홉스 미터

Hobbs meter
1970년경 제너럴 일렉트릭사가 만든 홉스 미터

홉스 미터기는 항공기에서 항공기가 사용되는 시간을 측정하기 위해 사용되는 장치의 일반화된 상표입니다.미터는 일반적으로 1시간의 10분의 1과 시간을 표시하지만 미터를 활성화하는 방법은 다음과 같습니다.

  1. 전기 시스템이 켜져 있는 시간을 측정할 수 있습니다.이것에 의해, 기록 시간이 최대가 됩니다.
  2. 압력 스위치로 흐르는 오일 압력에 의해 활성화될 수 있으며, 따라서 엔진이 작동 중일 때 작동합니다.많은 렌털 항공기는 마스터 전기 스위치를 끈 상태에서 비행할 동기를 제거하기 위해 이 방법을 사용합니다.
  3. 날개 아래의 공기 속도 감지 베인(Cessna Caravan) 또는 랜딩 기어에 부착된 압력 스위치(많은 트윈 엔진 비행기)를 통해 작동할 수 있습니다.이 경우 미터기는 항공기가 실제로 비행하는 시간만 측정합니다.Time In Service(서비스 시간) 및 Turvine Real Runtime(터빈 실제 실행 시간)과 같은 지표는 정비 주기를 모니터링하기 위해 유지되며, 일반적으로 연방 항공 규정 파트 135, 121 또는 125에 따라 상업 운영자에 의해 사용된다.
  4. 엔진 교류 발전기가 온라인 상태일 때(Cirrus SR 시리즈와 같이) 활성화할 수 있습니다.

일반 항공 이용

일반 항공의 경우, 홉스 시간은 보통 조종사의 일지에 기록되며, 비행기를 대여하는 많은 고정 기지 운영자들은 홉스 시간을 기준으로 시간당 요금을 부과한다.회전 속도 시간은 엔진 로그북에 기록되며, 예를 들어 오일 교환 시기와 오버홀 사이의 시간을 결정하는 데 사용됩니다.타코미터(타코미터) 시간은 분당 엔진 회전수(RPM)와 연결된다는 점에서 홉스 시간과 다릅니다.회전 속도 시간은 특정 RPM에서 시간을 기록합니다.순항 RPM에서 가장 정확하며, 엔진 작동 중 지상 주행 또는 정지 상태에서는 정확도가 가장 낮습니다.이런 시간에는 시계가 더 느리게 갑니다.비행 유형에 따라 타크 시간은 홉스 시간보다 10-20% 짧을 수 있습니다.플라잉 클럽 등 많은 조직은 타치 타임으로 요금을 청구하여 고정 기지 운영자와 차별화를 도모하고 있으며, 이는 기록된 시간이 10~20% 적기 때문에 비행 비용이 10~20% 저렴하다는 것을 의미합니다(시간당 요금이 같으면).플라잉 클럽이 타크 타임을 사용하는 경우, 많은 사람들이 건식 요금을 부과하기 때문에 대여자는 시간당 타크 타임 요금 외에 연료비를 지불해야 합니다.

역사

홉스 미터기는 1938년 일리노이주 스프링필드에서 자신의 이름을 딴 회사를 설립한 존 웨스턴 홉스 (1889–1968)의 이름을 딴 것으로, 자동차용 전기 시계를 최초로 제조했다.제2차 세계 대전은 최초의 홉스 미터 개발로 이어진 항공 시간계에 대한 수요를 창출했다.2009년 제조업을 멕시코로 이전할 계획을 [1]발표한 허니웰 인터내셔널에 인수된 후 이 회사는 결국 허니웰 홉스라는 이름으로 바뀌었다.

레퍼런스

  1. ^ Tim Landis (October 27, 2009). "Local Hobbs plant to close at cost of 120 jobs". The State Journal-Register. Archived from the original on 2015-03-15. Retrieved 15 March 2015.