재규어 XJ(X308)

Jaguar XJ (X308)
이 기사는 1997년부터 2003년까지 지어진 재규어 XJ의 세대에 관한 것이다. 일반 XJ 정보는 Jaguar XJ를 참조하십시오.
재규어 XJ(X308)
1998 Jaguar XJR V8 Automatic 4.0 Front.jpg
재규어 XJR(X308)
개요
제조사재규어 카스
부르기도 한다.
  • 재규어 소버린
  • 재규어 밴든 플라스[1]
  • 재규어 XJR
  • 다임러 에이트
  • 다임러 슈퍼 V8
생산1997년 7월 - 2002년[2] 12월
연식1998–2003
조립영국 코벤트리
디자이너제프 로슨(1995)
차체 및 섀시
클래스풀사이즈 럭셔리 카(F)
보디 스타일4도어 세단
배치전륜 엔진, 후륜 구동
파워트레인
엔진
전송
치수
휠베이스
  • SWB: 2,870mm(113인치)
  • LWB: 2,995mm(117.9인치)
길이
  • SWB: 5,000mm(197인치)
  • LWB: 5,100mm(201인치)
폭1800mm(69인치)
높이
  • SWB: 1,300mm(51인치)
  • LWB: 1,300mm(52인치)
케르브 중량
  • SWB: 1,800kg(3,968lb)
  • LWB: 1,875kg(4,134lb)
연대기
전임자재규어 XJ(X300)
후계자재규어 XJ (X350)

재규어 XJ(X308)는 재규어 자동차가 1997년부터 2003년까지 2대에 걸쳐 제조 및 판매한 풀사이즈 럭셔리 살롱으로 재규어의 AJ-V8과 재규어의 독립 리어 서스펜션 등이 특징이다.[3] 1986년 이후 생산에 들어간 XJ40 플랫폼의 세 번째이자 최종 진화였다.

외부

재규어 XJR, 후면 뷰

X308은 둥근 4헤드램프 보닛, 낮은 루프라인, 경사진 꼬리, 그리고 둘레로 둘러싸인 후미등 클러스터 등을 가지고 있어 이전 모델과 거의 동일한 외부 스타일링을 유지했다. 전면으로부터, 두 세대는 인디케이터 렌즈(X300의 직사각형, X308의 타원형)의 형태와 안개등의 형태와 낮은 발란스 공기 흡입구(둘 다 X308의 원형이 더 둥글다)[4]로 구별할 수 있다. 전면과 후면 범퍼는 모두 빨간색/회색 렌즈가 아닌 빨간색/맑은 렌즈가 있는 조명을 따라 변경되었다. 그릴 서라운드와 배딩이 살짝 바뀌었다. 헤드라이트 고정장치에는 또한 X308에 새롭게 적용된 전면 주차 조명이 포함되었다.[5]

실내

내부(XJR)

X308의 인테리어에 대한 가장 큰 변화는 대시보드로, 수년 동안 세부적인 변화만 있을 뿐 원래의 XJ40 이후로 본질적으로 그대로 유지되어 왔다. 직사각형의 악기 비너클은 최근 선보인 재규어 XK8과 비슷한 스타일로 깊이 움푹 들어간 3개의 다이얼에 자리를 내주었다. 새로운 페시아는 또한 원래의 XJ40 대시보드가 조수석 측면 에어백으로 개조되었을 때 잃어버렸던 적절한 장갑칸의 복원을 허용했다. 도어 트림과 센터 콘솔 디자인도 약간 수정됐다.[6]

메카닉

AJ16 인라인식6 엔진과 V12 엔진 생산을 모두 중단한 재규어는 새로 디자인한 V8 엔진(AJ-V8이라는 이름)만 내놓았다. 일부 시장(미국 등)은 4.0 L 버전으로 구동되는 차량만 공급받았지만 3.2 L 또는 4.0 L 형태로 출시되었다. 4.0L 버전도 특정 모델에서 슈퍼차지됐다.

엔진 힘 토크 전송
3.2 L 240 hp(179 kW, 243 PS) 233파운드힘(316 N⋅m) ZF 5HP24
4.0 L. 290 hp (216 kW; 294 PS) 290파운드힘(393 N⋅m) ZF 5HP24
4.0 L 슈퍼차지 370hp(276kW, 375PS) 387파운드힘(525 N³) 메르세데스-벤츠 5G-트론 W5A580

어떤 모델에서도 수동 변속 장치나 제한적인 슬립 디퍼렌셜 옵션을 사용할 수 없었다. 컴퓨터 제어 액티브 서스펜션이 "CATS(Computer Active Technology Suspension)"라는 이름으로 제공되었다.[7]

모델

다임러 마크가 일부 시장에서 사용되는 대신, 동등한 '반덴 플라스' 모델이 재규어 이름으로 판매되었다.

XJ8

베이스 XJ8은 가죽 장식, 알로이 휠, 에어컨 등 과거 엔트리 레벨 XJ에 장착했던 것보다 더 많은 장비가 표준 장착됐다. 도어 미러와 도어 핸들은 차체로 색칠되어 있다.[8] 라디에이터 그릴, 윈드스크린과 리어 윈도우 주변, 부트 리드 플린트, 레인 거터는 색조가 칠해져 있었고 윈도우 프레임은 무광 블랙으로 유지되었다. 인테리어 목재 트림은 호두나무 입니다. 리어 배지에는 "XJ8"[9]이라고 적혀 있다.

2000년 9월 국내 시장에서 재규어는 XJ8 모델을 'XJ 이그제큐티브(XJ 이그제큐티브)'로 오딩하기 시작해 표준 레인 센싱 와이퍼, CD 플레이어, 크루즈 컨트롤, 후방 주차 센서 등으로 장착했다.[10]

스포츠

Sport 모델은 4.0 L 정상 흡기 V8을 가진 호주와 미국을 제외하고 3.2 L 정상 흡기 엔진만 장착되었다.[11] 그것은 XJ8보다 더 딱딱한 서스펜션, 더 스포티한 좌석과 내부 색상 조합, 더 넓고 더 넓은 휠을 제공했다. 윈드스크린과 리어 윈도우 주변은 빗물받이 및 유럽 시장을 위한 윈도우 프레임과 마찬가지로 매트 블랙으로 도장되었다(미국은 크롬 주변부를 유지한다). 라디에이터 그릴에는 금속성 회색 수직 슬래트가 있다. 크롬 라디에이터 그릴 서라운드 대신, Sport는 차체 색상의 서라운드를 사용한다. 리어 배지에는 "XJ Sport"라고 쓰여 있다.

소버린

재규어 소버린

소버린은 궁극의 성능을 제공하는 XJR 옆에 앉아 있는 재규어 모델들에게 최고의 럭셔리 사양을 표현했다. 소버린은 더 정교하고 값비싼 목재 베니어, 일반적으로 잘 알려진 버러 호두, 창문 조절/재쉬트레이 장식 패널이 다른 모델에서는 플라스틱이 아닌 목재 베니어로 처리되었다. 가죽은 또한 더 높은 품질을 가지고 있으며 종종 대조적인 배관을 특징으로 하며, 좌석은 전통적인 경사 스타일이다. 서스펜션 설정은 투어링에 치우쳤으며 휠은 일반적으로 16인치 또는 17인치여서 추가적인 승차감을 위한 높은 프로필 타이어를 제공했다. 컴퓨터 액티브 테크놀로지 시스템 적응 서스펜션도 희귀한 옵션으로 제공되었다.

외부적으로 소버린은 창문과 후면 조명 클러스터 주변에 고도로 광택이 나는 강철/크롬 작업과 광택이 있는 라디에이터 그릴 및 부츠 고명을 완전히 사용함으로써 구별할 수 있다. 그 차들은 단순히 "XJ"라는 언급이 없이 "소버린"으로 잘못 표기되어 있다.

재규어는 1998년 소버린의 롱 휠베이스 버전도 출시했다. 차이점은 자동차가 약 4인치 더 길고, 뒷문이 앞쪽보다 눈에 띄게 길다는 것이다. 또한 추가적인 헤드룸을 제공하기 위해 뒤 지붕 프로파일이 그에 상응하게 더 높다.

XJR

재규어 XJR

XJR은 4.0 L V8의 슈퍼차지 버전에 의해 구동된다. 스포츠 서스펜션, 더 넓은 휠 및 타이어, 매트 블랙 외부 윈도우 트림(XJR에 크롬 윈도우 프레임과 레인 거터가 부여된 미국 시장 제외)도 장착했다. 스포츠 모델과 마찬가지로 XJR은 차체 색상의 라디에이터 그릴 서라운드지만 일반 베인이 아닌 스테인리스강 메시 인서트를 장착했다. 다른 외부 접촉에는 "XJR" 후방 배지 및 대형 배기구가 포함된다.[12]

최신 XJR 모델에서는 "R1" 성능 옵션이 제공되었다. 여기에는 18" BBS 휠, 크로스 드릴로터 로터가 장착된 대형 Brembo 브레이크, 리튠 서스펜션 등이 포함됐다.

XJR은 전자적으로 제한된 최고 속도가 249km/h(155mph)로 5.6초 만에 정지 상태에서 97km/h(60mph)에 도달할 수 있었다.

2001년, 윌리엄 라이온스 경의 탄생 100주년을 기념하기 위해, 재규어는 "XJR 100"이라는 특수 편집 모델의 500개의 예를 제작했다. 목탄 가죽 장식과 함께 안트라카이트 외관 색상으로만 사용 가능하며, 내부에는 대조적인 빨간색 스티칭과 새싹 단풍으로 장식되어 있다. 가죽으로 덮인 스포츠 스티어링 휠과 모모 시프트 노브가 장착됐다. XJR 100은 BBS가 제조한 R1 장착 XJR 및 19인치 "몬트리얼" 스타일의 휠에서 발견된 Brembo 브레이크를 사용한다.[13]

SE

2002년에야 생산된 SE(특수장비) 모델은 원래 기본 모델보다 더 많은 장비를 장착했고, 경쟁력 있는 가격으로 제공되었다. 리어 배지에는 'SE'라고 적혀 있었고, 차량에는 역방향 주차 센서가 표준 장착돼 있었다.[14]

다임러 / 밴던 플라스

다임러 슈퍼 V8의 후면

최고급 다임러 마르케(미국과 같은 특정 시장에서 반덴플라스 모델로 판매)는 보다 부드러운 판매 중단과 모든 가능한 럭셔리 기능이 특징이다. 전통적인 다임러 분쇄형 라디에이터 그릴 서라운드와 분쇄형 부트리드 플린트로 미용적으로 차별화했다.

다임러와 밴든 플라스 자동차도 XJR에서만 볼 수 있는 슈퍼차지 엔진과 함께 이용할 수 있었다. 이 모델은 다임러 슈퍼 V8로 명명되었다. 미국 시장에서, 이 조합은 2001년까지만 특별 주문으로 제공되었다("Vanden Plas Supercharge" 후방 배지로 식별 가능). 2002년과 2003년 미국 모델의 경우 동등한 Super V8 모델이 제공되었다. 이러한 슈퍼차지 장륜 베이스 변형 모델에는 재규어가 독점하고 있는 "CATS(Computer Active Technology System)" 적응형 서스펜션도 장착되었다.[15] 그러나 XJR 애플리케이션의 "스포츠" 설정은 슈퍼차지 다임러 및 밴든 플라스 변종만을 위한 "투어링" 설정으로 대체된다.[16] XJR의 컴퓨터 적응 기술 서스펜션 시스템보다 부드럽고 준수성이 뛰어나다.[15]

생산번호

모델 생산[3]
XJ8 3.2 20,235(이행 및 SE 포함)
XJ8 3.2(LWB) 771
XJ8 3.2 소버린 2,095
XJ8 3.2 소버린(LWB) 385
스포츠 1,108
XJ8 3.2 임원진
XJ8 3.2 SE
XJ8 4.0 8,369
XJ8 4.0(LWB) 148
XJ8 4.0 소버린 36,635(SE 포함)
XJ8 4.0 소버린(LWB) 11,566
XJ8 4.0 SE
XJR 15,203
XJR 100 500
4.0 Vanden Plas(SWB) 1
4.0 Vanden Plas(LWB) 21,080
4.0 반덴 플라스 슈퍼차지 788
다임러 8(SWB) 164
다임러 8(LWB) 2,119
다임러 슈퍼 V8(SWB) 76
다임러 슈퍼 V8(LWB) 2,387
합계 126,260

리셉션

모터트렌드는 X308을 "영국의 럭셔리함과 미국의 근육이 잘 어우러진 마스터풀한 조화"라고 표현하며 "이 차는 우아함을 느끼게 하고 마일을 더 달게 한다"면서 "턱시도를 입은 근육차"라고 말했다.[17] CBS의 로드쇼 편집자인 브라이언 쿨리는 X308을 "가장 좋아하는 현대식 자동차"[18]라고 불렀다. 모토리어스는 2018년 X308이 '최후의 강체형 XJ'라는 위상과 현대식 V8 드라이브트레인, 클래식·현대식 재규어들의 완벽한 조합으로 생산되는 첫 번째 차'라는 점에서 역대 어느 차종 중 가장 호화로운 승차감을 제공한다며 "이는 어디를 가든 잘 맞는 차, 즉 슈퍼마켓 주차장이라 할 수 있다"고 주장했다.호텔이나 심지어 카지노 드 몬테카를로 외곽까지."[19] 탑기어의 제러미 클락슨은 X308이 "페라리 F355보다 현실에서 더 빠르다"고 말했다. 럭셔리, 뷰티, 퍼포먼스의 대명사"라고 말했다.[20]

/스토리지/973C-101B

  1. ^ The Advanced Vanden Plas, www.jaguar.ca, 2001년 2월 10일 web.archive.org에 보관.
  2. ^ Adams, Keith (23 July 2011). "The cars : Jaguar X300/X308". AROnline. Retrieved 22 September 2015.
  3. ^ a b Thorley, Nigel (September 2003). Jaguar: All the Cars. Haynes Publishing. ISBN 1-84425-001-6.
  4. ^ "Jaguar XJ Series X308 parts (exterior)". Jaguar classic parts. Retrieved 3 February 2014.
  5. ^ "Jaguar XJ Model X300 - X308 specs". Automobile-catalog. Retrieved 3 February 2014.
  6. ^ "Jaguar XJ X308 interior specs". Jaguar classic parts. Retrieved 4 February 2014.
  7. ^ "X308 Owner's Guide - Gearboxes specs". Jaguar-World. Retrieved 4 February 2014.
  8. ^ "1998 Jaguar XJ8 interior specs". Cars.com. Retrieved 3 February 2014.
  9. ^ "1997-2003 Jaguar XJ8 specs". Automobile-catalog. Retrieved 3 February 2014.
  10. ^ "Review of Jaguar XJ8 exec. specs". WhatCar. Retrieved 3 February 2014.
  11. ^ "Jaguar X308 sport review and specs". auto-scape. Retrieved 3 February 2014.
  12. ^ "Jaguar XJR (1998) review". The truth about cars. 23 May 2005. Retrieved 3 February 2014.
  13. ^ Gibbs, Rebecca. "XJR 100 Road Test". Jaguar-World. Jaguar World Monthly. Retrieved 5 February 2014.
  14. ^ "2002 Jaguar XJ8 SE". Automobile-catalog. Retrieved 4 February 2014.
  15. ^ a b "2003 Jaguar Super V8 Daimler". Automobile-catalog.com. Retrieved 3 February 2014.
  16. ^ "2004 Jaguar Vanden Plas specs". Automobile-catalog.com. Retrieved 3 February 2014.
  17. ^ Bartlett, Jeff (1 May 2000). "'98 Jaguar XJR - Long-Term Wrap-Up". Motor Trend. Retrieved 15 January 2020.
  18. ^ Cooley, Brian (9 January 2016). "The cars of CNET Car Tech editors: Brian Cooley (photos)". CNET. Retrieved 15 January 2020.
  19. ^ "Why We Love The Jaguar XJ X308". Motorious. 11 September 2018. Retrieved 15 January 2020.
  20. ^ https://www.youtube.com/watch?v=ZhEMEVlIeo4

외부 링크