킨들리 공군 기지

Kindley Air Force Base
킨들리 공군 기지
버뮤다 세인트데이비드 섬
세인트루이스 근처 미국 버뮤다 주 조지스
NAS Bermuda aerial view02 1993.JPEG
1993년에 등장한 옛 AFB 킨들리 필드
Bermuda-St. George's.png
세인트데이비드 섬, 비행장 건설 이후.그 비행장은 섬 전체를 둘러싸고 있다.
Kindley Air Force Base is located in Bermuda
Kindley Air Force Base
킨들리 공군 기지
좌표32°21′52.3§ N 64°40′53.5§ W/32.364528°N 64.681528°W/ 32.364528, -64.681528좌표: 32°21°52.3【N 64°40】53.5 【W】 / 32.364528°N 64.681528°W / 32.364528, -64.681528
유형공군 기지
사이트 정보
주인
  • 미국 (1940-1995)
  • 버뮤다 정부(현)
교환입니다.
오픈
일반인		네.
조건.작동 - L.F.로 사용하기 위해 버뮤지안 정부로 반환되었습니다. 웨이드 국제공항
사이트 이력
지었다.1941-1991(196-1998)
사용중1943-1989(196-1988)
운명.L.F.로 사용하기 위해 버뮤지안 정부에 반환되었습니다. 웨이드 국제공항
전투/전투제2차 세계 대전
비행장 정보
식별자IATA: BDA, ICAO: TXKF
승진12피트(4m) AMSL
활주로
방향 길이와 표면
12/30 9,898피트(3,017m) 아스팔트
1676년 세인트 데이비드의St.의 모양데이비드 섬과 캐슬 하버(원래 사우샘프턴 항구)는 1941년에 시작된 비행장 건설에 의해 근본적으로 바뀌었다.

킨들리 공군 기지는 1948년부터 1970년까지 버뮤다에 있던 미국 공군 기지로 1943년부터 1948년까지 미국 육군 공군에 의해 킨들리 필드로 운영되었다.

역사

제2차 세계 대전

미국이 제2차 세계대전에 참가하기 전에 윈스턴 처칠 총리와 루스벨트 대통령이 이끄는 영국과 미국 정부는 많은 영국 제국 서인도 영토에서 구식 전 해군 구축함을 99년 동안 기본권과 교환하는 협정을 맺었다.버뮤다와 뉴펀들랜드에도 기지가 주어졌지만 영국은 그 대가로 차관을 받지 않았다.이것은 베이스 딜을 위한 구축함으로 알려져 있다.

버뮤다 정부가 이 협정에 참여하지 않았기 때문에 1941년 미국 기술자들의 도착은 버뮤다에 있는 많은 사람들에게 다소 놀라운 일로 다가왔다.미국 기술자들은 섬의 서쪽 끝을 점령할 것으로 예상되는 비행장 건설을 위해 식민지를 조사하기 시작했다.주지사와 지역 정치인들이 런던을 향해 미친 듯이 항의하자 그 계획들이 수정되었다.미군은 캐슬 하버 북쪽에 비행장을 건설할 것이다.미 해군은 웨스트엔드에 비행정 기지를 건설할 것이다.

이 비행장은 주로 육상 항공기에 의한 대서양 횡단 비행의 집결지로 사용되는 미국 육군 공군/로열 공군 공동 시설로 의도되었다.미군이 그 지역을 점령했을 때, 그것은 킨들리 필드(1차 세계대전 동안 왕립 비행 군단에서 복무한 미국인 조종사 필드 E. 킨들리의 이름을 따서 명명된)와 함께, 그 안에 비행장을 만들었다.

제2차 세계대전 초기 버뮤다에는 영국 공군이 계속 인수한 대럴스 섬의 민간 공항과 보아즈 섬의 영국 해군 항공 기지가 두 곳 있었다.버뮤다의 제한적이고 언덕이 많은 육지는 비행장을 위한 명확한 장소를 제공하지 않기 때문에 둘 다 비행선 운항에만 국한되었다.미 육군은 작은 섬들을 평평하게 만들고 그 사이의 수로를 메움으로써 비행장을 건설하는데 성공했다. (서쪽 끝에는 미 해군은 영국 기지와 마찬가지로 해군 항공 기지를 만드는데 같은 방법을 사용했다.)

미 육군은 롱버드 섬과 캐슬 하버 북쪽에 있는 작은 섬들을 평탄하게 만들고, 수로와 항구의 일부를 채워 세인트루이스와 인접한 육지로 만들었다. 데이비드 섬과 쿠퍼 섬.이로 인해 버뮤다의 국토 면적이 750에이커 (3km2) 증가하여 기지의 총 면적이 1,165에이커 (42.7km)가 되었다.이 지역은 이미 수백 년 동안 영국 육군에 의해 사용되었고, 쿠퍼 섬을 포함한 캐슬 하버의 남쪽 입구에 있는 섬들과 함께 구식 요새화된 해안 포대를 수용하고 있었다. (미 육군은 쿠퍼 섬에 현대적인 해안 포대를 배치했지만, 이것은 2차 세계대전이 끝나면서 제거되었다.)n 쿠퍼 섬과 세인트루이스에 텐트 캠프가 있습니다.인근 세인트 데이비드 포대를 지키는 보병들을 위한 데이비드 섬은 포대 근처로 이전되었고, 그 땅은 포트 벨의 일부가 되었다.이 비행장은 1943년에 완공되었고, 제1차 세계대전 이후 비행사 필드 E. 킨들리로 알려져 있다.기지의 대부분은 미 육군 공군에 의해 점령되었다.비행장의 서쪽 끝, 둑길 근처는 영국 공군이 점령했다.RAF 수송사령부(옛 대럴스 아일랜드)는 육상기지로 이전했으며 대럴스에서는 [1][2][3][4][5]RAF 페리 사령부만 운용하고 있다.

전후 사용

비록 영국(및 영국 해군 함대)이 1950년대 영국 해군 조선소의 대부분 폐쇄와 영국 해군 정규 부대의 철수에 이어 킨들리 필드와 대럴 섬에 있는 두 RAF 기지가 모두 철수한 후, 미 육군은 기지에 있는 유일한 군사 기지로 남겨졌다.암(Arm)은 대서양 횡단 비행의 집결지로 버뮤다 정부 민간 항공부(전시 RAF 사령관 모 웨어가 지휘)에 의해 민간 항공 터미널로 개조된 비행장의 끝을 계속 사용해 왔다.

미군은 포트벨을 포함한 남은 전쟁 기간 동안 버뮤다에 지상군을 주둔시켰다.전투 종료 후, 미군 항공 수송 사령부가 기지 전체를 장악했을 때 1946년 1월 1일, 포트 벨의 방어에 필요한 것 이외의 지상군은 철수했다.포트벨이라는 명칭이 폐지되고 킨들리필드가 시설 [6]전체에 적용되면서 비행장이 기지 내에서 구별되지 않게 되었다.

1947년, 미 육군 공군과 미 육군을 분리하여 별도의 항공 서비스인 미국 공군을 창설하기로 결정했다.포트 벨은 그 당시 킨들리 필드와의 구별을 잃었고 전체 기지는 킨들리 공군 기지로 개명되었다.USAF는 주로 군사항공운송서비스(MATS)와 전략항공사령부(SAC) 항공기에 의한 대서양 횡단 비행의 급유소로 기지를 계속 운영했다.

1953년 초 킨들리 AFB 극장
1953년 12월 킨들리 AFB 버뮤다의 보잉 377 스트래토크루저 캐세이.
1953년 12월 서부 정상회의를 위해 아이젠하워 대통령이 버뮤다를 방문했을 때 록히드 컨스텔레이션 콜럼바인 II.
킨들리 AFB는 1970년 버뮤다 해군기지 역할을 맡았다.

쿠바 미사일 위기 당시, 이 기지는 또한 대서양에서 소련 선박을 추적하는 항공기로 미 해군 P-2 넵튠과 P-3A 오리온 정찰 비행을 하는 데 사용되었다.1960년대에 수송기의 범위가 늘어나면서 킨들리 필드의 USAF에 대한 유용성은 급격히 줄어들었다.

동시에, 미 해군은 웨스트 엔드의 NAS 버뮤다에서 P5M/SP-5B 말린 시플레인들과 함께 대잠수함 공중 정찰기를 운용하고 있었다.제2차 세계대전의 항공 순찰이 대서양 상선을 보호한 반면, 냉전 순찰은 핵탄두를 장착한 탄도 미사일로 무장한 소련 잠수함으로부터 미국 도시를 보호하는 것을 목표로 했다.1950년대부터 해군이 사용하던 마틴 비행선은 철수하고 육상기로 대체되었다.1965년 미 해군은 킨들리 필드로 공중 작전을 이전해 SP-2H 넵튠과 P-3 오리온 항공기를 띄웠다.이 비행장은 해군 작전의 중요성이 크게 높아짐에 따라 1970년 영구적으로 미 해군의 보호로 넘어갔고 1995년까지 미국 해군 항공기지 버뮤다로 운영되었다.

냉전 후반기에 미 해군은 보통 9대의 P-3C 오리온 항공기로 구성된 초계비행대 전체를 플로리다의 NAS 잭슨빌 기지와 메인 주 브런즈윅 기지에 6개월 동안 순환 배치했다.이들 중대는 미국 동부의 다양한 기지에서 온 해군 항공예비군 P-3A 또는 P-3B 항공기와 영국 공군 호커 시델리 님로드 MR2, 캐나다군 CP-140 오로라스 및 기타 해양 정찰기로 구성된 나토/연합군의 지원을 통해 자주 증원되었다.1985년 한 기간 동안 미국 근해에서 이례적으로 무거운 소련 해군 잠수함 활동, NAS Brunswick 및 NAS Jacksonville의 추가 P-3C 항공기 및 여러 미국 해군 S-3 Viking 항공기, 후자는 일반적으로 세실소 인근의 항공모함 기반 ASW 플랫폼이었다.플로리다의 nville도 전방 배치 P-3C 비행대를 증강하기 위해 버뮤다에 임시 배치되었다.

이전의 NAS 버뮤다는 NAS Annex로 이름이 바뀌었고 주로 미국 해군 함정을 방문하는 독 구역과 사운드 감시 시스템(SOSUS) 활동을 지원하는 인근 해군 시설(NAVFAC) 버뮤다 지원 시설로 사용되었습니다.두 기지는 모두 1995년에 폐쇄되었고 옛 킨들리 필드는 현재의 버뮤다 국제공항이 되었다.

1962년 이후, 여러 개의 소리나는 로켓이 킨들리에서 발사되었고 미국 항공우주국은 1960년대부터 유인 우주 비행 작전을 지원하기 위해 구 해군 항공 기지 동쪽에 위치한 쿠퍼 섬에서 추적 및 원격 측정 스테이션을 운영해왔다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Partridge and Singfield, Ewan and Tom (2014). Wings Over Bermuda: 100 Years of Aviation in the West Atlantic. Royal Naval Dockyard, Bermuda, Ireland Island, Sandys Parish, Bermuda: National Museum of Bermuda Press. ISBN 9781927750322.
  2. ^ Pomeroy, Squadron Leader Colin A. (2000). The Flying Boats Of Bermuda. Hamilton, Pembroke, Bermuda: Printlink Ltd. ISBN 9780969833246.
  3. ^ Willock, Roger (1988). Bulwark of empire : Bermuda's fortified naval base 1860-1920 (2 ed.). Old Royal Navy Dockyard, Bermuda: Bermuda Maritime Museum Press. ISBN 978-0-921560-00-5.
  4. ^ Harris, Edward Cecil (1997). Bermuda forts, 1612-1957 (1 ed.). Bermuda: Bermuda Maritime Museum Press. ISBN 978-0-921560-11-1.
  5. ^ Ingham-Hind, Jennifer M. Defence, Not Defiance: A History Of The Bermuda Volunteer Rifle Corps. Pembroke, Bermuda: The Island Press Ltd. ISBN 9780969651710.
  6. ^ NASA 추적 스테이션 쿠퍼의 버뮤다 섬 버뮤다인:킨들리 공군기지 역사

외부 링크