진 크란츠

Gene Kranz
진 크란츠
Gene Kranz in 2022 06.jpg
2022년 존슨 우주 센터 크랜즈
태어난
유진 프란시스 크란츠

(1933-08-17) 1933년 8월 17일 (88세)
미국 오하이오주 톨레도
모교세인트루이스 파크스 공과대학, 항공 및 기술대학, BS 1954
직종.제미니 및 아폴로 프로그램 비행 책임자; NASA 미션 운영 책임자
액티브 년수1960–1994
고용주NASA(퇴역)
로 알려져 있다
전임자Chris Kraft (최초 수석 비행 책임자)
배우자마르타 카데나
아이들.6
부모레오 피터 크란츠(아버지)
어워드

유진 프랜시스 "진" 크랜즈(Eugene Franzis "Gene" Kranz, 1933년 8월 17일 생)는 미국 항공우주공학자로 첫 달 착륙 임무인 아폴로 11호를 포함한 제미니와 아폴로 계획의 임무를 지휘했다.그는 아폴로 13호의 승무원을 구하기 위한 미션 컨트롤 팀의 성공적인 노력을 감독했고, 후에 배우 에드 해리스가 동명의 주요 영화에 그려졌다.그는 그의 비행 감독 임무를 위해 그의 아내 마르타 크란즈가 만든 스타일과 소재가 다른 촘촘한 플랫탑 헤어스타일에 단정한 "미션" 조끼(웨이스트코트)를 입었다.

그는 "터프하고 유능하다"는 문구를 만들었고, 이는 "크란츠 딕텀"으로 알려지게 되었다.크란츠는 영화, 다큐멘터리 영화, 책과 정기 기사의 주제가 되어왔다.크란츠는 대통령 자유 [1]훈장을 받았다.2010년 우주 재단 조사에서, 크란츠는 가장 인기 있는 [2]우주 영웅 2위에 올랐다.

초년

크랜즈는 1933년 8월 17일 오하이오주 톨레도에서 태어나 센트럴 카톨릭 고등학교를 다녔다.그는 윌리-오버랜드 지프 생산 공장이 내려다보이는 농장에서 자랐다.그의 아버지 레오 피터 크란츠는 독일 이민자의 아들로 1차 세계대전 당시 육군 의무병으로 복무했다. 그의 아버지는 유진이 불과 7살이었던 1940년에 사망했다.크랜즈는 루이스와 헬렌이라는 두 명의 누나가 있다.

크랜츠는 어린 시절 우주에 관심이 있었고 고등학교 때 [3]달에 가는 1단 로켓에 관한 논문을 썼다.그 논문의 제목은 "행성간 로켓의 디자인과 가능성"이었다.1951년 고등학교를 졸업한 후, 크란츠는 대학에 들어갔다.그는 1954년 세인트루이스 대학 파크스 공대 항공공학과에서 항공공학 학사 학위를 취득했습니다.그는 미 공군 예비군 소위로 임관해 1955년 텍사스주 랙랜드 공군기지에서 조종사 훈련을 마쳤다.그의 날개를 받은 직후, 크란츠는 멕시코 혁명 동안 멕시코에서 도망친 멕시코 이민자들의 딸 마르타 카데나와 결혼했다.크란츠는 F-86 Sabre 항공기를 한국으로 보내져 비무장지대(DMZ)[4] 일대에서 초계 작전을 수행하게 되었다.

크랜츠는 한국 방문을 마친 뒤 공군을 떠나 맥도널 항공기로 출근해 홀로먼 공군기지 연구센터에서 신형 지대공 미사일(SAM)과 공대지 미사일 개발 및 실험을 도왔다.그는 1962년 [5]공군 예비역 대위로 전역했다.

NASA 경력

1965년 5월 30일 휴스턴 미션 컨트롤 센터 미션 오퍼레이션 컨트롤 룸에서 Kranz가 콘솔에 앉아 있었다.

홀로먼 공군기지에서 연구시험을 마친 후, 크란츠는 맥도넬 항공기를 떠나 NASA 우주 태스크 그룹에 합류했고, 그 후 버지니아에 있는 랭글리 연구 센터에서 일하게 되었다.NASA에 입사하자마자, 그는 크리스토퍼 C. 크래프트 비행 감독에 의해 수성-레드스톤 1호(MR-1) 실험의 임무 관리 책임자로 임명되었습니다(크랜즈의 자서전에서 "4인치 비행"으로 언급됨).

절차 책임자로서, 크랜즈는 계획한 대로 임무를 계속하거나 중단할 수 있는 "Go/NoGo" 절차를 작성하고, 케이프 캐내버럴의 통제 센터와 기관의 4개 기관 사이의 일종의 교환 교환 교환원으로서의 역할을 수행하면서, 플로리다 케이프 캐내버럴의 발사 통제팀과 머큐리 제어팀을 통합하는 일을 맡았다.n개의 추적 스테이션과 2개의 추적선(텔레타입 경유)이 전 세계에 있습니다.크랜즈는 MR-3와 MA-6를 포함한 모든 승무원과 무조종 수성 비행에 대해 이 역할을 수행했는데, MR-3와 MA-6는 각각 최초의 미국인을 우주와 궤도에 올려놓았다.

MA-6 이후, 그는 1962년 5월 스콧 카펜터의 MA-7 비행에서 보조 비행 책임자로 승진했습니다.MA-7은 보조 비행 감독(AFD)으로서 그의 첫 번째 임무였다; 그는 크래프트(MA-7의 [6]비행 감독) 아래에 있었다.MA-7이 구출된 것은 크랜즈와 크래프트만이 아니라 미션 컨트롤의 총체적인 노력에 힘입은 바가 크다.[6]

크란츠는 나머지 두 번의 수성 비행과 첫 세 번의 제미니 비행 동안 이 역할을 계속했다.다가오는 제미니 비행으로, 그는 비행 책임자급으로 승진했고 1965년 제미니 4호 임무에서 첫 근무조인 소위 "작전 교대"를 수행했고, 최초의 미국 EVA와 4일간의 비행을 했다.제미니 이후, 그는 아폴로 5, 7, 9호를 포함한 홀수 번호의 아폴로 우주선의 비행 책임자로 일했는데, 여기에는 최초의 (그리고 유일한) 달 탐사선(아폴로 5호)의 성공적인 무인 시험도 포함됩니다.1969년 7월 20일 달 착륙선 이글이 달에 착륙했을 때 그는 아폴로 11호의 비행 책임자로 일하고 있었다.

크란츠는 아폴로 우주 비행을 [3]한 최초의 비행 감독 중 한 명으로 뽑혔다.크랜즈는 계약자인 맥도널-더글러스와 함께 머큐리와 제미니 프로젝트에 참여했지만, 아폴로에게는 새로운 계약자인 록웰이 [3]있었다.크랜즈는 록웰이 당시 [3]항공학의 중요성으로 알려져 있었기 때문에 우주 산업에 익숙하지 않고 새로운 존재라고 묘사했다.크란츠는 아폴로호의 부서장으로 임명되었고, 그의 임무는 임무 준비, 임무 설계, 절차서 작성, 그리고 안내서 [3]개발을 포함한다.크랜츠는 당시 아폴로 프로그램이 다른 프로그램과 달랐다고 설명한다.[3]다른 임무에는 충분한 시간이 할당되었다.아폴로에게는 이런 [3]사치가 주어지지 않았다.나사의 책인 "What Made Apollo a Success?"에는 크랜즈와 제임스 오티스 코빙턴이 쓴 비행 제어에 관한 섹션이 있다.그것은 아폴로 [7]계획의 비행 통제 부서에 대한 더 자세한 정보를 제공한다.

미션 컨트롤 로고Res Gesta Per Excelliam은 탁월함을 통해 달성함을 의미합니다.

Kranz는 미션 컨트롤 로고가 흥미로운 것이라고 설명합니다.그는 그것을 헌신, 팀워크, 규율, 사기, 강인함, 능력, 리스크 및 [3]희생과 연관짓습니다.

아폴로 13호

상세 정보:아폴로 13호

크랜즈는 아마도 NASA의 아폴로 13호 승무원의 달 착륙 [8][9]임무에서 "화이트 플라이트"라는 별명으로 불리는 주임 비행 책임자로서의 역할로 가장 잘 알려져 있다.크랜즈 팀은 아폴로 13호 서비스 모듈의 일부가 폭발했을 때 임무를 수행 중이었고,[10] 그들은 전개되는 사고의 초기 몇 시간을 처리했다.언론에서 '타이거팀'으로 불리는 그의 '화이트팀'은 우주선 소모품(산소, 전기, 물)의 소비를 제한하고 지구 횡단 궤도에서의 3가지 항로 보정 연소뿐 아니라 우주인들이 안전하게 지구로 귀환할 수 있는 동력 투입 절차도 통제했다.그와 그의 팀은 NASA 행정관 토마스 O. 페인으로부터 리차드 닉슨과의 커뮤니케이션에서 그들의 [1]역할에 대해 대통령 자유 훈장을 받을 것을 추천받았다.

닉슨 대통령, 아폴로 13호 미션 운영팀에게 대통령 자유훈장 수여하기 위해 존슨 우주센터 방문

차후 경력

크랜즈는 아폴로 17호까지 비행 책임자로 활동하며 비행 책임자로서의 마지막 교대 근무를 한 뒤 1974년 NASA 임무 운영 부책임자로 승진해 1983년 국장으로 취임했다.그는 1986년 1월 28일 STS-51-L 발사 [11]때 챌린저 우주왕복선을 잃었을 때 임무통제실에 있었다.그는 1993년 광학적으로 결함이 있는 허블 우주 망원경을 수리한 STS-61 비행에 성공한 후 1994년 NASA에서 은퇴했다.

퇴직 후

2000년, 크란츠는 배우 에드 [12]해리스가 1995년 아폴로 13호 영화에 사용한 대사를 빌려 "실패는 선택사항이 아니다"라는 자서전을 출판했다.History Channel은 나중에 2004년에 [5]Mission Control에 대한 다큐멘터리를 개작하기 위해 그것을 사용했다.

2017년부터, 크랜즈는 존슨 우주 센터의 미션 컨트롤 룸의 킥 스타트 및 복원을 아폴로 11호 [13]미션 중 1969년 사용의 외관 및 기능으로 이끌었습니다.500만 달러 규모의 이 프로젝트는 아폴로 11호 발사 50주년을 맞아 완성될 예정이었고, 그의 노력으로 크랜즈는 실베스터 터너 휴스턴 시장으로부터 인정을 받아 2018년 10월 23일을 '제네 크랜즈의 날'[14]로 선포했다.우주센터 휴스턴이 주최한 2018년 To the Moon and Beyond 오찬에서 Gene Kranz Scholarship은 어린 학생들이 [15]STEM에서 활동 및 직업 훈련에 참여할 수 있도록 자금을 지원하기 위해 시작되었습니다.오하이오주 의회는 8월 17일을 2019년 [16]가을 '제네 크랜즈의 날'로 지정하기 위해 하원 법안 358호를 도입했다.2020년 6월 현재 이 법안은 주 하원을 통과했으며 주 [17]상원을 기다리고 있다.

은퇴 후 크랜즈는 복원된 보잉 B-17 플라잉 포트리스의 비행 엔지니어가 되어 6년 [18]동안 미국 전역의 에어쇼에서 비행했다.크랜즈는 계속해서 동기 부여 연설을 하고 우주 프로그램에서의 [19]자신의 경험에 대해 이야기한다.

가족

크란츠는 부인 마르타와의 사이에 카르멘(1958년생), 루시(1959년생), 조앤 프랜시스(1961년생), 마크(1963년), 브리짓(1964년), 장 마리(1966년) 등 6명의 자녀를 두고 있다.NASA의 "내 아버지의 교훈" 기사에서, 크랜즈의 막내 딸 진니는 그녀의 아버지가 매우 "약속된" 아버지라고 언급했고 그를 텔레비전 쇼인 [20]"비버에게 맡겨"에 나오는 워드 클리버에 비유했다.

대중문화에서

크란츠는 아폴로 계획의 몇몇 극화에서 캐릭터로 등장했다.첫 번째 묘사는 1974년 TV 영화 휴스턴, We've Got a Problem에서 에드 넬슨이 연기했습니다.그는 1995년 영화 아폴로 13에서 에드 해리스가 연기했는데, 그는 오스카 남우조연상 후보에 올랐다.맷 퓨어는 1996년 TV 영화 아폴로 11에서 그를 연기한다.그는 1998년 HBO 미니시리즈 '지구에서 달까지'에서 댄 버틀러에 의해 연기되었다.2016년 NBC 드라마 '타임리스'의 "우주 경쟁"에서 그는 존 브라더튼에 의해 연기되었다.2019년 텔레비전 시리즈 For All Manukain에서 그는 에릭 라딘에 [21]의해 연기되었다.

비디오 게임 Kerbal Space Program에서 미션 컨트롤의 캐릭터는 "Gene Kerman"으로 명명되어 크란츠의 이름을 따서 그의 대표 옷을 연상시키는 조끼를 입고 있다.

Kranz는 또한 2004년 History Channel 제작 실패는 선택사항이 아니다와 2005년 Beyond the Moon: Failure Is Not a Option 2를 포함한 NASA의 영화 아카이브를 사용한 여러 다큐멘터리에 등장하고 있습니다.또한 1979년 저서 The Right Stuff, 2008년 Discovery Channel 제작 실패는 선택사항이 아니다를 기반으로 한 반복적인 History Channel 방송도 있습니다.2017년 David Fairhead 다큐멘터리 "미션 컨트롤:'[22]아폴로의 불성공 영웅들'입니다.

아폴로 11호 달 착륙에서 영감을 얻은 2015년 공공서비스방송 앨범 '우주 레이스'의 'GO!' 트랙에는 크란즈의 이름과 목소리가 담긴 아카이브 오디오 클립이 수록돼 있다.

텍사스 디킨슨에 위치한 유진 크랜즈 중학교는 [23]그의 이름을 따서 지어졌다.

2020년 톨레도 익스프레스 공항은 유진 F. 크란츠 톨레도 익스프레스 공항으로 [24]공식 명칭이 변경되었다.

"실패는 선택사항이 아니다"

Kranz는 "실패는 선택사항이 아니다"라는 문구와 연관되었다.1995년 영화 아폴로 13에서 크랜즈 역을 맡은 배우 에드 해리스가 말했다.그리고 나서 크란츠는 그것을 그의 2000년 자서전의 제목으로 사용했다.나중에 그것은 NASA에 관한 2004년 텔레비전 다큐멘터리 "Beyond the Moon: Failure Is Not an Option 2"의 제목이 되었다. 크랜즈는 역사적인 아폴로 13호의 비행 조종실을 [25]포함한 "Failure Is Not an Option"이라는 제목의 동기 부여 강의를 전 세계를 여행한다.

"실패는 선택사항이 아니다"는 사실 아폴로 13호의 시나리오 작가 중 한 명인 빌 브로일스가 크랜즈가 아닌 또 다른 아폴로 13호 비행 관제사 제리 보스틱에 의해 만들어진 유사한 진술에 기초하여 만들었다.Bostick에 [citation needed]따르면:

'실패는 선택사항이 아니다'라는 표현에 관한 한, Kranz가 그 용어를 사용한 적이 없다는 것은 맞습니다.영화를 준비하기 위해, 대본 작가인 알 레이나트와 빌 브로일스가 클리어 레이크로 나와 "미션 컨트롤에 있는 사람들은 정말 어떤 사람들인가?"에 대해 인터뷰했다.그들의 질문 중 하나는 "우리는 모든 사람들, 혹은 적어도 몇몇 사람들이 패닉 상태에 빠졌을 때가 있지 않나요?"였다.제 대답은 "아뇨, 나쁜 일이 일어났을 때, 우리는 침착하게 모든 선택지를 제시했을 뿐이고, 실패는 그 중 하나가 아닙니다.우리는 결코 당황하지 않았고 해결책을 찾는 것을 포기하지 않았습니다."저는 빌 브로일스가 떠나고 싶어한다는 것을 즉시 알아차렸고, 그가 인터뷰에 지루하다고 생각했습니다.몇 달 후에야 나는 그들이 떠나려고 차에 탔을 때 그가 소리치기 시작했다는 것을 알았다. "바로 그거야!그게 영화 전체의 태그라인이야 실패는 선택사항이 아니야이제 누가 말할지 알아내야 합니다."물론 크랜즈 캐릭터에게 줬고 나머지는 역사죠

팀, "인적 요소" 및 "적합한 요소"

각 비행 책임자는 각기 다른 색상을 지정자로 선택했으며, 처음 세 명의 비행 책임자는 빨간색, 흰색, 파란색을 선택했으며 각각 "___ 비행"(오늘날까지 이어지는 전통)으로 식별되었습니다.따라서, 크란츠는 화이트 플라이트였고, 아폴로 13호 우주 비행사들을 구하는데 미션 컨트롤의 교대 근무가 기여한 비행 통제 팀 중 하나인 "화이트 팀"의 리더였다.비록 아폴로 13호가 주요 목적을 달성하지는 못했지만, 크란츠에게 아폴로 13호의 구출은 1960년대 우주 경쟁에서 탄생한 "인간적 요인"의 한 예이다.크랜츠에 따르면, 이 요인은 미국을 불과 10년 만에 달에 착륙시키는 데 크게 기여하는 요인이라고 한다.순수한 의지력으로 매일매일 일하는 젊은 지성인들의 조합은 "올바른 일"을 낳았다.

Kranz는 "인적 요인"에 대해 다음과 같이 말했습니다.

그들은 임무에 의해 힘을 얻은 사람들이었다.그리고 이 팀들은 우주에서의 미국의 요구라면 무엇이든 바로 할 수 있었습니다.

그에 따르면, 이 요인의 몇 가지 조직적인 예로는 아폴로 달 모듈, 북미 항공, 록히드 사를 개발한 그루먼이 있다.1960년대의 흥분이 있은 후 이들 회사는 록히드가 록히드마틴이 되었을 때처럼 기업 합병에 의해 해산되었다."인간적 요인"의 또 다른 예는 아폴로 13호 미션 동안 새로운 문제가 발생함에 따라 비상 계획과 순서를 개발한 팀의 독창성과 노력이었다.

어두운 조끼를 입은 진 크란츠(NASA 사진)

크란츠 딕텀

크랜즈는 거스 그리섬, 에드 화이트, 로저 채피를 숨지게 한 아폴로 1호 참사 이후 월요일 아침 지점과 비행 관제팀을 소집했다.Kranz는 이 모임(The Kranz Dictum)에서 다음과 같은 연설을 했으며, 이 모임에서 미래의 우주 비행에 대한 그의 가치와 조언은 NASA에 남겼습니다.

우주 비행은 결코 부주의, 무능력, 방치를 용납하지 않을 것이다.어디선가, 어떻게 된 일인지, 우리가 망쳤어.설계, 제작 또는 테스트에 사용되었을 수 있습니다.그게 뭐였든, 우리가 잡았어야 했어.우리는 스케줄에 너무 집착해서 매일 업무에서 보는 모든 문제를 차단했다.프로그램의 모든 요소들이 문제가 있었고 우리도 마찬가지였다.시뮬레이터는 작동하지 않았고, 관제센터는 거의 모든 분야에서 뒤처졌으며, 비행과 시험 절차는 매일 바뀌었다.유통기한이 있는 건 아무것도 없었어우리 중 누구도 일어서서 "빌어먹을, 멈춰!"라고 말하지 않았다.톰슨 위원회가 원인을 밝혀낼지는 모르겠지만, 제가 알아낸 건 알아요.우리가 원인이야!우린 준비가 안 됐어!우리는 우리의 일을 하지 않았다.우리는 마음속으로 기적이 필요하다는 것을 알았을 때 발사 당일까지 모든 것이 함께하길 바라며 주사위를 굴리고 있었다.우리는 일정을 밀고 있었고 우리가 하기 전에 케이프가 미끄러질 것이라고 장담했다.

오늘부터 비행관제는 "강력한"과 "유능함"이라는 두 단어로 알려지게 됩니다.터프(Tough)란 우리가 하는 일이나 하지 못한 일에 대해 영원히 책임을 져야 한다는 것을 의미합니다.우리는 다시는 우리의 책임을 양보하지 않을 것이다.우리가 관제실에 들어갈 때마다 우리가 무엇을 상징하는지 알게 될 것이다.유능하다는 것은 우리가 어떤 것도 당연하게 여기지 않는다는 것을 의미한다.우리의 지식과 기술은 결코 부족하지 않다.미션 컨트롤은 완벽할 거야.오늘 미팅에서 나오면 사무실로 가서 가장 먼저 칠판에 "강하고 유능한"이라고 적습니다.절대 지워지지 않을 거야매일 당신이 방에 들어갈 때, 이 단어들은 당신에게 그리섬, 화이트, 그리고 채피가 지불한 가격을 상기시켜 줄 것입니다.이 단어들은 관제사 대열에 들어갈 수 있는 대가이다.

2003년 우주왕복선 컬럼비아호 사고 이후, NASA 행정관 션 오키프는 재난에 대응하여 어떤 변화가 이루어져야 하는지에 대한 토론에서 이 연설을 인용했다.그는 "강하고 유능하다"는 말을 언급하며, "이 단어들은 NASA에 입학하기 위한 대가이며 우리는 그것을 그렇게 채택해야 한다"고 말했다.

달 착륙 후 우주 프로그램에 대한 전망

2019년 7월 우주센터 휴스턴 행사 참석 중

크랜츠는 특히 미국이 달 착륙을 소련을 이기기 위한 단기적인 목표로 봤기 때문에 달 착륙 이후 "인간적 요인"의 상당 부분이 고갈되었다고 말했다.2000년 봄, NASA가 우주 경쟁의 세월과 같은 오늘날에도 여전히 같은 위치에 있느냐는 질문을 받았을 때, 그는 이렇게 대답했다.

아니요. 많은 면에서 우리에겐 재능과 상상력, 기술이 있습니다.하지만 저는 우리가 위험을 감수하고 위대한 목표를 달성할 수 있는 리더십과 의지가 있다고 생각하지 않습니다.나는 우주를 탐험하기 위한 장기적인 국가적 약속이 필요하다고 믿는다.그리고 저는 이것이 우리나라의 미래와 아름답지만 환경적으로 어려운 지구를 위한 필수적인 투자라고 생각합니다.

2022년 존슨 우주센터 진 크랜즈

그의 책 "실패는 선택사항이 아니다"에서, 그는 또한 아폴로 계획 이후 우주 탐험에 대한 지원이 고갈된 것에 실망감을 표현했다.그는 우주 프로그램을 갱신하기 위한 자신의 비전에 대해 다음과 같이 말했다.

NASA를 활성화시켜라.미국인을 달에 착륙시킨 NASA는 명확한 목표가 없어 경쟁 의제에 시달리고 구조 내에서 규율을 확립하지 못하는 또 다른 연방관료기구로 전락했다.NASA는 놀라운 기술과 역사상 가장 재능 있는 인력을 보유하고 있지만, 최고 수준의 비전을 가지고 있지 않습니다.챌린저호 사고 이후 우주 탐사의 본질적인 위험으로부터 후퇴하기 시작했다.지난 10년 동안 그것의 후퇴는 대패가 되었다.NASA 행정관은 대통령에 의해 임명되며 우주에 대한 현 대통령의 견해를 상당 부분 대변한다.만약 우주가 다가오는 국가 선거의 국가적 어젠다[2000]에 올려진다면, 새로 선출된 대통령은 우주국을 재건하고 미국의 우주 프로그램을 다시 진행시키기 위한 조치를 취하는데 전념하고 기꺼이 임하는 새로운 최고 수준의 NASA 지도부를 선출할 기회를 갖게 될 것이다.

명예

  • 미국항공우주연구소: 로렌스 스페리상, 1967년
  • 세인트루이스 대학교:1968년 동문공로상, 1993년 창업자상, 2015년 명예과학박사상
  • 1969년과 1970년 NASA 특별 서비스상
  • 1970년 대통령 자유 훈장
  • 워싱턴 D.C.의 제이시스 시내아서 S.Fleming Award – 1970년 공무원 10명의 뛰어난 청년 중 1명
  • NASA 공로훈장, 1970년, 1982년, 1988년
  • NASA 우수 리더십 메달, 1973년과 1993년
  • NASA SES 공로자, 1980년, 1985년 및 1992년
  • 미국우주학회: AAS 펠로우, 1982년, 1987년 우주비행상
  • 로버트 R.길루스상, 1988년 노스 갤버스턴 카운티 제이시스
  • 1992년 국립우주클럽 올해의 우주인상
  • 테오도르 폰 카르만 강연회, 1994년
  • 1995년 캘리포니아 호손, "아폴로 13호 승무원의 안전한 귀환"에 대한 항공사상 수상자
  • 1996년 밀워키 공대 명예 공학박사
  • 2000년 항공 우주 의학 협회 루이 바우어 강사
  • 앨라배마주 맥스웰 AFB 공군지휘참모대학에서 항공우주 및 항공 선구자를 기리는 "2004년과 2006년 독수리 모임"에 선정됨
  • 2005년 스미스소니언 국립항공우주박물관 존 글렌 강연
  • Lloyd Nolen, 2005년 항공상 평생공로상
  • Wright Brothers 강연– Wright Patterson AFB, 2006
  • NASA 탐사대사, 2006년
  • 로터리 내셔널 어워드 우주공로상 2007년
  • 2014년 공군 ROTC 우수 동문상
  • 2015년[26] 국립항공명예의 전당
  • 2015년 세인트루이스대학교 명예이학박사
  • 그레이트 아메리칸 어워드 올아메리칸 보이즈 코러스 2015
  • 2017년 미국 혁명(DAR)의 딸 훈장
  • 도날드 D 부제독입니다미 해군 엥겐(Ret), 비행 재킷 야간 강연, 스미스소니언 국립항공우주박물관 - 국립항공우주협회, 2018년 11월 8일

레퍼런스

  1. ^ a b "Remarks on Presenting the Presidential Medal of Freedom to Apollo 13 Mission Operations Team in Houston. The American Presidency Project". www.presidency.ucsb.edu.
  2. ^ "Space Foundation Survey Reveals Broad Range of Space Heroes". Archived from the original on 2012-07-23.
  3. ^ a b c d e f g h Glen E. Swanson, ed. (2012). Before this decade is out: personal reflections on the Apollo Program (Dover ed.). Mineola, NY: Dover Publications. ISBN 978-0-486-27037-1. OCLC 841494530.
  4. ^ Gene Kranz (2009). Failure Is Not an Option: Mission Control from Mercury to Apollo 13 and Beyond. Simon & Schuster. ISBN 978-1439148815.
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  6. ^ a b Nasr, Maya (2020-01-05), "Evolution of the Flight Crew and Mission Control Relationship", AIAA Scitech 2020 Forum, AIAA SciTech Forum, American Institute of Aeronautics and Astronautics, doi:10.2514/6.2020-1361, ISBN 978-1-62410-595-1, S2CID 213498752, retrieved 2021-04-29
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원천

외부 링크

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