에일링 커뮤니티 트랜스포트
Ealing Community Transport |
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| 설립됨 | 1979 |
|---|---|
| 서비스 영역 | 대런던 |
| 서비스형 | 버스 |
| 경로 | 1 |
| 플리트 | 데니스 다트 SLF |
Ealing Community Transport(ECT)는 Ealing, Milton Keynes, Dorset 지역에서 커뮤니티 교통을 제공하는 런던의 사회적 기업이다. 과거에 그것은 또한 국가 철도 산업에서도 운영되었다. 2008년, 이 그룹은 심각한 무역난을 겪었고, 이로 인해 TLT 사무소의 기업 재무 및 구조조정 전문가들로 구성된 팀이 사업의 재융자, 재활용 부서의 지분 매각, 철도 사업의 지분 매각 등 3단계 구조조정에 대해 ECT 그룹에게 조언했다. 그 그룹의 24개 회사들은 7천만 파운드 이상을 투자하고 1,100명을 고용한 회사들은 단지 운송에만 초점을 맞춘 8개로 줄어들었다.
IMT2000 3GPP - ECT의 유지보수서비스 계약자 메이 거니를 위해 4700만 파운드의 이직률 사업 'ECT 리사이클링'을 1억550만 파운드로 매각한 것과 미국의 철도사업자인 아이오와퍼시픽홀딩스의 자회사인 브리티시 아메리칸 철도서비스(British American Railway Services, LLC)에 대한 ECT의 지분 매각은 ECT그룹이 코뮈니트로 돌아갔음을 의미했다.y 뿌리 이동.
재활용
1995년 초 ECT는 종이, 유리, 깡통, 호일, 직물, 신발, 가정용 배터리, 엔진 오일을 ECT에 의해 일주일에 한 번 수집될 수 있는 우유 상자 크기의 상자를 사용하여 첫 번째 그린 박스 재활용 서비스를 시작했다. 자재는 물품의 오염과 혼동을 방지하기 위해 연석면의 재활용 차량에 있는 칸막이로 분류된다. 홈 서비스로부터의 이 재활용은 현재 런던, 에이번, 서머셋, 워릭셔, 웨스트 미들랜즈 등 16개 지방 당국 지역에서 86만명이 사용하고 있다.
ECT는 현관 그린박스 재활용뿐만 아니라 평평한 재활용 서비스도 운영하고 있는데, 25~125세대의 한 블록이 여러 개의 재활용 용기를 사이에 두고 있다. 이 창고들은 책, 전기용품, 형광등, 프리지, 가구, 녹색폐기물, 플라스틱 폐기물, 고철, 타이어, 흰색 물품, 페인트, 목재 등 문지방 재활용 서비스에서 수집된 모든 재료를 수집한다.
ECT는 재활용, 지역 교통, 엔지니어링 및 거부 수집에 종사하는 600명의 직원이 근무하면서 연간 약 5천만 파운드의 매출액을 가진 회사로 발전했다.
버스 운행
Ealing Community Transport는 Ealing의 외곽에 있는 작은 마을들을 서비스하기 위해 1970년대에 설립되었다. 수익 부족으로 1990년대 말에 서비스가 중단되었다.
2000년대 초반에는 주파수를 15분으로 줄였다. ECT는 또한 버스 파손과 방화에도 문제를 겪었으며, 최우수 계약업체 조사에서 꼴찌에서 3위를 차지했다. 윈도우 에칭의 초기 문제들은 신속하게 해결되었고 ECT 버스는 런던 서부 지역의 Eyesore 운영에 관여했으며, 런던 경찰 및 TfL과 함께, 지역 신문의 1면 이미지들이 지역 반달자들을 식별하여 다수의 유죄판결을 받았다. 노선의 성능은 주행 마일리지(교통 원인 전) 측면에서 모범적이었으며, 도전적인 교통 환경으로 유명한 Southall을 통한 운행에도 불구하고 신뢰성이 매우 우수하였으며, 2006년 4월 ECT 버스는 소규모 사업자를 위한 TfL의 리그 테이블에서 2위를 차지하였다. 195대의 계약 버스 기단은 14대의 차량이었다.
2009년 3월 14일부터 ECT는 버스 운영자로서 거래를 중단하였고, 현재 유일한 노선은 임시 계약으로 퍼스트 런던에 의해 운영되고 있다.
차고
ECT는 런던버스 195번 노선을 운영하던 그린포드에 차고지를 1곳 운영했다. 그린포드 버스 창고는 지방 의회 창고의 일부로서 1993년에 미디버스 기지로 처음 사용되었다. 그린포드 차고 개업으로 핸웰이 문을 닫게 되었고, 1995년에 그 차고지는 110개의 중형차를 운영하고 있었다. 1990년대 후반의 표준 차량은 르노/라이트, 마샬의 중간차였지만 안타깝게도 두 차종은 모두 평판이 나빴고 오래가지 못했다. 후반에는 마샬 보디드 다트부터 데니스 트라이던트 2/플랙스턴 차량까지 배분이 훨씬 다양했다. 2003년 말, Ealing Community Transport는 차고 코드 EY를 사용하여 그들의 첫 번째 런던 노선인 195번과 함께 창고에 입주했다.
- 사용된 버스 유형
- 데니스 다트 SLF 10.2m/카에타노 님버스
철도 운행
ECT는 RT 레일, 메인라인 레일 그리고 웨이크필드의 RMS 로코텍을 고용하는 철도 롤링 스톡 고용 및 유지보수 시장에 진출했다. ECT는 또한 데본의 오케햄튼에 있는 다트무어 철도와 카운티 더럼에 있는 와데일 철도의 두 개의 유산 철도도 운영했다.
2008년까지, 그 회사는 이 활동 영역에서 손을 뗐다. 중앙선 철도는 거래를 중단하였고, 다트무어 철도는 2008년[1] 4월 18일에 중단되었다(이후 서비스가 재개되었지만), ECT는 와르데일 노선의 지분에 대한 구매자를 찾고 있었다.[2]
