HMS 컬로덴(1776년)

HMS Culloden (1776)
같은 이름의 다른 선박은 HMS Cullorden을 참조하십시오.
HMS Culloden.jpg
HMS 컬로덴의 판화
역사
Royal Navy Ensign영국
이름컬로덴
주문된1769년 11월 30일
빌더뎁퍼드 독야드
눕다1770년 7월
시작됨1776년 5월 18일
운명1781년 1월 23일 뉴욕 몬탁의 컬로덴 포인트에서 좌초되어 적의 손에 넘어가지 않기 위해 파괴되었다.
메모들
일반적 특성
클래스 및 유형 컬로덴급 선상
톤즈버튼1659(bm)
길이170피트(52m) (총검)
빔47피트 2인치(14.38m)
홀드 깊이19피트 11인치(6.07m)
추진돛
돛 계획풀장착선
보완650명의 장교와 남자들
무장을
  • 74발의 총:
  • 군덱: 28 × 32 pdrs
  • 상부 건덕: 28 x 18 pdrs
  • 쿼터데크: 14 × 9 pdrs
  • 예측: 4 × 9 pdrs
H.M.S. 컬로덴 난파 현장[2]
가장 가까운 도시몬탁, 뉴욕 주
좌표41°4′20.5″N 71°57′38.3″W / 41.072361°N 71.960639°W / 41.072361; -71.960639좌표: 41°4′20.5″N 71°57′38.3″W / 41.072361°N 71.960639°W / 41.072361; -71.960639
NRHP 참조79003795
NRHP에 추가됨1979년 3월 5일

HMS 컬로덴함은 영국 뎁포드 선착장에 건조되어 1776년 5월 18일 진수된 74군 3류 함선이다.[1] 그녀는 1746년 스코틀랜드에서 일어나 야코비트의 패배를 목격한 컬로덴 전투의 이름을 딴 네 번째 군함이었다.

그녀는 미국 독립 전쟁 동안 채널 플리트에서 복무했다. 1778년 5월, 캡틴의 지휘 하에. 조지 [3]발포어 그녀는 서인도 제국으로 보내지기 전에 케이프 세인트 빈센트 전투에서 행동을 보았다. 그녀는 잠시 머물면서 로드니 제독과 함께 1780년 8월에 북미 역에 합류하기 위해 뉴욕을 향해 항해했다. 이 배의 구체적인 임무는 1780년 7월 6000명의 프랑스군이 상륙한 로드 아일랜드 뉴포트에서 프랑스군을 봉쇄하는 것이었다.[citation needed]

해양 박물관 컬로덴 난파선의 디오라마

1781년 1월 23일 로드아일랜드 뉴포트에서 봉쇄운항을 시도하던 프랑스 선박을 요격하려다 컬로덴은 혹독한 날씨를 만나 몬탁의 노스넥 포인트(윌스 포인트)에서 좌초했다.[4] 선박에 다시 싣기 위한 모든 시도는 성공하지 못했지만,[citation needed] 모든 선원은 구조되었고, 컬로덴의 돛대는 HMS 베드포드에 실려 갔다.[5] 그 지역은 오늘날 Cullroden Point로 알려져 있다.

뉴욕주 아마간셋의 이스트 햄프턴 해양박물관에 전시된 캐논이 컬로덴에서 회수했다.

인양작업

영국은 3월 내내 선박에서 인양작업을 벌여 위 갑판에서 18파운드짜리 총 28발과 쿼터 갑판에서 9파운드짜리 18발을 모두 회수했다. 더 큰 대포는 바다로 떠밀려 들어갔고 배는 물줄기로 불타 버려졌다.[6]

1781년 7월 24일 코네티컷주 그로튼의 조셉 우드브릿지(Joseph Woodbridge)는 조지 워싱턴에게 난파선으로부터 32파운드짜리 16파운드를 팔겠다는 서한을 보냈고, 1815년 7월 14일 새뮤얼 제퍼스는 12톤의 돼지 쇠와 32파운드짜리 파운드를 싣고 로드 아일랜드 뉴포트에 도착했다.[6]

1971년 다울링 칼리지와 연관된 해저 고고학자 헨리 W. 몰러는 컬로덴 포인트에서 150피트(46m) 떨어진 물에서 10피트(3.0m)에서 15피트(4.6m) 사이에 있는 킬과 대형 나무 빔을 발견했다. 컬로덴이라는 이름으로 각인된 거전 한 마리가 회수되었다. 이후 복구 작업으로 구리 피복뿐 아니라 32파운드의 대포가 또 나왔다. 폐허의 윤곽을 스케치한 결과 배가 큰 바위에 얹혀 쉬고 있는 것이 보였다.[citation needed]

국가 사적지 목록

1979년 이후 난파 현장은 스쿠버 다이버들이 난파선의 유물을 가져가는 것을 금지하거나 다른 방법으로 난파선을 방해하는 것을 금지하는 국립 사적지 목록에 등재되었다.[7] 지정된 구역은 약 200피트(61m)의 반지름과 UTM이 19/2 51 370/45 50 810을 좌표로 형성한 지점의 중심이다.[6] [설명: 이 좌표들은 말이 되지 않는다. 이것들은 UTM 좌표가 아니다]

신청서에는 독립전쟁 연관성 외에도 이 난파선은 당시 영국 조선소의 부패 문제를 드러낼 수 있는 가능성뿐만 아니라 영국의 최첨단 구리 피복선을 보여주기 위해서도 중요하다고 적혀 있다. 응용 프로그램 참고 사항:

마지막으로, 컬로덴 난파 사이트는 이 기간 동안 영국 해군에 존재하는 정치적 상황에 대한 물질적인 통찰력을 제공할 수 있다. 제임스[1926:7-18]는 7년 전쟁 (1755–1762) 말기의 왕실 해군의 힘과 조직과 그 이후의 방탕에 대해 샌드위치 경이 해군독재권을 장악하고 있는 실정과 부패를 통해 1771년에서 1778년 사이에 서술한 글을 남겼다. 컬로덴의 건설은 해군 비리가 극에 달하던 시기에 일어났다. 따라서 컬로덴은 당시 영국의 조선소를 괴롭히는 부패한 관행을 물질적으로 반영할 수도 있다. 건설의 지름길과 사양에 맞지 않는 부품의 제조는 오래 전부터 모든 국가의 방위산업을 특징으로 삼았다. 컬로덴 난파 사이트는 이 활동을 예시하는 데이터를 제공할 수 있다.[6]

인용문 및 주석

  1. ^ a b Lavery, the Line vol. 1 페이지 180.
  2. ^ NRHP, 뉴욕.
  3. ^ "NAVAL DOCUMENTS OF The American Revolution" (PDF). history.navy.mil. Retrieved 19 November 2021.
  4. ^ Holden, Albert R. (2000) [1983]. A Pictorial History of Montauk (3rd ed.). Montauk: Holden's Publications. p. 15.
  5. ^ 구 해군의 배, 컬로덴.
  6. ^ a b c d 뉴욕 역사 유적지 문서 이미지 프로젝트, 컬로덴.
  7. ^ 뉴잉글랜드 난파선 컬로덴

참조