프레디 코툴린스키
Freddy Kottulinsky![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/16/OASISILTIS.jpg/220px-OASISILTIS.jpg)
프레디 코툴린스키(Freddy Kottulinsky, 1932년 7월 20일 ~ 2010년 5월[1] 4일)는 1980년 파리-다카르 랠리에서 우승한 독일-스웨덴의 경주 및 랠리 드라이버이다.그는 뮌헨에서 태어났다.
전기
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/Kottulinsky-Lamminen-1968.jpg/220px-Kottulinsky-Lamminen-1968.jpg)
그는 1953년 옛 오스트리아-실레지안 [2]귀족 출신으로 스웨덴으로 건너가 수리소를 차렸다.1960년대에 코툴린스키는 포뮬러 3, 포뮬러 비, 포뮬러 2에 출전했다.F3에서 그는 1966년 로터스 35 코스워스를 타고 스웨덴 챔피언이 되었다.1970년 로니 피터슨, 토르스텐 팜과 함께 그는 F3 유러피언컵에서 스웨덴을 이겼다.1974년에 그는 롤라 T320으로 포멜 슈퍼 V의 유러피언 골드 컵을 우승했습니다.
그는 또한 집회에 참가했고 1960년에 태어난 그의 딸 수잔느 코툴린스키도 마찬가지였다.그의 손녀 미카엘라 올린-코툴린스키도 아우디 스포츠 TT컵 레이싱 드라이버다.1980년 그는 Audi가 준비한 4WD VW Iltis에서 게르트 뢰펠만과 함께 파리-다카르 랠리에서 우승했다.장 라그노티를 지원해야 할 세 대의 차 중 한 대를 운전해 달라는 부탁을 처음 받았을 때 사막에서 경주를 해본 경험도 없고 희망도 없었던 코툴린스키는 간접적으로 높은 [3]연봉을 요구하며 거절했다.레이스가 시작되기 직전, 팀은 그를 고용했고, 코툴린스키는 거의 준비 없이 레이스에 들어갔다.그는 텐트나 침낭은 없었지만, 지원을 기다리지 않고 차를 계속 가동시킬 수 있는 충분한 예비 부품이 있었다.이 4륜 구동 시스템의 디자인은 아우디의 콰트로 시스템의 기초를 제공했고, 1980년 말 오리지널 아우디 콰트로에서 첫 선을 보였습니다.그 당시에 코툴린스키는 팀의 서비스 차량을 빠르고 안전하게 운전할 수 있도록 정비사들도 훈련시켰다.이는 아우디 파흐시허헤이트스트레이닝(운전안전교육)으로 발전했고, 코툴린스키는 은퇴할 때까지 25년간 일했다.
코툴린스키는 튀링겐의 괴르퀴츠에서 몇 년 동안 거주하며 지역 경주 트랙 슐레이저 드리크를 [4]홍보했다.70세가 넘은 그는 2006년 8월 11일 뉘르부르크링의 노르드슐라이프에서 AvD-Historical-Marathon-400에 Datsun 240Z를 싣고 모터스포츠 이벤트에 참가하고 있었습니다.그는 2010년 5월 칼스타드에서 사망했다.
레이싱 기록
완전한 유럽 포뮬러 투 챔피언십 결과
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)
연도 | 입장자 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 포스 | PTS |
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1975 | 프리츠 록만 레이싱 | 랄트 RT1 | BMW | 동부 표준시 | 스루 | 임시변통 | 동작 | 부족. | 임시변통 | SAL | 루 | 머그 | 퍼 | 실 | ZOL | NOG | 동작하지 않다 DNQ | 엔씨 | 0 |
1976 | 프리츠 록만 레이싱 | 랄트 RT1 | BMW | 임시변통 | 스루 엔씨 | 동작하지 않다 DNQ | SAL 7 | 부족. 8 | 임시변통 DNQ | 루 리트 | 머그 리트 | 퍼 리트 | 동부 표준시 17 | NOG 11 | 임시변통 엔씨 | 17일 | 1 | ||
1977 | 프리츠 록만 레이싱 | 랄트 RT1 | BMW | 실 8 | 스루 리트 | 임시변통 리트 | 동작 10 | 동작하지 않다 15 | 부족. 13 | 머그 10 | 루 8 | NOG 리트 | 퍼 9 | MIS 리트 | 동부 표준시 7 | 돈 | 엔씨 | 0 |
완전한 도이치 투렌바겐 마이스터샤프트 결과
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 팀. | 차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 포스 | PTS |
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1986 | 아우디 200 콰트로 | ZOL | 임시변통 | 동작 | AVU DNS | MFA 리트 | 운 | 동작 18 | ZOL | 동작 | 40번째 | 1 |
레퍼런스
- ^ "PRO Schleizer Dreieck". Pro-schleizer-dreieck.de. Archived from the original on 2011-07-19. Retrieved 2012-07-27.
- ^ "Franz Carl Kottulinsky Von Kottulin Und Krizkowitz". Links.org. Archived from the original on 2012-09-18. Retrieved 2012-07-27.
- ^ "Paris-Dakar - "Ein Riesenabenteuer" - SPIEGEL ONLINE". Einestages.spiegel.de. Retrieved 2012-07-27.
- ^ "Bürgerinitiative PRO Schleizer Dreieck". Pro-schleizer-dreieck.de. Archived from the original on 2009-01-31. Retrieved 2012-07-27.