포르앤켓 역

Forncett railway station
포르앤켓
Forncett station (remains) geograph-3524685-by-Ben-Brooksbank.jpg
1993년 역의 유적
일반 정보
위치포른셋, 사우스노퍽 구
잉글랜드
격자 참조TM17259350
플랫폼2
다른 정보
상태사용되지 않음
역사
그룹화 전동부 연합 철도
동부 철도
그룹화 후런던 및 북동부 철도
영국 철도 동부 지역
주요일자
1849년 12월 12일오픈[1]
1964년 12월 28일운임 마감
1966년 11월 7일탑승객[1] 출입 금지

포르앤켓 역은 런던 리버풀 스트리트에서 104마일 떨어진 곳에 위치한 사우스 노퍽 주의 포르앤켓에 있는 철도역이었다.1849년 노리치와 입스위치가 동부연합철도로 연결되면서 개통되었다.1881년과 1951년 사이에 와이몬드햄으로 가는 짧은 노선의 분기점이었고, 노리치와 입스위치 사이의 다른 작은 역들과 함께 비칭 액스의 결과로 폐쇄되었다.

설명 (1881년 이후)

그 역은 위쪽(런던으로 가는) 승강장이 363피트, 아래쪽(런던에서 오는) 승강장이 452피트인 두 개의 승강장으로 구성되어 있었다.역 건물은 위쪽에 나무로 된 대기 쉼터가 아래쪽에 위치해 있었다.이 두 플랫폼은 1882년에 제공된 도보로 연결되었다.3개의 측면으로 구성된 물품 마당과 벽돌로 된 물품 창고가 위쪽의 정거장 남쪽에 위치해 있었다.

1881년 위쪽에 와이먼드햄행 노선과 관련하여 44피트 턴테이블이 제공되어 역 북쪽에 긴 대피로가 제공되었다.

역신호박스는 하행 승강장의 북쪽 끝에 위치해 있었다.북쪽으로 조금 떨어진 곳에는 노스웨이로 가는 30여 개의 체인을 잇는 와이몬드햄 선의 출입을 통제하는 두 번째 신호 박스인 '포렌켓 정션'[2]이 위치해 있었다.

역사

개업 및 초년(1849-1862)

비록 그 해 12월 12일에야 정기적인 서비스가 시작되었지만, 포렌켓 역은 1849년 11월 7일에 동부연합 철도에 의해 개통되었다.이 노선의 개통으로 동부 카운티 철도(ECR)가 콜체스터와 노리치 사이의 EUR까지 노선을 운행했지만 런던 리버풀 스트리트와 노리치(빅토리아)가 연결됐다는 것을 의미했다.ECR은 이미 이 날짜에 테트포드와 케임브리지 노선을 통해 런던으로 가는 노리치를 운행했다.

EUR은 1854년 동부 카운티 철도에 의해 인수되었다.그러나 1860년대까지 이스트 앵글리아의 철도는 재정적인 어려움에 빠졌고, 대부분은 ECR에 임대되었다.정식으로 합병하기를 원했지만, 1862년 대동부 철도(GER)가 합병으로 형성되기 전까지는 이에 대한 정부의 합의를 얻지 못했다.[3]

동부간선철도(1862-1922)

1881년 5월 7일 그레이트 이스턴 철도는 와이먼덤-포른셋 노선을 개통하였고, 이때 턴테이블(지름 44피트 9인치)과 풋브릿지 등의 시설이 추가되었다.그 의도는 웰스 넥스트 더 씨에서 노리치에서 포르앤셋의 리버풀 스트리트 열차까지 노리치까지 연결시켜주고 그 반대의 경우로 연결시켜 주려는 것이었다.예를 들어 1882년 웰스에서 1.50pm 출발은 업 익스프레스와 연결되기 위해 오후 3.08시에 포크켓에 도착했고 리버풀 가에는 오후 6시에 도착했다.

1892년에 기관차 검사 구덩이가 추가되었다.

1908년 2월 22일 격렬한 폭풍으로 인해 쓰러진 목재들이 플랫폼에 부분적으로 파괴되었다.

1912년 8월 26일 심한 홍수로 인해 포르앤켓 분기점 북쪽의 본선은 와이몬드햄을 경유하는 열차로 폐쇄되었다.여러 개의 다리가 파손되어 10월 2일까지 여러 개의 다리가 파손되었다.

비록 Forncett과 같은 엔진 격납고는 없었지만, 1917년에 두 명의 운전자와 한 명의 소방관이 현지 근무를 했다.어떤 기관차도 할당되지 않았고 이것은 아마도 노리치 엔진 창고에서 나왔을 것이다.[4]

GER 운행의 마지막 해에는 웰스에서 포른셋까지 하루 6대의 열차의 지선 서비스가 와이먼드햄까지 운행되었지만 경유 열차는 없었다.[5]

런던 및 북동부 철도 (1923-1948)

1921년 1월 1일 철도법 1923년 1월 1일 통과에 따라 런던 및 북동부 철도(LNER)에 의해 콘셋 역의 운행이 인계되었다.

1925년에 LNER는 스테이션 신호 박스로 신호 전달 책임을 전달하는 Forncett 정션 박스를 닫았다.

전시 경제 대책으로 1939년 9월 11일, Forncett - Wymondham 노선에서 여객 서비스가 철회되었다.이 노선은 제2차 세계 대전 동안 일부 추가 교통량을 보였지만, 한 단계에서는 러닝 라인 중 하나가 손상된 롤링 스톡의 측면으로 사용되고 있었다.[5]

영국 철도 (1948-1966)

1948년 국유화 이후 이 역은 영국 철도 동부 지역의 일부가 되었다.전쟁 후 여객 서비스는 복구되지 않았고 1950년 7월 시간표 변경으로 포크켓에서 와이몬드햄으로 가는 교통체증이 전혀 없었다.이 노선은 1951년 8월에 폐쇄되었다.[6]

1950년대 동안 여러 해 동안 노리치와 스토우마켓 사이의 일일 픽업 화물열차로 구성되었던 화물운송은 1964년 12월 28일에 마침내 철회되었다.[7]

마지막 여객열차는 1966년 11월 5일 입스위치에서 노리치까지 정차하는 서비스가 철회되면서 호출되었다.

폐업후

노리치로 가는 노선은 여전히 운행 중에 있으며 1987년 5월에 전기화되었다.[8]

이 역은 2012년 7월 열차에 치여 숨진 여성의 시신이 현장에서 발견돼 화제가 됐다.[9]


선행역 불용철도 다음 역
플로든
라인 개방, 스테이션 폐쇄 		동부 철도
동부 간선 		티벳스홀
라인 개방, 스테이션 폐쇄
아스웰토르페
라인 및 스테이션 닫힘

참조

  1. ^ a b Butt, R. V. J. (1995). The Directory of Railway Stations: details every public and private passenger station, halt, platform and stopping place, past and present (1st ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. p. 98. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
  2. ^ Jenkins, Stanley (April 2004). "The Wymondham - Forncett line". Great Eastern Journal. 118: 5, 6.
  3. ^ Vaughan, Adrian (1997). Railwaymen, Politics and Money. London: John Murray. pp. 134, 135. ISBN 0 7195 5150 1.
  4. ^ Hawkins, Chris; Reeve, George (1986). Great Eastern Railway Engine Sheds Part 1. Didcot: Wild Swan. p. 217. ISBN 0 906867 40 1.
  5. ^ a b Jenkins, Stanley (April 2004). "The Wymondham - Forncett line". Great Eastern Journal. 118: 4.
  6. ^ Jenkins, Stanley (April 2004). "The Wymondham - Forncett line". Great Eastern Journal. 118: 9.
  7. ^ Robertson, Alic; Walsh, Bernard (July 1997). "GE station survey -Finningham (Suffolk)". Great Eastern Journal. 91: 33.
  8. ^ Adderson, Richard; Kenworthy, Graham (2015). Ipswich - Diss. Midhurst UK: Middleton Press. p. 97. ISBN 978 1 908174 81 9.
  9. ^ 불용 노퍽 역 근처에서 기차에 치여 사망한 여성

외부 링크

좌표:52°29′47″N 1°11′56″E/52.4963°N 1.190°E/ 52.4963; 1.1990