GO 확장

GO Expansion
"지역 급행 열차"는 여기서 리다이렉트됩니다.유사한 이름의 파리 통근 철도 네트워크는 Réseau Express Régional을 참조하십시오.그 외의 사용법에 대해서는, 「RER」를 참조해 주세요.
GO 확장
GO Transit logo.svg
개요
주인GO 트랜싯
로캘온타리오 주
서비스
유형지역 레일, S-트레인
시스템.GO 트랜싯
서비스레이크쇼어 이스트 라인, 레이크쇼어 웨스트 라인, 키치너 라인, 배리 라인, 스토프빌 라인, 유니언 피어슨 익스프레스
오퍼레이터GO 트랜싯
라이더십연간 1억7800만(2031년까지 [1]증가)
역사
오픈 예정2025~2032년(1980~2032년)[2]
테크니컬
회선 길이262 km (160 mi)
트랙 게이지1,435 mm (4피트 (8+1인치)
전화오버헤드 현수막에서 25kV 60Hz AC
동작 속도최대 140km/h(87mph)[3]
시그널링ETCS 레벨 1

기존 철도 노선(R)은 철도(R)에 있는 철도역, 5분, 5분, 5분)의 철도 서비스 라인 서비스 라인, 5분, 각 라인 서비스 라인, 5분, 5분, 5분신분증.이는 레이크쇼어 이스트 선, 레이크쇼어 웨스트 선, 배리 선, 키치너 선 및 스토프빌 [1][3]선 중 적어도 일부의 전철화를 통해 달성될 것이다.GO Expansion은 Big Move 고속철도 프로젝트 중 하나입니다.

GO 익스팬션으로 GO 트랜싯은 주당 열차 운행 횟수를 1,500회(2015년 기준)에서 2020년까지 약 2,200회까지 늘리고 완공 [6]시 주당 1만 500회까지 확대할 예정이다.대부분의 추가 여행은 비수기 시간이나 주말에 있을 것이다.확장된 서비스, 새로운 인프라 및 전화는 2025년에서 [1]2030년 사이에 단계적으로 전개될 것으로 예상된다.10년 간의 지역 급행철도 계획에는 135억[7] 달러가 소요될 것이며 새로운 다리와 터널을 [8]포함한 150킬로미터의 새로운 선로가 필요할 것이다.

역사

배경

GO Transit은 역사적으로 레이크쇼어 이스트와 레이크쇼어 웨스트 노선을 따라 양방향 종일 서비스를 제공했으며, 다른 노선에서는 피크 출퇴근 시간대에만 서비스를 제공해 왔습니다.Big Move는 기존 GO Transit 네트워크에 걸친 고속 및 지역 철도 서비스 개선의 개요를 설명했습니다.다른 개선 사항으로는 해밀턴과 보먼빌로의 연장, 볼튼, 시튼, 로커스트 힐로 가는 새로운 GO 트랜싯 회랑 등이 있었다.

2011년 온타리오 총선의 일환으로, 온타리오 주 총리 달튼 맥기티는 또한 모든 [9]복도에 양방향, 종일 열차 서비스를 제공하겠다는 선거 공약을 내걸었다.모든 복도에서 양방향, 종일 열차 운행에 대한 이러한 비전은 결국 시스템의 전기화를 포함하였고 지역 급행 [10]열차로 이름을 변경하였습니다.

2단계 발표의 일환으로 메트로링스는 키치너와 레이크쇼어 라인과 유니언 피어슨 [11]익스프레스가 전기화될 것이라고 밝혔다.

Metrolinx는 GO Expansion을 [1]통해 2015년 6570만 명에서 2031년까지 연간 1억7500만 명으로 약 3배 가까이 증가할 것으로 예상하고 있다.

GO 확장

2017년 3월 31일, 연방 정부는 GO 확장 비용 135억 달러 중 19억 달러를 기부할 것이라고 발표했다.키치너 라인은 새로운 선로 40km(25mi)를 포함한 인프라 업그레이드를 위해 최소 7억5000만달러의 연방 자금을 받게 된다.Barrie 선, Lakeshore East 선 및 Lakeshore West 선은 업그레이드를 위한 연방 자금의 잔액과 88km(55mi)의 새 [12]선로를 공유합니다.

2022년 2월 23일 메트로링스는 Aecon,[14] FCC Construccion, Alstom, Deutsche Bahn 등이 포함된 컨소시엄인 ONxpress Transportation [13]Partners가 계약의 우선협상대상자라고 발표했다.ONxpress는 16억달러 규모의 계약에 따라 신호 시스템 설계 및 하이드로 원 전력 인프라 업그레이드 등 주요 인프라 설계를 포함한 GO 확장 프로젝트의 1단계를 완료하게 됩니다.단계 1에는 프로젝트의 전체 범위를 결정하는 것도 포함됩니다.이 컨소시엄은 철도 건널목과 도로 [2]건널목의 구배 분리 공사도 시작할 예정이다.

계약은 2022년 4월 19일에 체결되었습니다. Alstom은 북미에서 [15]최초로 업그레이드된 네트워크에서의 신호 전달을 위해 유럽 철도 교통 관리 시스템을 구현할 것이라고 발표했습니다.

전화

메트로링크스 전시품
image icon GO 레일 전철화 지도

GO 확장 목표는 다음과 같이 GO Transit 열차 시스템의 핵심 섹션의 전기화를 통해 달성될 것입니다.[16]

전화의 경우, 레이크쇼어 웨스트 라인의 운행 빈도는 피크 [2]시간대에 매 3분 30초 정도로 높아질 수 있다.

GO 익스팬션은 8량 및 12량 열차를 형성하기 위해 결합되는 4량짜리 2단계 전기 다중 유닛(EMU) 세트를 운영할 것이다.운영 비용을 줄이기 위해 주말과 같이 수요가 적은 기간에는 소형 4량 열차가 운행될 예정입니다.GO Transit의 기존 무동력 2층 차량은 많은 피크 서비스를 운영하기 위해 사용될 것이지만, 전기 기관차에 의해 견인될 것이며, 이는 SEPTA Regional Rail과 유사한 방식이다.EMU는 12량 디젤 열차보다 운행 비용이 저렴하고 가속이 빠르다.경로, 정지 패턴, [17]장비에 따라 전기 트랙션으로 주행 시간을 크게 줄일 수 있습니다.전기열차는 역에서 가속과 감속을 더 빠르게 할 수 있기 때문에, 최대 20분에서 30분까지 [18]단축하면서 평균 10분 정도 주행 시간을 줄일 수 있다.

전기화된 네트워크는 최종적으로 262개의 루트 킬로미터(163 mi)까지 확장되며, 6개의 트랙션 변전소와 11개의 트랙션 분배 시설(전환소 또는 병렬 스테이션)[19]이 있습니다.2022년 현재, 노선의 전철화 공사는 2023년에 시작되어 2025년과 2026년에 부분 실시되어 2032년에 완전 완공될 예정이다.이 프로젝트에는 새로운 [2]선로 200km(120mi)를 포함해 600km(370mi) 이상의 선로가 전철화된다.

권장 주파수

2022년에 메트로링스는 GO 확장으로 GO 트랜싯이 2019년에 운행했던 주당 3,500대의 열차보다 최대 3배 많은 열차를 운행할 수 있을 것으로 추정했습니다.가장 혼잡한 노선은 시간당 8~18대의 열차를 운행할 수 있다.전시회, 블루어, 이스트 하버와 같은 GO 역의 열차는 3분마다, 벌링턴과 피커링 같은 역에서는 5분 간격으로 운행될 수 있다.저녁 및 주말 서비스는 6분에서 15분 [18]간격으로 자주 제공됩니다.2015년에는 다음과 같은 비교적 낮은 주파수가 예측되었다.

양방향 종일 서비스

제안된 GO 트랜싯 지역 급행 열차 서비스 지도

GO 익스팬션은 GO 열차 노선의 많은 구간에서 양방향 종일 서비스를 [16]받을 것이다.양방향 종일 15분 이상 사용할 수 있도록 제안된 섹션은 다음과 같습니다.

  • 벌링턴과 유니언[3] 역 사이의 레이크쇼어 웨스트 선
  • 레이크쇼어 히가시 선 오샤와 유니온 역간
  • 브라말라와 유니언 역 사이의[20] 키치너 선
  • 브래드포드와 유니언[3] 역 사이의 배리 선
  • 유니언빌과 유니언 역 사이의 스토프빌 선

양방향 종일 30분 서비스를 받기 위해 제안된 섹션은 다음과 같습니다.

  • 마운트 플레전트와 유니언 역 사이의 키치너 선(피크 [20]시간에는 15분마다)

60분짜리 양방향 서비스를 받기 위해 제안된 섹션은 다음과 같습니다.

  • 웨스트 하버와 유니언 역 사이의 레이크쇼어 웨스트 라인(2021년 [21]8월 7일부터 이미 시행)
  • 해밀턴 GO 센터와 유니언 역 사이의 레이크쇼어 웨스트 선
  • 키치너와 유니언 역 사이의 키치너 선(피크 [20]시간에는 30분마다)
  • 알란데일 워터프런트(배리)와 유니언 역 사이의 배리 선
  • 마운트 조이(마캄)와 유니언 역 사이의 스토프빌 선

피크 방향 서비스

Go Expansion은 또한 다음 [16]경로에서 평일 피크 방향 서비스를 더 자주 볼 수 있습니다.

  • 해밀턴 GO 센터와 유니언 역 사이의 레이크쇼어 웨스트 선에서 15분마다 운행
  • 밀턴선 15분마다
  • 알란데일 워터프론트(배리)와 유니언 역 사이의 배리 선에서 30분 간격으로 운행
  • 리치몬드 힐 선에서 15분마다
  • 올드 엘름과 유니언 역 사이의 스토우프빌 선에서 20분마다

익스프레스 서비스

레이크쇼어 웨스트 라인의 오크빌과 해밀턴 사이, 키치너 라인의 브라말리아와 키치너 사이, 그리고 레이크쇼어 이스트 라인의 피커링과 오샤와 사이 역들은 유니언 [16]역에서 급행 서비스를 받을 것을 제안한다.

시그널링

GO 확장의 일환으로서 Metrolinx는 보다 빈번한 서비스를 제공하기 위해 ERTMS 레벨1을 도입하여 ERTMS를 북미에서 최초로 구현합니다.[22]

새로운 스테이션

Metrolinx는 GO Expansion의 일환으로 Breslau, Innisfil, Kirby, Mulock 및 Spadina-Front를 [12][23]포함한 몇 개의 새로운 역을 건설할 계획입니다.

스마트 트랙

주요 기사: Smart Track

SmartTrack은 주로 토론토 시 내에서 운행되는 지역급행철도 노면 서비스로 시작되었습니다.이것은 존 토리가 2014년 성공적인 시장 선거 운동 중에 제안한 것이다.SmartTrack 제안은 SmartTrack 서비스가 [7]실행되는 Stouffville 및 Kitchner 회랑의 전화화에 따라 달라집니다.

메트로링스와 토론토 시 간에 합의된 합의의 일부로서 토론토 시 내에 5개의 역이 건설될 것이며 2026년까지 문을 열 것으로 예상된다. 이들은 세인트루이스이다. Clair-Old Weston, Bloor-Lansdowne, King-Liberty(Liberty Village), 이스트 하버 및 Finch-Kennedy.[24]

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c d "GO Expansion Full Business Case" (PDF). Metrolinx (2018). Retrieved March 25, 2021.
  2. ^ a b c d "Ontario government awards $1.6B contract for first phase of GO Transit train electrification". CityNews. April 19, 2022.
  3. ^ a b c d "GO Expansion explained – What it means for you". Metrolinx. April 13, 2022. Archived from the original on April 13, 2022.
  4. ^ "GO Expansion". Metrolinx.com. Retrieved November 25, 2018.
  5. ^ Toigo, Derrick (January 12, 2022). "Update on the Metrolinx GO Expansion Program – First Quarter 2022" (PDF).
  6. ^ "New GO Expansion agreement with ONxpress Transportation Partners ushers in exciting future of faster, greener, more frequent GO Train service". Metrolinx Blog. Metrolinx. April 2022. Retrieved April 21, 2022.
  7. ^ a b Kalinowski, Tess (April 17, 2015). "GO to add almost 50 per cent more trains in next 5 years". Toronto Star. Retrieved March 30, 2016.
  8. ^ Moore, Oliver (March 14, 2016). "Toronto's grand transit plan (maybe, hopefully)". The Globe and Mail. The Globe and Mail Inc. Retrieved August 12, 2016.
  9. ^ Ontario Liberal Party (2011). "The Ontario Liberal Plan 2011-2015" (PDF). OCLC 760993664. Archived from the original (PDF) on May 12, 2012.
  10. ^ Metrolinx (2016). "Metrolinx Regional Express Rail". Metrolinx.
  11. ^ GO Transit (2012). "Electrification Study Highlights" (PDF). GO Transit. Retrieved November 30, 2012.
  12. ^ a b Spurr, Ben (March 31, 2017). "Ottawa to invest $1.9B in GO Transit's regional express rail project". Toronto Star. Retrieved March 31, 2017.
  13. ^ "GO Expansion program takes next step in procurement journey". Metrolinx. Retrieved February 24, 2022.
  14. ^ "GO Expansion set to electrify the region – With rapid all-day service and new electric trains". Metrolinx. Retrieved February 24, 2022.
  15. ^ "Alstom and consortium partners selected for GO Expansion to transform collective mobility in Toronto, Canada". Alstom (Press release). Retrieved April 19, 2022.
  16. ^ a b c d Metrolinx (2015). "GO RER Initial Business Case Summary" (PDF). Retrieved April 3, 2016.
  17. ^ Metrolinx (2015). "GO RER Initial Business Case - Full Report" (PDF). Retrieved April 4, 2016.
  18. ^ a b "New GO Expansion agreement with ONxpress Transportation Partners ushers in exciting future of faster, greener, more frequent GO Train". Metrolinx. April 21, 2022. Archived from the original on April 21, 2022.
  19. ^ Barrow, Keith (February 11, 2016). "Metrolinx sets Toronto RER options". Railway Age. Simmons-Boardman Publishing Inc. Retrieved April 2, 2016.
  20. ^ a b c "First phase of work to expand Kitchener GO Line service kicks off". Metrolinx. May 3, 2022. Archived from the original on May 3, 2022.
  21. ^ "Ontario Introduces Hourly GO Train Service Between West Harbour GO Station and Union Station". news.ontario.ca. Retrieved July 26, 2021.
  22. ^ David Briginshaw (April 20, 2022). "Consortium wins GO Transit expansion project contract". International Railway Journal. Retrieved August 7, 2022.
  23. ^ Metrolinx (2018). "GO Expansion Moves Ahead" (PDF). Metrolinx.
  24. ^ "New agreement with City of Toronto helps bring new SmartTrack stations closer to reality". Metrolinx. August 17, 2021. Archived from the original on August 18, 2021. Retrieved August 18, 2021.

외부 링크