타이완의 고속도로

타이완의 고속도로는 5가지 유형으로 분류된다.

레벨	이름	중국어	타이완 만다린어	타이완의 홋카이도	타이완 하카	숫자	메모들
1	내셔널 하이웨이즈	國道	구오다오	콕토	코에토	1 – 10	프리웨이로 라벨 표시
2	지방 고속도로	省道	싱다오	생토	세네토	1 – 39, 61 – 88	후자는 고속도로로 표시된다.
3	카운티 및 시티 고속도로	縣道、市道	샨다오, 샨다오	쿤토, 첸토	옌토, 스토	101 – 205
4	읍·면·구 도로	鄉道、區道	성다오, 꽝다오	기온토, 고후토	흐엉토, 흐흐토
5	특수도로	專用公路	주앙궁라	초안응콩로	춘영광루

이 제도는 대만의 다른 지역, 즉 킨멘과 롄샹 현, 남중국해의 섬에는 적용되지 않는다.

대만의 고속도로는 국도나 제한적 접근 도로와 유사한 접근 통제 고속도로가 될 수 있다. 일부는 도시에 의해 건설되고 유지되지만, 대부분은 도시 도로와 도시 내 고속도로(고속도로 시스템과는 반대로)의 지위를 가지고 있다.

번호 매기기 시스템

일반적으로 홀수는 남북 간 고속도로를 나타내고 짝수는 동서 간을 나타낸다. 그 수는 서쪽에서 동쪽으로, 그리고 북쪽으로에서 남쪽으로 이동하면서 증가한다. 주요 남북 지방 고속도로는 한 자릿수로 표시된다. 고속도로의 특별한 노선은 같은 숫자를 사용하며, 그 뒤에 천상의 줄기가 있다. 그러나 영어 번역의 경우, 이러한 문자는 알파벳 순으로 문자로 대체된다.

국도

국도(國道^{[nb 1]})

역사

최초의 통제된 접근 고속도로, 그리고 대만의 국가 고속도로의 전신인 맥아더 스루웨이(MacArthur Thruway)는 킬룽과 타이베이 사이에 1964년에 건설되었다.^[1] 최초의 현대식 국도인 국도 1호선의 건설은 1971년에 시작되었다. 킬룽과 중리 사이의 북쪽 구간은 1974년에 완공되었고, 1978년에 고속도로 전체가 완공되었다. 북쪽 항구도시 킬룽에서 남쪽 항구도시 가오슝까지 운행하며, 치앙카이셰크 국제공항(현 대만 타오위안 국제공항)과 연결되는 8.6km(5.3mi) 지점(1A)이 있었다.

1980년대 후반에 다른 고속도로에서 공사가 시작되었다. 시즈와 신추 사이의 제2차 남북 고속도로(국도 3호선)의 북쪽 구간은 1997년에 완공되었다. 1A 지점은 타이베이시 잉게시의 3번 고속도로를 연결하기 위해 연장되었고, 국도 2호선으로 개칭되었다. 타이중 현(지금의 타이중 시 일부), 타이난 현(지금의 타이난 시 일부), 가오슝 현(지금의 가오슝 시 일부)의 남북 고속도로를 각각 연결하기 위해 그 외 3개의 짧은 고속도로(제4호, 제8호, 제10호)가 건설되었다. 전체 3번 고속도로는 2004년 1월에 완공되었다.

타이베이 대도시권의 제1자유로의 혼잡을 완화하기 위해 1997년 뉴타이베이 시즈 구와 우구 구 사이의 원래 고속도로를 따라 20킬로 미터(12 mi)의 고가도로가 건설되어 타이베이 내 고속도로를 출입하지 않고 진입하는 교통의 우회도로 역할을 하였다.

타이베이 대도시권과 일란 현을 잇는 고속도로 건설은 1991년 착공해 2006년 6월 완공됐다. 세계에서 9번째로 긴 12.9km(8.0mi) 터널(허산 터널)을 포함하고 있다. 일란 현에서 화롄 현까지 연장할 계획이다. 그러나 환경 문제로 공사가 지연되고 있다.

2014년 1월 2일, 요금제가 거리제로 전환되었다. 통행료는 더 이상 요금소에서 징수하지 않고 전자 통행료 징수(ETC)로 자동 징수된다.

특징들

길이, 출구 및 입구

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  출구진행

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  고속도로 진입로

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  2006년 이전 대만 고속도로 출구 표지판. 27번 출구는 고속도로 최북단/서쪽에서 계산한 27번 출구임을 나타낸다.

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  2005년 이후의 대만 고속도로 출구 표지판. 27번 출구는 고속도로 최북단/서쪽 최북단 지점에서 계산해 27km 지점에 있다는 것을 나타낸다. 지방 고속도로도 2007년에 허용된다.

고속도로에는 10분의 1km마다 아라비아 숫자로 표시되는데, 이는 고속도로의 북쪽 끝이나 서쪽 끝에서 떨어진 거리인 것이다. 출구 번호는 고속도로 주행거리를 기준으로 한다. 중국어로만 표시되는 출구 전용 표지판(출구 전용 차선을 나타내는 오른쪽 화살표 포함)을 제외하면, 고속도로 시스템의 출구 알림과 시스템 경로 알림 표지판은 미국측과 거의 동일하다.

출구 알림 표지판에는 네 가지 종류가 있다. 첫 번째 알림 표시는 출구 2km 전에 나타나 목적지 이름과 출구 2km 통지가 제공된다. 두 번째 표지판은 출구 1km 앞에 나타나 목적지 이름과 우측 차선 안내문을 제공한다. 우측 차선 통지는 퇴장 운전자에게 퇴장 준비를 위해 우측 차선으로의 전환을 시작하라고 경고하며, 우측 차선이 반드시 출구 전용 차선임을 나타내는 것은 아니다. 세 번째 표지판은 출구 몇 백 미터 앞에 나타나 목적지 이름과 오른쪽으로 기울어진 화살표를 제공한다. 네 번째 표지판은 출구에 위치하며 오른쪽 화살표를 기울인 채로 출구라고 말한다.

2005년 12월에 출구 통보 표지판이 약간 변경되었다. 출구 알림 표지판 상단에 있는 녹색 출구 마일리지 라벨은 인터체인지의 중국어 코드명과 함께 노란색 출구 마일리지 라벨로 교체됐다. 인터체인지의 중국어 코드명은 반드시 출구 표지판에 기재된 목적지를 반영하지 않으며, 고속도로 인터체인지의 일반적 위치를 나타낼 수 있다.

긴 사각형-대시 칸막이들은 보통 정상적인 차선을 분리한다. 짧은 직사각형 분리막은 보통 출구로 진입할 준비가 된 차선, 합류 차선 또는 고속도로의 높은 등급의 지역 등반에 어려움을 겪는 차량을 위한 전용 차선을 나타낸다.

고속도로 진입로에는 고속도로로 진입하는 차량의 흐름을 제어하기 위한 신호등이 설치될 수 있다.

속도 제한

대만 고속도로의 제한속도는 5번 고속도로(이롄시 투청시 북쪽)의 80km/h(50mph)에서 3번 고속도로(뉴 타이베이시 투청시 남쪽)의 110km/h(68mph)에 이른다. 트럭의 제한속도는 보통 10km/h 더 낮다. 비교통 체증 조건에서 차량은 최소 60km/h(37mph)를 주행해야 한다.

속도제한은 속도위반 차량을 촬영하는 레이더 작동 카메라를 통해 시행된다. 시위 때문에 레이더 작동식 카메라에 접근하는 중국어로 미리 노란색 경고 표지판이 내려진다.

다음 거리

미행은 후방 추돌의 심각한 위험을 초래하기 때문에, 「자유로 및 고속도로 교통관리 규정」(중국어: 高速公公及速公公路路路路則則則則則則則則則則則則則則則則則則則則則則則則則則則則則則則則則則則則則則則則則則則則則則則則) 제6조는 날씨가 좋을 때 다음과 같은 최소한의 거리를 요구한다.

속도	대형 차량당 최소 거리 (大型車)	소형 차량당 최소 거리 (小型車)
시속 60km	40m	30m
시속 70km	50미터	35m
시속 80km	60미터	40m
시속 90km	70미터	45m
시속 100km	80미터	50미터
시속 110km	90미터	55m

허산 터널에서는 더 긴 추종 거리가 필요하다.

터널을 통한 이동

고속도로의 터널 부분에서는 차선 분할선이 두 개의 평행 고체로 구성될 때 차선 변경이 금지되며, 충돌로 인해 차량 화재가 발생할 경우 차선 변경이 안전하지 않은 것으로 간주될 때 사용된다. 터널을 통과할 때 헤드라이트를 켜야 한다. 이것은 특수 카메라에 의해 시행된다. 터널에서 불법 차선 변경 또는 전조등 켜지 않으면 대만 달러 3000달러의 과태료가 부과된다.

전체 시스템에서 가장 긴 터널인 5번 고속도로 허산터널은 추가 제한사항이 적용된다.

금지된 교통

「자유로 및 고속도로교통관제규정」 제19조는 다음 각 호에 의해 고속도로의 이용 및 진입을 금지하고 있다.

1. 보행자.
2. 군사들이 행군하거나 훈련을 실시한다.
3. 무동력 차량
4. 오토바이(유도로에서의 오토바이 사용 제한 참조)더 많은 정보를 얻기 위해)을 참조하십시오.
5. 3륜 모터 차량 또는 전동식 페디캡.
6. 농장 기계.
7. 전동기 기계는 자동차가 아니다.
8. 견인된 차량은 고속도로 또는 고속도로에서 비활성화되지 않음

전자 통행료 징수

홀수 자유도로는 통행료가 부과되는데, 이 통행료는 ETC가 자동으로 징수한다. 현재 자동차 요금은 (1.2/km에서 최대 200km까지) + (NT$0.9/초과 km)이며, km는 하루에 킬로미터씩 이동한다. 하루에 처음 20km는 무료여서 거리에서 뺄 수 있다. 고속도로는 직접 이용할 수 있지만, 이용자들은 무료인 'eTag'를 신청하는 것이 좋으며, 설치 시 10% 할인을 해주고, 통행료 선불금을 보관할 수 있다. eTag는 또한 신용카드나 저축 계좌로 자동으로 통행료를 지불하도록 설정될 수 있다. eTag가 없는 이용자는 이용 후 3일 후 편의점에서 통행료를 내고, 이용하지 않을 경우 자동차 소유주에게 고지서가 발송된다.

서비스 및 휴게소

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  전방 서비스 영역

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  서비스 영역으로 종료

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  전방 휴게소

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  휴게소로 종료

고속도로 운행과 휴게소는 1번과 3번 고속도로의 타오위안 시 남쪽에 나타나기 시작한다. 대부분의 휴게소는 주유소, 선물 가게, 편의점, 푸드코트 등을 제공한다. 국도 3호선 172.4km 마일 표지에 위치한 칭수이 휴게소는 45분만 주차할 수 있을 정도로 인기가 높고 바비큐가 금지돼 있다.

국도 목록

2011년 현재 8개의 국도가 있다. 그들은 국립자유로국에 의해 관리된다.

• 1번(금릉시 - 시아오강 가오슝) : 373.2km, 1978년 10월 31일 완공
• 2번(대만 타오위안 국제공항 - 잉게, 뉴 타이베이: 20.4km, 1997년 8월 24일 완공)
• 3번(켈릉시 다울룬 - 린변, 핑둥): 2004년 1월 11일 완공된 432.0km
  • No. 3A (타이베이시 다안 - 선컹, 타이베이시 선컹): 5.6km, 1996년 3월 21일 완공
• 4번(칭수이, 타이중 - 펑위안 시): 18.5km, 2001년 11월 완공
• 제5호(타이베이시 난강 - 수아오, 일란): 2006년 1월 16일 완공된 54.3km
• 6번(우펑, 타이중 - 풀리, 난터우): 2009년 3월 21일 완공된 37.6km
• 7번(가오슝 항에서 10번 고속도로로): 현재 공사중
• 8번(안난, 타이난 시 - 신화, 타이난): 2000년 2월 완공된 15.5km
• 제10호(가오슝 시 주오잉 - 가오슝 시산 : 2000년 2월 완공 33.8km

지방 고속도로

지방도(대만성)는 1999년부터 교통통신부 산하 고속도로국장에 의해 관리되고 있다. 1990년대 중반 이전에는 지방 고속도로의 노선 번호가 1-27번으로 제한되었다. 1992년, 고속도로의 혼잡을 완화하기 위해, 60번 이상의 노선 번호로 표시된 12개의 동서 고속도로와 서해안 고속도로에 대한 계획이 시작되었다. 이 고속도로들 중 일부는 아직 공사 중이다.

이러한 지방 고속도로의 상당수는 대만 지방에 속하지 않는 특별 자치 단체(즉, 가오슝, 뉴 타이베이, 타이베이, 타이난, 타이베이)를 통과한다. 공식적으로 지방 고속도로는 현재 대만 고속도로로 알려져 있지만, 여전히 많은 사람들이 지방도로(중국어: 省道; pinyin: 쳉다오.

2007년, 도 고속도로는 2006년부터 전국 고속도로가 이용하기 시작한 것과 동일한 출구 알림 표지판을 사용하기 시작했다.

다음은 2006년 8월 2일 현재 모든 지방 고속도로 목록이다.^[2]

일반 지방도

• 1(타이페이 - 펑강, 핑둥): 역사적인 남북 간 고속도로(北京道路, 北京都(北京都)
  • 1A(타이베이 - 타오위안 시 타오위안 구)
  • 1B (다야, 타이중 - 왕톈, 타이중)
  • 1C(창화시 우회)
  • 1D(Citong - Douliu)
  • 1E(가오슝 - 후장)
  • 1F(주난 - 루주난)
• 2(관두, 타이베이 - 수아오, 이일란) (북해안 고속도로)
  • 2A(진산, 뉴 타이페이 - 타이베이)
  • 2B(타이베이 - 탐수이, 뉴 타이베이)
  • 2C(누아누안, 킬룽 - 닥시, 이일란)
  • 2D(바두, 켈룽 - 루이빈, 뉴 타이베이)
  • 2E (우지 - 수아오)
  • 2F(다울루안, 킬릉 - 킬릉항): 3번 고속도로의 연장선.
  • 2G (투청, 이일란)
• 3 (타이페이 - 핑둥 시)
  • 3A(카오툰, 난터우 - 난터우 시)
  • 3B(타오위안 시 닥시 - 시멘 댐
  • 3C(주산, 난터우 - 지지, 난터우)
• 4(다위안, 타오위안 시 - 시멘 저수지)
• 5 (타이페이 - 케룽 시)
  • 5A(장슈완, 뉴 타이베이 - 리우두, 킬룽)
  • 5B(시즈 바이패스): 2013년 해체됨
• 6 (홀롱, 미아올리 - 다후, 미아올리)
• 7(다오위안 시 다오위안 구 - 좡웨이, 옌볜) : (북십자섬 고속도로, 北京都市)
  • 7A(칠란 - 리산)
  • 7B(산샤, 뉴 타이베이 - 푸싱 구, 타오위안)
  • 7C(다퉁, 이일란 - 우지에, 이일란)
• 8(동시, 타이중 - 타로코, 후리엔) (중앙크로스-이슬란드 고속도로, 中部橫貫路路): 이 고속도로는 구관~리산 구간이 2018년 개통돼 통행이 제한됐음에도 1999년 지진의 영향으로 구관~데지 간 피해가 컸다.
  • 8A(백신 - 데지): 이 고속도로는 1999년 지진의 지진으로 큰 피해를 입어 이후 폐쇄되었다.
• 9(타이페이 - 펑강, 핑둥): 그 고속도로는 대만 동부를 관통한다. 대만에서 가장 긴 고속도로다.
  • 9A(신디안, 뉴 타이베이 - 울라이, 뉴 타이베이)
  • 9B(베이난-타이퉁 시 우회)
  • 9C(Hualien - Shou펑)
  • 9D(Su'ao - Xiulin)
  • 9E (다렌 - 시즈이)
  • Suha 개선(제한 액세스)
  • 사우스 링크 고속도로 개선(제한적 접근)
• 10(타이중항 - 펑위안 구)
  • 10B(칭수이 - 샬루)
• 11(화롄시 - 타이퉁시): (화롄-타이퉁 해안도로)
  • 11A(광후 - 펑빈)
  • 11B (타이퉁 시)
  • 11C(지안 - 쇼펑)
• 12(타이중항 - 타이중항)
• 13(샹산, 신추 - 펑위안 구)
  • 13A(주난 - 미아올리 시)
• 14(창화시 - 뤼산, 난터우 시)
  • 14A(우셰, 난터우 - 데이우링, 후롄)
  • 14B(펜위안, 창화 - 난터우 시)
  • 14C(창화시 교대)
  • 14D(Fenyuan, Changhua - Nantou City)
• 15(관두, 타이베이 - 신추 시): (시빈 고속도로, 西濱公路)
  • 15A(타오위안 시 다위안 시의 PH 15~PH 61)
• 16(밍지안, 난터우 - 신니, 난터우)
• 17(지안, 타이중 - 슈이딜랴오, 핑둥): (서해안 고속도로)
  • 17A(안난, 타이난 - 후나이, 가오슝)
  • 17B (타이난 주 아난 시의 PH 17 ~ PH 17A)
• 18(치에이시 - 타타지아, 시니시): 뉴 센트럴 크로스-이슬란드 고속도로(新中中路)와 알리산 고속도로(阿山路)
• 19(창화시 - 타이난시): 센트럴 하이웨이, (中國海道, 中國海道)
  • 19A(연슈이, 타이난 - 지관, 가오슝)
• 20(타이난 - 하이두안, 타이둥): 남부 크로스랜드 고속도로, (南部橫貫路)
  • A 20 A
  • 20B
• 21(동시, 타이중 - 타타지아, 시니)
  • 21A(선문호 주변 고리길)
• 22(난지, 가오슝 - 가오슈, 핑둥): 이전에 카운티 188번 도로의 일부에서 1993년까지.
• 23(Fuli, Hualien - Donghe, Taitung)
• 24(핑둥 시 - 우타이, 핑둥 시), 우타이 고속도로(霧霧公道: 1993년까지 22번 고속도로였다.
• 25(퐁산 구 - 린위안, 가오슝): 펑린 고속도로(鳳林公路)
• 26(펑강, 핑둥 - 다렌, 타이퉁)
• 27(라오농, 가오슝 - 우농, 핑둥)
  • 27A(Louguei에서 PH 28까지)
• 28(후나이, 가오슝 - 리우게이, 가오슝)
• 29(나마시아, 가오슝 - 린위안, 가오슝) 달린 고속도로(達林公路: 2014년까지 21번 고속도로의 일부였다.
• 30(주오시, 화롄 - 창빈, 타이퉁)
• 31(루주, 타오위안 - 신우, 타오위안)
• 37 (신강, 치에이 - 루카오, 치에이)
• 39 (신화, 타이난 - 알리안, 가오슝)
• 61B(성강~국도 3, 헤메이 인터체인지)
• 63A(난터우 주 카오툰 시의 PH 63 ~ PH 14)

준고속도로

• 63(남구, 타이중 - 카오툰, 난터우) (중토우 고속도로, 中 中公路)
• 68A(통제 접근) (PH 68에서 카운티 도로 123까지)
• 74A (제어 접속) (PH 74, 콰이구안 IC ~ 장화 화탄 PH 1)

고속도로

• 61 (발리 구 - 신우 구, 타오위안 시, 샹산 시, 신추 시 - 바이샤툰 시, 미아올리와 통사오 시, 미아리 시, 팡위안 시, 다청 시, 장화 시, 타이난 시) (서해안 고속도로, 西快快))
  • 61A(PH 15에서 타이베이 항까지): 2020년에 PH 61에 흡수되었다.
• 62(다울룬, 켈룽 - 마동, 케이룽 및 루이팡 구 - 뉴 타이베이 루이빈)
  • 62A(켈릉항~PH 62, 시자오팅 IC)
• 64(발리 구 - 중허 구)
• 65(우구구 - 투청구)
• 66 (타오위안 시 관인 구 - 타오위안 시 닥시 구)
• 68 (난랴오, 신추 - 주동, 신추)
• 72(홀롱, 미아올리 - 시탄, 미아올리)
• 74(PH 3, Kuaiguan IC에서 PH 3, Wu펑 IC)
• 76 (푸옌, 창화 - 카오툰, 난터우)
• 78 (태희, 윤린 - 국, 윤린)
• 82(동시, 치에이 - 슈이샹, 치에이)
• 84 (바이먼, 타이난 - 유징, 타이난)
• 86(남구, 타이난 - 관먀오, 타이난)
• 88 (퐁산 구 - 주톈 구)

Since July 1, 2006, the Freeway and Expressway Traffic Control Regulation (Chinese: 高速公路及快速公路交通管制規則) applies the same traffic rules on the freeways to the expressways, including the same prohibited traffic and following distances. 이륜자동차가 고속도로에서 일반적으로 금지된 상태로 있는 가운데, 「자유로 및 고속도로교통관리규정」 제19조는 다음과 같은 제한에 따라 특정 고속도로에서 실린더 용량이 550㎝ 이상인³ 이륜자동차를 공식적으로 허가할 수 있도록 하고 있다.

1. 다른 오토바이도 아닌 다른 차량과 나란히 주행하거나 추월하기 위해 동일한 차선을 공유하지 않음
2. 항상 헤드라이트 켜짐

도립 68번 국도와 도립 72번 국도에서 실린더 용량이 550㎝ 이상인³ 오토바이를 허용하기 위한 시범 프로그램은 2005년 1월부터 1년간 시작돼 1년 더 연장됐다. 2006년 7월 2일, 1500명 이상의 대만 오토바이 운전자들이 더 많은 개방된 고속도로를 요구하기 위해 타이페이의 거리로 나왔다; 지방 고속도로 68번과 72번은 고급 오토바이에 개방된 유일한 대만 고속도로였다.^[3]

2007년 이후, 실린더 용량이 550 cm³ 이상인 오토바이는 고속도로에서 주행할 수 있지만 고속도로에서는 주행할 수 없다.^[4] 이 중대한 변화는 엇갈린 반응을 낳았다.^[5]

카운티 및 시티 고속도로

카운티와 시티 고속도로는 펑후(페스카도어)의 번호 고속도로가 시스템에 통합되어 101에서 205까지 번호가 매겨진다. 그 지선까지 합치면 카운티와 시티 고속도로가 모두 147개 있으며, 총 길이는 3,500km에 이른다. 가장 낮은 101번은 뉴 타이베이 시에 있다. 노선 번호는 일반적으로 남북으로 이동하는 횟수가 증가한다. 200번 국도는 핑둥에 있다. 201번부터 205번 노선은 펑후에서 있다. 반면, 카운티 고속도로 179번, 184번, 195번은 존재하지 않는다.

이 구간은 확장이 필요하다. 덧셈으로 도움도 된다. (2008년 5월)

읍·면·구 도로

읍·면·구 도로에는 군·시의 약칭이 한자로 되어 있다. 예를 들어 위의 샘플 표지판에는 22번, 21번, 23번 신추도로가 표시된다.

이 구간은 확장이 필요하다. 덧셈으로 도움도 된다. (2008년 5월)

특수도로

대만의 특수도로는 거의 사용되지 않고 특정 장소에 나타난다.

참고 항목

• 타이완의 교통

메모들

참조

외부 링크

• 국립자유로국
• 고속도로 국장
• 타이완 지역 국가 고속도로 공학국