텍사스 주의 농장부터 시장까지의 도로 목록(100~199)

농장-시장 도로 101
농장-시장 도로 101
위치	이스트랜드 군
길이	8.397 mi (13.514 km)
존재했다	1944년 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 100
팜 투 마켓 로드 100
위치	판닌 현
길이	17.19 mi (28.067 km)
존재했다	1944년 ~ 현재

	텍사스 팜 투 마켓 로드 및 목장 투 마켓 로드 표시
고속도로명
인터스테이트	주간 고속도로 X(IH-X, I-X)
미국 고속도로	미국 고속도로 X(US X)
주	주 고속도로 X(SH X)
루프:	루프 X
스퍼스:	스퍼 X
레크리에이션:	레크리에이션 로드 X(RE X)
농장 또는 목장; 시장 도로:	팜 투 마켓 로드 X(FM X); 목장에서 시장으로 가는 길 X(RM X)
파크 로드:	파크 로드 X(PR X)
시스템 링크
	텍사스 주의 고속도로; 인터스테이트; 미국; 주; 통행료; 루프; 스퍼스; FM/RM; 공원; 인식;

텍사스의 팜 투 마켓 도로는 텍사스 교통부(TxDOT)가 소유 및 유지관리하고 있습니다.

FM 100

Farm to Market Road 100(FM 100)은 Fannin County에 있습니다.

FM 100은 허니그로브에 있는 SH 56과의 교차로에서 시작된다.이 고속도로는 5번가를 따라 북쪽 방향으로 시내를 지나 서쪽으로 방향을 틀었다가 오크우드 묘지 근처에서 북쪽으로 돌아가 허니 그로브를 출발합니다. SH 56과 US 82 사이의 FM 100 구간은 SH 34와 겹칩니다.FM 100은 허니 그로브 북쪽의 카도 국립 초원과 크로켓 호수의 동쪽 가장자리를 돌며 방송합니다.고속도로는 카운티 로드 2180에서 끝나며, 여기서 FM 79로 지정됩니다.

FM 100은 1944년 5월 18일 허니 그로브 북쪽에서 몽크스타운까지 지정되었다.1951년 7월 25일, 그것은 현재의 북쪽 종착역까지 북쪽으로 확장되었다.이것은 1939년 이전에 SH 34의 일부였다.

접속 리스트

전체 경로는 패닌 현에 있습니다.

위치	mi^[2]	km	수신처	메모들
허니 그로브	0.0	0.0	SH 34 남쪽 / SH 56 – 파리 본햄 라도니아	SH 34의 남쪽 끝 오버랩
허니 그로브	1.1	1.8	US 82 / SH 34 – 본햄, 파리	US 82 출구 686; SH 34의 북쪽 끝과 겹침
새시	10.4	16.7	FM 2216 동쪽 – Tigertown
	10.9	17.5	FM 409 웨스트 – 크로켓 호수, 커피 밀 호수
몽크스타운	14.9	24.0	FM 273 west – 전화
리버비	18.4	29.6	FM 79 이스트
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi 동시 종료

FM 101

팜 투 마켓 로드 101(FM 101)은 이스트랜드 카운티에 있습니다.이 도로는 Morton Valley의 SH 112에서 시작하여 Ranger의 Loop 254까지 동쪽으로 계속됩니다.

FM 101은 1944년 5월 18일 현재의 경로로 지정되었다.

접속 리스트

전 노선이 이스트랜드 카운티에 있습니다.

위치	mi^[4]	km	수신처
모튼 밸리	0.0	0.0	SH 112 – 이스트랜드
	1.7	2.7	FM 1852 북쪽
레인저	8.2	13.2	FM 717 북쪽 (오스틴 스트리트)– Cado
레인저	8.4	13.5	루프 254 – Weatherford, 이스트랜드
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

FM 102

농장-시장 도로 102

위치	콜로라도 와튼 군
길이	38.845 mi^[5] (62.515 km)
존재했다	1944년^[5] ~ 현재

팜 투 마켓 로드 102(FM 102)는 콜로라도 및 와튼 카운티에 있습니다.고속도로는 와튼 카운티의 와튼에 있는 60번 국도(SH 60)에서 시작됩니다.그것은 콜로라도 카운티의 이글 레이크를 통해 북서쪽으로 향하며 콜로라도 카운티의 콜럼버스 바로 동쪽인 앨리턴 근처의 10번 주간 고속도로에서 끝납니다.

FM 103

농장-시장 도로 103

위치	몬태규 군
길이	19.975^[6] mi(32.165 km)
존재했다	1944년^[6] ~ 현재

팜 투 마켓 로드 103은 스페인 포트, 롤랜드, 레드 리버 역, 프레리 밸리를 포함한 북부 몬태규 카운티의 농업 지역을 노코나와 연결합니다.FM 103은 또한 텍사스 주 캅스 코너로 이어지는 FM 1956, 노코나 호수로 이어지는 FM 2634 및 기타 카운티 2차 도로와 교차합니다.

19세기 후반 백인 정착민들이 노코나로 남하하기 시작한 이래, 같은 통행권을 따라 비포장도로가 사용되었다.노코나는 20세기까지 북부 몬태규 카운티의 경제 중심지가 되었고, 북부 몬태규 카운티의 많은 지역에서 철도 쪽으로 상품(특히 목화, 석유, 소)을 이동시키기 위해 개선된 도로가 필요했다.FM 103은 1944년 5월 18일 노코나에서 북쪽으로 9.5마일(15.3km) 떨어진 곳으로 지정되었다.이 노선은 1948년 11월 23일 스페인 요새까지 연장되었다.1988년 12월 20일, FM 2953과의 교차로까지 연장되었습니다.1996년 4월 25일, 스퍼 접속이 추가되었습니다.

스페인 포트 스퍼

Farm to Market Spur 103은 길이 0.335마일(0.539km)의 FM 103으로 스페인 포트 비법인 커뮤니티 내에 위치하고 있습니다.스파는 스페인 요새의 동쪽 지역을 FM ^[7]103으로 연결합니다.

FM 104

농장-시장 도로 104

위치	하데만 군과 코틀 군
길이	39.937 mi^[8] (64.272 km)
존재했다	1944년^[8] ~ 현재

팜 투 마켓 로드 104는 코틀 카운티와 하데만 카운티에 서비스를 제공합니다.이 도로는 US 70에서 Cottle County의 Paducah 동쪽에서 시작하여 북쪽, 그리고 동쪽으로 이어져 최종적으로 Hardeman County로 진입합니다.이 도로는 나중에 TX 6의 Quanah에서 끝납니다.

FM 104는 1944년 5월 18일 현재의 경로로 지정되었다.그 이후로 변하지 않았다.

FM 105

농장-시장 도로 105

위치	재스퍼 카운티와 오렌지 카운티
길이	37.098 mi^[9] (59.703 km)
존재했다	1944년^[9] 5월 18일~현재

팜 투 마켓 로드 105(FM 105)는 Jasper 및 Orange 카운티에 있습니다.이 도로는 US 96에서 FM 1006까지 이어집니다.

FM 105는 1944년 5월 18일 비도르 북쪽에서 재스퍼 카운티 선으로 지정되었습니다.1947년 10월 25일, 그것은 북쪽으로 에바데일까지 확장되었다.1948년 12월 16일, 이 도로는 FM 408과 FM 409에서 오렌지필드까지 남동쪽으로 연장되었다.1953년 1월 29일, 이 도로는 FM 409를 대체하기 위해 SH 87까지 확장되었다.1962년 12월 19일, 이 도로는 구 US 96을 넘어 US 96의 새로운 위치까지 북쪽으로 연장되었고, 1965년 8월 15일에는 FM 1006까지 연장되었습니다.

FM 106

농장-시장 도로 106

위치	캐머런 군
길이	14.829 mi^[10] (23.865 km)
존재했다	1944년^[10] 6월 22일 ~ 현재

Farm to Market Road 106(FM 106)은 Cameron County에 있습니다.루프 499부터 FM 510까지입니다.

FM106은 1944년 6월 22일 할링겐에서 리오혼도까지 지정되었다.1945년 7월 3일, 그 도로는 콜로라도 아로요 강까지 동북으로 확장되었다.1946년 12월 10일, 동부 종착역은 알 수 없는 이유로 아로요 콜로라도에서 남쪽으로 1.8마일 떨어진 곳으로 단축되었다.1959년 7월 1일 FM 507 남쪽에서 미국 77번 구간은 FM 507로, FM 507 동쪽에서 할링겐 공군기지 진입로 구간은 취소되었고, 할링겐 공군기지 진입로 동쪽에서 FM 1595로 가는 구간은 FM 1595로 106회 이전되었다.1967년 11월 10일, 이 도로는 FM 803과 FM 2358(다른 구간은 FM 1847로 변경됨)의 구간을 대체하면서 FM 1847로 연장되었고, FM 803의 FM 106의 구간은 FM 2925로 전환되었다.1988년 8월 4일, Loop 448(현재의 Business US 77-X)에서 Loop 499까지의 구간이 Spur 206으로 이전되었습니다.1989년 8월 29일, 이 도로는 FM 510까지 동서로 연장되었습니다.1995년 6월 27일, Loop 499에서 FM 509까지의 구간이 UR 106으로 이전되었으나,^[11] 2018년 11월 15일 다시 FM 106으로 변경되었다.

FM 107

농장-시장 도로 107

위치	코릴, 맥레넌, 폴스 군
길이	30.499km (48^[12].499 km)
존재했다	1944년^[12] 5월 18일~현재

팜 투 마켓 로드 107은 코릴, 맥레넌 및 폴스 카운티에 서비스를 제공합니다.이 도로는 게이츠빌 남동쪽 SH 36에서 시작해 남동쪽으로 무디스를 거쳐 에디의 I-35번 고속도로로 향합니다.

FM 107은 1944년 5월 18일 칠튼의 SH 7에서 에디의 US 81로 지정되었다.1945년 6월 11일 FM 107은 무디스의 SH 317로 서쪽으로 확장되었다.1952년 2월 20일 FM 107은 서쪽과 북쪽으로 확장되어 FM 1742를 대체하였다(1951년 11월 ^[13]20일 무디에서 마더 네프 주립 공원까지 SH 236의 구간을 대체되었다.1960년 10월 14일, 미국 84번 남쪽에서 당시 FM 1996까지 FM 107번 구역은 FM 1996으로 번호가 변경되었다.Old FM 1996은 취소되었고 FM 107로 전환되었다.7월 31일, 1975년에, IH 35의 섹션 동쪽( 그렇지는 않지만 지정)SH7로 서명할 수 있도록, US77의 섹션 동쪽 사업 SH7.[14]로 8월 29일, 1990, IH-35 미국 77까지 섹션을 공식적으로 SH7으로 이송되었습니다에 서명했다. 10월 25일 1990년, 미국 77SH시부터 7시까지 공식적으로 기업 주 고속 도로로 redesignated은 구간에는 시작했다. 7-B.

FM 108

농장-시장 도로 108

위치	곤잘레스 드윗 군
길이	35.007 mi^[15] (56.338 km)
존재했다	1944년^[15] 5월 18일~현재

Farm to Market Road 108(FM 108)은 Gonzales 및 DeWitt 카운티에 있습니다.SH 97에서 SH 119까지 운행합니다.

FM 108은 1944년 5월 18일 SH 200(현재의 SH 97)과 연결하기 위해 Smiley에서 Gonzales로 지정되었습니다.1949년 7월 14일, 이 도로는 스마일리에서 남서쪽으로 1.6마일(2.6km) 연장되었다.1950년 9월 28일, 이 도로는 남동쪽으로 연장되어 FM 1534를 대체하였다.

FM 109

농장-시장 도로 109

위치	워싱턴, 오스틴 및 콜로라도 카운티
길이	34.245 mi^[16] (55.112 km)
존재했다	1944년^[16] 8월 1일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 109(FM 109)는 워싱턴, 오스틴 및 콜로라도 카운티에 있습니다.그것은 브렌햄 근처의 SH 36에서 콜럼버스 근처의 SH 71까지 운행된다.

FM 109는 1944년 8월 1일 공업에서 뉴 울름으로, 프렐스버그에서 SH 71로 지정되었으며, 이로 인해 갭이 생겼습니다.이 틈은 1945년 6월 16일 두 구간이 연결되면서 닫혔다.1948년 12월 16일 이 도로는 브렌햄 근처의 SH 36까지 연장되어 FM 388을 대체하였다.

FM 110

농장-시장 도로 110

위치	콜드웰과 헤이스 군
길이	12.000^[17] mi(19.312 km)
존재했다	1986년^[17] 4월 1일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 110은 Caldwell 및 Hays 카운티에 서비스를 제공합니다.이 도로는 San Marcos 북동쪽 IH 35에서 시작하여 San Marcos 남서쪽 I-35로 남동쪽과 남서쪽을 향합니다.IH 35에서 북동쪽으로 올드 바스트롭 로드 구간만 개방됩니다.

FM 110 (1944)

농장-시장 도로 110

위치	존슨 군
존재했다	1944년 8월 1일 ~ 1985년 2월 25일

최초의 FM 110은 1944년 8월 1일 클레번에서 그랜드뷰로 지정되었다.FM 110은 1985년 2월 25일 지역구 요청에 의해 해지되어 FM 4로 전환되었다.

FM 111

농장-시장 도로 111

위치	벌슨 군
길이	8.338 mi^[18] (13.419 km)
존재했다	1969년^[18] 12월 19일 ~ 현재

Farm to Market Road 111(FM 111)은 Burleson County에 있습니다.이 도로는 1969년 12월 19일 콜드웰 남쪽 카운티 도로에서 딘빌 FM 60을 지나 카운티 도로까지 지정되었습니다.그 노선은 이전에 FM 2618이었고, 그 중 일부는 원래 FM 111에서 출발한 것이었다.

FM 111 (1944)

농장-시장 도로 111

위치	벌슨 군
존재했다	1944년 8월 1일~1969년 12월 19일

최초의 FM 111은 1944년 8월 1일 콜드웰 서쪽 SH 21에서 딘빌까지 지정되었다.1951년 11월 20일 이 도로는 남동쪽 FM 976까지 연장되었다.1955년 1월 18일 동부 종착역(FM 976)에서 남서쪽으로 0.4마일 구간이 FM 976으로 전환되고 딘빌로 가는 스퍼 연결이 추가되면서 이 도로는 약간 단축되었다.이 스퍼 접속은 1959년 11월 24일에 FM 2618로 전송되었습니다.1962년 5월 2일, 1955년에 잃어버린 구간이 다시 추가되었고, 그 도로는 버치를 통해 남동쪽으로 2.7마일 연장되어 도로 교차로에 이르렀다.FM 111은 1969년 12월 19일에 해지되어 FM 60으로 전환되었다.

FM 112

농장-시장 도로 112

위치	윌리엄슨, 밀람, 리 군
길이	27.264 mi^[19] (43.877 km)
존재했다	1944년^[19] 10월 24일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 112(FM 112)는 Williamson, Milam 및 Lee 카운티에 있습니다.Taylor의 SH 95에서 Lexington 서쪽 FM 696까지 운행됩니다.

FM 112는 1944년 10월 24일 SH 102를 대체하기 위해 렉싱턴에서 테일러로 지정되었다. 1960년 9월 27일 FM 696에서 루프 123까지의 구간이 FM 696으로 이전되었다.

FM 113

팜 투 마켓 로드 113

위치	파커 군
길이	16.907^[20] mi (27.140 km)
존재했다	1944년^[20] ~ 현재

팜 투 마켓 로드 113(FM 113)은 파커 카운티에 있습니다.FM 1885에서 Garner를 거쳐 US 180까지, US 180의 다른 지점에서 Millsap을 거쳐 I-20까지 운행됩니다.

FM 113은 1944년 10월 24일 US 180에서 Millsap으로 지정되었습니다.1951년 5월 23일 이 도로는 남쪽으로 연장되어 US 80까지 연장되었고, 1953년 2월 6일 가너까지 연장되어 FM 1544를 대체하였다.1962년 5월 2일 이 도로는 FM 1885까지 연장되어 현재의 노선이 완성되었다.

FM 114

팜 투 마켓 로드 114

위치	레드리버와 보위 군
길이	22.207 mi^[21] (35.739 km)
존재했다	1944년^[21] ~ 현재

Farm to Market Road 114(FM 114)는 Red River 및 Bowie 카운티에 있습니다.Clarksville 동쪽 US 82에서 US 259까지 운행합니다.

FM 114는 1944년 12월 12일 Clarksville에서 동쪽으로 1.5마일 떨어진 US 82에서 English, 남쪽으로 Avery에서 남쪽으로 82까지 지정되었습니다.1961년 9월 20일, 영어의 남쪽 구간은 FM 1699로 전환되었고, 도로는 FM 1326에서 끝나기 위해 동쪽으로 재경로되었다.1964년 5월 1일, 이 도로는 FM 1326의 한 구간을 대체하면서 US 259까지 동쪽으로 연장되었다.

FM 115

농장-시장 도로 115

위치	프랭클린과 우드 군
길이	16.746^[22] mi (26.140 km)
존재했다	1944년^[22] ~ 현재

팜 투 마켓 로드 115(FM 115)는 프랭클린 및 우드 카운티에 있습니다.버논 산 남쪽 IH 30에서 SH 11까지 운행합니다.

FM 115는 1944년 12월 12일 호프웰 남쪽 7.0마일(11.3km) 부근 FM 21에서 클리어워터 유전의 메인 타이드워터 캠프 반대편 지점까지 지정되었다.1948년 6월 11일 FM 115는 남쪽으로 SH 11로 연장되었다.1967년 6월 23일, FM 115는 SH 11에서 북쪽으로 10.8km(6.7마일) 떨어진 곳에서 IH 30으로 경로 변경되어 구 FM 2723을 대체했습니다.FM 21에서 남쪽으로 4.6마일 떨어진 옛 노선은 새로운 FM 2723으로, SH 11 북동쪽 1.3마일 지점에서 북쪽으로 6.3마일 떨어진 구간은 FM 3007로 번호가 바뀌었고, 나머지 노선은 저수지에 의해 침수되었다.

FM 116

농장-시장 도로 116

위치	코리엘과 벨 군
길이	27.852 mi^[23] (44.823 km)
존재했다	1944년^[23] ~ 현재

Farm to Market Road 116(FM 116)은 Coryell 및 Bell 카운티에 있습니다.게이츠빌 서쪽 84번에서 코퍼라스 코브의 I-14/US 190번까지, 코퍼라스 코브의 I-14/US 190번 도로에서 카운티 도로까지 운행됩니다.

FM 116은 1944년 8월 1일 게이츠빌 서쪽의 US 84에서 코퍼라스 코브의 US 190(현재의 Business US 190)으로 지정되었습니다.1966년 5월 5일 FM 116은 코릴-벨 카운티 노선까지 3.2마일(5.1km) 남쪽으로 연장되었다.1967년 6월 2일 FM 116은 벨 카운티까지 0.2마일(0.32km) 남쪽으로 연장되었습니다.1989년 9월 26일, FM 116은 노스 퍼스트 남쪽 FM 1113에서 코퍼라스 코브의 애비뉴 F에서 계속되도록 재편성되었고, 반면 FM 1113에서 애비뉴 F로 가는 노스 메인 FM 116의 오래된 루팅은 코퍼라스 코브 시에 넘겨졌다.1995년 6월 27일, FM 1113에서 현재의 남쪽 끝까지의 FM 116 구간이 도시 도로 116(UR 116)으로 이전되었지만, 2018년 11월 15일 이 구간은 다시 FM 116의 일부가 되었다.

FM 117

농장-시장 도로 117

위치	우발데 주, 자발라 주, 프리오 주
길이	59.276km^[24] (95.276km)
존재했다	1945년^[24] ~ 현재

팜 투 마켓 로드 117(FM 117)은 Uvalde, Zavala 및 Frio 카운티에 있습니다.Uvalde 남동쪽의 US 83에서 Business I-35까지, Business I-35에서 SH 85까지, SH 85에서 SH 0.5마일까지, 그리고 남동쪽의 SH 85에서 Frio-LaSalle 카운티 선까지 운행됩니다.

FM 117은 1945년 1월 11일 Uvalde의 US 83에서 Batesville을 거쳐 Batesville에서 남동쪽으로 4.8마일(7.7km) 떨어진 포장도로 끝까지 지정되었으며, SH 55의 일부를 대체하여 Uvalde에서 끝이 났다.1949년 8월 25일 FM 117은 남동쪽으로 확장되어 US 81(현재의 Business IH 35)로 FM 471을 대체했습니다.1963년 6월 28일 FM 117은 현재 종점인 프리오-라살레 카운티 선까지 남동쪽으로 2.5km 연장되었습니다.

FM 118

농장-시장 도로 118

위치	헌트 군
길이	11.363^[25] mi(18.287 km)
존재했다	1945년^[25] 1월 11일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 118은 헌트 카운티 서비스를 제공합니다.Greenville 동부의 FM 499에서 Commerce 서쪽의 South Sulfur 커뮤니티의 FM 512까지 운행됩니다.

FM 118은 1945년 1월 11일 그린빌 동쪽의 아디스 하이츠 북쪽의 US 67에서 그린빌 북동쪽의 SH 24(현 SH 224)까지 지정되었다.1945년 6월 25일, 그 도로는 자코비아까지 연장되었다.1946년 2월 21일, SH 24-US 67 구간이 취소되고 355번 국도로 재지정되었지만, 이 구간은 1947년 7월 1일 다시 FM 118의 일부가 되었다.최종 변경은 1953년 1월 16일, FM 118이 남황(FM 1738 대체)에서 FM 512로 연장되고 야코비아에서 스퍼 연결이 추가되었다.

FM 119

농장-시장 도로 119

위치	셔먼 군과 무어 군
길이	45.937^[26] mi(73.928 km)
존재했다	1944년^[26] 12월 12일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 119(FM 119)는 셔먼 및 무어 카운티에 있습니다.그것은 Texhoma에서 남서쪽으로 US 54에서 남쪽으로 Dumas에서 북쪽으로 4마일 떨어진 US 287까지 이어진다.

FM 119는 1944년 12월 12일 뒤마에서 북쪽으로 4마일 떨어진 US 287에서 선레이까지 지정되었습니다.1945년 7월 11일 이 도로는 선레이에서 북쪽으로 2.5마일(4.0km) 연장되었다.1946년 2월 11일, 무어/셔먼 카운티 라인에서 북쪽으로 6.0마일(9.7km) 연장되었다.1952년 9월 17일, 이 도로는 북쪽으로 텍사스까지 연장되어 FM 845와 FM 1269를 대체하고 FM 289(현재의 SH 15)와 FM 1573에서 동시통화가 이루어졌습니다.1964년 5월 6일 오클라호마 주 남부에서 FM 289까지 FM 119의 구간이 FM 1290으로 이전되었고, FM 119는 FM 289에서 US 54까지 새로운 경로로 북쪽으로 연장되었다. 그러나 1965년 1월 1일까지 표지판이 변경되지 않았다.

FM 120

팜 투 마켓 로드 120

위치	그레이슨 군
길이	20.330 mi^[27] (32.718 km)
존재했다	1945년^[27] 1월 11일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 120은 그레이슨 카운티에 서비스를 제공합니다.포츠보로 서쪽 쿡스 코너 로드와 윌로우 스프링스 로드부터 카펜터 블러프 다리까지 이어집니다.

FM 120은 1945년 1월 11일 카펜터 블러프에서 데니슨까지, 그리고 포츠보로까지 지정되었다.1949년 7월 14일, 이 도로는 북쪽으로 핑크로 연장되었다.1952년 12월 17일, 이 도로는 북쪽으로 관공서 경계선까지 연장되었다.1957년 5월 10일, 이 도로는 구 US 75에서 SH 75A(현 SH 91)로 확장되어 동시성이 없어졌습니다.1959년 7월 28일, 이 도로는 구 FM 84를 따라 동쪽으로 연장되어 SH 75A까지 연장되었습니다.1968년 2월 25일 데니슨에서 도로가 다시 연결되었다.1995년 6월 27일, FM 1417에서 FM 1753까지의 구간이 UR 120으로 이전되었습니다.2009년 12월 17일 프레스톤 사우스 6.3마일 북쪽의 Elks Boulevard와 Preston Bend 분기점 구간은 SH 289로, 포츠보로 사우스 0.7마일 남쪽의 Worthington Lane에서 기존 FM 120으로, FM 120은 Spur 316으로, FM 120은 쿡스 코너 로드 서쪽 4.5마일 연장되었다.FM 996의 n.2018년 11월 15일 UR 120이 FM ^[11]120으로 다시 변경되었습니다.

FM 121

농장-시장 도로 121

위치	그레이슨 군
길이	33.088 mi^[28] (53.250 km)
존재했다	1945년^[28] 1월 11일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 121(FM 121)은 그레이슨 카운티에 있습니다.Tioga의 US 377에서 Whitewright의 남쪽 SH 160까지 운행됩니다.Van Alstyne에는 SH 5와 동시성이 있다.

FM 121은 1945년 1월 11일 Van Alstyne에서 Gunter로 지정되었습니다.1948년 11월 23일, 이 도로는 동쪽으로 캐논까지 연장되었다.1951년 5월 23일, 그 도로는 화이트라이트 남쪽 SH 160까지 동쪽으로 확장되었다.1952년 12월 17일 이 도로는 티오가에서 서쪽으로 SH 10(현재의 미국 377)까지 연장되어 FM 1284를 대체하였다.1977년 12월 15일, SH 5에서 중단이 추가되었다. 2020년 2월 27일, FM 121 Spur는 SH 289에서 서쪽으로 4마일 떨어진 FM 121에서 그레이슨/콜린/덴턴 카운티 ^[29]선까지 댈러스 노스 톨웨이 연장 제안의 일부를 따라 지정되었다.

접속 리스트

모든 노선이 그레이슨 카운티에 있습니다.

위치	수신처	메모들
티오가	US 377 – 파일럿 포인트, Whitesboro
건터	SH 289 (Preston Road)– Southmayd, Celina
	FM 3356 남쪽 – Weston
반 알스티인	US 75 (Collins Freeway)– 셔먼, 맥키니	US 75 출구 51; FM 121과 SH 121(DFW 공항으로 가는 주요 도로) 사이의 혼선 가능성 때문에, 후자는 남쪽으로 약 15마일 떨어져 있으며, US 75 교통은 "DFW 교통 이용 38C"라는 표지를 가지고 있습니다.
	SH 5 북쪽 – Howe	SH 5의 서쪽 끝은 겹친다.
	SH 5 남쪽 – Anna	SH 5의 동쪽 끝은 겹친다.
	FM 2729 노스 – Tom Bean
	SH 160 – 화이트라이트, 사막
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

FM 122

농장-시장 도로 122

위치	크로스비 군
길이	0.130^[30] mi (150 m)
존재했다	1945년^[30] 2월 28일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 122(FM 122)는 크로스비 카운티에 있습니다.그것은 SH 207에서 랄스의 G번가까지 운행된다.

FM 122는 1945년 2월 28일 미국 82번지 랄스에서 캡록까지 207번 국도 구간을 대체하기 위해 지정되었다.1945년 6월 11일, 포스트 노스 12.9km 구간이 추가되어 갭이 생겼다.1948년 12월 16일, 북쪽 구간은 남쪽 끝의 1.5마일(2.4km)까지 확장되었다.1949년 2월 25일, 그 구간은 ^[31]연결되었다.1956년 7월 31일, 이 도로는 북쪽으로 연장되어 US 62가 신설되었다. 1958년 10월 31일, 랄스에 버팀목이 추가되었다.1965년 9월 1일, US 62에서 Post로 가는 FM 122가 SH 86에서 US 287로(SH 207의 일부이기도 한) FM 284 섹션의 통행권이 120피트로 확장될 때 다시 SH 207로 할당되어야 했기 때문에, 이 박차가 FM 122에 남아 있는 것은 1967년 5월 15일이었다.1968년^[32]FM 122는 TxDOT의 주행 거리가 FM 742(0.175마일)보다 짧기 때문에 가장 짧은 팜 투 마켓 로드입니다.

FM 123

팜 투 마켓 로드 123

위치	파놀라 현
길이	10.712 mi^[33] (17.239 km)
존재했다	1945년^[33] 1월 11일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 123(FM 123)은 파놀라 카운티에 있습니다.그것은 카르타고 북동쪽의 US 79에서 루이지애나 주 경계선까지 이어진다.

FM 123은 1945년 1월 11일 미국 동부 및 남동부 79마일(16.4km)에서 데드우드까지 지정되었습니다.1951년 1월 30일, 이 도로는 루이지애나 주 경계선까지 남동쪽으로 10.2마일(16.4km) 연장되었다.1952년 1월 7일, US 70 남동쪽에서 루이지애나까지 이어지는 구간은 FM 31의 일부가 되었고 FM 123은 FM 998을 대체하여 루이지애나 주 노선으로 바로 동쪽으로 재경로되었다.

FM 124

농장-시장 도로 124

위치	파놀라 현
길이	15.15^[34] mi (24.388 km)
존재했다	1945년^[34] 1월 11일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 124(FM 124)는 파놀라 카운티에 있습니다.그것은 카르타고 서쪽의 US 79에서 US 59까지 운행된다.

FM 124는 1945년 1월 11일 미국 북동부 79번지에서 벡빌의 SH 149번지로 지정되었다.1953년 10월 29일, 이 도로는 FM 959까지 동쪽으로 확장되었다.1960년 9월 27일, 이 도로는 동쪽으로 연장되어 US 59까지 연장되어 FM 959와 동시통행성이 형성되었습니다.그러나 FM 959는 새로운 직선 경로로 재편성되어 FM 959와의 동시성이 없어졌습니다.

FM 125

팜 투 마켓 로드 125

위치	캐스 군
길이	24.667^[35] mi(39.698 km)
존재했다	1945년^[35] 2월 28일 ~ 현재

팜 투 마켓 125(FM 125)는 캐스 카운티에 있습니다.린든의 남동쪽 SH 8에서 Linden의 US 59 및 SH 155로 연결되는 루이지애나 주 경계선까지 운행됩니다.

FM 125는 1945년 2월 28일 린덴에서 킬다레까지, 이후 캐스/마리온 카운티 선에서 북쪽으로 2.0마일(3.2km) 떨어진 SH 43까지 지정되었습니다.1947년 4월 14일 이 도로는 맥레오드를 거쳐 루이지애나 주 경계선까지 연장되었다.1964년 6월 2일, 이 도로는 구 SH 8보다 북쪽으로 3.0마일(3.2km) 연장되었다. 구 SH 8의 구간은 FM 125 남쪽에서 US 59까지 400마일이 되었지만, 9일 후에 FM Spur 125가 되었다.

FM 126

농장-시장 도로 126

위치	존스, 테일러, 놀런 카운티
길이	59.808 mi^[36] (96.252 km)
존재했다	1945년^[36] 1월 11일 ~ 현재

Farm to Market Road 126(FM 126)은 Jones, Taylor 및 Nolan 카운티에 있습니다.고속도로는 놀란 근처의 SH 153에서 시작된다.이 도로는 테일러 카운티의 메르켈을 향해 북서쪽으로 향하며 존스 카운티의 햄린 근처의 83번 미국 고속도로에서 끝납니다.

FM 126은 1945년 1월 11일 US 80(나중에 Loop 39, 현재 Business I-20-P)에서 북상하여 누들까지 17.5km 떨어진 지점에서 지정되었습니다.1948년 12월 16일, 이 도로는 FM 615를 대체하면서 블레어를 거쳐 누비아까지 남서쪽으로 16.7km (10.4마일) 연장되었다.1951년 11월 20일, 이 도로는 놀란 카운티 선까지 남서쪽으로 연장되었다.1951년 12월 13일, 이 도로는 FM 53(현재의 SH 153)까지 남서쪽으로 연장되어 FM 607을 대체하였다.1952년 12월 17일, 그 도로는 북쪽으로 연장되어 180달러가 되었다.마지막 변경은 1954년 10월 22일, FM 606을 대체하여 도로가 US 83까지 북쪽으로 확장되었을 때 발생했습니다.

FM 127

팜 투 마켓 로드 127

위치	타이투스 군
길이	10.374 mi^[37] (16.695 km)
존재했다	1945년^[37] 2월 28일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 127(FM 127)은 티투스 카운티에 있습니다.고속도로는 티투스 카운티 Blodgett의 Farm to Market Road 21(FM 21)에서 시작됩니다.그것은 북동쪽으로 향하며 플레전트 산의 49번 국도에서 끝난다.

FM 127은 1945년 2월 28일 마운트 플레전트 남서쪽 8.2마일(13.2km)에 있는 스퍼 134(나중에 이 섹션은 US 271(현재의 SH 49)의 일부)에서 지역사회로 재경로되었다.1952년 12월 17일, 이 도로는 남서쪽 3.2마일(3.5km)에서 FM 21까지 연장되어 현재의 경로를 완성했습니다.

FM 128

팜 투 마켓 로드 128

위치	델타 군
길이	16.259^[38] mi (26.199 km)
존재했다	1945년^[38] 2월 28일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 128(FM 128)은 델타 카운티에 있습니다.고속도로는 Pecan Gap 근처의 Farm to Market 64(FM 64)에서 시작됩니다.그것은 벤 프랭클린을 지나 동쪽으로 향하며 쿠퍼 근처의 24번 국도(SH 24번 국도에서 끝난다.

FM 128은 1945년 2월 28일 쿠퍼 북서쪽 SH 24에서 벤 프랭클린을 거쳐 피칸 갭의 FM 64로 지정되었습니다.1948년 11월 23일, 이 도로는 서쪽으로 라도니아까지 연장되었지만, 1949년 2월 16일, 이 연장선은 FM 64의 일부가 되었다.

FM 129

농장-시장 도로 129

위치	팔로핀토 현
길이	10.182 mi^[39] (16.386 km)
존재했다	1945년^[39] 2월 28일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 129(FM 129)는 Palo Pinto County에 있습니다.고속도로는 산토 근처의 FM 4에서 시작된다.브라조스를 지나 동쪽으로 향하며 US 281에서 끝납니다.

FM 129는 1945년 2월 28일 US 281 North 3.0마일(4.8km)에서 Brazos까지 지정되었습니다.1959년 11월 24일, 이 도로는 남서쪽에서 FM 2265까지 3.5마일(5.6km)로 확장되었습니다.1959년 12월 15일, 이 도로는 FM 2265를 대체하기 위해 남서쪽으로 FM 4까지 연장되었다.

FM 130

농장-시장 도로 130

위치	모리스 군, 캐스 군
길이	21.368 mi^[40] (34.388 km)
존재했다	1951년^[40] 5월 23일~현재

팜 투 마켓 로드 130(FM 130)은 Morris 및 Cass 카운티에 있는 주 고속도로입니다.그 고속도로는 Daingerfield의 US 259에서 시작한다.그것은 동쪽으로 향해서 린덴 근처의 SH 11에서 끝난다.

FM 130은 1951년 5월 23일 SH 11 북서쪽에서 카터빌까지 지정되었다.1957년 10월 31일, 이 도로는 서쪽으로 FM 250까지 연장되었다.1973년 9월 21일, 이 도로는 FM 2891과 FM 1400의 일부를 대체하여 US 259로 서쪽으로 확장되었다.

FM 130 (1945)

농장-시장 도로 130

위치	팔로핀토 현
존재했다	1945년 2월 28일 ~ 1945년 9월 26일

최초의 FM 130은 1945년 2월 28일 팔로 핀토 남쪽에서 론 캠프까지 미국 180에서 지정되었다.FM 130은 1945년 9월 26일에 해지되어 FM 4의 일부가 되었다.

FM 131

농장-시장 도로 131

위치	그레이슨 군
길이	7.333 mi^[41]^{[nb 2]} (11.801 km)
존재했다	1945년^[42] 2월 28일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 131(FM 131)은 그레이슨 카운티에 있습니다.

FM 131은 셔먼의 US 75와의 교차로에서 시작된다.이 고속도로는 트래비스 가를 따라 북쪽 방향으로 이동하고 US 82를 횡단한 다음 Knollwood 근처의 도시를 떠납니다.FM 131은 카운티의 비법인 지역에서 FM 691과 오버랩된 후 데니슨의 최서단을 통과하여 FM 120과의 교차로에서 끝납니다.

FM 131은 1945년 2월 28일 셔먼에서 포츠보로까지 US 75에서 지정되었다.1945년 3월 26일, 지정은 변경되지 않았지만, 의사록은 취소되고 새로운 것으로 대체되었다.1958년 12월 5일, FM 691에서 포츠보로까지의 구간은 FM 1417과 FM 996으로 전환되었지만, 이 구간은 1960년 여행 지도가 ^[43]^[44]발표될 때까지 FM 131로 서명되었다.1959년 11월 24일 이 도로는 FM 120까지 북쪽으로 연장되었다.1995년 6월 27일 전 노선이 UR 131로 이전되었으나, 2018년 11월 15일 전 노선이 FM ^[11]131로 다시 변경되었다.

접속 리스트

모든 노선이 그레이슨 카운티에 있습니다.

위치	mi^[45]	km	수신처	메모들
셔먼	0.0	0.0	US 75 (Sam Rayburn Freeway)	US 75 출구 60
셔먼	1.7	2.7	US 82 (Buck Owens Freeway)– Gainesville, Bonham	US 82 출구 641(동) / 출구 642A(서)
	3.9	6.3	FM 691 west – 그레이슨 카운티 칼리지, 공항	FM 691의 남쪽 끝 오버랩
	5.1	8.2	FM 691 이스트	FM 691의 북쪽 끝 오버랩, Texoma Medical Center 접근
데니슨	8.5	13.7	FM 120 – 포츠보로, 데니슨
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi 동시 종료

FM 132

농장-시장 도로 132

위치	휴스턴 군
길이	7.180 mi^[46] (11.555 km)
존재했다	1945년^[46] ~ 현재

Farm to Market Road 132(FM 132)는 휴스턴 카운티에 있습니다.CR 3120에서 크로켓에서 SH 7까지 운행합니다.

FM 132는 1945년 2월 28일 SH 7 남서쪽 2.5마일(4.0km)에서 포터 스프링스까지 지정되었습니다.1957년 10월 31일, 이 도로는 남서쪽으로 2.3마일(3.7km) 뻗어 있었다.1962년 5월 2일, 이 도로는 남서쪽 2.5마일(4.0km)까지 확장되었다.

FM 133

농장-시장 도로 133

위치	딤미트 주, 라살레 주
길이	20.632^[47] mi(33.165 km)
존재했다	1945년^[47] 1월 11일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 133(FM 133)은 Dimmit 및 La Salle 카운티에 있습니다.그것은 Catarina의 US 83에서 Artesia Wells의 I-35까지 운행된다.

FM 133은 1945년 1월 11일 Catarina의 US 83에서 Artesia Wells 또는 Artesia Wells의 US 81(현재의 I-35)에 이어 Freer로 지정되었다.이것은 1939년 이전에 SH 189와 SH 55의 일부였다.1947년 9월 9일, 도로는 Artesia Wells에서 Artesia Wells와 Encinal 사이의 중간 지점까지 US 81과 동시성을 갖도록 수정되었다.1948년 1월 27일, 도로가 다시 변경되었기 때문에 US 81과의 동시통행은 Artesia Wells에서 Encinal까지였습니다.1953년 10월 28일, 미국 81(현재의 I-35) 동쪽 FM 133의 46마일 구간이 당시 새로운 FM 863(현재의 SH 44)으로 이전되었다.

FM 134

농장-시장 도로 134

위치	마리온과 해리슨 군
길이	28.739 mi^[48] (46.251 km)
존재했다	1945년^[48] 1월 10일 ~ 현재

Farm to Market Road 134(FM 134)는 Marion 및 Harrison 카운티에 있습니다.Waskom 북서쪽의 I-20과 US 80에서 제퍼슨의 SH 49까지 운행합니다.

FM 134는 1945년 1월 10일 제퍼슨 인근의 US 59에서 카낙 인근의 SH 43으로 지정되었습니다.1945년 6월 11일, 이 도로는 남동쪽으로 리까지 연장되어 SH 43과 동시성이 형성되었다.1949년 7월 15일, 이 도로는 US 80까지 남쪽으로 연장되었고, 리의 옛 노선의 짧은 구간은 스퍼 연결로 재설계되었다.1950년 8월 30일, SH 43의 남쪽 부분이 잘리면서 SH 43과의 동시성이 제거되었다.1953년 2월 19일, 리와의 스퍼 커넥션은 FM 1999의 일부가 되었다.1955년 5월 25일, 이 도로는 US 59에서 제퍼슨의 SH 49까지 북서쪽으로 연장되었습니다.1962년 8월 13일, 이 도로는 카르낙으로 이전되어 1967년 6월 1일 SH 43의 일부가 된 FM 1915와 동시통행성을 형성하였다.

FM 135

농장-시장 도로 135

위치	샌재신토 군
길이	7.304 mi^[49] (11.755 km)
존재했다	1985년^[49] 5월 29일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 135(FM 135)는 San Jacinto County 내에 있습니다.이 도로는 다른 FM 980 Spur와의 혼동을 피하기 위해 1985년 5월 29일 FM 980에서 리빙스턴 저수지 근처로 지정되었습니다.

FM 135(1944)

농장-시장 도로 135

위치	플로이드 군
길이	7.304 mi^[49] (11.755 km)
존재했다	1944년^[49] 5월 18일 ~ 1958년 3월 24일

최초의 FM 135는 1944년 5월 18일 록니 동쪽에서 SH 207로 지정되었다.1951년 12월 3일, 이 도로는 스퍼 75를 대신하여 루프 75로 연장되었다.FM 135는 1958년 3월 24일에 해지되어 FM 97로 전환되었지만, 1959년까지 표지판이 변경되지 않았습니다.

FM 136

농장-시장 도로 136

위치	레퓨지오, 아란사스, 샌파트리치오 카운티
길이	29.490^[50] mi(47.460 km)
존재했다	1945년^[50] 2월 28일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 136(FM 136)은 아란사스 주 레푸지오 카운티와 샌 파트리치오 카운티에 있습니다.Woodsboro의 US 77에서 Gregory 북동쪽 SH 35까지 운행합니다.

FM 136은 1945년 2월 28일 Woodsboro의 US 77에서 Bayside를 거쳐 Gregory의 US 181로 향하기 위해 지정되었습니다.1952년 9월 24일, 이 도로는 US 181에서 SH 35/US 181까지의 옛 경로를 따라 남동쪽으로 0.7마일(1.1km) 연장되었습니다.1976년 7월 30일, FM 136은 구 FM 3284를 통해 그레고리 북동쪽의 SH 35에서 종료되었고, 구 FM 136은 구 FM 3284로 재지정되었습니다.

FM 137

농장-시장 도로 137

위치	라마 현
길이	24.718^[51] mi(39.780 km)
존재했다	1945년^[51] 2월 26일 ~ 현재

팜-마켓 로드 137(FM 137)은 Lamar 카운티에 있습니다.파리의 US 82 Business에서 Roxton의 FM 38까지, FM 38의 다른 지점에서 Petty의 US 82까지 운영됩니다.

FM 137은 1945년 2월 28일 파리 남쪽 SH 24 8.0마일(12.9km)에서 록스턴의 FM 38까지 가기 위해 지정되었습니다.1945년 4월 30일, 이 도로는 노블까지 연장되어 FM 38의 일부를 대체하였다.1945년 8월 18일 파리 남쪽 SH 24 5.0마일(8.0km)에서 끝나도록 도로가 수정되었다.1946년 8월 1일 Atlas에서 SH 24까지의 구간이 취소되었고, 이 도로는 파리의 US 82(현재의 Business US 82)에서 끝나도록 다시 연결되었다.1949년 8월 25일, 이 도로는 노블에서 페티의 US 82까지 연장되어 현재의 노선이 완성되었습니다.

FM 138

농장-시장 도로 138

위치	셸비 및 나코그도체스 군
길이	21.620 mi^[52] (34.794 km)
존재했다	1945년^[52] 2월 28일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 138(FM 138)은 셸비 카운티와 Nacogdoches 카운티에 있습니다.중앙의 US 96에서 Garison의 US 59까지 운행됩니다.

FM 138은 US 96에서 스톡맨 방향으로 8.0km(5.0km) 서쪽으로 가기 위해 1945년 2월 28일에 지정되었습니다.1948년 11월 23일, 이 도로는 스톡맨의 FM 415까지 연장되었다.1958년 10월 31일, 이 도로는 서쪽으로 Attoyac 강까지 3.6마일(5.8km) 연장되었습니다.1958년 11월 28일, 이 도로는 US 59까지 연장되어 FM 2023을 대체하고 현재의 노선을 완성하였다.

FM 139

농장-시장 도로 139

위치	셸비 군
길이	29.971 mi^[53] (48.234 km)
존재했다	1945년^[53] 2월 28일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 139(FM 139)는 셸비 카운티에 있습니다.SH 7에서 SH 87까지, 그리고 SH 87의 다른 지점에서 리버티 스쿨까지 운행됩니다.

FM 139는 SH 7 남동쪽 4.3마일(6.9km)에서 사비네 국유림 경계까지 가기 위해 1945년 2월 28일에 지정되었습니다.1951년 5월 23일, 이 도로는 애쉬턴 스쿨의 도로 교차로까지 3.2마일(5.1km)까지 확장되었습니다.1952년 12월 17일, 이 도로는 폴스 스토어까지 6.0마일(9.7km) 연장되었습니다.1953년 10월 29일, 이 도로는 FM 1278의 끝까지 4.5마일(7.2km) 연장되었습니다.1953년 11월 13일, 이 도로는 FM 1278을 대체하기 위해 SH 87까지 연장되었다.1963년 6월 28일, 이 도로는 리버티 스쿨까지 연장되어 현재의 노선을 완성하였다.

FM 140

팜 투 마켓 로드 140

위치	우발데 주, 자발라 주, 프리오 주, 아타스코사 주
길이	97.788^[54] mi (162.375 km)
존재했다	1945년^[54] 2월 28일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 140(FM 140)은 Uvalde, Zavala, Frio 및 Atascosa 카운티에 있습니다.유발드 인근 FM 117에서 Pearsall의 Business I-35까지, 그리고 Business I-35의 다른 지점에서 Campbellton 북쪽 US 281까지 운행됩니다.

FM 140은 1945년 2월 28일 Pearsall의 US 81(현재의 Business I-35)에서 동쪽으로 11.0마일(17.7km) 떨어진 San Miguel Creek의 바로 동쪽 도로 교차로까지 가기 위해 지정되었습니다.1945년 7월 9일, 샬롯에서 자발라/프리오 카운티 선에서 SH 85까지 다른 구간이 추가되었다.1948년 12월 16일, 이 도로는 산 미겔 크릭 바로 동쪽의 도로 교차로에서 자발라/프리오 카운티 선까지 연장되었고, 이 도로는 샬롯에서 남동쪽으로 3.8마일(6.1km) 연장되었다.1949년 10월 26일, 이 도로는 샬롯에서 남동쪽으로 2.9마일(4.7km) 연장되었다.1952년 12월 17일, 이 도로는 남동쪽으로 SH 173(현재의 SH 16)까지 연장되었고, 서쪽으로 프리오 타운 지역까지 연장되어 FM 1465를 대체하였다.1953년 1월 29일, 이 도로는 크리스틴까지 연장되어 FM 477을 대체하였다.1953년 7월 28일, 그 도로는 샬롯 남동쪽으로 이전되었다.1954년 3월 24일, 이 도로는 FM 188의 종점까지 서쪽으로 22.6마일(36.4km) 연장되었다.1954년 5월 26일, 이 도로는 FM 188을 대체하기 위해 서쪽으로 FM 117까지 연장되었다.1955년 6월 21일, 이 도로는 US 281까지 동쪽으로 연장되어 현재의 노선이 완성되었습니다.

FM 141

농장-시장 도로 141

위치	리 현
길이	20.119 mi^[55] (32.378 km)
존재했다	1945년^[55] 1월 11일 ~ 현재

팜투마켓로드 141(FM 141)은 리카운티에 있습니다.SH 21에서 Dime Box를 경유하여 Giddings US 290까지 운행합니다.

FM 141은 1945년 1월 11일 올드 다임 박스 근처의 SH 21에서 다임 박스까지 그리고 나서 다임 박스에서 남동쪽으로 2.1마일 떨어진 도로 교차로로 지정되었다.1953년 10월 28일, 이 도로는 기딩스에서 미국 남서쪽 290까지 연장되어 FM 1985를 대체하였다.

FM 142

농장-시장 도로 142

위치	존스와 섀클포드 군
길이	9.2 mi^[56] (14.8 km)
존재했다	1945년^[56] 2월 28일 ~ 현재

Farm to Market Road 142(FM 142)는 Jones 및 Shackelford Counties에 있습니다.스탬포드의 SH 6에서 동쪽으로, 남쪽으로 루더스 근처의 SH 6까지 운행됩니다.

FM 142는 1945년 2월 28일 미국 380(현재의 SH 6)에서 동쪽으로, 남쪽으로 13.0마일(20.9km) 떨어진 베델 루터 교회로 지정되었다.1958년 10월 31일, 이 도로는 아보카에서 US 380(현재의 SH 6)까지 남쪽과 서쪽으로 확장되었다.1962년 12월 3일, FM 600에서 아보카까지의 구간은 FM 600의 일부가 되었고, FM 142는 루더 근처의 US 380(현재의 SH 6)으로 이전 경로를 변경하였다.

FM 143

농장-시장 도로 143

위치	벡사르 주
길이	0.805 mi^[57] (1,296 m)
존재했다	1994년 7월 28일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 143(FM 143)은 벡사 카운티에 있습니다.샌안토니오 남서쪽의 파비안 데일 도밍게즈 주립교도소 근처의 카뇽 로드에서 루프 1604까지 이어집니다.

현재의 FM 143은 1994년에 지정되었으며,^[58] 루프 1604와 1995년 5월에 문을 연 도밍게즈 주립 교도소를 연결합니다.

접속 리스트

모든 노선은 벡사 카운티에 있습니다.

위치	mi^[57]	km	수신처
	0.000	0.000	Cagnon Road – 도밍게즈 주립 교도소
	0.805	1.296	I-35/US 90에 대한 루프 1604(Anderson 루프)
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

FM 143(1945)

농장-시장 도로 143

위치	킹 카운티와 녹스 카운티
존재했다	1945년 2월 28일 ~ 1990년 8월 29일

최초의 FM 143은 1945년 2월 28일 녹스 시티 서쪽의 SH 283(현재의 SH 6)에서 브라조스 강 동쪽까지 지정되었다.1947년 9월 9일, 그 도로는 1.5마일 단축되었다.1951년 11월 20일 FM 143은 서쪽으로 3마일 연장되었다.그것은 1954년 10월 26일 킹 카운티 선까지 서쪽과 북서쪽으로 연장되었다.FM 143은 그날 오후 US 82로 북서쪽으로 확장되었다.1973년 9월 5일, FM 143은 SH 222의 ^[59]일부로 서명되었다(그러나 지정되지는 않았다).1975년 7월 31일 녹스 시티에서 FM 143이 재방송되었습니다.FM 143은 1990년 8월 29일 SH 222 지명이 ^[60]공식화됨에 따라 취소되었다.

FM 144

농장-시장 도로 144

위치	모리스 군
길이	24.965^[61] mi (40.140 km)
존재했다	1945년^[61] 2월 28일 ~ 현재

Farm to Market Road 144(FM 144)는 Morris County에 있습니다.오마하에서는 US 259에서 US 67까지, 오마하에서는 US 67에서 SH 49까지, Jenkins에서는 SH 49의 다른 지점에서 FM 997까지 운행됩니다.

FM 144는 1945년 2월 28일 Cason 북쪽의 SH 11에서 Morris-Titus 카운티 라인 근처의 SH 49로 지정되었다.1945년 6월 11일, 이 도로는 오마하에서 SH 26(나중에 미국 259번지, 현재 284번지)까지 북쪽으로 연장되었다.1952년 12월 17일, 이 도로는 Boggy Creek 근처의 도로 교차로까지 남쪽으로 4.0마일(6.4km) 연장되었습니다.1954년 10월 13일, 이 도로는 Jenkins에서 FM 997까지 확장되었다.1965년 5월 31일 이 도로는 US 259~US 67을 따라 북쪽으로 연장되었고, 1967년 9월 26일 이 도로는 US 259를 따라 더 북쪽으로 연장되어 현재의 경로를 완성하였다.

FM 145

농장-시장 도로 145

위치	파르메르 군, 카스트로 군, 스위셔 군, 브리스코 군
길이	107.108^[62] mi (162.374 km)
존재했다	1945년^[62] 2월 28일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 145(FM 145)는 파르머, 카스트로, 스위셔 및 브리스코 카운티에 있습니다.Farwell 남동쪽 US 84에서 FM 378까지, FM 378에서 SH 86까지 운행됩니다.

FM 145는 1945년 2월 28일 크레스 동쪽 5.0마일(8.0km)의 US 87에서 도로 교차로까지 지정되었습니다.1945년 6월 11일, 이 도로는 서쪽으로 5.0마일(8.0km) 연장되었다.1948년 12월 16일, 이 도로는 서쪽으로 6.0마일(6.4km)까지 카운티 도로(현 FM 1424)까지, 동쪽으로 4.0마일(6.4km)까지 연장되었습니다.1949년 7월 14일 이 도로는 서쪽으로 2.0마일(3.2km) 도로 교차로, 동쪽으로 2.0마일(3.2km) 도로 교차로까지 연장되었습니다.1951년 11월 20일, 이 도로는 교차로까지 동쪽으로 3.0마일(4.8km) 연장되었습니다.1954년 11월 1일, 이 도로는 SWISHER-Castro County 선에서 FM 1175를 서쪽으로 연장하고, FM 1175를 SH 51(현재의 미국 385)로 교체하며, FM 409를 FM 598(현 FM 378)로 교체하기로 되어 있었다.1955년 10월 15일 FM 145는 공식적으로 서쪽으로 SH 51(현재의 미국 385)로, 동쪽으로 FM 598(현재의 FM 378)로 확장되어 FM 1175와 FM 409를 대체하였다.1957년 11월 21일 FM 145는 FM 690을 대체하여 US 84로 서쪽으로 연장되었지만 FM 299의 서쪽 구간(1966년에 공식적으로 지정된 SH 214의 일부로 서명됨)은 1958년까지 FM 690으로 서명되었다.1960년 9월 27일, 이 도로는 동쪽으로 FM 2464까지 연장되었고, 그 일부를 SH 86으로 대체하여 현재의 노선을 완성하였다.

FM 146

농장-시장 도로 146

위치	스위셔 군과 브리스코 군
길이	25.957 mi^[63] (41.774 km)
존재했다	1945년^[63] 2월 28일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 146(FM 146)은 스위셔 카운티와 브리스코 카운티에 있습니다.Tulia의 SH 86에서 북쪽으로 SH 207까지 운행합니다.

FM 146은 1945년 2월 28일 툴리아 북쪽 5.0마일(8.0km)에서 도로 교차로까지 지정되었습니다.1945년 11월 28일, 도로 설명은 툴리아의 SH 86에서 북쪽으로 6.0마일(9.7km) 떨어진 도로 교차로로 변경되었다.1947년 12월 17일, 이 도로는 스위셔-브리스코 카운티 선까지 남북으로 18.0마일(29.0km) 연장되었습니다.1948년 9월 29일, 이 도로는 샌재신토 학교까지 2.1마일(3.4km) 동쪽으로 연장되었다.1948년 12월 16일, 이 도로는 도로 교차로까지 3.8마일(6.1km) 남쪽으로 연장되었다.1951년 8월 6일, 이 도로는 77번 도로의 일부를 대체하면서 툴리아에 있는 맥스웰 가를 통과하였다.1953년 10월 28일, 이 도로는 FM 1304를 대체하면서 남쪽으로 10.2마일(16.4km) 연장되었다.1957년 10월 16일, 당시 FM 2272에서 SH 86까지의 구간은 FM 2272 자체와 함께 FM 284(현재의 SH 207)로 이전되었다(FM 2272는 FM 284의 이전 경로로 재할당되었다).1963년 9월 24일, 맥스웰 애비뉴를 통해 SH 86에서 6번가(당시 Loop 77)로 가는 구간이 툴리아 시에 주어졌고, 맥스웰 애비뉴에서 6번가를 거쳐 FM 1318로 가는 구간이 FM 1318(Loop 77 자체도 포함)의 일부가 되었고, FM 146은 FM 1318 스퍼(Loop 77)에서 86, SH로 노선 변경되었다.

FM 147

농장-시장 도로 147

위치	석회암 및 폴스 군
길이	22.853 mi^[64] (36.778 km)
존재했다	1945년^[64] 2월 28일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 147(FM 147)은 석회암 및 폴스 카운티에 있습니다.SH 14는 그로즈벡 남서쪽 약 4마일에서 말린의 SH 7까지 운행된다.

FM 147은 1945년 2월 28일 북동쪽 말린에서 맥클라나한 지역 사회로 지정되었다.1945년 6월 30일, 이 도로는 석회암 카운티 선까지 연장되었다.1946년 1월 18일, 이 도로는 석회암 카운티의 오즈까지 연장되었습니다.1947년 12월 17일, 이 도로는 북동쪽에서 SH 14로 연장되어 FM 340을 대체하였다.1958년 2월 27일, 이 도로는 SH 7 남서쪽 4.3마일(6.9km) 지점의 또 다른 지점에서 도로 교차로로 확장되었다.1959년 12월 19일, SH 7의 남서쪽 구간이 이전되었고, 그 결과 FM 712의 번호가 다시 매겨졌다.

FM 148

농장-시장 도로 148

위치	카우프만 주
길이	38.253^[65] mi(61.562 km)
존재했다	1945년^[65] 2월 28일 ~ 현재

FM 149

농장-시장 도로 149

위치	몽고메리 및 그라임스 군
길이	48.238^[66] mi(77.632 km)
존재했다	1945년^[66] 4월 20일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 149(FM 149)는 몽고메리 카운티와 그라임스 카운티에 있습니다.Erwin Community 동쪽 FM 3090에서 Anderson의 SH 90까지 운행됩니다.FM 149는 SH 90과의 짧은 동시성 후 Richards와 Montgomery를 통해 FM 1774와 SH 249의 교차점으로 동쪽과 남동쪽으로 방향을 틀었다.

FM 149는 1945년 4월 20일 앤더슨에서 리차드까지 지정되었다.1945년 6월 6일, 도로는 남쪽으로 몽고메리 카운티 선까지 연장되었고 열흘 후 데커 프레리까지 연장되었다.1949년 7월 22일, 몽고메리 카운티 라인 남동쪽에서 휴스턴의 US 75에 이르는 25.5마일 구간이 추가되었다.1957년 10월 31일, 이 도로는 서쪽으로 FM 244(현 FM 3090)까지 연장되었다.1959년 12월 10일, FM 2430에서 US 75(현재의 IH 45)까지의 구간이 FM 2430으로 옮겨졌고, FM 149는 FM 2430의 오래된 루팅을 통해 재루팅되었습니다.1968년 11월 1일 0.8마일(1.3km) 구간이 FM 1488로 전환되고 FM 149가 Mostyn 근처에서 재루팅되면서 이전 루팅이 스퍼 접속이 되었습니다.1988년 10월 28일 FM 1774에서 IH 45까지의 구간이 SH 249로 이전되었다.

RM 150

목장에서 시장으로 가는 길 150

위치	헤이스 군
길이	25.792 mi^[67] (41.508 km)
존재했다	1945년^[67]^{[nb 3]} 5월 31일~현재

랜치 투 마켓 로드 150은 드리핑 스프링스의 랜치 투 마켓 로드 12번 교차로에서 시작됩니다.고속도로는 랜치부터 마켓 로드 3237까지 대체로 남북 방향으로 이어지다가 동쪽으로 방향을 튼다.RM 150은 카일의 중심가 역할을 하며, 여기서 35번 주간 고속도로와 만난다.RM 150은 카일 바로 동쪽 21번 국도 교차로에서 끝나

RM 150은 1945년 5월 31일 카일에서 SH 21까지 FM 150으로 지정되었습니다.1952년 10월 27일, 헤이스 시티의 FM 966까지 연장되어 스퍼 5와 FM 1078을 ^[68]대체했다.1955년 5월 25일 FM 150이 FM 966을 대체하여 RM 12로 확장되었습니다.1956년 10월 1일 FM 150이 RM 150으로 변경되었다.

접속 리스트

모든 노선은 헤이스 카운티에 있다.

위치	mi^[69]	km	수신처	메모들
윔벌리	0.0	0.0	RM 12 – 윔벌리, 드립 스프링
	5.2	8.4	FM 1826 노스
	12.1	19.5	RM 3237 웨스트(올드 카일 로드)– 윔벌리
카일	18.6	29.9	FM 2770 North(잭 C).헤이스 트레일)
카일	20.9	33.6	I-35 – 오스틴, 샌안토니오	I-35 출구 213
	25.8	41.5	SH 21 – 산마르코스 바스트롭
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

FM 151

농장-시장 도로 151

위치	그레이슨 군과 패닌 군
길이	7.758 mi^[70] (12.485 km)
존재했다	1953년^[70] 3월 26일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 151(FM 151)은 그레이슨 카운티와 패닌 카운티에 있습니다.화이트라이트 남동쪽의 US69에서 트렌튼의 US69까지 운행됩니다.

FM 151은 1953년 3월 26일 현재의 노선(구 US 69)에서 지정되었습니다.

FM 151(1945)

농장-시장 도로 151

위치	플로이드 군
존재했다	1945년 6월 4일 ~ 1953년 2월 24일

FM 151은 1945년 6월 4일 Floydada south 7.0마일(11.3km) 동쪽 5마일 떨어진 US 70에서 지정되었습니다.1951년 11월 20일, 이 도로는 남쪽으로 크로스비 카운티 선까지 연장되었다.FM 151은 1953년 2월 24일에 취소되어 FM 651로 전환되었습니다.

RM 152

목장에서 시장으로 가는 길 152

위치	메이슨 군과 라노 군
길이	27.753 mi^[71] (44.664 km)
존재했다	1945년^[71]^{[nb 4]} 6월 4일 ~ 현재

랜치 투 마켓 로드 152(RM 152)는 라노 카운티에 있습니다.라노 남서쪽의 SH 16에서 US 87까지 운행됩니다.

RM 152는 1945년 6월 4일 FM 152로 지정되었으며, SH 29의 일부를 대체하기 위해 Lano west의 SH 16에서 카스텔까지 운행되었다.1954년 9월 29일 FM 152는 US 87로 남서쪽으로 연장되었고, 카스텔의 스퍼 연결은 옛 경로를 따라 지정되었고, FM 152는 RM 152로 변경되었다.1962년 5월 24일 카스텔로의 스퍼 접속이 RM 2768로 이전되었다.

FM 153

농장-시장 도로 153

위치	바스트롭 군과 파예트 군
길이	18.931 mi^[72] (30.466 km)
존재했다	1945년^[72] 6월 1일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 153(FM 153)은 바스트롭 카운티와 파예트 카운티에 있습니다.스미스빌 북쪽 SH 71에서 윈체스터를 거쳐 라그랑주 북쪽 US 77까지 운행됩니다.

FM 153은 1945년 6월 1일 La Grange에서 북쪽으로 7마일 떨어진 US 77에서 Winchester로 지정되었습니다.1953년 10월 28일, 이 도로는 파예트/바스트롭 카운티 선까지 서쪽으로 4.0마일(4.8km) 연장되었습니다.1953년 11월 13일, 이 도로는 서쪽으로 연장되어 FM 1870을 대체하였다.

FM 154

팜투마켓로드154

위치	파예트 군
길이	17.013 mi^[73] (27.380 km)
존재했다	1945년^[73] 6월 1일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 154(FM 154)는 파예트 카운티에 있습니다.웨스트포인트 543번 루프에서 멀둔을 거쳐 SH 95까지 운행됩니다.

FM 154는 1945년 6월 1일 플라토니아에서 북쪽으로 3마일 떨어진 SH 95에서 멀둔까지 지정되었다.1948년 11월 23일, 그 도로는 멀둔에서 북동쪽으로 4.0마일(6.4km) 연장되었다.1949년 7월 22일, 이 도로는 북동쪽으로 연장되어 웨스트포인트에서 SH 71(현재의 543)까지 연장되었습니다.1983년 2월 23일, 경로 설명이 번복되었습니다.

FM 155

농장-시장 도로 155

위치	콜로라도 주, 파예트 및 라바카 군
길이	32.498 mi^[74] (52.300 km)
존재했다	1945년^[74] 6월 1일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 155(FM 155)는 콜로라도 주 파예트 카운티와 라바카 카운티에 있습니다.La Grange 근처의 US 77에서 Holman을 경유하여 Weimar의 US 90까지, 그리고 Weimar의 US 90에서 US 90A까지 운행됩니다.

FM 155는 1945년 6월 1일 La Grange에서 남쪽으로 1마일 떨어진 US 77에서 Holman 방향으로 남쪽에서 Weimar 북쪽의 Fayette/Colorado County 선으로 지정되었습니다.12일 뒤 홀만에서 바이마르를 거쳐 바이마르 남쪽 6.4마일(10.3km) 구간이 추가되면서 격차가 생겼다.1949년 1월 27일, 이 도로는 바이마르에서 SH 200까지 3.5마일(5.6km) 더 남쪽으로 연장되었다.1951년 11월 20일, 바이마르 북쪽의 파예트/콜로라도 카운티 선에서 홀만까지 구간이 추가되어 격차를 좁혔다.1957년 2월 1일 US 90에서 동시성을 추가하도록 기술이 변경되었습니다.

FM 156

농장-시장 도로 156

위치	타런트 군과 덴튼 군
길이	38.822^[75] mi(62.478 km)
존재했다	1945년^[75] 6월 4일 ~ 현재

Farm to Market Road 156(FM 156)은 Tarrant 및 Denton 카운티에 있습니다.I-35번 고속도로에서 크럼, 저스틴, 해슬렛, 블루마운드를 거쳐 BU 287-P까지 이어진다.

FM 156은 1945년 6월 4일 포트워스에서 덴튼 카운티 선으로 지정되었다.1945년 7월 2일, SH 114에서 크룸까지, 그리고 플레인뷰 학교 근처까지 구간이 추가되어 갭이 생겼다.이 간격은 1945년 12월 17일(1946년 3월 23일 합의)에 두 구간이 연결되면서 좁혀졌다.1949년 3월 30일, 크럼에서 플레인뷰 스쿨까지의 구간이 FM 1173으로 이전되었고, 크럼에서 생거 남쪽 US 77(현재의 IH 35)까지 새로운 구간이 추가되었다.1991년 8월 23일, FM 156의 1.2마일(1.9km) 구간이 고속도로 시스템에서 제거되어 Haslet 시로 되돌아왔다.1995년 6월 30일, US 81에서 BU 287-P까지의 구간이 UR 156으로 이전되었다.2010년 8월 26일, Alliance Airport의 활주로 확장에 따라 루트가 재편되었습니다.2018년 11월 15일 UR 156이 FM ^[11]156으로 다시 변경되었습니다.

FM 157

팜투마켓로드157

위치	태런트 카운티, 존슨 카운티 및 엘리스 카운티
길이	40.099 mi^[76] (64.533 km)
존재했다	1945년^[76] 6월 4일 ~ 현재

Farm to Market Road 157(FM 157)은 Tarrant, Johnson 및 Ellis 카운티에 있습니다.Euless의 SH 121에서 Maypearl의 FM 66까지 운행됩니다.

FM 157은 1945년 6월 4일 맨스필드에서 그레이프바인까지 지정되었다.1945년 6월 11일, 이 도로는 비너스를 거쳐 엘리스 카운티 선까지 남쪽으로 연장되었다.1955년 10월 25일, 이 도로는 남동쪽으로 연장되어 Maypearl에서 FM 66까지 연장되었습니다.1980년 4월 14일 FM 157의 3.9마일(6.3km) 구간이 SH 121로, 0.6마일 구간이 그레이프바인 시로 반환되었습니다.1995년 6월 30일, SH 121에서 BU 287-P(구 루프 496)까지의 구간이 UR 157로 이전되었다.2003년 6월 26일, 구의 요청에 따라 FM 157은 새로운 위치를 따라 연장되었고, FM 157의 이전 위치는 고속도로 시스템에서 제거되었습니다.2015년 4월 30일, FM 917에서 구 FM 157/BU 287-P 분기점까지의 BU 287-P 구간이 주 고속도로 시스템에서 제거되어 맨스필드 시에 주어졌기 때문에 FM 157은 BU 287-P를 따라 남쪽으로 경로를 변경하였다.^[77]US 287 남쪽에서 BU 287-P로 가는 부분은 BU-287-P로, BU 287-P를 따라 FM 917에서 FM 157로 가는 부분은 FM 917로 넘어갔다.2017년 7월 27일 FM 157은 FM 917의 남쪽 섹션을 US 287로 대체하고 US 287을 따라 이 ^[78]지역들 사이를 이동했습니다.2018년 11월 15일 UR 157이 FM ^[11]157로 다시 변경되었습니다.

FM 158

농장-시장 도로 158

위치	브라조스 주
길이	7.212 mi^[79] (11.607 km)
존재했다	1945년^[79] 6월 5일 ~ 현재

Farm to Market Road 158(FM 158)은 FM 1687 및 SH 21에서 동쪽으로 Bryan의 SH 30까지 운행됩니다.또한 SH 6의 서쪽에는 William J. Bryan Parkway, SH 6의 동쪽에는 Boonville Road로 알려져 있습니다.

FM 158은 1945년 6월 5일 브라이언의 SH 6에서 하비를 거쳐 나바소타 강으로 지정되었다.다음 날, 로안스 프레리 서쪽 10마일 북쪽 SH 90에서 키스/칼로스 도로까지 또 다른 구간이 추가되어 간격이 생겼습니다.1954년 10월 26일 카를로스에서는 FM 158이 그라임스/브라조스 카운티 노선에서 FM 244로 연장되어 격차를 좁혔다.1960년 12월 15일, 하비 남동쪽 FM 60에서 SH 90으로 FM 158의 구간이 SH 30으로 이전되었다.1988년 7월 15일, 지역 요청에 따라, 동부와 남부에서 FM 158로 가는 FM 158의 구간이 Bryan시에 반환되었고, SH 21에서 FM 158로 가는 Loop 158은 FM 158로 이전되었다.1995년 6월 27일, 전체 노선이 UR ^[79]^[80]158로 양도되었습니다.2018년 ^[11]11월 15일 FM 158로 다시 변경되었습니다.

FM 159

팜 투 마켓 로드 159

위치	브라조스 주
길이	16.617 mi^[81] (26.742 km)
존재했다	1945년^[81] 6월 5일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 159(FM 159)는 Brazos County 내에 있습니다.Navasota 근처의 SH 105에서 Milican 근처의 SH 6까지 운행합니다.

FM 159는 1945년 6월 5일 SH 90(현 SH 105)에서 앨런 팜으로 지정되었다.1949년 7월 14일, 이 도로는 SH 6까지 연장되어 최종 구성이 되었다.

FM 160

팜 투 마켓 로드 160

위치	리버티 군
길이	43.688 mi^[82] (70.309 km)
존재했다	1945년^[82] 6월 12일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 160(FM 160)은 리버티 카운티 내에 있습니다.FM 770에서 남서쪽으로 Ames, 그리고 남동쪽으로 운행됩니다.

FM 160은 1945년 6월 12일 미국 90에서 8.0km 남동쪽 Ames에서 지정되었습니다.1951년 5월 23일, 이 도로는 북동쪽 FM 770까지 연장되어 최종 노선 구성이 되었다.

FM 161

농장-시장 도로 161

위치	모리스 캐스 군
길이	25.538 mi^[83] (41.099 km)
존재했다	1951년^[83] 5월 23일~현재

Farm to Market Road 161(FM 161)은 Morris 및 Cass Counties 내에 있습니다.나폴리 US 67에서 SH 155까지 운행합니다.

FM 161은 1951년 5월 23일 나폴리 남동쪽 7.0마일(11.3km) 지점에서 도로 교차로까지 SH 338로 지정되었습니다.1954년 10월 13일, 이 도로는 휴즈 스프링스의 SH 11까지 남동쪽으로 연장되어 FM 2150을 대체하였다.1961년 9월 20일, 이 도로는 해리스 채플까지 4.9마일(7.9km) 남쪽으로 연장되었다.1962년 5월 2일, 이 도로는 현재의 남쪽 종착역인 SH 155까지 남쪽으로 연장되었다.1964년 4월 2일, 이 도로는 SH 338의 옛 경로를 따라 북쪽으로 연장되어 현재의 북쪽 종착역인 US 67까지 연장되었다.

FM 161(1945)

농장-시장 도로 161

위치	리버티 군
존재했다	1945년 6월 12일 ~ 1946년 5월 15일

첫 번째 FM 161은 1945년 6월 12일 데이튼에서 서쪽으로 6마일 떨어진 US 90에서 이스트 게이트 로드로 지정되었다.FM 161의 목적지는 1946년 5월 15일 FM 686이 이 도로를 대체하면서 취소되었다.

FM 162

농장-시장 도로 162

위치	이달고 현
길이	1.387 mi^[84] (2.232 km)
존재했다	1994년^[84] 3월 31일 ~ 현재

팜투마켓로드 162(FM 162)는 이달고군 내에 있습니다.페이스빌 북동쪽 시볼로 로드에서 US 281에서 교도소 부지까지 운행됩니다.

FM 162(1945)

농장-시장 도로 162

위치	리버티 카운티와 하딘 카운티
존재했다	1945년 6월 12일 ~ 1984년 12월 21일

최초의 FM 162는 1945년 6월 12일 모스힐 동쪽 3.0마일(4.8km) 지점에서 지정되었다.1952년 12월 17일, 이 도로는 리버티/하딘 카운티 선에서 FM 1935까지 연장되었습니다.1953년 1월 29일, 이 도로는 배슨에서 FM 770까지 연장되어 FM 1935를 대체하였다.1960년 9월 27일 FM 162는 SH 146에서 북서쪽으로 6.1km(3.8마일) 연장되었고, 1962년 6월 26일 FM 162는 서쪽으로 5.3km(3.3마일) 더 연장되었습니다.1963년 6월 28일 FM 162는 서쪽으로 FM 2518로 확장되었다.1964년 6월 22일, FM 162는 최종적으로 SH 321로 연장되었고, FM 162는 1984년 12월 21일에 취소되어 SH 105로 전환되었다.

FM 163

팜 투 마켓 로드 163

위치	리버티 군
길이	4.332 mi^[85] (6.972 km)
존재했다	1945년^[85] 6월 12일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 163(FM 163)은 리버티 카운티에 있습니다.그것은 SH 321의 Oak Shade Fire Tower에서 동쪽으로 4.3마일 남쪽까지 이어진다.

FM 163은 1945년 6월 12일 SH 321의 Oak Shade Fire Tower에서 2.3마일(3.7km) 지점까지 지정되었습니다.1949년 11월 30일, 그 도로는 남쪽으로 2.0마일(3.2km) 연장되었다.1962년 5월 2일 이 도로는 FM 1008까지 연장되었으나 1964년 8월 31일 이 연장이 취소되었습니다(현재 제안된 연장은 CR 2285입니다).^[86]

FM 164

농장-시장 도로 164

위치	차일드레스 군
길이	6.781 mi^[87] (10.913 km)
존재했다	1973년^[87] 9월 5일 ~ 현재

Farm to Market Road 164(FM 164)는 세 번 사용된 명칭입니다.현재 사용되고 있는 것은 Childress County의 루프루트입니다그것은 Childress에서 US 287에서 서쪽으로 3마일 남쪽, 동쪽, 북쪽으로 7마일 떨어진 Childress에서 US 83까지 운행된다.

FM 164는 1973년 9월 5일 US 287 동남쪽에서 Childress Army Air Field로 지정되었습니다.1973년 10월 9일 이 도로는 US 83까지 연장되어 Spur 184와 FM 2042의 한 구간을 대체하였다.

FM 164(1945-1955)

농장-시장 도로 164

위치	리버티 군
존재했다	1945년 6월 12일 ~ 1955년 10월 3일

FM 164 명칭이 처음 사용된 것은 리버티 카운티의 데이턴 이스트 2.2마일(3.5km) 북쪽 13마일 SH 321번지였다.FM 164는 1955년 10월 3일에 해지되어 FM 1008로 전환되었습니다.

FM 164(1956~1967)

농장-시장 도로 164

위치	홉킨스 군
존재했다	1956년 9월 19일 ~ 1967년 4월 27일

FM 164 지명은 미국 북동부 Sulfur Springs에서 SH 19 및 Hopkins County 서부 Sulfur Springs의 Loop 313까지 US 67의 이전 경로를 따라 US 67의 다른 부분을 대체하여 US 67의 이전 경로를 따라 US 67에서 Loop 313으로 변경되었다. FM 164 지명은 1967년 4월 27일 취소되어 Loop 313으로 이전되었다.

RM 165

목장에서 시장로 165

위치	블랑코와 헤이스 군
길이	15.722 mi^[88] (25.302 km)
존재했다	1945년^[88] 6월 11일 ~ 현재

FM 166

농장-시장 도로 166

위치	벌슨 군
길이	15.545 mi^[89] (25.017 km)
존재했다	1945년^[89] 6월 11일 ~ 현재

Farm to Market Road 166(FM 166)은 Burleson County 내에 있습니다.콜드웰의 SH 36에서 FM 50까지 운행됩니다.

FM 166은 1945년 6월 11일 콜드웰 동쪽 5.0마일(8.0km)의 SH 36에서 튀니지 방향으로 지정되었다.1948년 8월 26일, 이 도로는 튀니지를 거쳐 현재의 종점인 FM 50까지 동쪽으로 연장되었다.

FM 167

농장-시장 도로 167

위치	후드 군
길이	16.091 mi^[90] (25.896 km)
존재했다	1951년^[90] 5월 23일~현재

FM 167은 1951년 5월 23일 US 377에서 Waples로 ^[91]지정되었다.1961년 9월 20일 FM 51까지 북쪽으로 연장되었다.1984년 12월 20일, FM 208의 일부(FM 1192의 모든 부분에 걸쳐 남동쪽으로 재경로)와 FM 1190의 모든 부분을 넘어 카운티 도로의 현재 종점까지 연장되었다.FM 208은 1985년 2월 24일에 취소되고 FM 4로 대체되었습니다.

FM 167(1945)

농장-시장 도로 167

위치	존슨, 힐, 보스케 군
존재했다	1945년^[90] 6월 11일 ~ 1946년 9월 27일

최초의 FM 167은 SH 353을 대체하기 위해 1945년 6월 11일 Cleburne에서 Hill County 선으로 지정되었다.같은 날 모건에서 자오선까지 구간이 추가되면서 갭이 생겼다.이 간격은 1945년 8월 23일 모건-힐 카운티 선 구간이 추가되면서 좁혀졌다.FM 167은 1946년 9월 27일에 취소되었고 도로가 완공됨에 따라 다시 SH 353(현재의 SH 174)으로 배정되었다.

FM 168

농장-시장 도로 168

위치	서부 텍사스
길이	139.238 mi^[92] (224.082 km)
존재했다	1945년^[92] 6월 11일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 168(FM 168)은 서부 텍사스에 있습니다.FM 2219에서 FM 1076까지 운행합니다.139마일로, FM 168은 텍사스에서 가장 긴 농장 도로입니다. 그러나 RM 33은 1977년과 1984년에 잘리기 전 141마일이었습니다.

FM 168은 1945년 6월 11일 하트 남쪽에서 램 카운티 선으로 지정되었다.같은 날 그 길은 올튼까지 연장되었다.1951년 5월 23일, 이 도로는 나자레스에서 북쪽으로 5.0마일(8.0km) 지점까지 연장되어 FM 1056을 대체했다.1951년 11월 20일 FM 168은 북쪽과 동쪽 8.3마일(13.4km)의 도로 교차로까지 연장되었다.1952년 7월 11일, 4.8km(3.0마일)의 FM 168이 FM 1075로 전송되었습니다.1955년 9월 21일, 이 도로는 랜달 카운티 선까지 4.2마일(6.8km) 북쪽으로 연장되었다.1956년 12월 14일, 이 도로는 FM 679를 대체하기 위해 FM 1062까지 북쪽으로 연장되었다.1958년 10월 24일, 이 도로는 안톤 부근에서 US 84까지 연장되어 FM 304를 대체하였고, US 70에서 동시통신을 창출하였다. 1959년 11월 24일 FM 168은 FM 2395와 FM 1632를 대체하여 FM 41로 남쪽으로 연장되었고, SH 116(현재의 SH 114)과 동시통신을 형성하였다.1960년 9월 27일 이 도로는 FM 2219까지 북쪽으로 확장되었다.1966년 5월 5일 FM 41에서 US 380까지 구간이 추가되었다.1976년 5월 25일, US 380에서 FM 1076까지의 구간이 추가되어 현재의 노선이 완성되었다.

접속 리스트

자치주	위치	수신처	메모들
테리		FM 1076 서부/군도 575번
		US 380 동쪽 – Tahoka	US 380의 남단 오버랩
		US 380 서쪽 – 브라운필드	US 380의 북단 오버랩
		FM 1698 웨스트
		FM 211 – 메도우, 새집
호클리	로프스빌	FM 41 east – 슬라이드	FM 41의 남쪽 끝 오버랩
	로프스빌	US 62 / US 82 – 러벅 브라운필드
		FM 41 West – 일몰
		FM 1585
	스미어	SH 114 동쪽 – 러벅	SH 114의 남단 오버랩
	스미어	SH 114 서쪽 – Levelland	SH 114의 북단 오버랩
		FM 1294 – 얕은 곳
		FM 597 웨스트	FM 597의 남쪽 끝 오버랩
	안톤	미국 84 – Littlefield, Lubbock
	안톤	FM 597 이스트 – 애버나시	FM 597의 북단 오버랩
새끼 양	스페이드	FM 54 – 피터스버그 리틀필드
		FM 37 East – 코튼 센터	FM 37의 남쪽 끝 오버랩
		FM 37 웨스트 – Amherst	FM 37의 북단 오버랩
		FM 1071 이스트
	올튼	US 70 동부 –플레인뷰	US 70의 남단 오버랩
	올튼	US 70 서쪽 – Muleshoe	US 70의 북단 오버랩
		FM 1842 남쪽
		FM 2881 이스트
카스트로	하트	FM 145 – Kress
	하트	SH 194 – Dimmitt, 플레인뷰
		FM 928 이스트
	나사렛	SH 86 – 딤미트, 툴리아
		FM 1075 – 해피
랜달		FM 1714 이스트
	움바거	미국 서부 60 – Hereford	US 60의 남단 오버랩
		US 60 동부 – 캐니언
		FM 1062 – 캐니언
		FM 2219 이스트 / 샘슨 로드
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi 동시 종료

FM 169

농장부터 시장까지 169번지

위치	프레시디오 군
존재했다	1945년 6월 11일 ~ 1967년 6월 29일

RM 169

목장에서 시장으로 169번 도로

위치	프레시디오 군
길이	25.028 mi^[93] (40.279 km)
존재했다	1967년^[93] 6월 29일 ~ 현재

FM 170

팜투마켓로드170

위치	브루스터 군과 프레지디오 군
길이	114.580 mi^[94] (184.399 km)
존재했다	1945년^[94]^{[nb 5]} 6월 11일 ~ 현재

FM 171

농장-시장 간 도로 171

위치	위치타 군과 클레이 군
길이	37.212 mi^[95] (59.887 km)
존재했다	1945년^[95] 6월 11일 ~ 현재

FM 172

팜 투 마켓 로드 172

위치	아처 군과 클레이 군
길이	23.198^[96] mi(37.248 km)
존재했다	1945년^[96] 6월 11일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 172(FM 172)는 동부 아처 카운티와 남부 클레이 카운티의 농업 지역을 연결합니다.그것은 바로 남쪽을 지나 클레이 카운티에 있는 애로우헤드 호수 일부를 가로지른다.FM 172는 Windthorst 근처의 SH 25와 Henrietta와 Jacksboro 사이의 Bluegrove 근처의 SH 148에서 종료됩니다.

FM 172는 1945년 6월 11일 SH 148 서쪽에서 블루그로브까지 지정되었다.1951년 5월 23일, 그것은 서쪽으로 Der Creek까지 확장되었다.1951년 11월 20일, 블루그로브에서 디어 크릭으로 가는 노선은 FM 1883으로 번호가 바뀌었다.대신에 FM 172는 스코틀랜드에서 US 281로 서쪽으로 재경로되어 FM 1783을 대체하였다.1953년 1월 23일, 이 도로는 서쪽과 남쪽으로 4.6마일(7.4km)의 교차로까지 뻗어 있었다.1953년 10월 28일, SH 25까지 연장되어 현재의 ^[96]노선이 완성되었다.

FM 173

농장-시장 간 도로 173

위치	클레이 군
길이	0.944 mi^[97] (1,519 m)
존재했다	1945년^[97] 6월 11일 ~ 현재

FM 174

팜 투 마켓 로드 174

위치	아처 카운티, 클레이 카운티, 몬태규 카운티
길이	35.492^[98] mi(57.119 km)
존재했다	1945년^[98] 6월 11일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 174(FM 174)는 Archer, Clay 및 Montague 카운티의 소규모 농업 공동체를 연결하는 왕복 2차선 고속도로입니다.FM 174는 Windthorst에서 US 281로, Bowie에서 US 81로 종료됩니다.

FM 174는 1945년 6월 11일 SH 148에서 버팔로 스프링스로 가는 노선으로 지정되었다.1949년 5월 26일, 바슈티에서 FM 176의 끝까지 연장되었고, 바슈티에서 벨뷰로 FM 176을 대체하였다.1953년 2월 6일, 바슈티에서 벨뷰로 가는 부분은 FM 1288로 옮겨졌고, 대신에 바슈티에서 보위의 US 287로 구 FM 1288로 확장되었다.1954년 9월 29일, 그것은 서쪽으로 SH 148에서 US 281까지 연장되었다.1980년 4월 2일, US 287의 옛 위치를 따라 동쪽으로 연장되어 US 287의 새 위치에서 US 81까지 현재의 ^[98]경로를 완성했습니다.

FM 175

농장-시장 도로 175

위치	잭앤클레이 군
길이	11.337 mi^[99] (18.245 km)
존재했다	1945년^[99] 6월 11일 ~ 현재

FM 176

농장-시장 도로 176

위치	콘초 현
길이	5.631 mi^[100] (9.062 km)
존재했다	1951년^[100] 5월 23일~현재

Farm to Market Road 176(FM 176)은 County Road 2332(CR 2332) 및 CR 2335와의 교차로에서 시작하여 Concho County 서부 지역에 있습니다.5.631마일(9.062km)의 도로는 북쪽으로 계속 이어져 Eden 서쪽 US 87과의 교차로에서 종착됩니다.

전체 고속도로의 제한 속도는 시속 70마일(110km/h)로 ^[101]야간에는 시속 65마일(105km/h)로 낮아집니다.

FM 176은 1951년 5월 23일 현재의 경로로 지정되었다.

FM 176(1945)

농장-시장 도로 176

위치	클레이 군
존재했다	1945년 6월 11일 ~ 1949년 5월 26일

최초의 FM 176은 1945년 6월 11일 벨뷰에서 바슈티까지 지정되었다.FM 176은 1949년 5월 26일에 해지되어 FM 174의 일부가 되었다.

FM 177

농장-시장 도로 177

위치	체로키 주
길이	4.983 mi^[102] (8.019 km)
존재했다	1951년^[102] 5월 23일~현재

FM 177(1945)

농장-시장 도로 177

위치	도슨 군
존재했다	1945년 6월 11일 ~ 1947년 4월 30일

첫 번째 FM 177은 1945년 6월 11일 Lamesa에서 남쪽으로 3마일 떨어진 SH 137에서 Patricia까지 지정되었다.FM 177은 1947년 4월 30일에 취소되었고 SH 349의 일부가 되었다.

FM 178

팜 투 마켓 로드 178

위치	도슨 군
길이	25.004 mi^[103] (40.240 km)
존재했다	1945년^[103] 6월 11일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 178(FM 178)은 도슨 카운티에 있습니다.US 87에서 Midway와 Key를 거쳐 US 87의 FM 1210까지 운행됩니다.

FM 178은 1945년 6월 11일 키 남쪽 4.0마일(4.8km)에서 미드웨이까지 US 180에서 지정되었습니다.1948년 9월 29일, 이 도로는 남쪽으로 4.0마일(6.4km)의 교차로까지 연장되었다.1955년 9월 21일 이 도로는 US 87까지 남쪽으로 연장되었고, 1966년 5월 5일 이 도로는 FM 827까지 북쪽으로 연장되었고, FM 827의 일부를 대체했으며, US 87에서 FM 827에서 FM 1210까지 북쪽으로 연장되었습니다.

FM 179

팜투마켓로드179

위치	헤일 카운티, 러벅 카운티, 린 카운티 및 도슨 카운티
길이	106.931^[104] mi (106.089 km)
존재했다	1945년^[104] 6월 11일 ~ 현재

FM 180

팜 투 마켓 로드 180

위치	리 현
길이	13.19^[105] mi (21.19 km)
존재했다	1966년^[105] 5월 5일 ~ 현재

Farm to Market Road 180(FM 180)은 Lee County에 있습니다.US 290에서 Nails Creek State Park 입구까지 운행합니다.

FM 180은 1966년 5월 5일 미국 290번지에서 북동부 9.3km(5.8마일) 파예트 카운티 선에서 서쪽으로 1.6마일 떨어진 곳으로 지정되었습니다.1970년 5월 7일 이 도로는 FM 1697까지 연장되었다.1972년 11월 3일, 이 도로는 네일스 크릭 주립 공원 입구까지 연장되어 고속도로의 마지막 길이까지 이어졌습니다.

FM 180(1945)

팜 투 마켓 로드 180

위치	도슨 군
존재했다	1945년 6월 11일 ~ 1964년 4월 8일

최초의 FM 180은 1945년 6월 11일 라메사 북쪽의 아르바나에서 동쪽으로 4.0마일(4.8km) 떨어진 곳으로 지정되었습니다.FM 180은 1964년 4월 8일에 취소되었고 US 180과의 혼동을 없애기 위해 FM 2411 번호를 다시 매겼다.

FM 181

팜 투 마켓 로드 181

위치	게인스, 앤드루스, 엑터 카운티
길이	63.19^[106] mi (101.873 km)
존재했다	1945년^[106]^{[nb 6]} 6월 11일 ~ 현재

Farm to Market Road 181(FM 181)은 Gaines, Andrews 및 Ector 카운티에 있습니다.

FM 181은 1945년 6월 11일 남서쪽 세미놀의 SH 51(현재의 미국 385)에서 게인스/앤드류스 카운티 선으로 지정되었다.1949년 7월 14일, 이 도로는 남동쪽으로 7.4마일(11.9km) 뻗어 있었다.1951년 7월 25일, 이 도로는 FM 87(현재의 SH 176)까지 연장되었다.1951년 8월 16일 FM 703(현재의 SH 115)까지 연장되어 FM 1303을 대체하였다.1951년 12월 17일, 이 도로는 앤드류스/엑터 카운티 선까지 연장되었다.1952년 12월 17일, 이 도로는 SH 302까지 연장되었다.

1956년 10월 1일 RM 181로 명칭이 변경되었으나 1992년 6월 1일 FM 181로 다시 명칭이 변경되었습니다.

FM 182

팜 투 마켓 로드 182

위치	보스크 주와 코렐 주
길이	22.468km^[107] (36.468 km)
존재했다	1945년^[107] 6월 11일 ~ 현재

Farm to Market Road 182(FM 182)는 Bosque County와 Coryell County에 있습니다.이 도로는 북유럽 1.5마일 지점에서 시작하여 북유럽과 터너스빌을 지나 에메스에서 남동쪽으로 1.5마일 떨어진 36번 국도와의 교차로에서 끝납니다.

FM 182는 1945년 6월 11일 에임스에서 남동쪽으로 1.5마일 떨어진 SH 36에서 터너스빌까지 지정되었다.1949년 7월 14일, FM 928을 대체하여 북유럽에서 1.5마일(2.4km)까지 확장되었다.

FM 183

농장-시장 도로 183

위치	코릴 군
길이	17.502^[108] mi (28.140 km)
존재했다	1945년^[108] 6월 11일 ~ 현재

Farm to Market Road 183(FM 183)은 코릴 카운티에 있습니다.이 도로는 US 84에서 시작하여 Pearl and Bee House를 지나 Evant 동쪽 US 84에서 끝납니다.

FM 183은 1945년 6월 11일 푸르멜라 남쪽에서 미국 84를 가로질러 펄을 거쳐 비 하우스까지 지정되었습니다.1949년 7월 14일 FM 183은 코릴/해밀턴 카운티 선까지 7.6마일(12.2km) 북쪽으로 연장되었습니다.1952년 1월 14일, US 84의 북쪽 구역은 FM 932로 전환되었습니다.1956년 11월 21일, 이 도로는 서쪽으로 5.0마일(8.0km) FM 2306까지 연장되었습니다.1957년 1월 15일, 이 도로는 FM 2306을 대체하기 위해 Evant 근처의 US 84까지 연장되었습니다.얼라인먼트가 건설되었을 때 FM 183은 Bee House를 우회하도록 경로가 변경되었고, Bee House로 가는 오래된 경로가 스퍼 연결이 되었습니다.

FM 184

팜 투 마켓 로드 184

위치	코릴 군
길이	6.115 mi^[109] (9.841 km)
존재했다	1945년^[109] 6월 11일 ~ 현재

Farm to Market Road 184(FM 184)는 코릴 카운티에 있습니다.이 도로는 SH 36에서 시작하여 남동쪽으로 코릴/벨 카운티 선까지 계속됩니다.

FM 184는 1945년 6월 11일 SH 36에서 남쪽으로 6.2마일(6.8km) 떨어진 시애틀까지 지정되었습니다.1946년 2월 20일, 이 도로는 벨 카운티 선까지 북동쪽으로 연장되었다.1964년 5월 5일, 포트 후드 군사 보호구역의 확장으로 FM 184가 이전되었다. 옛 경로는 현재 레인지 로드와 콜드 스프링스 로드이다.

FM 185

농장-시장 도로 185

위치	코리엘과 맥레난 주
길이	30.860 mi^[110] (49.664 km)
존재했다	1945년^[110] 6월 11일 ~ 현재

Farm to Market Road 185(FM 185)는 코릴 카운티에 있습니다.US 84에서 Osage와 Crawford를 거쳐 FM 1637까지 북부와 동부로 운행됩니다.

FM 185는 1945년 6월 11일 US 84에서 Osage까지 지정되었습니다.1949년 7월 14일, 그 도로는 크로포드까지 동쪽으로 뻗어 있었다.1954년 10월 26일, 이 도로는 동쪽으로 SH 6까지 연장되었고, 1961년 9월 20일에는 북동쪽으로 FM 1637까지 연장되었다.1995년 7월 27일, SH 6에서 FM 1637까지의 구간이 도시 도로(UR 185)로 재지정되었으나, 2018년 11월 15일 이 구간은 다시 FM 185로 변경되었다.

FM 186

농장-시장 도로 186

위치	딤미트 군
길이	14.220 mi^[111] (22.885 km)
존재했다	1945년^[111] 6월 11일 ~ 현재

Farm to Market Road 186(FM 186)은 Dimmit County에 있습니다.Carrizo Springs 남서쪽 22.88km에 있는 Loop 225에서 Dentonio까지 이어지는 카운티 도로까지 이어집니다.

FM 186은 1945년 6월 11일 Dentonio 방향으로 11.2마일(18.0km) 남서쪽 Carrizo Springs에서 US 83(1947년 11월 18일 루프 225가 됨)에서 지정되었습니다.1971년 11월 5일, 이 도로는 현재의 종점까지 남서쪽으로 4.0마일(4.8km) 연장되었다.

RM 187

목장~시장로 187번 도로

위치	사우스텍사스
길이	81.930^[112] mi (802.854 km)
존재했다	1945년^[112]^[113]^{[nb 7]} 6월 11일 ~ 현재

RM 187은 1945년 6월 11일부터 1954년 초까지 FM 187이었다. FM 187은 사비날 북쪽 구역으로 축소되었다.그 ^[114]구역은 1962년에 RM 187이 되었다.

FM 188

농장-시장 도로 188

위치	갤버스턴 군
길이	0.424 mi^[115] (682 m)
존재했다	1958년^[115] 10월 31일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 188(FM 188)은 갤버스턴 카운티에 있습니다.89번가에서 SH 275번지 I-45번지까지 운행합니다.이 도로는 현지에서는 테이크만 도로로 알려져 있다.

FM 188은 1958년 10월 31일 남서쪽 테이크만 포인트의 IH 45에서 무디스 주립학교로 지정되었다.1995년 6월 27일 전 노선이 UR 188로 전환되었으나 2018년 ^[11]11월 15일 FM 188로 다시 변경되었다.

FM 188(1945)

농장-시장 도로 188

위치	우발더 주
존재했다	1945년 6월 11일 ~ 1954년 5월 26일

첫 번째 FM 188은 1945년 6월 11일 우발데 남쪽 2마일, 포트 잉게 남동쪽 8마일 지점에서 FM 117로 지정되었다.FM 188은 1954년 5월 26일에 해지되어 FM 140으로 전환되었다.

RM 189

목장에서 시장으로 189번 도로

위치	서튼과 발베르데 군
존재했다	1945년^[116]^[117]^{[nb 8]} 6월 11일 ~ 현재

Ranch to Market Road 189(RM 189)는 Sutton 및 Val Verde Counties에 있습니다.SH 163부터 US 277까지 운행합니다.

RM 189는 1945년 7월 11일에 FM 189로 지정되었고, SH 163에서 Val Verde-Sutton County Line까지만 운행되었습니다.1948년 10월 29일, 이 도로는 US 277까지 연장되었다.1959년 10월 17일 FM 189는 RM 189로 재지정되었습니다.

FM 190

농장-시장 도로 190

위치	딤미트 군
길이	13.278 mi^[118] (21.369 km)
존재했다	1945년^[118] 6월 11일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 190(FM 190)은 Dimmit 카운티에 있습니다.US 83에서 애셔턴을 거쳐 SH 85까지 운행합니다.

FM 190은 1945년 6월 11일 미국 83에서 애셔턴을 거쳐 SH 85로 지정되었습니다.FM 190에 대한 유일한 변경은 1958년 5월 22일 US 83의 옛 경로로 북서쪽으로 도로가 확장되었을 때 발생했습니다.

FM 191

팜투마켓로드191

위치	자발라 주와 딤미트 주
길이	6.291^[119] mi (10.120 km)
존재했다	1945년^[119] 6월 11일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 191(FM 191)은 Dimmit 및 Zavala 카운티에 있습니다.Carrizo Springs 북쪽 US 277에서 US 83까지 운행합니다.

FM 191은 1945년 6월 11일 현재의 경로로 지정되었다.

FM 192

농장-시장 도로 192

위치	허드스페스 주
길이	25.447 mi^[120] (40.953 km)
존재했다	1945년^[120] 6월 11일 ~ 현재

FM 193

팜 투 마켓 로드 193

위치	크로스비, 디킨스, 킹 카운티
길이	78.753^[121] mi (802.741 km)
존재했다	1945년^[121] 6월 11일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 193(FM 193)은 크로스비, 디킨스, 킹 카운티에 있습니다.FM 378에서 동쪽으로 Dumont를 거쳐 US 83까지 운행됩니다.

FM 193은 1945년 6월 11일 미국 83에서 서쪽으로 6.0마일(9.7km) Dumont 방향으로 지정되었습니다.1949년 7월 15일, 이 도로는 서쪽으로 4.8km(3.0마일) 연장되었다.1951년 5월 23일, 이 도로는 뒤몽을 지나 서쪽과 남쪽으로 3.7마일(6.0km) 연장되었다.1955년 10월 15일, 이 도로는 서쪽으로 FM 265까지 연장되었다.1960년 11월 1일, 이 도로는 FM 265의 일부와 FM 1441과 FM 1063을 대체하면서 서쪽으로 FM 378까지 연장되었다.

FM 194

팜 투 마켓 로드 194

위치	라마 군과 레드 리버 군
길이	6.716 mi^[122] (10.808 km)
존재했다	1952년^[122] 7월 22일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 194(FM 194)는 Lamar 및 Red River 카운티에 있습니다.블루섬 남동쪽의 US 82에서 디트로이트 남쪽의 FM 410까지 운행합니다.

FM 194는 1952년 7월 22일에 현재의 노선으로 지정되었다.

FM 194(1945)

팜 투 마켓 로드 194

위치	모틀리 군
존재했다	1945년 6월 11일 ~ 1951년 11월 20일

최초의 FM 194는 1945년 6월 11일 Flomot에서 북쪽으로 2.0마일(3.2km) 지점까지 지정되었다.1951년 11월 20일 FM 194는 북쪽으로 브리스코 카운티 선까지 연장되었다.1952년 1월 3일, FM 194는 취소되고 FM 599로 전환되었다.

FM 195

농장-시장 도로 195

위치	라마 군과 레드 리버 군
길이	36.005 mi^[123] (57.944 km)
존재했다	1945년^[123] 6월 11일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 195(FM 195)는 Lamar 및 Red River 카운티에 있습니다.그것은 파리의 US 82에서 북동쪽으로 Albion 근처의 SH 37까지 운행된다.

FM 195는 1945년 6월 11일 파리에서 노비스까지 지정되었다.1947년 4월 30일 이 도로는 레드 리버 카운티 선까지 4.2마일(6.8km) 연장되었습니다.1948년 11월 23일 이 도로는 우드랜드까지 2.2마일(3.5km) 연장되었다.1952년 12월 17일 이 도로는 맨체스터까지 8.2마일(13.2km) 연장되었다.1958년 10월 31일 이 도로는 FM 862(현 FM 410)까지 5.9마일(9.5km) 연장되었습니다.1960년 11월 9일, 이 도로는 알비온 근처의 SH 37까지 연장되어 FM 862의 구간을 대체하였다.

FM 196

농장-시장 도로 196

위치	라마 군과 레드 리버 군
길이	33.038 mi^[124] (53.170 km)
존재했다	1945년^[124] 6월 11일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 196(FM 196)은 Lamar 및 Red River 카운티에 있습니다.이 도로는 Faught에서 FM 195에 시작되며 Blossom에서 FM 194에서 Pattonville을 통해 남쪽으로, Cunningham을 통해 동쪽으로 Bogata 근처의 SH 37로 향합니다.

FM 196은 1945년 6월 11일 패튼빌에서 커닝햄으로 지정되었다.1952년 12월 17일, FM 196은 Blossum에서 FM 194로 북쪽으로 확장되었다.1953년 1월 16일 FM 196이 FM 195로 확장되어 FM 1185를 대체하였다.1958년 10월 31일 FM 196은 커닝햄에서 SH 37로 확장되었다.

FM 197

팜 투 마켓 로드 197

위치	라마 현
길이	19.920 mi^[125] (32.058 km)
존재했다	1945년^[125] 6월 11일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 197(FM 197)은 Lamar 카운티에 있습니다.이 도로는 Direct 근처의 FM 79에서 시작하여 Ragtown과 Forest Chapel을 통해 북쪽과 동쪽으로 Arthur City의 US 271로 향합니다.

FM 197은 1945년 6월 11일 Arthur City에서 Forest Chapel로 지정되었다.1949년 8월 25일 FM 197은 래그타운까지 8.8마일(14.2km) 연장되었습니다.1952년 1월 8일 FM 197은 FM 79로 확장되었다.

FM 198

FM 198 in Enloe

농장-시장 도로 198

위치	델타 군
길이	13.348 mi^[126] (21.482 km)
존재했다	1945년^[126] 6월 11일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 198(FM 198)은 델타 카운티에 있습니다.

FM 198은 1945년 6월 11일 FM 128에서 Enloe까지 지정되었습니다.1948년 11월 23일, FM 198은 북동쪽으로 연장되어 Lake Creek의 SH 154로 확장되었습니다.1949년 9월 28일 FM 198은 남동쪽으로 확장되어 현재의 종점인 FM 895로 연장되었다.

FM 199

농장-시장 도로 199

위치	서머벨 주
길이	7.976 mi^[127] (12.836 km)
존재했다	1945년^[127] 6월 12일 ~ 현재

팜 투 마켓 로드 199(FM 199)는 완전히 소머벨 카운티에 위치해 있습니다.

FM 199는 1945년 6월 12일 Nemo에서 US 67을 가로질러 북쪽으로 Alta Vista School로 지정되었습니다.1948년 10월 23일 FM 199는 Nemo에서 남서쪽으로 2.5마일(4.0km) 연장되었습니다.1952년 12월 17일 FM 199는 Alta Vista School에서 서쪽으로 3.5마일(5.6km) 연장되었습니다.

접속 리스트

모든 노선은 소머벨 카운티에 있다.

위치	mi^[128]	km	수신처	메모들
	0.0	0.0	카운티 도로 403 / 카운티 도로 409
	0.7	1.1	FM 200 동쪽	FM 200의 남쪽 끝 오버랩
니모	1.4	2.3	FM 200 서쪽/군도 407번	FM 200의 북쪽 끝 오버랩
	2.3	3.7	US 67 사우스 – Glen Rose	US 67의 남단 오버랩
	2.5	4.0	US 67 북 – Cleburne	US 67의 북단 오버랩
	3.9	6.3	FM 2174 북
	7.2	11.6	카운티 도로 307 / 카운티 도로 319
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi 동시 종료

메모들

^ 주어진 인증 길이는 실제 주행 거리보다 짧으며, 이는 텍사스 교통부의 FM 100 기술에서 SH 34와 동시 주행이 아닌 불연속이라고 간주하기 때문입니다.
^ 인증 길이는 실제 주행 거리보다 짧습니다. 텍사스 교통부 기술인 FM 131은 FM 691과 동시 주행이 아닌 불연속이라고 간주하고 있습니다.
^ RM 150은 원래 1945년부터 1956년까지 FM 150으로 지정되었습니다.
^ RM 152는 원래 1945년부터 1959년까지 FM 152로 지정되었습니다.
^ FM 170은 1958년부터 1981년까지 RM 170으로 지정되었다.
^ FM 181은 1956년부터 1992년까지 RM 181로 지정되었다.
^ RM 187은 원래 1945년부터 1962년까지 FM 187로 지정되었다
^ RM 189는 원래 1945년부터 1959년까지 FM 189로 지정되었습니다.

레퍼런스

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[100-concur-2] 주어진 인증 길이는 실제 주행 거리보다 짧으며, 이는 텍사스 교통부의 FM 100 기술에서 SH 34와 동시 주행이 아닌 불연속이라고 간주하기 때문입니다.

[131-concur-43] 인증 길이는 실제 주행 거리보다 짧습니다. 텍사스 교통부 기술인 FM 131은 FM 691과 동시 주행이 아닌 불연속이라고 간주하고 있습니다.

[FM_150-70] RM 150은 원래 1945년부터 1956년까지 FM 150으로 지정되었습니다.

[FM_152-75] RM 152는 원래 1945년부터 1959년까지 FM 152로 지정되었습니다.

[RM_170-99] FM 170은 1958년부터 1981년까지 RM 170으로 지정되었다.

[RM_150-112] FM 181은 1956년부터 1992년까지 RM 181로 지정되었다.

[FM_187-120] RM 187은 원래 1945년부터 1962년까지 FM 187로 지정되었다

[FM_189-125] RM 189는 원래 1945년부터 1959년까지 FM 189로 지정되었습니다.

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