발을 위해 민간 개발업자에게 RM3100만에 팔렸지만 결코 건설되지 않았습니다.[99] 2002년에는 페낭섬을 따라 운행되는 경전철 환승 노선인 바얀 레파스 경전철의 주요 환승 터미널을 포함하는 중앙 집중 교통 중심지로 계획되었습니다.[6] Sia Boey Market은 경전철 사업의 불확실성으로 인해 수년 동안 비어있었음에도 불구하고, 미래 건설에 대한 기대로 2004년에 문을 닫았습니다.[17]

2012년에는 페낭 헤리티지 광장(Penang Heritage Square)으로 알려진 예술 지구가 될 5단계가 제안되었으며, 이는 부지에 유산 상가를 완전히 복원하고 5층짜리 문화 센터를 건설하는 것을 특징으로 합니다.[100] 이 프로젝트는 2016년 Sia Boey의 통합 교통 허브 계획으로 인해 Macalum Street Gaut로 이전되었습니다.[101] 도시 공원은 나중에 단계 내에 포함되어 Sia Boey 도시 고고학 공원이 되었습니다. 프란긴 운하의 사용하지 않는 부분을 차지한 2.53에이커(1.02ha)의 공원은 2015년에 건설을 시작하여 2019년에 완공되었습니다.[102] 공원은 2019년 11월 9일에 개장했습니다.[103] 2023년 5월, 말레이시아 정부는 콤타르에 터미널을 포함하는 바얀 레파스 경전철 노선의 건설이 2024년 초에 시작될 것이라고 발표했습니다.[104]

비평

1982년에서 1984년 사이에 건설된 다야부미 단지는 말레이시아의 개발에 불필요한 것으로 의심되기도 했습니다.

콤타르는 계획과 초기 건설 과정에서 정치적 논쟁과 논란의 대상이었으며, 특히 민주행동당(DAP)과 페케마스와 같은 현대 야당들로부터 비판을 받았습니다. 양당은 1974년 총선에서 주 정부를 장악하면 전체 마스터플랜을 폐기하겠다고 공언했습니다.[105] Yeap Gim Guan은 임총 장관과의 가족 관계 때문에 임총 키트를 주요 건축가로 선정하는 동안 족벌주의를 주장했습니다. Gerakan 주정부는 CAPU에 관여한 대가로 1천만 파운드를 AT3에 지불할 것입니다.[44] Verapen Verathan은 주정부가 이 프로젝트를 통해 젠트리피케이션을 했다고 비난했습니다. "RM에게 2억만의 불행을 가져다 줄 것"이라고 말했습니다.[106] 1976년 2~3월 아시아 통계지 기사에서 메가콤플렉스 건설 비용이 RM 5억(2023년 가치 19억1000만 파운드)으로 부풀려졌다는 주장이 제기돼 전체 프로젝트에 대한 국가의 자금 조달 능력에 의구심을 갖게 했습니다.[107]

미국의 건축가 빅터 파파네크는 1981년 콤타르가 실패하고 "눈가림"이 되어 혼잡과 오염을 일으킬 것이라고 예측했습니다.[108] 완성된 후, 비판은 젠트리피케이션에 대한 비난으로 옮겨졌습니다.[109] DAP의 카르팔 싱은 1985년에 콤타르가 임총유의 개인 기념물이라며 "타즈 마할"이라고 말했습니다.[110] 콤타르의 입주율로 인해 DAP의 Lim Kit Siang은 단지와 현대의 다야부미 단지를 "흰 코끼리"라고 표현했습니다.[111] 이는 1984년 심각한 사무 공간 부족으로 영향을 받은 콤타르의 사무 공간 판매 부진에서 반영되었습니다. 지역과 주, 연방 사무실이 초고층 빌딩의 '로우존'(10층~28층)과 '미드존'(29층~43층)을 차지한 반면, '하이존' 사무실 공간을 민간에 매각한 것은 '고무적이지' 않은 것으로 알려졌습니다.[112]

게다가, 1997년 주변의 전쟁 전 상점들의 침하와 손상을 초래한 프랭인 몰의 기초들의 결함들로 인해, 지역 주민들은 그 프로젝트를 취소해야 한다는 요구를 받았습니다.[113] 또한 이번 대실패로 인해 구시가지의 상당 부분이 돌이킬 수 없는 피해를 입었을 것이라고 우려했습니다.[114] 일반적으로, 콤타르는 1960년대부터 오래된 도시 빈민가를 대체하도록 위임받았지만, 조지 타운의 활성화라는 목표에는 실패했습니다.[115]

감소 및 활성화 노력

Komtar 2012, 재개발 전.
Komtar 2017, 위에 추가된 것을 주목하세요.

콤타르는 1980년대 후반과 1990년대 초반에 페낭에서 가장 인기 있는 쇼핑 단지 중 하나였지만, 1990년대 후반에 최고의 소매 중심지로서의 지위는 급격히 하락했습니다. 1970년대부터 도시 중심지는 콤타르의 건설로 인해 직접적으로 발생한 지역 및 기업체 전체의 변위로 인한 대량 인구 감소로 어려움을 겪었습니다.[12] 게다가, 1990년대까지, 1997년 아시아 금융 위기 이후의 경제적인 쇠퇴와 Gurney Plaza와 Penang Times Square와 같은 외부 교외 지역의 신규 및 고급 쇼핑 단지들로부터의 경쟁 증가와 같은 복합적인 요인들이 그 쇠퇴를 악화시켰습니다. 이 단지는 또한 잘 관리되지 않았으며 꽉 차고 혼란스러운 내부 레이아웃으로 인해 세입자들이 일반적으로 싫어했습니다.[6]

페낭주 정부는 단지 내 전체 소매 물량의 3분의 1만 소유하고 나머지는 개인 사업자가 사들여 소유하고 있어 임대율과 입주 물량에 대한 심각한 이견으로 이어져 보수 시도가 어려웠습니다.[116] 2005년, 이 단지의 가장 큰 두 앵커 세입자인 Super Komtar와 Parkson은 빠른 속도로 운영을 중단했고, 이로 인해 이 단지의 도보 통행량이 감소했습니다.[117] 2008년에는 단지 내 소매업체의 40%가 문을 닫은 것으로 추정되었습니다.[6] 말년에, 콤타르는 노숙, 마약 사용, 공공 기물 파손과 같은 수많은 사회적 문제에 시달렸습니다.[118][119] 그 단지는 "삐걱거리고 안전하지 않다"는 평판을 얻었습니다. 2009년 보행자 전용몰로 시작된 콤타르 워크(Komtar Walk)와 같은 다른 개발 사업은 법적 분쟁에 시달리다 2019년에 철거됐다가 재건됐습니다.[120]

2001년 초, 페낭 주 정부는 콤타르의 모든 정부 기능을 "미니 푸트라자야"라는 별명을 가진 세베랑 페라이의 새로운 위치로 전환하는 프로그램을 시작했습니다. 콤타르는 이전이 완료되면 호텔이나 상업 중심지가 될 것으로 제안되었지만, 이 프로젝트는 한 번도 시작되지 않았고 2003년 5월에 무기한 보류되었습니다. 이 프로젝트는 비용 문제로 인해 2008년에 새로 선출된 임관엥 정부 하에서 취소되었습니다.[121] 2007년 12월, 콤타르 주 국회의원 임김순은 이 단지를 중국 중등학교로 개조할 것을 제안하기도 했습니다.[122] 2007년 10월에 RM1,000만 파운드가 들어간 개보수가 이루어졌고, 2008년 4월에 포트 콘월리스와 서퍽 하우스에서 비슷한 제안과 함께 RM1,500만 개보수 프로젝트가 진행되어 단상을 재단장하는 것을 목표로 하였습니다.[122][123] 2010년, 페낭 주 정부는 이 고층 건물의 상부 부분을 개조하는 계획을 시작했습니다.[124] The Top으로 알려진 활성화 노력은 2012년 12월에 시작되었으며, RM1억 8천만 달러가 소요되었습니다.[125] 그 노력의 일환으로, 3개의 층이 새로 지어졌고, 이 고층건물의 높이는 248.9 m (817 피트)로 증가했습니다.[126] 2018년에는 16미터(52피트) 스카이워크, 3개의 버블 리프트, 90미터 길이(300피트) 로프 코스가 추가되었습니다.[127][128]

  • Junction between Komtar bus terminal and Prangin Mall.
    콤타르 버스 터미널과 프랭인 몰의 분기점.
  • Main entrance of the complex.
    단지 정문입니다.
  • Central atrium of phase two.
    2단계의 중앙 심방.
  • The Komtar Skywalk is billed as the tallest of its kind in Malaysia.
    콤타르 스카이워크는 말레이시아에서 가장 높은 것으로 알려져 있습니다.
  • Alternate entrance of the skyscraper through The Top.
    탑을 통해 고층건물의 교대 출입구.

복잡한

1985년 말 완공 후, 콤타르는 231.7 미터 (760 피트)의 높이로 선샤인 60 다음으로 아시아에서 두 번째로 높은 마천루가 되었습니다.[129] 1986년 11월 10일까지는 동남아시아에서 가장 높은 마천루였으며, 1988년 6월 10일까지는 말레이시아에서 각각 원 래플스 플레이스와 메이뱅크 타워에 추월당했습니다.[130][131] 65층으로 1990년 1월 중국은행 타워가 완공되기 전까지 아시아에서 가장 높은 층수를 자랑했습니다.[132] 개장과 동시에 조지 타운의 최고 상업 지구로 광고되었습니다.[66] 이곳은 1980년대에 이 도시에서 십대들에게 가장 인기 있는 집회 장소 중 하나였습니다.[133] 일반적으로, 주 부서의 1,800명의 근로자를 포함하여 5,000명의 사람들이 단지에서 매일 일하고 있습니다.[134] 매년 60만 명에서 100만 명의 방문객이 이 고층건물의 전망대를 방문할 것으로 예상됩니다.[135]

사무실

콤타르의 세입자 목록
Frrs. 세입자
68
더 탑
 콤타르 스카이워크
67 타워 클럽 페낭
66 짐 인 더 스카이
65 상단의 창
61–64
하이존
 페낭 주 정부
58–59 타워 클럽 페낭
55–57 페낭 주 정부
50–54
44–49
40–43
중간 지대
35–39
33–34
29–32
25–28
로우존
20–24
18–19
15–17 페낭섬 시의회
10–14
7–9
복잡한
 페낭 주 정부
6 그랜드 임페리얼 레스토랑
5 툰쿠홀, 콤타르 오디토리움
4 페낭상수도공사
3 페낭 주정부 ICT 디지털몰
2 도시 변혁 센터
C Pacific Hypermarket, Maybank, Pos Malaysia

1985년 1월 1일 정상에 오른 콤타르 타워는 높이가 248.9m(817피트)에 68층입니다.[129] 현재, 이 고층 건물에는 페낭 주 정부(레벨 3, 레벨 7-58, 레벨 61-64), 페낭 주 정부(레벨 28), 조지 타운(레벨 17) 시장의 사무실이 있습니다.[136][137] 다른 사무실 세입자로는 페낭섬 시의회, 공공 서비스 위원회, 말레이시아 이민국, 말레이시아 내국세입위원회, 테나가 나시오날, 메이뱅크, 포스 말레이시아, 국립 고등 교육 기금 공사 등이 있습니다.[138][139]

1982년 12월부터 1984년 1월까지 페낭 주 정부는 4,504만 파운드를 들여 콤타르에 사무실 공간 210,600평방피트(19,570m2)를 구입하여 이 고층 건물의 17층을 차지했습니다.[140] 1983년 페낭 시의회는 시청에 있는 사무실이 충분한데도 주정부에 의해 콤타르로 강제 이주당한 것으로 알려져 의회 내에서 반발이 일기도 했습니다. RM2,000,000의 비용이 드는 이 결정은 의회의 사무실을 12층과 17층 사이의 100,000 평방 피트 (9,300 m2)의 사무실로 이전시킬 것입니다.[141] 1984년, 임총유 장관은 그의 사무실을 이 고층건물의 28층으로 옮겼습니다.[142] 1985년 2월, 입주는 33층에 이르렀습니다.[55] 1986년, 1961년부터 다우닝 가에 있던 페낭 주 정부의 사무실이 콤타르로 영구 이전했습니다.[143] 1990년 콤타르의 사무실 공간 RM 1억 6,270만 어치가 판매된 것으로 추정되었습니다.[69]

1992년 7월, 말레이시아 최초로 알려진 실내 골프 클럽이 56층에 문을 열었습니다.[144] 2008년 Telekom Malaysia는 58층에 콜센터로 입주했습니다.[145] 마찬가지로, 2015년 이전에는 64층은 통신 회사가 장비를 설치하기 위해 임대했습니다.[124] 2020년에는 9개의 연방 기관이 2층과 3층의 도시 변혁 센터 아래 콤타르에 입주하여 사무 공간 42,000 평방 피트(32,900 m)를 차지했습니다.[139][146]

전망대

재개발 후 더 탑을 상층부에 둔 콤타르 2023.

콤타르에 있는 최초의 전망대는 고층 건물의 57층에서 60층 사이였습니다. 1989년 11월 15일, 58층에서 주요 전망대인 타워 관광 센터가 개장했습니다.[147] 1990년 2월 중순 57층에 면세점인 메트로폴리탄 면세점이 문을 열었습니다. 59층과 60층에는 타워 팰리스로 알려진 중국 음식점이 있습니다. 다른 볼거리로는 영상실과 문화공연을 위한 원형극장이 있습니다.[148] 실제 최상층인 65층은 헬리패드로 사용되었습니다.[149]

2014년과 2016년 사이에 초고층 빌딩의 꼭대기 층은 더 탑(The Top)으로 알려진 확장 프로그램으로 재건되었으며, 여기에는 3개의 위층이 추가되고 단지 내 모든 공개적으로 접근할 수 있는 부분이 완전히 정비되었습니다.[143] 65층에는 창이라고 알려진 새로운 전망대가 세워졌고 68층에는 노천 데크가 세워졌습니다. 239미터(784피트)의 높이에 있던 윈도우 오브 더 탑은 5층에서 급행 리프트를 통해서만 접근할 수 있었습니다.[124] 방문객들은 페낭 해협을 가로지르는 세베랑 페라이와 케다의 일부를 포함하는 갑판에서 최대 150킬로미터(93마일) 떨어진 곳까지 볼 수 있었습니다.[150] '창문의 탑'의 다른 명소로는 기념품 가게와 야외 로프 코스가 있습니다.[151] 68층은 246.3m(808피트)의 높이에 위치해 있으며, 탑뷰(Top View)라는 레스토랑과 본관 너머로 이어지는 반원형 스카이워크를 갖추고 있습니다.[152][153]

포디움

콤타르의 닻 세입자들
BFO 달릿 시네마
1981–1999
슈퍼 콤타르
1986–2005
야오한
1988–1998
인기있는
1991–2021
악티프 라이프스타일
1998–2004
파크손 악티프
2004–2005
태평양의
2008~현재

1~4층을 아우르는 콤타르의 단상에는 1976년 문을 연 복합쇼핑몰이 있습니다. 콤타르는 1970년대 후반 쿠알라룸푸르의 순게이 왕 플라자에 버금가는 높은 임대 수익으로 소매 독점을 창출하며 말레이시아 북부의 유일한 쇼핑 단지의 지위를 누렸습니다. 1980년대 내내 지속된 이 상황을 "쇼핑 센터 진공"이라고 설명했습니다.[154]

달릿 시네마는 1981년 8월 8일 콤타르의 첫 번째 앵커테넌트로 문을 열었습니다.[155] 슈퍼 콤타르는 1986년 12월 6일 단지 내 첫 백화점으로 문을 열었습니다.[156][157] 1980년대 말, 이곳은 국내에서 가장 수익성이 좋고 인기 있는 백화점 중 하나가 되었습니다.[158][159] 일본의 소매 그룹 야오한은 1988년 11월 콤타르에 문을 열었고, 첫 번째 주요 외국인 임차인이 되었습니다. 350명의 직원이 있었고 13만 평방2 피트의 면적을 차지했습니다.[160] 쿠알라룸푸르 외곽의 첫 피자헛과 화이트캐슬은 각각 1989년 1월과 6월 14일 콤타르에 문을 열었습니다.[161][162][163] 싱가포르의 서점 체인인 Popular는 1991년 8월 7일 복합단지에 문을 열었고, 2021년 11월 28일까지 운영되었습니다.[164][165] 1992년, 야오한과 메트로자야는 각각의 부서 단지를 2E단계와 3단계로 건설하는 방안을 논의했지만, 건설되지는 않았습니다.[73][76]

1997년 12월 30일, 일본의 모기업이 파산한 후, 야오한은 악티프 라이프스타일로 브랜드를 변경했습니다.[166][167] Aktif Lifestyle는 재정적인 어려움에 직면할 것이고 2004년에 Parkson에 의해 가게를 인수하여 Parkson Aktif가 되었습니다.[168][169][170] 그 백화점은 2005년에 문을 닫았습니다.[171] 2010년 9월 1일에 "테크 플라자"로 개장한 ICT 디지털 몰로 대체되었습니다.[172][173] 슈퍼 콤타르는 2005년 3월 9일에 영업을 중단하고 2년 동안 방치된 채로 있다가 2008년 12월 17일에 태평양으로 다시 개장합니다.[117][174][175]

교통.

참고 항목: 페낭의 버스 노선 목록
콤타르 버스터미널, 2022.

콤타르(Komtar)는 조지 타운(George Town)의 유일한 대중 교통 사업자인 래피드 페낭(Rapid Penang)의 주요 환승역으로 기능하는 콤타르 버스 터미널(Komtar Bus Terminal)이 운행합니다. 이전에 이 도시의 주요 환승역은 힌 회사(탄중붕가-바투페링히), 림셍 회사(에예이탐), 옐로 버스 회사(젤루통-바얀레파스)와 같은 민간 버스 회사의 버스 터미널이었던 팡인 로드 버스 정류장이었습니다. 그러나 1990년에 프랭인 몰 건설을 위해 버스 터미널이 문을 닫았습니다.[68]

2000년대 초반부터 콤타르는 잠재적인 경전철 및 모노레일 노선, 주로 바얀 레파스 LRT 노선의 터미널 역을 포함하는 것이 제안되었습니다.[176] 콤타르는 또한 제안된 조지 타운 트램 노선의 종착역이기도 합니다.[177]

기타건물

주요 단지 외에도 세 개의 다른 구조물이 현장에 서 있었습니다. 가장 오래된 것은 470개의 스위트룸, 17층짜리 호텔 블록으로 1986년 4월 2일 샹그릴라 호텔로 문을 열었습니다.[66][67] 2006년 4월 1일 트레이더스 호텔로, 2014년 말에는 젠 호텔로 브랜드를 변경했습니다.[178][179] 1986년 7월, 시상대 지붕에 지오데식 돔 모양의 강당, 즉 툰쿠 홀이 지어졌습니다.[38] The Tech in San Jose에서 영감을 받아, 그 강당은 2016년에 과학 박물관으로 용도가 변경되었습니다.[180] 단지 동쪽에 두 개의 쇼핑몰이 더 건설되었습니다; 2001년에 Prangin Mall (4단계)이 문을 열었고, 2010년에 1번가 (3단계)가 문을 열었습니다.[95][96]

메모들

  1. ^ 1단계와 2단계에 대한 1990년 값, 2023년 값으로 RM64.250만에 해당합니다.
  2. ^ 1985년부터 2016년까지 65개 층.
  3. ^ 1985년부터 2016년까지 231.7 미터(760 피트).
  4. ^ 프랑인 로드와 페낭 로드의 분기점에 있는 2E 단계로 지정된 인근 부지와 혼동하지 마십시오.

참고 항목

참고문헌

인용

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