다운햄 및 스토크 페리 철도
Downham and Stoke Ferry Railway| 개요 | |
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| 로캘 | 킹스 린과 웨스트 노퍽 |
| 작업일자 | 1882–1898 |
| 후계자 | 동부 철도 |
| 기술적이다. | |
| 트랙 게이지 | 4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지 |
| 길이 | 11km(7마일) |
| 다운햄 & 스토크 페리 철도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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다운햄과 스토크 페리 철도는 영국 노퍽 서부의 지선이었다.
역사
다우넘과 스토크 페리 철도(D&SF)는 길이가 11km(7마일)를 조금 넘었다.[1]1879년 7월 24일에 인가를 받았으며, 1882년 8월 1일에 개통되어 대동부 철도(GER)에 의해 운행되었다.[1]그것은 덴버(다운햄 남쪽)의 GER과의 분기점에서 스토크 페리호의 종착역까지 운행했다.[2]두 개의 중간 방송국이 있었다.라이스턴과 애비(최근에는 애비 앤 웨스트 데레햄으로 알려져 있다.[3]
소유권 변경
1897년 8월 6일, 의회법은 그들이 1898년 1월 1일에 했던 D&SF를 흡수하도록 GER를 승인했다.[1]GER의 일부가 된 이 노선은 1923년 1월 1일 그룹화에서 런던 및 북동부 철도(LNER)로 통과했다.[4]
1948년 철도가 국유화되었을 때 이 노선의 운영은 영국 철도 동부 지역의 책임이 되었다.
폐쇄
LNER은 1930년 9월 22일 여객 서비스를 철회했다.[1]
화물 서비스는 덴버 (1964년 7월 13일), 라이스턴 (1964년 12월 28일) 애비 (1966년 1월 31일), 스토크 페리 (1965년 7월 19일)에서 철회되었다.[5][6]
애비 페리와 스토크 페리 사이의 구간은 1965년에 폐지되었지만 1982년까지 위싱턴 철도로의 교통이 계속되었다.
위싱턴 경전철
애비 앤 웨스트 데레햄에서는 민간 소유의 철도인 위싱턴 경전철이 분기했다.1905년 문을 열었고, 1957년에 대부분 문을 닫았고,[7] 마침내 1982년에 문을 닫았다.[8]
메모들
참조
- Allen, Cecil J. (1956) [1955]. The Great Eastern Railway (2nd ed.). Hampton Court: Ian Allan.
- Awdry, Christopher (1990). Encyclopaedia of British Railway Companies. London: Guild Publishing. CN 8983.
- Conolly, W. Philip (January 1976). British Railways Pre-Grouping Atlas and Gazetteer (5th ed.). Shepperton: Ian Allan. ISBN 0-7110-0320-3. EX/0176.
- Paye, Peter (1982). The Stoke Ferry Branch. Headington: Oxford Publishing Co. ISBN 0 86093 141 2.
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