그레이트 호튼 역

Great Horton railway station
그레이트 호튼
위치그레이트 호튼, 브래드퍼드 주의 도시
잉글랜드
좌표53°47′02″N 1°47′09″w/53.78382°N 1.78574°W/ 53.78382; -1.78574좌표: 53°47′02″N 1°47′09″W / 53.78382°N 1.78574°W / 53.78382; -1.78574
격자 참조SE142319
플랫폼2
다른 정보
상태사용되지 않음
역사
원회사브래드포드와 손턴 철도
그룹화 전대북철도
그룹화 후런던 및 북동부 철도
주요일자
1878년 10월 14일 (1878-10-14)스테이션 열림
1955년 5월 23일 (1955-05-23)승객을 위해 폐쇄된 스테이션
1965년 6월 28일물품의 휴업.

그레이트 호튼 역은 퀸즈베리를 거쳐 브래드포드, 키글리, 핼리팩스 사이를 운행하는 퀸즈베리 라인[1] 퀸즈베리-브래드포드 구간의 철도역이었다.이 역은 1878년 개업하여 1955년 5월 23일에 문을 닫았으나 1965년 6월 28일까지는 정원이 있는 상품에 개방되어 있다가 폐쇄되었다가 철거되고 지선 선로가 찢어졌다.[2]

비교적 가파른 경사와 터널, 고가도로 때문에 퀸즈베리 선은 "알파인 루트"[3]로도 알려져 있었다.퀸즈베리~브래드포드[1] 노선의 지리적 설정과 역사에 대한 자세한 내용은 로스트 레일웨이즈 웨스트요크셔 웹사이트에서 확인할 수 있다.

이 여객역은 그레이트 호튼과 리젯 그린의 인근 지역에 서비스를 제공했으며, 렉스 레인의 평행도로를 따라 보다 편리하고 접근하기 쉬운 전기 트롤리 버스를 통해 브래드포드 타운 센터와 왕복 운행될 때까지 승객들의 교통을 역에서 멀어지게 했다.

역 플랫폼의 승객 및 소포 서비스 외에도, 인접한 측면과 선로 공사도 범용 물품 창고, 석탄 티플(또는 석탄 투하), 주조 공장, 섬유 제조를 위한 다수의 인근 직물 공장 등이 제공되었다.[citation needed]역에서 도보로 조금 떨어진 곳에 웨스트크로프트 밀, 벡사이드 워스테드 밀스, 캐논 밀스 등 주요 섬유공장 3곳이 위치해 있었는데, 현재 쇼핑촌으로 재입고 있다.

1950년대 화물운항에는 일반 상품과 화물은 물론 인근 가정과 산업체가 연료로 사용하는 석탄이 포함됐다.더 추운 난방기 동안 매일 열차는 석탄이 실린 마차 십여 대를 석탄 방울에 실어 보냈다.브래드포드의 접근은 다소 가파른 경사로였고 증기기관차는 그 때 자주 발생하는 아침 안개 때문에 축축한 미끄러운 레일에서 견인력을 찾느라 종종 애를 먹곤 했다.그 엔진은 벡사이드 로드 다리 너머에 세워졌다가, 마차들이 역의 남쪽에 있는 석탄 낙하 지점까지 경사로를 따라 다시 내려갈 것이다.

다양한 색상, 질감 및 일관성을 가진 다양한 특화된 유형의 모래가 스테이션 단지 북쪽에 있는 주조 주조 공장에 전달되었고, 이 주조 공장에는 대형 철 및 강철 부품을 주조하기 위한 주형 제작에 필요한 모래를 받고 보관하기 위한 벙커 또는 방울이 있었다.

그 밖의 화물 운임은 일반 화물과 화물의 수령을 수반한다.기름과 화학약품에 사용되는 많은 빈 통들은 아마도 최악의 직조 공장일 것이고 결국 북쪽의 선로를 따라 작은 산에 저장되었다.이러한 사이드 라인에서 배달되거나 픽업되는 마차는 필요에 따라 흔들렸다.

운영은 중앙역 건물 건너편 서쪽 방향이나 클레이튼 플랫폼 쪽에 위치한 전용 신호 박스를 확보하기에 충분히 복잡했다.[4]금속 고가도로는 승객들이 중앙역 주택에서 반대편 플랫폼으로 건너갈 수 있도록 했다.이전에는 벡사이드 로드 브리지에서 아래 역 고가도로까지 금속 계단을 통해 직접 접근이 가능하기도 했다.

1950년대 후반, 이 노선은 브래드포드를 오가는 노선에서 연습 주행을 하는 DMU(디젤 다중 장치) 운영자들을 훈련시키는 데 사용되었다.

이전 스테이션, 플랫폼, 신호 박스 또는 트랙의 표지판이 남아 있지 않다.그 부지는 현대 산업용으로 다시 매입되었다.

퀸즈베리 라인 주변의 다른 역들에 대한 관심은 인근 키글리·워스 밸리 철도 역사 보존 협회의 지속적인 증기 기관차 운영 지원으로 유지되고 있다.[5]

퀸즈베리 라인즈 역시 등급, 컷팅, 터널, 긴 고가 등이 서로 비교적 짧은 거리에 있어 철도 팬과 역사학자들에게 많은 관심을 갖고 있다.


선행역 불용철도 다음 역
클레이턴 GN
퀸즈베리 라인스 		호튼 파크

참조

  1. ^ a b "Queensbury to Keighley". Lost Railways of West Yorkshire. Archived from the original on 18 July 2011. Retrieved 10 August 2020.
  2. ^ "Great Horton Conservation Area Appraisal" (PDF). Bradford Council. January 2006. p. 16. Retrieved 24 November 2015.
  3. ^ Armour, Chris. "Great Horton". Disused Stations. Retrieved 24 November 2015.
  4. ^ "GREAT HORTON STATION page 3 - BRADFORD`S LOST ALPINE LINE". sites.google.com. Retrieved 10 August 2020.
  5. ^ "KWVR - Keighley & Worth Valley Railway". Keighley & Worth Valley Railway. Retrieved 10 August 2020.

외부 링크