KTM RC16
KTM RC16 2017 도쿄 모터사이클쇼에서 미카 칼리오가 탄 KTM RC16 | |
| 제조사 | KTM |
|---|---|
| 생산 | 2016년부터 |
| 전임자 | 없는 |
| 클래스 | MotoGP 프로토타입 |
| 엔진 | 1,000cc(61cu in) 4행정 86°V4 |
| 전송 | 6단 순차 설명서 |
| 휠베이스 | 1400 mm |
| 무게 | 157kg(건조) |
| 연료 용량 | 22리터 |
KTM RC16은 KTM이 2017시즌부터 모터GP 시리즈에서 레이싱하기 위해 개발한 시제품 그랑프리 경주용 모터사이클이다.
역사
RC16은 테스트 라이더 미카 칼리오와 함께 2016 발렌시아 커뮤니티 모터사이클 그랑프리에서 와일드카드 엔트리로 데뷔했다.[1]2017년 KTM의 모토GP 복귀를 위해 새 공장 팀은 2009년 125cc 준우승자 브래들리 스미스와 몬스터 야마하 테크3의 폴 에스파르가로 2013 모토2 챔피언과 계약했다.[2]그들의 팀장은 피트 비어르와 레드불 KTM 아조의 팀장이기도 하다.
2018년 11월 18일, RC16은 폴 에스파르가로와 함께 2018 발렌시아 커뮤니티 모터사이클 그랑프리에서 6일부터 격자 위에서 레이스를 시작한 후 3위로 마감하는 등 사상 첫 시상대 마감을 달성했다.[3]2019년부터 프랑스 민간팀 테크3가 KTM의 첫 위성팀이 됐다.[4]
KTM은 2020시즌을 맞아 개발 라이더 다니 페드로사의 피드백을 바탕으로 RC16 섀시를 전면 재설계했다.업그레이드된 RC16은 강철로 제조된 하이브리드 섀시 디자인(트윈 스파링과 트레일리스 프레임 디자인의 조합 요소)과 탄소섬유 스윙암을 갖추고 있다.[5]브래드 바인더는 2020년 체코 그랑프리 프리미어 MotoGP 클래스에서 시공사로 KTM의 첫 승을 달성했다.[6]미겔 올리비에라는 KTM의 두 번째 경주 우승을 차지했고, 첫 번째 위성팀 테크3는 단지 두 라운드 후에 스티리안 그랑프리 대회에서 우승했다.[7]올리비에라는 시즌 종료 포르투갈 그랑프리 대회에서 KTM의 3승째를 거두는 위업을 되풀이했다.[8]폴 에스파르가로(Pol Espargaro)의 3위 연단 5개를 추가해 KTM 공장 팀은 팀 챔피언쉽에서 3위를, 케이티엠은 시공자 챔피언쉽에서 4위를 차지해 혼다와 에이프릴리아를 앞섰다.
지정
모터사이클의 명칭은 KTM이 스포츠바이크를 위해 RC8, RC 390, RC 125 생산모델을 시작으로 오랫동안 'RC' 명칭('로드/경기'의 줄임말)을 사용하다가 2012년부터 RC250GP Moto3 기계에도 적용되면서 유래됐다."16" 명칭은 엔진의 밸브 수(실린더 x 실린더 4개당 밸브 4개)와 관련이 있으며, 구 V-twin 1190 RC8 모델 및 다양한 LC4 단일 실린더 모델과 같은 시밀러 지정에 사용되는 KTM 전통을 따른다.
사양
| 치수와 무게 | |
|---|---|
| 휠베이스 | 1400 mm |
| 높이 | 1000 mm |
| 건조중량 | 157kg |
| 탱크 용량 | 22 L |
| 역학 | |
| 엔진형식 | 4타수 V4 |
| 변위(보어, 스트로크) | 1000cm³(OW81mm, 48.5mm - MotoGP 보어 한계에 기반하여 의심됨) |
| 냉각 시스템 | 액체의 |
| 밸브트레인 | DOHC, 실린더당 밸브 4개, 공압 스프링, 기어 구동 |
| 연료유도 | 디지털 전자 간접 멀티포인트 포트 주입 |
| 점화 | 가변 어드밴스 CDI |
| ECU | 마그네티 마렐리(시리즈 스펙 ECU) |
| 힘 | >265 bhp(198 kW) @ 18,500 rpm |
| 최대 엔진 속도 | 18,500 rpm |
| 전송 | 6단 매끄러운 변속 순차 설명서, 최종 체인 드라이브 |
| 시동기 | 출발을 재촉하다 |
| 배기 시스템 | Akrapovich 티타늄 트윈 2-into-1 시스템(실린더 뱅크당 1개) |
| 전자 전략 | 와이어, 엔진 브레이크, 트랙션 컨트롤, 휠리 컨트롤, 빠른 변속+ |
| 윤활 | 모토렉스 |
| 섀시 | |
| 틀 | 강철 하이브리드 구조, 레이크 각도 조절 및 스윙암 피벗 (2016-2019: 튜브형 강관) |
| 스윙암 | 피벗, 탄소 섬유 구조 (2016-2019: 알루미늄 구조) |
| 보디워크 | 탄소섬유(Wethje Carbon Composite) |
| 포크 | WP 서스펜션 USD |
| 리어 서스펜션 | WP 서스펜션 모노쇼크 |
| 브레이크, 프론트 | 2x320/340mm 탄소 또는 강철 디스크, Brembo 4피스톤 방사형 캘리퍼스 |
| 브레이크, 후면 | 스틸 디스크, Brembo twin-piston 방사형 캘리퍼 |
| 휠, 프론트 | Marchsini 17"/4.00" 단조 마그네슘 림, Michelin 타이어 |
| 휠, 후면 | Marchsini 17인치/6.25인치 단조 마그네슘 림, Michelin |
| 출처:[5][9] | |
MotoGP 결과 완료
오토바이 요약
이런 결과는 2021년 발렌시아 커뮤니티 모터사이클 그랑프리까지 정확하다.
- 경주 우승: 5
- 2020: Miguel Oliveira 2, Brad Binder 1 (총 3개)
- 2021: 브래드 바인더 1, 미겔 올리베이라 1 (총 2개)
- 시상대: 12
- 폴스: 3
| 연도 | 팀 | 타이어 | 라이더 | 인종 | 라이더 순위 | 팀 순위 | 제조자 순위 | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 아니요. | 이름 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | PTS | 포스. | PTS | 포스. | PTS | 포스. | ||||
| 2016 | QAT | ARG | AME | ESP | 프레이 | ITA | 캣 | 네드 | GER | 자동 | CZE | GBR | RSM | 아라 | JPN | AUS | 말 | 발 | ||||||||||||
 레드불 KTM 공장 경마 | M | 36 |  미카 칼리오 | 리트 | 0 | NC | 0 | NC | 0 | NC | ||||||||||||||||||||
| 2017 | QAT | ARG | AME | SPA | 프레이 | ITA | 캣 | 네드 | GER | CZE | 자동 | GBR | RSM | 아라 | JPN | AUS | 말 | 발 | ||||||||||||
 레드불 KTM 공장 경마 | M | 36 | 미카 칼리오 | 16 | 10 | 11 | 리트 | 11 | 24일 | 해당 없음 | 69 | 5일 | ||||||||||||||||||
| 38 |  브래들리 스미스 | 17 | 15 | 16 | 14 | 13 | 20 | DNS | 리트 | 14 | 리트 | 18 | 17 | 10 | 19 | 17 | 10 | 12 | 11 | 29 | 21일 | 84 | 10일 | |||||||
| 44 |  폴 에스파르가로 | 16 | 14 | 리트 | 리트 | 12 | 리트 | 18 | 11 | 13 | 9 | 리트 | 11 | 11 | 10 | 11 | 9 | 10 | 리트 | 55 | 17일 | |||||||||
| 2018 | QAT | ARG | AME | SPA | 프레이 | ITA | 캣 | 네드 | GER | CZE | 자동 | GBR | RSM | 아라 | THA | JPN | AUS | 말 | 발 | |||||||||||
| 레드불 KTM 공장 경마 | M | 36 | 미카 칼리오 | 10 | 리트 | DNS | 6 | 25일 | 해당 없음 | 72 | 5일 | |||||||||||||||||||
| 38 | 브래들리 스미스 | 18 | 리트 | 16 | 13 | 14 | 14 | 리트 | 17 | 10 | 리트 | 14 | C | 16 | 13 | 15 | 12 | 10 | 15 | 8 | 38 | 18일 | 89 | 9일 | ||||||
| 44 | 폴 에스파르가로 | 리트 | 11 | 13 | 11 | 11 | 11 | 11 | 12 | 리트 | DNS | 리트 | DNS | 21 | 12 | 리트 | 리트 | 3 | 51 | 14일 | ||||||||||
| 76 | 로리스 바즈 | C | 0 | NC | ||||||||||||||||||||||||||
| 2019 | QAT | ARG | AME | SPA | 프레이 | ITA | 캣 | 네드 | GER | CZE | 자동 | GBR | RSM | 아라 | THA | JPN | AUS | 말 | 발 | |||||||||||
| 레드불 KTM 공장 경마 | M | 5 | 요한 자르코 | 15 | 15 | 13 | 14 | 13 | 17 | 10 | 리트 | 리트 | 14 | 12 | 리트 | 11 | 27 (30) | 18일 | 134 | 8일 | 111 | 5일 | ||||||||
| 44 | 폴 에스파르가로 | 12 | 10 | 8 | 13 | 6 | 9 | 7 | 11 | 12 | 11 | 리트 | 9 | 7 | DNS | 13 | 11 | 12 | 11 | 10 | 100 | 11일 | ||||||||
| 82 | 미카 칼리오 | 17 | 리트 | 14 | 리트 | 15 | 12 | 7 | 26일 | |||||||||||||||||||||
| 레드불 KTM 테크3 | 27 | 이케르 레쿠오나 | 리트 | 0 | NC | 42 | 10일 | |||||||||||||||||||||||
| 55 | 하피즈 시아린 | 20 | 16 | 18 | 19 | 14 | 리트 | 리트 | 15 | 16 | 리트 | 리트 | 13 | 15 | 21 | 20 | 19 | 15 | 16 | 15 | 9 | 23일 | ||||||||
| 88 | 미겔 올리베이라 | 17 | 11 | 14 | 18 | 15 | 16 | 12 | 13 | 18 | 13 | 8 | 리트 | 16 | 13 | 16 | 12 | DNS | DNS | 33 | 17일 | |||||||||
| 2020 | SPA | ANC | CZE | 자동 | 스타일 | RSM | EMI | 캣 | 프레이 | 아라 | 테르 | EUR | 발 | POR | ||||||||||||||||
| 레드불 KTM 공장 경마 | M | 33 | 브래드 바인더 | 13 | 리트 | 1 | 4 | 8 | 12 | 리트 | 11 | 12 | 11 | 리트 | 7 | 5 | 리트 | 87 | 11일 | 222 | 3번째 | 200 | 4일 | |||||||
| 44 | 폴 에스파르가로 | 6 | 7 | 리트 | 리트 | 3 | 10 | 3 | 리트 | 3 | 12 | 4 | 3 | 3 | 4 | 135 | 5일 | |||||||||||||
| 레드불 KTM 테크3 | 27 | 이케르 레쿠오나 | 리트 | 리트 | 리트 | 9 | 10 | 14 | 리트 | 14 | 15 | 14 | 9 | WD | 27 | 20일 | 152 | 7일 | ||||||||||||
| 88 | 미겔 올리베이라 | 8 | 리트 | 6 | 리트 | 1 | 11 | 5 | 리트 | 6 | 16 | 6 | 5 | 6 | 1 | 125 | 9일 | |||||||||||||
| 2021 | QAT | DOH | POR | SPA | 프레이 | ITA | 캣 | GER | 네드 | 스타일 | 자동 | GBR | 아라 | RSM | AME | EMI | ALR | 발 | ||||||||||||
| 레드불 KTM 공장 경마 | M | 26 | 다니 페드로사 | 10 | 6 | 25일 | 해당 없음 | 205 | 5일 | |||||||||||||||||||||
| 33 | 브래드 바인더 | 14 | 8 | 5 | 리트 | 13 | 5 | 8 | 4 | 12 | 4 | 1 | 6 | 7 | 9 | 9 | 11 | 10 | 7 | 151 | 6일 | 245 | 6일 | |||||||
| 88 | 미겔 올리베이라 | 13 | 15 | 16 | 11 | 리트 | 2 | 1 | 2 | 5 | 리트 | 리트 | 16 | 14 | 20 | 11 | 리트 | 리트 | 14 | 94 | 14일 | |||||||||
| 테크3 KTM 팩토리 레이싱 | 9 | 다닐로 페트루치 | 리트 | 19 | 13 | 14 | 5 | 9 | 리트 | 리트 | 13 | 18 | 12 | 10 | 15 | 16 | 18 | 리트 | 리트 | 18 | 37 | 21일 | 76 | 11일 | ||||||
| 27 | 이케르 레쿠오나 | 17 | 리트 | 15 | 17 | 9 | 11 | 리트 | 17 | 리트 | 15 | 6 | 7 | 11 | 리트 | 16 | 리트 | 리트 | 15 | 39 | 20일 | |||||||||
참조
- ^ "Mika Kallio says KTM will make early MotoGP debut in Valencia finale". Autosport.com. 19 June 2016. Retrieved 22 March 2020.
{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크) - ^ "Pol Espargaro to join KTM's MotoGP™ efforts". www.motogp.com. Dorna Sports. Retrieved 22 March 2020.
{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크) - ^ Khorounzhiy, Valentin (18 November 2018). "Pol Espargaro's maiden MotoGP podium at Valencia 'unreal'". Autosport.com. Retrieved 22 March 2020.
{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크) - ^ Khorounzhiy, Valentin (5 March 2018). "Tech3 to switch to KTM for 2019 MotoGP season after Yamaha split". Autosport.com. Retrieved 22 March 2020.
{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크) - ^ a b Voicu, Cosmin (18 February 2020). "2020 KTM MotoGP bike unveiled. 265+ hp and 157 kg". DriveMag Riders. Retrieved 27 August 2020.
- ^ Duncan, Lewis (9 August 2020). "Czech Republic MotoGP: Binder stuns for KTM to take maiden win at Brno". Autosport.com. Retrieved 17 August 2020.
{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크) - ^ Duncan, Lewis (23 August 2020). "Styria MotoGP: Oliveira makes last-turn pass to win thriller". www.motorsport.com. Retrieved 23 August 2020.
{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크) - ^ Barstow, Ollie (22 November 2020). "Outstanding Oliveira crushes rivals with masterclass Portuguese MotoGP win". Crash.net. Retrieved 15 May 2021.
{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크) - ^ Abdullah, Wahid Ooi (28 November 2019). "Here's How the KTM RC16 MotoGP Bike's New Frame Looks Like". BikesRepublic. Retrieved 27 August 2020.