카에타노 님버스
Caetano Nimbus |
| 카에타노 님버스 | |
|---|---|
 Thurmaston Bus Caetano Nimbus는 2011년 4월 Leicester에서 Dennis Dart SLF를 탑승했다. | |
| 개요 | |
| 제조사 | 살바도르 카에타노 |
| 생산 | 1999–2007 |
| 조립 | 영국 워털루빌 |
| 차체 및 섀시 | |
| 문 | 하나 또는 둘 |
| 바닥형 | 로우엔트 |
| 섀시 | 데니스 다트 SLF |
| 파워트레인 | |
| 역량 | 27~39번 착석 |
| 치수 | |
| 길이 | 8.8m - 11.4m |
| 폭 | 2.5m |
| 연대기 | |
| 전임자 | 카에타노 컴퍼스 |
카에타노 님부스는 살바도르 카타노가 1999년부터 2007년 사이에 영국 워털루빌에 건설한 저입식 1층 버스 본체였다. 카에타노 나침반의 대체품으로 데니스 다트 SLF 전용으로 건설되었다.[1]
마이버스(49)와 텔링스-골든밀러(41)가 주요 구매자였다.[2]
일반적인 설계는 이들 버스의 대부분이 이중 커브 윈드스크린과 별도로 탑재된 목적지 디스플레이를 아치형 상판을 갖추고 있다는 것이다.
2002년 동안 Slimbus라고 불리는 더 짧고 좁은 버전이 개발되었는데, 주된 고객은 2007년까지 총 52대를 구매하는 저지에 대한 크기 제한 때문에 소형 버스를 필요로 했던 마이버스였다. 일부 슬림버스들은 공항 셔틀 업무를 위해 런던의 CT Plus와 내셔널 카 파크에 갔고, 그 중 일부는 후에 거네시의 아일랜드 코치로 구체화되었다. 2013년 1월까지 CT Plus는 Guernsey 1차, 그 다음 Jersey에서 대중교통 운영 계약을 따냈으며, Guernsey의 모든 Nimbus와 저지의 31개 사례가 CT Plus와 함께 계속 사용되고 있다. 저지에 보관되지 않은 것들은 영국 딜러에게 발송되었고, 후에 퍼스트 그룹에 판매되었다.
Unilink Caetano Nimbus는 2008년 9월 Southampton에서 Dennis Dart SLF의 보디스를 맡았다.
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참조
- ^ 님부스 살바도르 카이타노
- ^ SC Coachbuilders 웹 상의 버스 목록
외부 링크
위키미디어 커먼스의 카이타노 님버스 관련 매체
