HMS 월러스 (1918년)

HMS Wallace (1918)
HMS Wallace 1942 IWM FL 10546.jpg
1942년 HMS 월러스
역사
영국
이름HMS 월러스
주문된1917년 4월
빌더존 1세. 가시크로프트 & 컴퍼니
눕다1917년 8월 15일
시작됨1918년 10월 26일
커미셔닝됨1919년 2월 14일
일반적 특성
클래스 및 유형가시크로프트형 구축함 대장
변위
  • 1,554톤(1,579 t) (표준)
  • 2,009 long tt (2,041 t) (완전 하중)
길이
  • 329ft(100m) O/a
  • 318피트 3인치(97.00m) pp
빔31피트 6인치(9.60m)
드라우트12피트 3인치(3.73m)
설치된 전원40,000 shp(3만 kW)
추진
속도36.5kn(42.0mph, 67.6km/h)
역량500 단톤(450 t) 연료 오일
보완164
무장을

HMS 월리스는 영국 왕실 해군의 가시크로프트형 플로티야 지도자였다. 제1차 세계 대전 당시 J I Taskcroft에 의해 건설된 월리스는 1918년 10월 26일에 발사되었고, 전쟁이 끝난 후인 1919년 2월에 완공되었다.

월러스는 러시아 남북전쟁 당시 발트해에서 영국군의 캠페인의 일환으로 1919년 발트해, 1922~23년 찬악위기 때 동부 지중해로 파병됐지만 전쟁 사이에 주로 대서양 함대와 함께 복무했다.

이 배는 1938~1939년 고속 호위함으로 전환되어 그녀의 기존 무장이 제거되고 보다 현대적인 대공과 대함 무장으로 대체되었다. 제2차 세계 대전 동안 월리스는 1943년 영미국의 시칠리아 침공인 허스키 작전에 참가하기 위해 이러한 임무들이 중단되었지만 주로 영국 동부 해안에서 호송차들을 호위하는 일에 고용되었다. Wallace는 1945년에 예비역에 있다가 그해 말에 폐기되었다.

설계 및 시공

같은 그리고 동 시대의 유사한 해군형(또한 Scott-class으로 알려져)[4][5]제독 존 젤리코는 함대 사령관,에서, 빠르며 중무장한 큰 함대 지도자와 outclass rumoured 큰 독일 항상 일치하기 위한 요구 조건을 만족시킬 계획되어 진 크로프트 type[1]또는 Shakespeare-class[2][3]지도자들이 포함됐습니다.royers.[6]

이 배들은 전체 길이가 329피트 1인치(100.30m), 수선에서 325피트 3인치(99.14m), 수직선 사이에 318피트 3인치(97.00m)[7]이며 빔은 31피트 6인치(9.60m), 드래프트는 12피트 6인치(3.81m)[2]이었다. 설계 변위는 보통 1,550 t의 길이톤(1,550 t)과 최대 적재량 1,900 t의 길이톤(1,[7][nb 1] 선박의 기계는 4만 샤프트 마력(3만 kW)으로 정격인 브라운-커티스 단축 지렛대 증기터빈 2세트에 평방인치당 250파운드(1,700 kPa)의 증기를 공급하는 야로우 보일러 4대로 구성됐다. 이를 통해 설계 속도는 36.5kn(42.0mph; 67.6km/h)으로, 최대 부하에서 약 32.5kn(37.4mph; 60.2km/h)에 해당한다.[8][9] 그녀는 해상 시험 동안 37.72 kn (43.41 mph; 69.86 km/h)의 속도에 도달했다.[10] 최대 500톤의 석유 연료를 운반할 수 있어 15노트(28km/h; 17mph)에서 5,000해리(9,300km; 5800mi)의 사정거리를 제공한다.[8][9]

등급은 30도까지 상승할 수 있는 CP VI 마운팅에 [nb 2]5개의 4.7 in (120 mm)/45 calibrate BL Mark I 건으로 구성되었고,[9] 나머지 총은 깔때기 사이의 플랫폼에 위치하여 상부 구조물의 앞뒤에 2개의 슈퍼화 쌍으로 배치되었다.[5] 대공 무장은 후방 깔때기 바로 옆의 플랫폼에 3인치(76 mm)의 총 한 자루로 구성되었다. 어뢰 무장은 3인치 AA 총과 4.7인치 포의 후방 쌍 사이에 있는 21인치(533mm) 어뢰 튜브용 2개의 트리플 마운트로 구성되었다. 4개의 심층 전하가 운반되었다.[11]

윌리엄 월러스(William Wallace)의 이름을 딴 월리스([12]Wallace)는 1916년 4월에 주문한 두 척의 배(Shakespeare와 Spenser)에 대한 후속 조치로 1917년 4월에 명령을 받았다. 1918년 4월에 4개가 더 주문되었다. 월래스는 1917년 8월 15일 햄프셔 조선소의 가시크로프트 울스턴에 안치되어 1918년 10월 26일에 발사되어 1919년 2월 14일에 임관되었다.[13]

변환 및 후속 수정

1936년 해군에서는 영국 동부 해안을 따라 작전하기에 적합한 대공 무장이 우수한 호위함이 부족함을 인정했다. 이 역할(헌트급 호위 구축함)을 위해 설계된 새로운 종류의 호위 구축함(Hunt급 호위 구축함)을 건설하는 것은 물론, 현재 함대 구축함으로서 구식인 V급과 W급(W-class)의 여러 구식 구축함들을 비슷한 역할을 수행하도록 전환하기로 결정되어, 유사하게 고령이지만 덩치가 큰 월리스가 동등한 전환을 받게 되었다. 이 프로그램은 "Wair" 전환으로 알려지게 되었다. 전환에는 함정의 무장을 없애고 완전히 새로운 대공과 대잠 무장으로 대체하는 것이 포함되었다. 2개의 쌍둥이 QF 4인치 Mk 16 해군 포탄 대공 탑재장 2개가 낡은 전방 상부구조를 대체하는 새로운 밀폐형 철교 위에 탑재되어 화재를 지휘하는 현대식 화재통제 시스템을 갖추고 있었다. 월리스가 V급 구축함과 W급 구축함에 비해 더 큰 크기로, 4중 2파운드(40mm)의 "폼폼-폼" 근거리 대공 마운트를 바로 뒤에 장착할 수 있게 되어, 독특하게 "웨이어" 변환을 위한 것이었다. 공습을 받을 가능성이 높은 배의 후방을 덮은 이 마운트의 위치는 보다 현대적인 함대 구축함들이 사용하는 아드레드함 위치보다 더 효과적이었으며, 배의 상부 구조가 후방의 불밭을 가렸다. 대공 무장은 기존에 어뢰관이 탑재된 함선 가운데 두 개의 4중 비커즈 .50 기관총 탑재로 완성되었으며, 전방 탑재는 좌현에, 후방은 우현에 탑재되었다. 현대식 음파탐지기, 그리고 30개의 깊이 전하의 비교적 강력한 심층충전 장비는 배의 대잠 장비를 제공했다. 어뢰관은 장착되지 않았다.[14][8][15][16] 그 배의 선원은 187명의 장교와 남성으로 늘어났다.[17]

월래스는 1938년 9월부터 1939년 6월까지 데본포트 선착장에서 "와어" 변환을 받았다.[18] 1942년 말경에는 오를리콘 20㎜ 대포 2대를 추가해 근접 대공포화가 강화되었고, 272형은 짧은 격자탑 후면에 탑재되었고, 291형은 공중경보레이더를 전방위부에 탑재했으며, 285형은 대공국장에 장착되었다.[19] 쿼드러플 .50 기관총은 나중에 (1944년 중반까지) 2파운드짜리 폼폼 두 개로 대체되었고, 오를리콘 20mm짜리 단일 총 두 개가 더 추가되었다.[16]

서비스

전쟁 사이에

월래스는 시험 끝에 제1 구축함 플로티야호에 합류해 플로티야 함장(D)의 리더 겸 플래그십으로 활약했다.[18][20] 1919년 5월 말, 러시아 남북전쟁 당시 발트해에서 영국군의 작전 일환으로 월리스가 발트해로 파견되었을 때 제1차 플로티야를 이끌었다.[21][22] 1919년 5월 31일, 월리스호는 순양함 클레오파트라, 드래곤, 갈라테아, 구축함 보이저, 바네사, 쓰라린넥, 다재다능한, 비비틀리 등과 함께 핀란드만의 세스카르에서 떨어져 누워 있다가 러시아 방어 지뢰밭 가장자리에서 순찰 중이던 구축함 워커가 러시아 구축함 아자드의 지원을 받아 공격을 받게 되었다. 전함 페트로파블롭스크. 영국군은 페트로파블롭스크의 포탄에 두 차례 맞았던 워커를 지지하기 위해 나섰지만 러시아군은 더 일반적인 교전이 일어나기 전에 지뢰밭 뒤로 철수했다.[23][24] 제1의 선단 발틱 의무에서 2파괴자의 선단 8월 1919,[25]에 있었지만, 비록의 선단의 배의 많은 타고 남자들 청문회에서 그들이 발틱 해에 이렇게 빨리 뒤 복무를 하고, shi에서 이곳을 되돌아 올것이라면을 일으켰다 월리스 다시 11월에 1Flotilla,[18]의 배와 돌아온 안도했다.ps, 기지flotilla의 선원들은 함대의 전함에서 온 군인들로부터 힘을 얻었다.[26] 제1 플로티야는 1919년 12월 말에 발틱을 떠났다.[27]

월래스는 아일랜드 독립전쟁이 계속되면서 1920년 5월 아일랜드 해역에 배치되었다.[18] 1921년 영국 해군의 구축함 부대가 재편성되었는데, 8척의 구축함으로 구성된 소형 플로티야와 한 명의 지도자가 다루기 어려운 것으로 판명된 이전의 대형 플로티야를 대체하고, 월리스가 새롭고 작은 제1 구축함 플로티야의 리더로 남게 되었다.[28] 1922년 9월, 무스타파 케말 휘하의 터키군이 연합군이 점령한 콘스탄티노폴리스로 진격하고 보스포루스 강을 건너 동부 트라이스로 진입할 가능성이 높아 보이자, 차낙 위기는 영국과 터키의 전쟁을 위협했다. 이 지역의 영국 해군은 전쟁이 일어날 가능성이 높아짐에 따라 영국 해역에서 강화되었다.[29] 월리스호를 포함한 제1 구축함 플로티야호는 이러한 재진입의 일부로서 10월 4일 차낙(현 차낙칼레)에 도착했다.[30] 외교적 조치는 전쟁의 발발을 피했고,[31] 월리스는 1923년 5월까지 영국 해역으로 돌아왔다.[18] 월래스는 1923년 11월 3일 도미니온 지도자들이 대서양 함대의 스피트헤드에서 개최한 플리트 리뷰에 참가했다.[32] 월러스는 1924년 6월부터 11월까지 포츠머스에서 재계약되었다.[18]

1925년 5월, 제1 구축함 플로티야는 제5 구축함 플로티야로 개칭되었고, 월리스가 새로운 플로티야의 리더로 남게 되었다.[33][34] 월래스는 1934년 7월까지 제5 플로티야에서 복무했으며, 1926년 6~11월(고속 터빈이 수리되었을 때), 1931년 12월부터 1932년 6월까지(그녀의 보일러가 다시 보급되었을 때) 리핏에 의해 중단되었다. 그 후 월래스는 포츠머스의 보수당에 들어갔다.[18]

제2차 세계 대전

플라크는 현재 린리츠고 박물관에 있는 웨스트로티안 사람들의 입양을 기념하기 위해 월리스에게 선물했다.

월래스는 1938년 9월부터 '와이어'형 대공 호위함으로 개종을 시작했으며,[18] 이 작업은 프로그램된 주요 수리 작업과 연계해 진행되었다.[35] 그녀는 1939년 5월 22일에 시험을 치렀고, 그해 6월 14일에 전환을 완료했다.[18] 커미셔닝 때 그녀는 리버풀에서 영국 해군 자원 봉사단 훈련을 위해 사용되었지만, 전쟁의 위협으로 인해 이러한 임무들이 중단되었고, 월래스는 1939년 8월 31일 로지스에 있는 그녀의 전쟁터에 도착했다.[18] 월래스는 전쟁의 대부분을 영국 동해안을 따라 호송하는 데 고용되었다.[16] 1939년 9월 13일 월리스호는 로우스토프트에서 떨어진 상선 레드리프와 충돌했다. 월래스는 수선 아래에 3피트(0.91m)의 구멍이 뚫리는 등 심하게 파손됐고, 침몰 위험성이 있는 것으로 판단됐으며, 구축함 원더러는 월래스가 하리치로 끌려갈 수 있을 때까지 월래스를 보좌했다.[36][37] 월래스는 그해 9월 21일부터 10월 22일까지 헐에서 수리 중이었다.[18] 12월 13일 밤, 독일 구축함 헤르만 쿤네, 프리드리히 이난, 에리히 스타인브린크, 리처드 베이첸, 브루노 하인만 등이 타이네 하구 앞바다에 지뢰밭을 깔았다.[38] 기선 암블이 12월 16일 이 들판에서 기뢰를 들이받았고 월래스는 암블의 선원 17명을 구조했다.[39]

1940년 2월 27일, 프랑스 기선 PLM 25호는 2월 9일 밤 독일 구축함 브루노 하인네만, 볼프강 젠커, 에리히 쾰너에 의해 크롬어 크놀 라이트베셀을 해고한 지뢰밭에서 2개의 기뢰를 격추했다. 월리스가 생존자들을 구했다.[40] 지난 3월 1일 월리스호와 해군 트롤러선 케이프 아르고나는 독일 잠수함 U-20에 어뢰를 맞았던 이탈리아 상선 미렐라호에서 생존자들을 구조했고, 다음날 월리스호와 트롤러선 스텔라 카리노는 기뢰를 들이받은 알바노호에서 생존자들을 구조했다.[41]

6월-1941년 7월, 월래스는 레이더를 장착한 채 재장착되었다.[42] 1942년 5월, 군함주간 동안 웨스트로티안에 의해 이 배가 채택되었다.[43][44]

1942년 2월 22일 월리스호는 상선 SS 풀럼 6호와 충돌하여 약간 파손되었다.[18] 3월 31일 밤, 스웨덴 항구에 갇힌 노르웨이 상선 10척이 독일군을 피하면서 카트갓과 스카거락을 거쳐 영국으로 탈출하기 위해 고텐부르크에서 출항했다. 월래스는 상선과 랑데부하기 위해 파견된 6척의 구축함 중 하나였다. 그러나 노르웨이 배들 중 단 두 척만이 해냈지만, 유조선 B. P. 뉴턴과 린드는 영국에 도착했다. 여섯 척의 배가 독일군에 의해 침몰되거나 독일군에 의해 붙잡히지 않으려고 허둥지둥했고, 나머지 두 척의 배는 고텐부르크로 돌아왔다.[18][45] 1942년 5월 16일 월리스는 독일 폭격기에 의해 피해를 입었고, 코르벳 길레못에 의해 시르네스로 견인되어야 했다. 월래스는 그해 7월 말까지 런던의 동인도 선착장에서 수리 중이었다.[18] 1942년 6월, 월리스가 영국 동부 해안에서 호송 호위 임무에 관여하는 동안 에든버러 공작 필립공이 구축함 부함장으로 임명되었다.[46]

1943년 6월 월리스는 연합군의 시칠리아 침공인 허스키 작전에 참가하기 위해 동부 해안 호송 임무에서 분리되었다.[46] 그녀는 캐나다 제1사단을 태우고 알제리 반에서 파치노 인근 '바크웨스트' 상륙해변까지 돌격대 KMF 18을 호위했고, 7월 10일 상륙작전을 위한 대공 엄호도 제공했다.[18][47][48][49] 10월 Wallace[44]의 왕자 필립 중위가 되고 시실리의 1943년 7월 침공 동안 월리스의 부대장, 배는 밤 폭격기 공격으로부터 그의 계획 성공적으로, 배가 unno이 사라지게 테러범이 정신이 팔려 연기가 떠돌다로 뗏목을 발사하기에 의해서 구해졌다 기록되었다.경련edd.[46]

허스키 작전이 끝난 후, 월리스는 점점 더 기계적인 문제를 겪었지만,[16] 동부 해안 호송 임무로 돌아왔다.[18] 1945년 3월 16일 월리스호는 구축함 팰런데일과 충돌하여 수리되지 않았다.[16] 그녀는 1945년 4월 12일에 C등급 예비역에 편입되어 고철로 팔려 나갔고, 타이네 강에서 클레이튼 & 데이비에 의해 해체되었다.[18]

페넌트 수

페넌트 수[50] 보낸 사람 에게
D3A 1919년 2월 1919년 11월
D20 1919년 11월 1939
L64 1939 1945

메모들

  1. ^ 콘웨이는 전설의 배수량 1,554t(1,579t)과 최대 적재량 2,009t(2,041t)을,[2] 렌튼은 정상 배수량 1,480t(1,500t)과 최대 적재량 2,080t(2,110t)을 낸다.[8]
  2. ^ 영국의 관행에서 BL(Breech Loading)은 별도의 백팩 충전이 사용되었음을 나타낸다.

인용구

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참조

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