존 쿠퍼(자동차 메이커)

John Cooper (car maker)
존 쿠퍼

CBE
태어난
존 뉴턴 쿠퍼

(1923-07-17)17 1923년 7월
영국 서리, 서리, 서비턴
죽은2000년 12월 24일(2000-12-24) (77세)
직업카 메이커

존 뉴턴 쿠퍼 CBE(John Newton Cooper CBE, 1923년 7월 17일 ~ 2000년 12월 24일)는 쿠퍼 자동차 회사의 아버지 찰스 쿠퍼와 함께 공동 설립자였다. 영국 서리 수르비톤에서 태어난 그는 포뮬러 원부터 인디애나폴리스 500까지 스포츠의 면모를 결국 최고 수준으로 바꿀 수 있는 뒷부분의 섀시 디자인으로 자동차 경주 전설로 떠올랐다.

찰스 쿠퍼는 수르비톤에서 경주용 자동차를 전문적으로 관리하는 작은 차고를 운영했다. 그의 아들 존은 15세에 학교를 떠나 견습공구 제작자가 되었고 제2차 세계 대전에서 계기 제작자로 영국 공군에 복무했다. 전쟁이 끝난 후, 그와 그의 아버지는 민간인들을 위한 단순하고 값싼 1인승 경주자들을 만들기 시작했는데, 그것은 종종 과잉 군사용 하드웨어에서 나온 것이었다. 이 차들은 매우 성공적이고 수요가 빠른 속도로 증가했고 1948년에 그들은 더 많은 것을 짓기 위해 그들만의 회사를 설립했다.

틀에 박힌 영국식 패션으로 쿠퍼는 그들이 어떻게 경주용 자동차 뒤에 엔진을 넣기로 결정했는지에 대한 이야기를 늘 경시하며 그것이 편의의 문제라고 주장했다. 최초의 후미진 쿠퍼 레이싱 카의 원래 디자인은 쿠퍼 카 컴퍼니에 고용된 디자이너 오웬 매독이 그렸다.[1] 그 차는 오토바이 엔진에 의해 구동되었기 때문에, 그들은 체인을 운전하면서 엔진을 뒤에 놓았다. "우리는 확실히 우리가 어떤 과학적인 돌파구를 만들어 내고 있다는 느낌이 들지 않았다!...엔진을 뒤쪽에 놓고...쿠퍼는 "실용적인 일이었기 때문"이라고 말했다.[2]

처음에 존은 정기적으로 자신의 차를 경주했지만 회사가 성장함에 따라 경쟁할 수 있는 시간이 줄어들었다는 것을 알게 되었다. 그러나 그는 1953년 말에 몬틀헤리에서 많은 기록을 세울 시간을 찾았다.

1950년대 초, 모든 젊은 영국 레이싱 드라이버들이 쿠퍼의 운전대를 잡고 출발하는 것처럼 보였고, 쿠퍼의 포뮬러 원 자동차는 그 시대의 전설적인 드라이버인 잭 브라밤, 스털링 모스, 모리스 트린티스트, 브루스 맥라렌에 의해 운전되었다. 9년 동안, 브라밤과 팀이 1959년과 1960년에 연속해서 세계선수권대회에서 우승하면서, 그 팀은 그랑프리 16승을 거두었다.

1959년 미국 그랑프리를 위해 플로리다 세브링에 있는 동안, 쿠퍼는 USAC 전국 챔피언이자 인디애나폴리스 500 우승자인 미국 드라이버 로저 워드를 알게 되었다. 워드는 도로 코스에서 쿠퍼의 작은 자동차들의 코너링 능력에 놀라고 난 후 인디애나폴리스 모터 스피드웨이에서 "오벌판 주위에서 차를 시험해 봐야 한다. 인디가 널 기다리고 있어!" 쿠퍼에 따르면 1960년 가을, 운전자들, 건설업자, 그리고 경주하는 개성이 "명백한 호기심과 뒤섞인 관용"으로 모이면서 쿠퍼는 포뮬러 원 자동차 중 하나를 스피드웨이로 가져갔다. 인디 신예 브라밤이 워밍업 랩을 시작했을 때, 트랙에서 점차 속도를 높여야 하는 요건을 모르고 있었다. 그는 두 번째 바퀴를 시속 144.8마일로 달렸고, 이전 경주 격자판의 세 번째 줄에 충분히 빨리 달렸답니다! 워드는 너무 열중해서 쿠퍼도 그가 차를 운전하도록 허락하는 것에 동의해야만 했다. 그 때부터 인디애나폴리스의 설립자는 그 글이 벽에 걸려 있고 그들의 앞쪽 길잡이들의 날이 얼마 남지 않았다는 것을 깨달았다. 몇 년 안에 존 쿠퍼의 오픈 휠 레이싱 혁명이 완성되었다.[3]

쿠퍼의 영국 자동차 회사 미니 - 미니 쿠퍼의 개발은 랠리 레이서들과 일반 도로 운전자들 모두에게 사랑 받았다. 존 쿠퍼가 사망하기 전, 쿠퍼 이름은 오리지널 미니에서 영감을 받아 고성능 버전의 자동차에 대해 BMW에 허가되었고, MINI로 판매되었다. 존은 그의 아들 마이크 쿠퍼와 함께 BMW와 로버의 뉴 미니 디자인 팀의 자문역을 맡았다.

쿠퍼는 포뮬러 원 팀장으로서 스포츠의 형성기부터 마지막으로 살아남은 팀장이었고, 그는 그 재미가 레이싱에서 사라진 지 오래되었다고 말년에 종종 한탄했다. 그는 오늘날까지 계속되고 있는 모터스포츠 기술에 대한 영국의 지배를 확립하는 것을 도왔고, 영국 모터스포츠에 대한 그의 봉사로 대영제국 훈장(CBE)을 받았다. 그는 2000년 77세의 나이로 사망할 때까지 웨스트 서섹스 가족 차고 사업(이스트 프레스턴에 미니 쿠퍼, 페링에 혼다에 아웃렛이 있었다)의 책임자로 있었다.

참고 항목

인용구

  1. ^ "Racing car designer whose rear-mounted engine propelled Jack Brabham and Cooper's to victory in Formula 1". The Daily Telegraph. 3 August 2000. Retrieved 14 May 2012.
  2. ^ Tremayne, David (31 January 2001). "John Cooper – A Very British Marque, A Very British Man". grandprix.com. Archived from the original on 6 November 2011. Retrieved 21 January 2008.
  3. ^ 쿠퍼, 페이지 84–88, 95–97

참조