위성항법장치

Satellite navigation device
여기서 "GPS 내비게이션"이 리다이렉트 됩니다.GPS에서 제공하는 탐색은 턴 바이 턴 탐색을 참조하십시오.
1993년형 마젤란 트레일블레이저 XL GPS 핸드헬드 수신기
개인 내비게이션 보조 장치의 차량 내비게이션
Garmin eTrex10 에디션 핸드헬드

위성항법장치 또는 위성항법장치(Satnav)는 여러 GNSS 위성시스템 중 하나 이상을 사용하여 장치의 지리적 위치를 계산하고 탐색 조언을 제공하는 GNSS 수신기입니다.2020년 9월 현재, 운용되고 있는 GNSS 시스템은, 미국의 위성 위치 확인 시스템(GPS), 유럽연합의 갈릴레오, 러시아의 위성 항법 시스템[1][2](GLONASS), 중국의 베이두 항법 위성 시스템(BeiDou Navigation Satellite System)의 4개였다.인도 지역항법위성시스템(IRNSS)이 뒤따르고 2023년으로 예정된 일본의 준천질위성시스템 QZSS가 다수의 GNSS 시스템의 정확도를 높일 것이다.위성항법장치는 사용되는 소프트웨어에 따라 지도상의 위치를 지리적 좌표로 표시하거나 경로 방향을 제공할 수 있습니다.

위성항법장치는 지구 표면 위 또는 근처 어디에 있든 모든 기상조건에서 하나 이상의 GNSS 시스템에서 위치 및 시간 정보를 검색할 수 있습니다.위성 내비게이션 수신에는 4개 이상의 GNSS [3]위성에 방해받지 않는 시야가 필요하며 위성 신호 조건이 좋지 않습니다.도시지역과 같이 매우 열악한 신호조건에서는 위성신호가 구조물에 반사되거나 기상조건에 의해 약해지는 다중경로 전파를 보일 수 있다.시야가 막힌 선은 나무 덮개 또는 건물, 차고 또는 터널과 같은 구조물 내부에서 발생할 수 있습니다.오늘날, 대부분의 독립형 위성 내비게이션 수신기는 자동차에 사용된다.스마트폰의 위성 내비게이션 기능은 보조 GNSS(A-GNSS) 기술을 사용할 수 있으며, 기지국 또는 셀 타워를 사용하여 특히 위성 신호가 부족하거나 사용할 수 없는 경우 TTF(Time to First Fix)를 더 빠르게 제공할 수 있다.그러나 스마트폰이 모바일 수신 네트워크의 범위를 벗어나면 A-GNSS 기술의 모바일 네트워크 부분은 사용할 수 없고, 그렇지 않으면 위성 내비게이션 측면은 계속 사용할 수 있다.


오토모바일 내비게이션 시스템

자동차용 내비게이션 시스템은 GNSS 시스템에서 위치를 얻으며 설치된 소프트웨어에 따라 다음과 같은 서비스를 제공할 수 있습니다.

  • 거리 지도, 텍스트 또는 그래픽 형식을 포함한 지도 제작,
  • 텍스트 또는 음성으로 턴 바이 턴 내비게이션 안내,
  • 자율 주행 차량에 직접 전달되는 방향,
  • 트래픽 폭주 맵, 이력 데이터 또는 실시간 데이터 및 제안된 대체 방향
  • 음식점, 주유소, 관광지 등 주변 편의시설 안내
  • 대체 루트

역사

상세 정보:위성위치확인시스템 » 이력

20세기 후반의 많은 다른 기술 혁신과 마찬가지로, 현대의 GNSS 시스템은 20세기 후반 냉전의 직접적인 결과라고 합리적으로 주장할 수 있다.미국과 러시아 프로그램의 수십억 달러의 비용은[citation needed] 처음에는 군사적 관심으로 정당화 되었다; 반대로 유럽 갈릴레오는 순수한 민간인으로 생각되었다.

1960년, 미 해군은 해군 항해를 돕기 위해 트랜짓 위성 기반 항법 시스템을 도입했습니다.미 해군은 1960년대 중반 위성 6기와 극주 궤도를 도는 미사일을 탑재한 잠수함을 추적하는 실험을 실시해 위성 [4]변화를 관측할 수 있었다.1960년에서 1982년 사이에, 그 장점이 보여지듯이, 미군은 위성 항법 기술과 위성 시스템을 지속적으로 개선하고 개선했다.1973년, 미군은 GPS로 알려지게 된 포괄적인 세계 항법 시스템을 계획하기 시작했다.1983년 항법 오류로 소련 영공에서 격추된 대한항공 007편 추락 참사가 발생하자 레이건 대통령은 기존 군용 GPS 시스템의 항법 능력을 민간인이 이중으로 사용할 수 있도록 했다.그러나, 민간 용도는 처음에는 약간 저하된 "선택적 가용성" 위치 결정 신호일 뿐이었다.민간에서 사용할 수 있는 미군 GPS 시스템의 새로운 가용성은 상업적인 현실이 되기 전에 한동안 민간 부문과의 특정한 기술적 협력이 필요했다.1989년 마젤란 내비게이션은 세계 최초의 시판 핸드헬드 GPS 수신기 마젤란 NAV 1000을 출시했다.이들 유닛은 처음에 개당 약 2,900달러에 판매되었습니다.2000년 클린턴 행정부는 군사용 신호 제한을 철폐함으로써 미국의 위성 위성 시스템에 대한 완전한 상업적 접근을 가능하게 했다.

1990년 마츠다의 유노스 코스모는 위성 내비게이션이 [5]내장된 세계 최초의 생산차였다.1991년 미쓰비시는 미쓰비시 데보네어(MMCS: 미쓰비시 멀티커뮤니케이션 시스템)[6]에 새트내비게이션을 도입했다.1997년, 차동 GPS를 이용한 내비게이션 시스템이 도요타 프리우스에 [7]공장 출하 시 옵션으로 개발되었습니다.

GNSS 내비게이션 시스템이 점점 더 널리 보급되고 대중화됨에 따라, 그러한 시스템의 가격은 떨어지기 시작했고, 그 광범위한 가용성은 꾸준히 증가하였다.또한 Garmin(1991년), Benefon(1999년), Mio(2002년), TomTom(2002년) 등 이러한 시스템의 여러 추가 제조업체가 시장에 진출했다.Mitac Mio 168이 첫 번째 포켓입니다.내장 GPS [8]수신기를 탑재한 PC.1999년 베네톤의 시장 진출은 또한 사용자에게 세계 최초의 전화 기반의 GPS 내비게이션 시스템을 제공하였다.나중에 스마트폰 기술이 발전하면서 GPS 칩은 결국 대부분의 스마트폰의 표준 장비가 되었다.지금까지도, 한층 더 인기 있는 위성 항법 시스템과 장치는, 새롭게 개발된 소프트웨어와 하드웨어 애플리케이션으로 계속 확대되고 있습니다.예를 들어, 카메라에 통합되었습니다.

미국 GPS가 전 세계 규모로 배치되어 상업적으로 이용 가능하게 된 최초의 위성 내비게이션 시스템이었지만, 이러한 유형의 시스템은 이것만이 아니다.군사 및 기타 우려로 인해 러시아, 유럽연합, 중국, 인도 및 일본이 유사한 글로벌 또는 지역 시스템을 도입했거나 조만간 도입할 예정입니다.

GNSS는 오늘날 세계에서 많은 발전을 이루었습니다.부모가 GNSS 기기를 사용하여 자녀들의 움직임을 감시하고 항상 위치를 알고 있는 경우 등에 도움이 됩니다.또한 동물의 움직임과 행동을 탐지하는 데 도움을 주며, 자동차 추격으로 경찰들이 범죄자의 뒤를 정확히 쫓지 않아도 되고 마지막으로 GPS 총알을 사용하여 [9]범죄자를 잡을 수 있습니다.

Macrometer Interferometric Surveyer는 측지 [10][11]측정을 수행하기 위한 최초의 상용 GNSS 기반 시스템입니다.

감도

GNSS 디바이스는 감도, 속도, 멀티패스 전파에 대한 취약성 및 기타 성능 파라미터에 따라 달라집니다.고감도 수신기는 대규모[clarification needed][citation needed] 상관기 및 디지털 신호 처리를 사용하여 신호를 매우 빠르게 검색합니다.따라서 신호가 야외 등 정상 레벨에 있을 때 먼저 수정하는 데 매우 빠른 시간이 걸립니다.신호가 약한 경우(예를 들어 실내)에는 약한 신호를 위치 또는 타이밍 솔루션을 제공하기 위해 사용할 수 있는 지점까지 추가 처리 능력을 사용할 수 있습니다.

GNSS 신호는 지구 표면에 도착했을 때 이미 매우 약하다.GPS 위성은 지구 상공의 궤도에서 20,200km 떨어진 곳에서 27W(14.3dBW)만 송신한다.신호가 사용자의 수신기에 도착할 때까지 신호는 일반적으로 -160dBW로 약해져 10억분의 1와트(100온트와트)에 해당합니다.이는 대역폭에서 열 노이즈 수준을 크게 밑돌고 있습니다.야외에서 GPS 신호는 일반적으로 -155dBW 수준(-125dBm)입니다.

기존 GPS 수신기는 수신된 GPS 신호를 전체 C/A 코드 사이클의 지속 시간(1ms)과 동일한 시간 동안 통합합니다.따라서 신호를 획득하고 추적하여 약 -160dBW 수준까지 낮출 수 있습니다.고감도 GPS 수신기는 이보다 최대 1,000배 긴 수신 신호를 통합할 수 있으므로 신호를 최대 1,000배 더 약하게 수집하여 30dB의 통합 이득을 얻을 수 있습니다.양호한 고감도 GPS 수신기는 -185dBW까지 신호를 수신할 수 있으며 -190dBW에 근접하는 수준까지 추적을 계속할 수 있습니다.

고감도 GPS는 실내의 많은 위치에서 위치를 지정할 수 있지만 모든 위치에 위치할 수는 없습니다.신호는 건축자재에 의해 크게 감쇠되거나 멀티패스처럼 반사됩니다.고감도 GPS 수신기가 최대 30dB까지 더 민감할 수 있다는 점을 고려하면, 예를 들어 [citation needed]3층의 마른 벽돌이나 최대 20cm(8인치)의 강철 강화 콘크리트를 추적하기에 충분합니다.

고감도 리시버 칩의 예로는 SiRFstar가 있습니다.III 및 미디어Tek의 MTK [12]II

개인 사용자용 응용 프로그램

소비자용 GNSS 내비게이션 장치에는 다음이 포함됩니다.

  • 전용 GNSS 내비게이션 장치
  • 사용하기 위해 컴퓨터에 연결해야 하는 모듈
  • 다운로드하기 위해 여행 정보를 기록하는 로거이러한 GPS 추적은 등산로 개척, 등산객과 자전거 이용자의 지도 제작, 지리 코드 사진 제작에 유용하다.
  • GNSS가 디바이스의 주요 목적이 아닌 기능인 Satnav 전화기 및 지오태깅 카메라 등의 컨버지드 디바이스.GNSS 디바이스의 대부분은 현재 컨버지드 디바이스이며 보조 GPS 또는 스탠드 아론(네트워크에 의존하지 않음) 또는 둘 다 사용할 수 있습니다.계획된 무선 데이터 서비스의 무선 주파수 간섭에 대한 소비자 GNSS의 취약성은 논란의 여지가 있다.

전용 GNSS 내비게이션 장치

참고 항목: 자동차 내비게이션 시스템 및 개인 내비게이션 보조 장치
핸드헬드 수신기
GPS를 탑재한 일본 택시

전용 디바이스에는 다양한 수준의 이동성이 있습니다.휴대용, 실외 또는 스포츠 수신기에는 교체 가능한 배터리가 있어 몇 시간 동안 작동할 수 있으므로 하이킹, 자전거 여행 및 전력 공급원에서 멀리 떨어진 기타 활동에 적합합니다.디자인은 인체공학적이고 화면은 작으며 일부는 전력을 절약하기 위해 색을 표시하지 않습니다.일부 제품은 밝은 햇빛에서 사용할 수 있도록 반사형 액정 디스플레이를 사용합니다.케이스는 견고하고 일부는 내수성이 있습니다.

종종 모바일이라고 불리는 다른 수신기는 주로 자동차에서 사용하기 위한 것이지만, 소형 충전식 내장 배터리가 있어 차에서 한두 시간 떨어진[citation needed] 곳에서 전원을 공급할 수 있습니다.차량에서 사용하기 위한 특수 목적 장치는 영구적으로 설치될 수 있으며 전적으로 자동차 전기 시스템에 의존합니다.입력방식으로 터치스크린을 탑재한 곳도 많다.맵은 메모리 카드에 격납할 수 있습니다.일부는 기본적인 음악 플레이어, 이미지 뷰어, [13]비디오 플레이어 등의 추가 기능을 제공합니다.

초기 수신기에 미리 설치된 임베디드 소프트웨어는 지도를 표시하지 않았다. 21세기에는 일반적으로 관심 지점, 경로 정보 및 단계별 경로 방향을 보여주는 대화형 거리 지도를 보여주며, 종종 "텍스트 투 스피치"라고 불리는 기능이 있는 음성 형식으로 표시된다.

제조원은 다음과 같습니다.

스마트폰과의 통합

현재 거의 모든 스마트폰은 GNSS[citation needed] 수신기를 내장하고 있다.이는 소비자 수요와 서비스 공급업체에 의해 추진되어 왔습니다.현재 많은 전화 앱이 내비게이션 보조 도구와 같은 위치 서비스와 지역 광고와 같은 여러 상업적 기회에 의존하고 있습니다.초기 개발에서 사용자 위치 서비스에 대한 액세스는 유럽과 미국의 긴급 서비스에 의해 주도되어 [14]발신자의 위치를 파악하는 데 도움이 되었습니다.

모든 스마트폰 운영체제는 데이터 연결이 필요한 무료 매핑 및 내비게이션 서비스를 제공합니다. 일부 운영체제는 지도의 사전 구매 및 다운로드를 허용하지만 데이터 연결에 의존하는 지도는 일반적으로 캐시할 수 있기 때문에 이에 대한 수요가 감소하고 있습니다.많은 내비게이션 어플리케이션이 있으며 새로운 버전이 지속적으로 도입되고 있습니다.주요 앱으로는 데이터 연결이 필요한 구글 지도 내비게이션, 애플 지도, 웨이즈, 안드로이드용 iGo, 매버릭, 윈도폰용 HERE 등이 있다.그 결과, 거의 모든 스마트폰이 개인 내비게이션 보조자로서의 자격을 갖추게 되었다.

네비게이션 디바이스로서의 휴대 전화의 사용은 스탠드아론 GNSS 디바이스의 사용을 앞지르고 있습니다.2009년, 독립 분석 기관인 Berg Insight는 미국에서만 GNSS 지원 GSM/WCDMA 핸드셋이 1억 5천만 [15]대에 달한다는 것을 알아냈습니다. 이는 독립형 GNSS [16]수신기가 4천만 대 밖에 판매되지 않은 것과 비교됩니다.

Assisted GPS(A-GPS)는 위성 데이터와 셀 타워 데이터의 조합을 사용하여 첫 번째 수리 시간을 단축하고 위성 연감을 정기적으로 다운로드해야 하는 필요성을 줄여주며, 대형 건물 가까이에서 위성 신호가 방해될 때 위치를 해결하는 데 도움을 줍니다.셀타워 범위를 벗어나면 A-GPS를 사용하는 전화기의 로케이션 성능이 저하될 수 있습니다.A-GPS 기반의 하이브리드 포지셔닝 시스템을 갖춘 전화기는 GPS 신호가 셀 타워 삼각 측량 및 WiFi 핫스팟 위치에 의해 불충분한 경우 위치 고정 상태를 유지할 수 있습니다.대부분의 스마트폰은 온라인 상태일 때 위성 연감을 다운로드하여 기지국 [17]범위 밖에 있을 때 GPS 수정을 가속화합니다.

통합 GPS가 없는 일부 오래된 Java 지원 전화기는 여전히 시리얼 또는 블루투스) 연결을 통해 외부 GPS 수신기를 사용할 수 있지만, 현재는 이러한 필요성이 거의 없습니다.

노트북에 테더링함으로써 일부 전화기는 노트북에 대한 현지화 서비스도 제공할 수 있습니다.[18]

팜, 포켓, 노트북 PC

상용 소프트웨어 제조업체는 GPS 내비게이션 소프트웨어 » 소프트웨어를 참조하십시오.
상세 정보:GPS 소프트웨어 비교

소프트웨어 회사들은 노트북 컴퓨터에서 [19]차내에서 사용할 수 있는 GPS 내비게이션 소프트웨어 프로그램을 만들었다.노트북 GPS의 장점은 지도의 개요 확대, 키보드를 사용하여 GPS 기능을 제어할 수 있다는 것입니다.노트북용 GPS 소프트웨어에는 다른 플랫폼에서는 이용할 수 없는 고도의 트립 플래닝 기능(중간 정차, 대체 경치 경로 검색 기능, 고속도로 옵션 등)이 있습니다.

손바닥과 포켓 PC에는 GPS [21]내비게이션도 탑재할 수 있다[20].포켓 PC는 전용 내비게이션 기기와는 달리 자체 운영체제를 갖추고 있으며 다른 애플리케이션도 실행할 수 있습니다.

GPS 모듈

현대 SiRFstarWAAS/EGNOS를 지원하는 III 칩 기반의 20채널 GPS 수신기

다른 위성 내비게이션 장치들은 작동하기 위해 컴퓨터에 연결되어 있어야 한다.이 컴퓨터는 가정용 컴퓨터, 노트북, PDA, 디지털 카메라 또는 스마트폰이 될 수 있습니다.컴퓨터의 종류와 사용 가능한 커넥터에 따라서는, 시리얼 케이블 또는 USB 케이블, 및 Bluetooth, CompactFlash, SD, PCMCIA, 및 새로운 ExpressCard [22]를 사용해 접속할 수 있습니다.일부 PCMCIA/ExpressCard GPS 장치에는 무선 [23]모뎀도 포함되어 있습니다.

일반적으로 장치에는 GPS 내비게이션 소프트웨어가 미리 설치되어 있지 않으므로, 구입한 후에는 사용자가 직접 소프트웨어를 설치하거나 작성해야 합니다.사용자가 어떤 소프트웨어를 사용할지 선택할 수 있기 때문에 개인의 취향에 더 잘 맞출 수 있다.PC 기반의 GPS 수신기는 내비게이션 소프트웨어 스위트와 함께 제공되는 것이 매우 일반적입니다.또한 소프트웨어 모듈은 완전한 독립형 시스템보다 훨씬 저렴합니다(약 50유로~100유로).Google 지도와 같은 소프트웨어를 사용하는 경우 소프트웨어는 특정 지역 또는 전 세계에 대한 지도만 포함할 수 있습니다.

몇몇 취미 생활자들은 또한 위성항법장치를 만들고 계획을 오픈소싱했다.예를 들어 Elektor GPS [24][25]유닛이 있습니다.SiRFstar를 기반으로 합니다.III 칩은 상용 칩과 유사합니다.다른 칩과 소프트웨어 구현도 이용할 수 있습니다.[26]

에어베이터

비행사들은 위성항법장치를 이용하여 비행의 안전과 효율성을 개선하고 항법한다.이를 통해 조종사는 지상 기반 항법 보조 장치로부터 독립할 수 있고, 보다 효율적인 경로를 가능하게 하며, 지상 기반 항법 및 감시 장비가 없는 공항으로의 항법을 제공할 수 있다.현재 비행사들은 시야가 좋지 않은 상황에서 안전하게 착륙할 수 있도록 위성이 증강된 지역을 더 선명하게 볼 수 있는 GPS 장치가 몇 개 있다.현재 GPS를 위해 만들어진 두 개의 새로운 신호가 있는데, 하나는 하늘의 위급한 상황에서 도움을 주기 위한 것이고 다른 하나는 GPS를 보다 강력한 내비게이션 서비스로 만들 것이다.현재 많은 비행사 서비스는 [27]GPS를 사용하는 데 필수적인 서비스를 제공하고 있습니다.상용 항공 애플리케이션에는 위치를 계산하여 그 정보를 대형 멀티 입력 내비게이션 컴퓨터에 전송하여 자동 조종, 항로 정보 및 조종사에 대한 보정 디스플레이, 항로 추적 및 기록 장치가 포함됩니다.

군사의

군사 애플리케이션에는 보병과 일반 군인을 위한 소비자 스포츠 제품과 유사한 장치, 소형 차량과 선박 및 항공기 및 미사일을 위한 상업 항공 애플리케이션과 유사한 장치가 포함된다.예를 들면, 미군 사령관의 디지털 어시스턴트와 솔저 디지털 [28][29][30][31]어시스턴트가 있습니다.2000년 5월 이전에는 군대에서만 GPS의 완전한 정확도에 접근할 수 있었다.소비자 기기는 선택적인 이용가능성(SA)에 의해 제한되었고, 이는 단계적으로 폐지될 예정이었으나 [32]클린턴 대통령에 의해 갑자기 폐지되었다.차동 GPS는 SA의 오류를 상쇄하고 GPS 정확도를 향상시키는 방법으로 골프 [33]카트 등 상용 애플리케이션에서 일상적으로 이용되고 있다.위성항법장치(GPS)는 SA가 없어도 정확도가 [34]약 15m로 제한된다.

시퀀셜 리시버

순차 GPS 수신기는 일반적으로 1개 또는 2개의 하드웨어 [35]채널을 사용하여 필요한 위성을 추적합니다.이 세트는 한 번에 하나의 위성을 추적하고, 시간 태그를 지정하여 네 개의 위성 의사 범위가 모두 측정되면 이 위성들을 결합합니다.이러한 리시버는 가장 저렴한 리시버에 속하지만, 높은 다이내믹스 하에서는 동작할 수 없고, TTF(Time-to-First-Fix) 퍼포먼스가 가장 느립니다.

위성항법 의존의 위험

위성 항행은 모든 조건을 고려하지 않기 때문에 불가능한 경로를 제안할 수 있습니다.

GPS 지도와 길 안내가 [citation needed]정확하지 않을 수 있습니다.어떤 사람들은 가장 짧은 길을 요구하며 길을 잃기도 했다. 예를 들어, 미국의 한 부부가 오리건 남부에서 [36]네바다주 잭팟까지 가는 가장 짧은 길을 찾고 있었다.

2009년 8월 젊은 어머니와 여섯 살 난 아들은 사트나브의 지시에 따라 포장되지 않은 막다른 길을 따라 올라가다가 데스밸리에서 발이 묶였다.그들이 5일 후에 발견되었을 때, 그녀의 아들은 열과 [37]탈수의 영향으로 죽은 상태였다.

2012년 5월, 오스트레일리아에 있는 일본인 관광객들은 노스 스트래드브로크 섬으로 여행하다가 발이 묶였고, 그들의 위성 항법에서는 모레톤 [38]만으로 운전하라는 지시를 받았다.

2008년 Satnav는 소프트볼 팀 버스를 9피트 터널로 통과시켜 버스 상부를 잘라냈고 팀 전체가 병원에 [39]입원했다.

오리건주 브래드 프레스톤은 위성 내비게이션이 그의 소유지를 [39]통해 거리를 보여주기 때문에 사람들이 일주일에 5~8번 그의 진입로로 향한다고 주장한다.

네바다주 리노에서 온 커플인 존과 스타리 로즈는 오리건에서 집으로 차를 몰고 돌아오던 중 그 지역에 많은 눈이 내리는 것을 보기 시작했지만, 그들은 이미 30마일 아래쪽에 있었기 때문에 계속 가기로 결정했다.하지만 새트나브 호는 오리건 숲의 길목에서 경작되지 않은 곳으로 그들을 이끌었고 그들은 3일 [39]동안 꼼짝도 하지 못했다.

Mary Davis는 낯선 곳에서 운전을 하고 있었는데, 그녀의 위성 내비게이션이 기차가 내려오는 동안 기차 선로로 우회전하라고 그녀에게 말했다.메리는 상황을 알아차리고 가능한 한 빨리 차에서 내리라고 재촉하는 지역 경찰이 있어서 운이 좋았다.메리는 운이 좋게도 기차와 부딪히도록 내버려두고 차에서 내려서 총격을 가했다.경찰관은 그들이 목숨을 [39]잃을 가능성이 매우 높다고 말했다.

다른 위험 요소로는 골목이 도로로 나열되거나 차선이 [40]도로로 식별되거나 선로가 [41]도로로 식별되는 경우가 있습니다.

시간이 지남에 따라 도로가 변경될 수 있기 때문에 오래된 지도를 사용하면 장치가 간접적인 시간 낭비 경로를 통해 사용자를 유도할 수 있습니다.스마트폰 위성 내비게이션 정보는 일반적으로 자동으로 업데이트되며 추가 비용은 무료입니다.별도의 Satnav 기기 제조사들도 보통 유료로 자사 상품에 대한 지도 업데이트 서비스를 제공한다.

프라이버시 문제

휴대 전화와 같은 Satnav 탑재 핸드헬드 기기가 장치에 설치된 관련 소프트웨어를 통해 사용자 위치 데이터를 업로드할 경우 사용자의 사생활이 침해될 수 있습니다.사용자 지리 위치는 현재 위치 기반 광고인 Google 지도와 같은 내비게이션 앱의 기초가 되고 있습니다. 이 광고는 인근 상점을 홍보할 수 있으며 광고 대행사가 사용자의 움직임과 습관을 추적하여 미래에 사용할 수 있도록 할 수도 있습니다.지리적 위치 데이터의 특권 취급 여부에 대해서는 규제기관이 국가마다 다르다.권한 있는 데이터는 사용자의 [42]동의 없이 저장하거나 사용할 수 없습니다.

고용주는 차량 추적 시스템을 통해 직원의 개인 정보 침해에 대한 의문을 제기하는 직원의 위치를 추적할 수 있습니다.종업원이 [43]비번일 때 고용주가 위치정보를 계속 수집하는 경우도 있다.

렌터카 서비스에서도 동일한 기술을 사용하여 고객이 지불한 지역에 대한 지리적 울타리를 설정하고 위반 [44]시 추가 요금을 부과할 수 있습니다.2010년 뉴욕시민자유연합은 마이클 커닝햄의 [45]차에 부착된 위성항법장치를 이용해 그의 일상 활동과 위치를 추적한 뒤 그를 해고했다고 노동부를 상대로 소송을 제기했다.민간 조사원들은 목표물의 움직임에 대한 정보를 고객에게 제공하기 위해 심어진 GPS 장치를 사용합니다.

「 」를 참조해 주세요.

위키보이지에는 GPS 내비게이션에 대한 여행 안내서가 있습니다.
Wikimedia Commons에는 GPS 수신기와 관련된 미디어가 있습니다.

레퍼런스

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