HMS Sutlej(1899)

닻의 술레지
역사
영국
이름	HMS 수틀레지
네임스케이크	제1차 앵글로-식 전쟁 당시 수틀레 강에서 벌어진 두 차례의 전투
빌더	클라이드사이드 존 브라운 & 컴퍼니
눕다	1898년 8월 15일
시작됨	1899년 11월 18일
완료된	1902년 5월 6일
이름이 변경됨	1918년 1월 초승달 수틀레즈로1919번길
재분류됨	숙박선, 1917년 디포선, 1918년 1월
운명	1921년 5월 9일 판매, 1924년 해체
일반적 특성
클래스 및 유형	크레시급 장갑 순양함
변위	1만2000t(1만2000t) (정상)
길이	472 ft (1972.9 m) (o/a)
빔	69피트 6인치(21.2m)
드라우트	26ft 9인치(8.2m)(최대)
설치된 전원	21,000 ihp (16,000 kW) 벨빌 보일러 30대
추진	2 × 샤프트 2 × 4 × 3중 엔진
속도	21노트(39km/h; 24mph)
보완	725–760
무장을	2 × 단일 BL 9.2인치 Mk X 총 12 × 단일 BL 6인치 Mk VII 총 12[Note 1] × 단일 QF 12 pdr 12 cwt 건 3 × 3파운드(47 mm) 하치키스 포스 물에 잠긴 18인치 어뢰관 2개
갑옷	벨트: 2–6인치(51–152 mm) 갑판: 1-3인치(25-76mm) 바베트: 6인치(152mm) 터렛: 6인치(150 mm) 코닝 타워: 12인치(305mm) 벌크헤드: 5인치(127mm)

HMS 수틀지는 1900년경 영국 해군을 위해 건조된 크레시급 기갑 순양함이었다.완성되자마자 그녀는 중국역에 배치되었다.1906년 그녀는 북미와 서인도 역의 훈련선이 되었고, 귀국하여 1909년 예비 제3함대의 기함으로 배속되었다.1910년 기수로 안도한 그녀는 1914년 8월 제1차 세계대전이 시작될 때까지 예비역에 머물렀다.

그녀는 1917년에 숙박선이 되기 전, 1918년에 창고선이 되기 전에 대부분의 전쟁을 호위 임무에 보냈다.수틀지는 1921년 고철용으로 팔렸으나 1924년까지 해체되지 않았다.

설계 및 설명

수틀지는 1만2000t(1만2000t)을 대체하도록 설계됐다.이 배의 전체 길이는 472피트(143.9m), 빔은 69피트 9인치(21.3m), 깊은 물줄기는 26피트 9인치(8.2m)이었다.^[1]그녀는 2개의 4기통 3배 팽창 증기 엔진에 의해 동력을 공급받았으며, 각각 1개의 샤프트를 구동하여 총 2만1,000개의 지시 마력(1만5,660kW)을 생산하고 최대 속도를 21노트(39km/h; 24mph)로 높였다.엔진은 30대의 벨빌 보일러에 의해 구동되었다.그들의 해상 시험에서 선두선을 제외한 모든 크레시급 순양함들이 그들의 설계 속도를 초과했다.^[2]그녀는 최대 1600톤의 석탄을 운반했고, 그녀의 보병은 725에서^[3] 760명의 장교와 등급에 이른다.^[4]

그녀의 주 무장은 상부 구조의 앞뒤에 각각 하나씩 있는 단발총 포탑에 9.2인치(234 mm) Mk X 포 두 자루로 구성되어 있었다.^[3]그들은 380파운드(170kg)의 포탄을 15,500야드(1만4,200m)의 사정거리까지 발사했다.^[5]그녀의 BL 6인치 Mk VII 12발의 2차 무장은 선박 가운데 캐세마이트로 배치되었다.이 중 8개는 메인 데크에 탑재돼 차분한 날씨에서만 사용할 수 있었다.^[6]그들은 45kg의 포탄으로 약 12,200야드(11,200m)의 최대 사거리를 가지고 있었다.^[7]어뢰정 방어용으로 12파운더 12cwt 포 12발을 장착했고, 상갑판에는 8개의 캐세마이트, 상부구조물에는 4개의 포가 장착됐다.^[8]이 배에는 3파운드의 하치키스 총 3발과 18인치 어뢰관 2발도 실려 있었다.^[4]

이 선박의 수라인 갑옷 벨트는 최대 두께가 6인치(152mm)로, 가로 벌크헤드 5인치(127mm)로 폐쇄됐다.총포와 그 바베트의 갑옷은 두께가 6인치인 반면, 난류 갑옷은 두께가 5인치였다.보호 갑판 장갑의 두께는 1~3인치(25~76mm)로 다양하며, 커넥팅 타워는 12인치(305mm)의 갑옷으로 보호되었다.^[4]

건설 및 서비스

제1차 앵글로-시크 전쟁 중 수틀레지 강에서의 두 번의 전투를 기념하기 위해 이름이 붙여진 수틀레지는 1898년 8월 15일 존 브라운 앤 컴퍼니에 의해 클라이드뱅크의 조선소에 내려져 1899년 11월 18일에 발사되었다.^[9][4]그녀는 1902년 5월 6일, 선장 폴 부시로부터 채텀에서, 증기 시험 후 7월 말에 합류한 채널 비행대대의 HMS 디아뎀의 자리를 대신하도록 위임받았다.^[10]그녀는 1902년 8월 16일 스피트헤드에서 열린 에드워드 7세의 대관식을 위해 열린 함대 심사에 참가했고,^[11] 다음 달 지중해 함대와 연합 기동을 위해 채널 편대의 다른 배들과 함께 에게해를 방문했다.^[12]1902년 10월 그녀는 파손된 전함 HMS 후드를 지브롤터에서 채텀까지 호위했다.^[13]

그녀는 나중에 중국역으로 다시 배치되었고 1906년 5월 북미와 서인도 역에서 소년 훈련선이 될 때까지 그곳에 머물렀다.이 배는 1909년에 귀국하여 1910년까지 예비 제3함대의 기함이 되었다.7월 15일 아일랜드 베레헤이븐 앞바다에서 조타수 작업을 하던 중 보일러 폭발로 4명이 사망했다.^[14]

수틀레지는 전쟁이 시작된 지 며칠 후, 프랑스와 이베리아 해안에서 호송 임무를 위해 제9 순양함대(CS)에 배치되었다.^[15]그녀는 비슷한 임무로 1915년 2월 아일랜드의 제11 크루저 비행단으로 이송되었다.1916년 2월에 아조레스로 파견되어 9월에 제9차 CS에 재입대하였다.그녀는 1917년 5월 4일 데본포트에서 유급되어 숙박선이 되었다.1918년 1월 그녀는 로지스의 창고선이 되었고 크레센트라는 이름으로 개명되었다.그녀는 1919년 수틀레지로 돌아갔다가 1921년^[14] 5월 9일 토스에게 팔렸다. W. W. Ward 그리고 Belfast에 누웠다.수틀레는 1924년 8월 15일 랭커셔 주의 프레스턴에 도착하여 헤어졌다.^[16]

메모들

각주

참고 문헌 목록

• Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
• Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Corbett, Julian. Naval Operations to the Battle of the Falklands. History of the Great War: Based on Official Documents. Vol. I (2nd, reprint of the 1938 ed.). London and Nashville, Tennessee: Imperial War Museum and Battery Press. ISBN 0-89839-256-X.
• Friedman, Norman (2012). British Cruisers of the Victorian Era. Barnsley, South Yorkshire, UK: Seaforth. ISBN 978-1-59114-068-9.
• Friedman, Norman (2011). Naval Weapons of World War One. Barnsley, South Yorkshire, UK: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
• Massie, Robert K. (2004). Castles of Steel: Britain, Germany, and the Winning of the Great War at Sea. London: Jonathan Cape. ISBN 0-224-04092-8.
• Silverstone, Paul H. (1984). Directory of the World's Capital Ships. New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
• "Transcript: HMS SUTLEJ - February 1916 to May 1917, Central Atlantic, return to UK". Royal Navy Log Books of the World War 1 Era. Naval-History.net. Retrieved 21 February 2014.