장례 열차

운구열차는 관이나 관(관)을 철도로 매몰장소로 운반한다.오늘날 장례 열차는 종종 국가장의 일부로 지도자, 국가 영웅 또는 정부 관리들을 위해 예약되어 있지만, 과거에는 때때로 관과 조문객들을 묘지로 옮기는 주요 수단이었다.현대식 디젤 기관차나 전기 기관차에 비해 증기 기관차의 낭만적인 이미지 때문에 많은 현대식 장례 열차가 운행 복원된 증기 기관차로 운반되지만, 증기 기관차가 아닌 장례 열차가 사용되었다.

역사

최초의 장례 열차는 1854년 11월 7일 런던 네크로폴리스와 국립묘지에 의해 운영되었다.런던 네크로폴리스 역에서 브룩우드 묘지까지 열차가 하루에 한 번 운행되었다.열차에는 사망자뿐만 아니라 장례식에 참석하기 위해 온 조문객들이 타고 있었다.산 사람과 죽은 사람 모두에게 다른 클래스가 제공되었다; 더 비싼 일등석 티켓은 더 화려한 관을 제공하고 운송하는 동안 시신을 더 잘 보살필 수 있을 것이다.런던 네크로폴리스 철도는 런던과 사우스웨스턴 철도의 선로로 운영되었는데, 그들은 일반 승객들이 이전에 장례 열차를 끌었던 기관차를 피할까 봐 두려워서 네크로폴리스 선 전용으로 완전히 새로운 선단을 구입했다.대중은 처음에 이 프로젝트에 대해 말을 아끼고 있었다; 한 주교는 "가끔은 다른 성격의 사람들이 같은 운송수단으로 옮겨질 수도 있다"고 우려했다.예를 들어, 낭비가 심한 사람의 시신은 교회의 존경할 만한 구성원의 시신과 함께 운구되어 그의 친구들의 감정에 충격을 줄 수 있다."^[2]다른 사람들은 20년도 채 되지 않았고 여전히 매우 새로운 기술인 철도 산업이 너무 정신없고 시끄러워서 기독교 장례식과 관련된 음울한 애도에는 적합하지 않다고 느꼈다.

이 노선은 일요일을 포함하여 1900년까지 거의 50년 동안 매일 운행되었으며, 그 후 일요일 운행이 중단되고 열차가 "필요에 따라" 운행되기 시작했다.이 철도는 제1차 세계대전과 제2차 세계대전을 거치면서 1941년 4월 16일 런던 대공습으로 런던 네크로폴리스 역이 폭격을 당할 때까지 운행되었다.그 역은 재건되지 않았고 그 노선은 ^[3]사용되지 않게 되었다.

웨스트 노우드 역이 2년 후에 문을 열었을 때, 그것은 20년 전에 설립된 사우스 런던 메트로폴리탄 공동묘지의 문 근처에 놓여져 있었다; 장막 주인들은 "장례식 특별"에서 관을 내려서 정문까지 그냥 운반했다.이 관습은 오랫동안 중단되었지만, 사이드 게이트는 여전히 남아 있습니다.

1947년 영국 철도의 국유화 이후 관을 수송하기 위한 철도의 사용은 급격히 감소하였다.새로운 운영 절차에서는 관을 다른 화물과 별도의 화물로 운반해야 했다; 브룩우드 역으로 가는 정기 서비스는 화물 밴이 없는 전기 다중 유닛 열차를 사용했기 때문에 브룩우드 관은 워킹으로 운송되고 그 후 여정의 마지막 부분을 위해 도로로 운반되어야 했다. 또는 특별 열차가 도표를 작성해야 했다.영국철도에 의해 행해진 마지막 철도 ^[4]장례식은 1979년 9월 마운트배튼 경의 장례식이었고 1988년 3월 28일부터 영국철도는 공식적으로 ^[5]관을 싣지 않게 되었다.마운트배튼 이후 영국에서 유일하게 치러지는 철도 장례식은 ^[6]2001년 8월 런던에서 킬마녹으로 운구된 지미 카프 전 철도해양운송노동자연합(National Union of Rail, Marshanal and Transport Workers) 사무총장의 장례식이었습니다.

호주.

호주 시드니에서도 룩우드 공동묘지 철도 노선이 룩우드 공동묘지 단지에 서비스를 제공하는 유사한 서비스가 있었다.1867년부터 1948년까지 기차는 시드니의 빈소역을 출발하여 룩우드 ^[7]묘지까지 15km를 이동하였다.

멜버른에서는 전용 스프링 베일 묘지 철도를 ^[8]따라 스프링베일 네크로폴리스까지 장례식이 운영되었고 포크너 묘지에는 포크너 ^[9]역까지 열차가 운행되었다.

핀란드

헬싱키에서는 말미 기차역에서 말미 공동묘지까지 2km 길이의 샛길이 이어졌다.관은 칼리오의 하르주 영안실에서 묘지로 옮겨졌다.1954년 폐선해 철거했지만 말미묘역 건물은 여전히 남아 있다.

독일.

1913년에 개통된 베를린 프리드호프스반(세메트리 라인)은 베를린-반제 역에서 중앙 베를린에서 남서쪽으로 약 20킬로미터 떨어진 스타인스도르프 숲 묘지까지 운행되었다.이 열차는 일반 S-Bahn (도시철도) 서비스뿐만 아니라 객차와 영구차가 있는 장례식 열차에 의해 운행되었습니다.장례 열차 운행은 1952년에 끝났고 1961년 베를린 장벽 건설로 국경을 넘는 S-Bahn 운행이 중단되었다.

국장

현재 대부분의 장례 서비스는 열차보다는 도로를 달리는 귀청을 이용하지만, 장례 열차는 국가 원수들의 장례식에 흔하게 사용된다.

영국: 빅토리아 여왕 이후 모든 영국 군주들은 장례식에 참석하기 위해 에드워드 7세와 조지 6세 모두 윈저 & 이튼 중앙역으로 옮겨졌습니다.대부분의 영국 수상은 장례 열차를 받지 않는다.그러나 윈스턴 처칠의 관은 영국 남부 철도 '배틀 오브 브리튼'급 기관차 윈스턴 처칠이 운반한 특별열차로 워털루에서 세인트 마틴 교회와 가장 가까운 역인 핸드버러, 처칠이 묻힌 블라돈, 그리고 블렌하임 궁전으로 옮겨졌다.

러시아: 1894년, 차르 알렉산더 3세의 시신은 크림반도의 리바디아 궁전에서 기차로 다시 세인트루이스로 운구되었다.모스크바를 경유해서 페테르부르크입니다.1924년 1월 23일 블라디미르 레닌의 시신은 장례 열차로 모스크바 파벨레츠카야 역으로 옮겨졌다.이후 레닌 장례식 열차는 철도 터미널 ^[10]건물에 세워졌다.이곳은 현재 모스크바 철도 박물관이다.

미국:다음 대통령들은 아브라함 링컨 (1865년 4월), 제임스 가필드 (1881년), 율리시스 S. 그랜트 (1885년), 윌리엄 맥킨리 (1901년), 프랭클린 D. 루즈벨트(1945), 드와이트 D. 아이젠하워(1969년)와 조지 H.W. 부시(2018년)가 뒤를 이었다.

상원의원 로버트 F. 케네디의 시신은 1968년 암살된 후 기차로 워싱턴 DC로 옮겨졌으며, 약 100만 명으로 추정되는 군중이 선로변에 ^[11]늘어섰다.그것은 두 개의 펜실베니아 철도 GG1 전기 장치에 의해 운반되었다.2013년 6월 5일, 대중교통과 암트랙의 지지자인 뉴저지 주의 프랭크 라우텐버그 상원의원이 Secaucus Junction에서 워싱턴으로 ^[12]이송되었습니다.

조지 H.W. 부시의 장례식 열차(2018년 12월)는 그를 텍사스주 웨스트필드에서 그가 묻힌 텍사스주 칼리지역의 조지 부시 대통령 도서관까지 실어 날랐다.유니언 퍼시픽은 ^[13]부시 대통령을 수송하기 위해 4141과 9096을 선택했다. 4141은 2005년 부인 바바라 여사와 함께 부시 대통령을 위해 기관차를 시찰했을 때 "조지 부시 41" 도안으로 그려진 EMD SD70ACE 디젤 기관차이다.

캐나다 총리 존 알렉산더 맥도널드(캐나다 태평양 철도), 존 디펜베이커, 피에르 엘리엇 트뤼도는 열차로 시신을 운구했다.

터키 공화국의 창시자 무스타파 케말 아타튀르크의 관은 이즈미트에서 장례 열차로 수도 앙카라로 옮겨졌고, 그곳에서 전 SMS 고벤인 야부즈 순양함으로 옮겨졌다.

덴마크 국장에 장례 열차가 사용된 것은 1972년 1월 24일 덴마크 국왕 프레데리크 9세가 코펜하겐 중앙역을 거쳐 크리스티안스보리 궁전 예배당에서 로스킬레 ^[14]대성당으로 끌려간 것과 2000년 11월 14일 그의 미망인 잉그리드 여왕이 같은 길을 따라 끌려간 것이 마지막이다.증기 기관차를 이용한 열차 환승 등 잉그리드 여왕의 장례식은 덴마크 TV의 장문의 보도에 기록돼 있으며 온라인에서도 ^[15]볼 수 있다.

루마니아: 루마니아의 미카엘 1세 ^[16]국왕은 2017년 12월 16일에 국장을 받았다.부쿠레슈티에서의 의식이 끝날 때, 관은 바네아사 역에서 쿠르테아 데 아르제슈에 ^[17]묻히기 위해 왕실 열차에 실려 쿠르테아 데 아르제 역으로 옮겨졌다.

필리핀:마누엘 L. 영연방 대통령 케손의 관은 1944년 ^[18]8월 2일부터 앳치슨, 토페카, 산타페 철도의 디젤열차를 이용해 워싱턴 D.C.의 워싱턴 유니온 역에서 캘리포니아 샌디에이고로 옮겨졌다.

레퍼런스

외부 링크

• 룩우드로 가는 빈소열차 - 빈소열차의 추억
• 뉴사우스웨일스 주 기록 - 빈소 이미지
• 에이브러햄 링컨의 장례식 열차