데니스 젠킨슨
Denis Jenkinson |
데니스 젠킨슨 | |
|---|---|
 1967년 젠킨슨 | |
| 태어난 | 데니스 서전트 젠킨슨 1920년 12월 11일 |
| 죽은 | 1996년 11월 29일( (75세) |
| 국적. | 영어 |
| 직종. | 모터 스포츠 저널리스트 및 선수 작가. |
| 액티브 년수 | 1946–1996 |
| 로 알려져 있다 | 모터스포츠 매거진 컨티넨탈 특파원 1949년 세계 사이드카 선수권 대회 1955년 밀레 밀리아 우승자 |
주목할 만한 일 | 밀 밀리아에서 이끼와 함께 |
데니스 서전트 젠킨슨(Denis Sargent Jenkinson, 1920년 12월 11일 ~ 1996년 11월 29일)은 영국의 저널리스트이다.영국에 본부를 둔 모터 스포츠 잡지의 대륙 특파원으로서, 그는 포뮬러 원과 유럽 전역의 다른 경주들을 취재했다.그는 1955년 밀레 밀리아 크로스컨트리 경주에서 스털링 모스의 기록적인 승리를 거둬 스털링 모스의 항해사로 명성을 얻었다.
직업
젠킨슨은 1930년대 중반에 모터스포츠에 열광하게 되었다.
"1936년에 저는 경주용 자동차 "살에서" 혹은 "금속에서"라고 말해야 하는 것을 처음 보았습니다. 그것은 남학생 전시회에서 E.R.A.였습니다.그 해 말 브라이튼에 머무는 동안 루이스 스피드 트라이얼이 꽤 가깝다는 것을 알았기 때문에 장소를 찾아갔습니다.경주용 자동차가 움직이는 것을 처음 본 것은 거기서였다.정말 흥분된다.
젠킨슨은 2차 세계대전이 발발했을 때 리젠트 스트리트 폴리테크닉에서 공학을 공부하고 있었다.양심적 병역거부자로서, 그는 판버러에 있는 왕립 항공기 설립에서 민간인 자격으로 일했다.이것은 그를 모터스포츠의 편집자인 빌 보디와 다른 열성팬들과 접촉하게 했다.1943년 모터스포트는 "D.S. 젠킨슨은 작은 [2]헛간에서 횃불에 의해 많은 작업이 이루어진 테이퍼 포크가 달린 노튼 부품으로 된 아주 멋진 오토바이를 스스로 만들었다"고 보고했다.
전쟁이 끝난 후 젠킨슨은 두 바퀴와 네 바퀴로 경쟁하기 시작했지만 정기적으로 경주할 자금이 부족했다.그는 최고의 라이더들에게 사이드카 승객 역할을 하는 것이 돈을 받으면서도 유럽 최고 수준의 대회를 즐길 수 있었고 그에 대한 살아있는 글을 긁어낼 수 있다는 것을 알게 되었다. 그는 에릭 올리버와 마르셀 마스이의 승객이었다.그는 다음 두 시즌 동안 사이드카 승객으로 경쟁했고, 나중에는 BMW에서 그의 개인 용도로 BMW R67 오토바이를 받았고, 사이드카를 부착하여 유럽 전역의 경주에 대해 보도하기 위해 이것을 사용했다.젠킨슨은 자신의 사생활에 대해 거의 쓰지 않았지만, 젠크스와 함께 탑승하는 근처에 사는 마이크 호손의 픽업 방법에 대해 언급했다.
젠킨슨은 모터스포츠의 컨티넨탈 특파원이 되기 위해 일선 경쟁을 포기했다.그는 여름 내내 유럽과 겨울을 영국에서 '굴'을 돌며 여행했다. 옌크스는 결국 햄프셔의 크론달 근처에 전기나 수도가 없는 작고 황폐한 집에 정착했다. 그의 기록 보관소와 그가 '어쩔 수 없는' 차량 부품들이 대부분이다.그는 그의 집에 기본적인 가정 편의 시설이 부족하다는 이유로 스포츠계에서 전설적이었다; 젠크스에게는 경주 외에는 아무 것도 중요하지 않았다.그는 팀과 드라이버에 대한 친밀감, 대화하는 글쓰기 스타일, 스포츠에 대한 분명하고 지속적인 열정 때문에 영국 레이싱 기자들의 '장년 정치인'으로 받아들여졌다.
DSJ는 포르쉐 자동차 경주 및 운전을 좋아했고 포르쉐 356에서 [3]코너링에 성공하는 방식을 위해 위셰닝(독일어로 발음)이라는 용어를 만들었다.그는 나중에 E-Type Jaguar를 업무용 교통수단으로 채용했지만, 집에는 고령의 벤츠 살롱, 시트로엥 2CV 등 다양한 노후 차량을 가지고 있었다.
그의 가장 유명한 경쟁 나들이는 1955년 밀레 밀리아 동안 스털링 모스의 항해사였다; 그의 기사 With Moss In The Mille Miglia는 일반적으로 자동차 경주 저널리즘의 고전으로 알려져 있다.그의 책 "레이싱 드라이버"는 항해사로서의 그의 경험에 바탕을 두고 있으며 모터스포츠 문학 컬렉션에 가치 있는 진정한 고전이다.이번 대회에서의 그의 "파세노테"는 선구적이었고, 오늘날에는 랠리에 파세노테를 사용하게 되었다.젠킨슨과 모스는 메르세데스 엔진을 장착한 다임러 벤츠 AG에서 포뮬러 원 세계 챔피언 후안 마누엘 팡지오를 32분 차로 꺾고 우승을 차지했다.이것은 운전기자들이 그들이 보도하는 것에 적극적인 역할을 하는 첫 번째 사례 중 하나이다.젠킨슨은 보도와 저널리즘에 종사한 최초의 전직 드라이버 중 한 명이며, 젠슨 버튼(2009년 포뮬러 원 세계 챔피언), 마틴 브룬들(2016년 포뮬러 원 세계 챔피언)과 함께 포뮬러 원에서 흔히 볼 수 있는 기사입니다.
Jenks의 가장 유명한 업적 중 하나는 1958년 크리스마스 날 햄프셔의 집 근처 도로에서 등록되지 않은, 필터링되지 않은, 그리고 매우 합법적이지 않은 로터스 포뮬러 투 자동차를 도로 시운전한 것입니다.도로는 조용하고 경찰은 거의 활동하지 않을 것이라는 논리다.
저널리즘뿐만 아니라 젠킨슨은 포르쉐, 프레이저 내쉬, 재규어 E-타입, 2.5리터 포뮬러 원, 후안 마누엘 팡지오, 슐럼프 컬렉션, 그리고 특정 마세라티에 관한 다른 모터스포츠 서적을 썼다.그의 최고 작품들 중 일부와 그에 대한 전기 기사 모음집은 그가 죽은 직후 Jenks: A Passion For Motor Sport로 출판되었다.
1950년대 수년간 그는 매년 모터스포츠용 레이싱 카 리뷰를 제작했지만, 인용된 섀시 수와 실제 레이싱되고 있는 것 사이의 불일치에 대해 점점 더 불만을 품게 되면서 그만뒀습니다. 젠킨슨은 그의 저널리즘적 무결성을 훼손하기 보다는 단순히 책의 제작을 중단했습니다.
Jenkinson은 또한 운전자의 노력을 "10"으로 분류했습니다. 10/10은 역사상 단 몇 명의 드라이버에 의해 달성된 가장 높은 기록입니다. "타이거" (10/10에 경주하여 다른 드라이버들이 불가능하다고 생각하는 위업을 달성하는 것) 능력은 챔피언에게 매우 중요한 것으로 여겨졌습니다.
60년대에 Jenkinson은 Motor Sport [4]잡지의 페이지에 드래그 레이싱을 홍보하기 위해 많은 일을 했다.1963년 9월 14일, 그는 브라이튼 [5]스피드 트라이얼에서 그의 NorBSA 오토바이인 BSA 골드 스타 500cc 엔진을 개조하고 낮춘 노튼 프레임에 탔다.그는 알라드 드래곤 드래그스터를 몰았고 1965년 드래그 [6]페스티벌에서 648cc 트라이엄프 스프린트 오토바이를 탔다.그는 오토바이 마니아로 남아 70대까지 자신의 트라이브사 하이브리드를 타고 언덕 오르막과 스프린트에 출전했다.DSJ로서 그는 수십 년 동안 스탠다드 하우스에서 같은 사무실에서 운영하는 Motor Sport 자매지 모터사이클 스포츠에 정기적으로 칼럼과 특집을 기고했습니다.
만년
말년에, 그는 브룩랜드 박물관과 관련되었고 밀폐된 지하 공습 대피소를 탐험하는 것을 포함한 여러 모험적인 작업에 참여했습니다.노년에도 불구하고, 그는 관련된 다른 사람들만큼 열심히 일했고 특별한 대우를 요청하거나 받은 적이 없었다.
젠킨슨은 1996년 뇌졸중으로 쓰러져 자동차산업 자선기금(BEN)이 관리하는 가정으로 이사했다.그는 1996년 11월 29일에 사망했다.
책들
젠킨슨이 쓴 책의 일부 목록은 다음과 같다.프로파일 시리즈에 관한 몇 개의 모노그래프는 포함되어 있지 않습니다.
- 레이싱 드라이버: 고속운전의 이론과 실천(1959)
- 그랑프리 카 (1959)
- 포뮬러 1 1954~1960년 이야기
- 레이싱카 포켓북 (1962)
- 마세라티 250F(1975년)
- 배츠포드 레이싱카 가이드(1978년)
- 포르쉐 356: 쿠페, 카브리올레, 로드스터, 스피드스터 및 카레라(1980년)
- Jaguar E Type: 3.8 및 4.2 6기통, 5.3 V12(1982)
- 포르쉐: 과거와 현재(1983년)
- 체인 구동에서 터보차저까지: A.F.N. 스토리 (1984)
- Maserati 3011: 레이싱카 이야기(1987년)
- 레이싱카 역사 목록(1987년)
- 오토바이 로드 레이싱 : 1950년대 사진 (1989년)
- 그랑프리 수상자: 1950년 이후(1995년) 자동차 경주 영웅
- Jenks: 모터스포츠를 위한 열정 (1997년)
- 포슈에 대한 열정 (2001)
각주
- ^ D.S.J. Motor Sport에 보낸 편지, 1939년 11월, 308페이지
- ^ 모터 스포츠, 1943년 1월, 15페이지.
- ^ 그의 책 포르쉐: 과거와 현재에서 젠킨슨은 포르쉐와 경주한 리처드 폰 프랑켄베르크에게 이 단어를 주었다.이 단어는 독일어로 "wiping"을 의미하는데, 프랑켄베르크는 코너링을 그렇게 묘사하곤 했다.
- ^ 모터스포츠, 1964년 7월, 529페이지, 모터스포츠, 1966년 1월, 44페이지 등
- ^ 사진은 모터 스포츠, 1963년 11월, 916페이지를 참조하십시오.
- ^ 제2회 국제 드래그페스트 공식 프로그램.
