엠파이어 에버콘
MV Empire Abercorn.jpg) 라카이아 | |
| 역사 | |
|---|---|
 영국 | |
| 이름. |
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| 주인 |
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| 교환입니다. | 뉴질랜드 해운 회사 1945-68 |
| 레지스트리 포트 | |
| 빌더 | 벨파스트 할랜드와 볼프 |
| 야드번호 | 1230 |
| 개시. | 1944년 12월 30일 |
| 완료된 | 1945년 6월 30일 |
| 사용중 | 1945 |
| 아웃 오브 서비스 중 | 1968년 3월 28일 |
| 신분증 | |
| 운명. | 1971년 홍콩에서 폐기됨 |
| 일반적인 특징 | |
| 톤수 | 8,563 GRT, 4,350 NRT, 9,633 DWT |
| 길이 | 474 피트 (2 인치) |
| 비임 | 63피트 3인치(19.28m) |
| 깊이 | 34 피트 2 인치 (10.41 m) |
| 설치된 전원 | 7,500 hp (5,600 kW) |
| 추진력 | 1 × 할랜드 & 울프 2사이클 복동 8기통 디젤 |
| 스피드 | 14.5노트(26.9km/h) |
| 용량. | 367,902 cuft (10,4183 m) 절연 화물 공간, 45명의 승객(나중에 40명의 생도) |
| 센서 및 처리 시스템 | |
| 메모들 | 자매선: 엠파이어 클라렌던[1] |
MV 엠파이어 애버콘은 1944년 건조된 화물선과 여객선으로 1946년 MV 라카이아로 개명해 1971년까지 운항했다.
역사
Empire Abercorn은 MoWT를 위해 벨파스트의 Harland & Wolff에 의해 건설되었으며 처음에는 런던의 New Zealand Shipping Co.에 의해 관리되었습니다.1946년 뉴질랜드 해운에 매각돼 라카이아로 [2]이름을 바꿨다.1950년, 라카이아는 생도 훈련선으로 개조되어, 숙소는 45명이던 것이 40명의 생도로 축소되었다.이 역할의 그녀의 첫 항해는 1950년 [3]6월 10일에 시작되었다.1955년 2월 16일 뉴질랜드 웰링턴에서 발생한 선착장 화재는 아라와, 포트 피리, 라카이아, 랑기토토까지 [4]번질 위기에 처했다.
1957년 10월 16일, 뉴욕시와 리버풀 사이를 항해하던 중 엔진의 8번 피스톤 로드가 부러졌다.이 배는 당시 핼리팩스에서 300마일(480km) 떨어진 곳에 있었다.날씨가 나빠져 배가 흔들리면서 수리가 어려웠다.라카이아를 안정시키기 위해 배심원들은 돛을 달기로 결정했다.방수 범선은 해치 커버로 만들어졌다.두 개의 정사각형 돛과 한 개의 스테이슬이 세워져 약 2,500평방피트(230m2)의 돛을 달았다.엔진은 8기통에서 6기통으로 줄어 최대 50rpm으로 작동했다.[5] 리버풀에 도착하는 데 11일이 걸렸다.
1966년 12월 28일, 라카이아는 연방 증기 항법 회사에 매각되어 뉴질랜드 해운 회사의 관리 하에 남게 되었다.생도 훈련선으로서의 그녀의 마지막 항해는 1968년 [3]3월 28일에 끝났다.라카이아는 1971년 8월 22일 홍콩 리성 컴퍼니에 [6]폐기를 이유로 매각되었다.
엔진 및 발전기
엠파이어 애버콘은 할랜드 앤 울프가 만든 8기통, 2사이클 복동 디젤 엔진을 가지고 있었다.115rpm에서 7,500hp의 출력을 냈다.정상 작동 속도는 약 101.2rpm이며,[7] 하루에 28톤의 연료를 소비합니다.
엠파이어 애버콘은 4개의 주 발전기와 1개의 보조 발전기를 가지고 있었다.주요 발전기는 할랜드와 울프가 만든 "할란딕"이었다.이 엔진은 각각 250kW를 생산하는 335마력(250kW)의 6기통 디젤 엔진에 의해 구동되었고, 보조 발전기는 15kW를 생산하는 30마력(22kW)[7]의 3기통 디젤 엔진에 의해 구동되었으며, 전압은 220V였습니다.
공식 번호 및 코드 문자
공식 수치는 IMO Number의 선구자였습니다.
엠파이어 애버콘은 영국의 공식 번호 166215와[8] 콜사인 [8]GFGW를 가지고 있었다.라카이아는 생이 끝날 무렵 IMO 번호 5289481을 [9]받았다.
레퍼런스
- ^ "Blue Star's M.V. "Tuscan Star" 2, Blue Star's M.V. "Timaru Star" 1, Blue Star's M.V. "California Star" 2". Blue Star Line. Retrieved 14 April 2010.
- ^ "Empire – A". Mariners. Retrieved 23 November 2008.
- ^ a b "M.V. "Rakaia", New Zealand Shipping Company Limited" (PDF). Rakaia.co.uk. Archived from the original (PDF) on 8 September 2008. Retrieved 23 November 2008.
- ^ "5,000 Bales of wood destroyed". The Times. No. 53168. London. 17 February 1955. col A, p. 8.
- ^ "Jury sails in the North Atlantic" (PDF). Rakaia.co.uk. Archived from the original (PDF) on 19 August 2008. Retrieved 23 November 2008.
- ^ Swiggum, Susan; Kohli, Marjorie (6 June 2008). "Rakaia / Empire Abercorn 1945". The Ships List. Retrieved 14 January 2021.
- ^ a b "M.V. "Rakaia", Main Engine and Auxiliary Machinery" (PDF). Rakaia.co.uk. Archived from the original (PDF) on 8 September 2008. Retrieved 23 November 2008.
- ^ a b "Ships & Motorships". Lloyd's Register (PDF). Vol. I. Lloyd's Register. 1945. Retrieved 14 January 2021 – via Plimsoll Ship Data.
- ^ "Vessel ID 5289481". New Zealand Maritime Index. Retrieved 23 November 2008.
