빌 보드디

Bill Boddy
빌 보드디

엠베
태어난
윌리엄 찰스 보디

(1913-02-22)22 1913년 2월
영국 런던의 완즈워스
죽은2011년 7월 7일(2011-07-07) (98세)
웨일스, 포위스, 래드노셔
국적영국의
직업 모터스포츠기자
작가
년 활동1930–2011
로 알려져 있다.편집자; Motor Sport 매거진

MBE(William Boddy, MBE, 1913년 2월 22일 – 2011년 7월 7일)[1]는 영국의 저널리스트로, 1936년부터 1991년까지 모터스포츠의 편집자였다. 1991년 이후 그는 여전히 모터스포츠 잡지에 정기적으로 기고하여 81년간 지속된 경력을 이어갔다. 또한 빈티지 스포츠카 클럽을 공동 창립하였고, 떠오르는 빈티지 카계에 대한 수많은 공헌 가운데 1967년 브룩클랜드 소사이어티를 창립하였다. 그가 사망했을 때 그는 1930년에 첫 기사와 사망 일주일 전에 마지막 기고를 제출하여 영국에서 가장 오래 근무한 기자로 여겨졌다.[2][3]

초창기와 레이싱 경력

보디는 1913년 런던 완즈워스에서 제1차 세계대전에서 곧 죽을 웨일스 어머니와 영국인 아버지 사이에서 태어났다.[2] 그는 어릴 때부터 자동차에 관심을 갖게 되었고 자동차에 대한 백과사전적 지식을 쌓기 시작했으며, 1928년[2] 학교를 그만두고 자동차 출판물과 브룩랜드 경주 현장에 몰두했다.

보디는 저널리즘 작업과 병행하여, 1937년 9월 4일 루이스 스피드 트라이얼에서 오리지널 HRG 1,497cc(91.4cc in) 스포츠카를 27.4초의 가장 좋은 시간으로 운전하여 초보자 반에서 3위를 차지했다.[4] 보디는 1938년 4월 10일 프레스콧 개막 집회에서 란시아에 입성했다. 그의 1924년 애스턴 마틴은 최우수 자동차 경연대회에서 심사위원들로부터 찬사를 받았다.[5] 또한 1938년 5월 15일 제1회 프레스콧 스피드 힐클림브에서 란시아 1,352cc(82.5cc in)에 입성했다.[6] 시드니 알라드가 제2차 세계대전에 앞서 영국에서 열리는 마지막 스피드 경기에서 우승했을 때 보디는 승객으로 타고 있었다. 혼딘 스피드 트라이얼에서 가장 빠른 시간을 세운 그들의 차는 결승선을 통과해 뒤집혔고 탑승자 두 명 모두 명쾌하게 튕겨져 나갔다.[7]

저널리즘

1930년 모터스포츠에 실린 보디의 첫 번째 기사는 그가 1927년에 처음 간 브룩랜드 트랙의 역사에 관한 것이었다.[8] 1931년부터 2년 반 동안 브룩랜드 트랙 앤드 에어에서 근무했으며, 1936년 고군분투 중인 모터스포츠의 편집장으로 임명되었다. 그는 회사 방침이 비록 그의 정체성이 상식이긴 하지만, 완전한 이름을 기준선으로 사용할 수 없다고 주장함에 따라 W.B라는 이니셜로 썼다.

제2차 세계 대전 내내 그는 항공 출판사에서 일하는 판버러에서 항공기 제작부에 고용되었지만, 그는 그 기간 동안 여가 시간에 모터 스포츠를 계속 운영하도록 했다. 전쟁이 끝난 후, 그는 경주 보고서를 제공하기 위해 모터스포츠에 데니스 젠킨슨을 영입했다. 1946년 2월 모터스포츠는 브룩랜드 서킷에 4페이지 분량의 '오비투리'를 발행했는데, 머리기사는 다음과 같다: "국익을 위해 자비로 제작되었으며, 고(故) H. F. 로크 킹이 - 1906년. 관료주의에 배신당하고 공업지역을 선포한 1946년."[9]

브루클랜드 전문가인 그는 트랙의 권위 있는 역사를 썼고, 1967년에 트랙의 잔해와 그 시설들을 보존하기 위해 브룩클랜드 협회(Brooklands Society)를 설립했다. 그는 또한 종종 제조업체와 광고주들의 분노를 사면서, 아무런 펀치도 하지 않는 도로 주행 테스트로 명성을 날렸다. 그는 모터스포츠의 각 에디션마다 빈티지 자동차와 이벤트의 독특한 커버력을 제공하는 빈티지 카 무브먼트가 탄생한 원동력으로 평가받고 있다.[10] 그는 브라이튼 런스의 39번 런던 출신의 베테랑이었다.[11]

그의 편집장은 또한 70mph 제한속도에 반대하는 것과 같은 운전 문제들에 대한 그의 캠페인으로도 유명했다.[11]

보디는 2011년 웨일스의 포위스에서 사망할 때까지 이 잡지에 계속 기고했지만, 1997년 저널리즘에 기여한 공로로 MBE 상을 받았다.[8] 그는 3명의 딸로 살아남았고, 1998년 아내 위니프레드 홀브룩이 사망한 후 홀로 살았다.

참고 문헌 목록

윌리엄 보디는 그의 다작 잡지 작품 외에도 다음과 같은 많은 책을 썼다.

  • Boddy, William (1948). The Story of Brooklands, The World's First Motor Course. Vol. 1. EC1, London, GB: Grenville Publishing Company, Ltd.{{cite book}}: CS1 maint : 위치(링크)
  • Boddy, William (1949). The Story of Brooklands, The World's First Motor Course. Vol. 2. EC1, London, GB: Grenville Publishing Company, Ltd.{{cite book}}: CS1 maint : 위치(링크)
  • Boddy, William (1950). The Story of Brooklands, The World's First Motor Course. Vol. 3. EC1, London, GB: Grenville Publishing Company, Ltd.{{cite book}}: CS1 maint : 위치(링크)
  • Boddy, William (1951). The World's Land Speed Record. Tarporley, GB: Motor Racing Publications, Ltd.
  • Boddy, William (1951). Continental Sports Cars. London, GB: G. T. Foulis.
  • Boddy, William (1957). The History of Brooklands Motor Course. EC1, London, GB: Grenville Publishing Company, Ltd.{{cite book}}: CS1 maint : 위치 (링크) (원본 3권의 컴파일)
  • Boddy, William (1960). The Bugatti Story. New York, NY: Sports Car Press.
  • Boddy, William (1961). Montlhéry: The Story of the Paris Autodrome, 1924-1960. London, GB: Cassell & Co. 2006년 재출판, 도체스터, GB: 벨로체 출판사 ISBN 1845840526.
  • Boddy, William (1961). The Sports Car Pocketbook. London, GB: B. T. Batsford Ltd.
  • Boddy, William (1971). The Vintage Years of the Morgan Three Wheeler. EC1, London, GB: Grenville Publishing Company, Ltd. ISBN 0903243008.{{cite book}}: CS1 maint : 위치(링크)
  • Boddy, William; Laban, Brian (1977). The History of Motor Racing. London, GB: MacDonald Orbis. ISBN 0356151212.
  • Boddy, William (1982). Volkswagen Beetle: Type 1, the traditional Beetle. London, GB: Bloomsbury Publishing. ISBN 9780850454390.
  • Boddy, William (1982). My Thirty Years of Motoring for Motor Sport. EC1, London, GB: Grenville Publishing Company, Ltd.{{cite book}}: CS1 maint : 위치(링크)
  • Boddy, William (1983). Mercedes Benz 300 S.L.: Gull-Wing and Roadster; 3 Litre, 6 Cylinder. Oxford, GB: Osprey Publishing Co. ISBN 0850455014.
  • Boddy, William (1984). Great Cars. Multimedia Publications (UK) Ltd. ISBN 1851060006.
  • Boddy, William (1992). Aero-Engined Racing Cars at Brooklands. London, GB: J. H. Haynes & Co., Ltd. ISBN 0854298673.
  • Boddy, William (1999). Volkswagen Beetle: Type 1 and the New Generation (Osprey Expert Histories). Osceola, WI, US: Motorbooks International. ISBN 1855328852.
  • Boddy, William (1995). Brooklands Giants. London, GB: J. H. Haynes & Co., Ltd. ISBN 0854299602.
  • Boddy, William (2002). Brooklands: The Complete Motor Racing History. Tarporley, GB: Motor Racing Publications, Ltd. ISBN 1899870563.

참조

  1. ^ Cooper, Adam (7 July 2011). "Legendary journalist Bill Boddy dies at 98 Adam Cooper's F1 Blog". adamcooperf1.com. Archived from the original on 1 December 2020. Retrieved 14 September 2021.
  2. ^ a b c "Bill Boddy". The Telegraph. Archived from the original on 20 October 2020. Retrieved 28 April 2016.
  3. ^ Ivankovic, Ivana (22 August 2011). "Motor Sport's Bill Boddy: 'Longest serving working journalist in UK'". Press Gazette. Archived from the original on 30 November 2020. Retrieved 24 October 2019.
  4. ^ Boddy, William (October 1937). "General Notes (Club News)". Motor Sport. p. 433-434, 415. Retrieved 14 September 2021.
  5. ^ Bugantics, 제7권, 제3권, 1938년 5월, 9페이지.
  6. ^ 프레스콧 스피드 힐림브, 1938년 5월 15일 공식 프로그램
  7. ^ "Allard Fastest at Hordean Speed Trials". Motor Sport. November 1946. p. 247. Retrieved 14 September 2021.
  8. ^ a b Cruickshank, Gordon (September 2011). "Bill Boddy 1913-2011". Motor Sport. p. 48-54. Retrieved 13 October 2019.
  9. ^ Boddy, William (February 1946). "Brooklands' Obituary". Motor Sport. p. 31-34. Retrieved 14 September 2021.
  10. ^ Davison, Phil (23 October 2011). "Bill Boddy: The godfather of British motorsports journalism who wrote for 81 years". The Independent. Retrieved 28 April 2016.
  11. ^ a b Buckley, Martin (23 August 2011). "Bill Boddy obituary". The Guardian. Archived from the original on 27 January 2021. Retrieved 28 April 2016.

외부 링크