러스티 월리스 레이싱
Rusty Wallace Racing | |
| 소유자 | 러스티 월리스 |
|---|---|
| 베이스 | 노스캐롤라이나 주 무어스빌 |
| 시리즈 | 내셔널 시리즈 |
| 레이스 드라이버 | 케니 월러스 스티브 월리스 제이미 맥머레이 제러미 클레멘츠 T. J. 벨 데이비드 스트림 브렌던 고언 마이클 애넷 |
| 후원자 | Duraflame, Bell Helicopter, Aspen Dental, Jimmy Johns, South Point Hotel, Casino & Spa, Pilot Flying J, LoanMax, 5-hour Energy, US Fidelis, HomeLife Communities / Atreus Homes, Avis, Flatout Flatbread, Top-Flite Golf, Miller High Life, Oakley |
| 제조사 | 도요타, 포드, 닷지, 쉐보레 |
| 열린 | 1985년[1] (2004년 재개봉)[2] |
| 닫힌 | 2013 |
| 경력 | |
| 드라이버스 챔피언십 | 0 |
| 인종승리 | 4[1] |
| 폴 포지션 | 12[1] |
러스티 월리스 레이싱, LLC(Rusty Wallace, LLC, RWR)는 이전에 러스티 월리스, 주식회사(Rewish Wallace, Inc., RWI)로 알려진 NASCAR 레이싱 팀으로, 샬롯 근처 노스 캐롤라이나주 무어스빌에 본사를 두고 있었다.전 NASCAR 윈스턴컵 챔피언이자 해설가 러스티 월리스가 소유한 이 팀은 주로 월리스의 동생 케니 월리스와 아들 스티브 월리스와 함께 Xfinity 시리즈(옛 부쉬와 내셔널 시리즈)에 출전했다.[1][2]
2012년 1월 6일, 러스티 월리스 팀은 후원을 찾지 못하고 일시적 공백 상태에 돌입하게 되었다.[3]이 팀은 2012년 리치몬드에서 스티븐 월리스와 함께 내셔널 시리즈에 복귀하여 단 한 번의 레이스를 했다.이 팀은 2013년에 스티브 월리스가 운전대를 잡고 마지막 네이션란드 시리즈를 시작했다.[1][4][5]
러스티 월리스 레이싱은 CARS 시리즈와 NASCAR Willen All-American Series에서 스티브 월리스의 초후기 모델들을 선발하며 계속 운영되고 있다.[6][7]
팀 이력
RWI는 1984년 러스티 월리스의 마케팅 회사로 설립되었다.1985년 월리스가 66번 올즈모빌을 운전하는 등 경주용 승용차를 투입하기 시작했다.[1]데이토나 인터내셔널 스피드웨이에서 열린 첫 레이스에서 폴을 따냈고, 그 시즌에는 톱파이브 2연패를 포함한 세 번의 레이스를 더 뛰었다.1986년과 1988년 3차례 레이스를 뛰었고, 알루가드와 코디악의 후원으로 4차례 톱텐을 기록했다.
1989년 시즌부터 월리스는 막내 동생 케니를 위해 36번 콕스 트리트먼트 목재 폰티액에 출전하기 시작했다.[2]그는 3개의 폴을 따내며 16개의 톱텐 결승선을 치렀고, 6위 결승점 외에도 올해의 신인왕에 선정되었다.[2]1990년 무승부를 기록한 뒤 볼루시아 카운티 스피드웨이에서 생애 첫 우승을 차지했고, 올해 말 뉴햄프셔 인터내셔널 스피드웨이에서 또 한 번 우승을 차지하며 통산 득점 2위를 차지했다.[2]1992년 더스트 데블은 팀의 새로운 스폰서가 되었고 월래스는 단 1승만을 거두며 승점 6위로 떨어졌다.케니가 윈스턴 컵 시리즈로 승진한 후, 그 팀은 문을 닫았다.
RWI는 2004년 경쟁사로 복귀해 노스캐롤라이나주 무어스빌에 있는 본사에서 무려 3개 팀을 운영했다.[2]2011시즌에 이어 경쟁적으로 뛰기 위한 후원이 부족해 운영을 중단해 많은 직원을 해고하고 장비 절반을 판매했다.[3][4]다운사이즈 팀은 2012년과 2013년에 루스 펜웨이 레이싱에서 장비를 구입하여 파트타임으로 복귀했다.[1][4]
내셔널 시리즈
역사로62번길
62위는 2006년 61번 도지로 데뷔했다.도버 인터내셔널 스피드웨이에서 러스티의 막내아들 스티브 월리스가 운전해 21위로 마쳤다.그것은 피닉스에서 또 다른 경주를 했고 월리스가 16위를 했다.64번 선수는 2007년에 단 한 번의 레이스에 그쳤으며 체이스 오스틴은 멤피스 모터스포츠 파크에서 41위를 차지했다.
이 팀은 오스틴, 펜스케 레이싱 테스트 드라이버 데이비드 스트렐미, 로드레이서 맥스 파피스가 원래 공유하기로 했던 놀이기구로 2008년에 풀타임으로 뛰게 되었지만, 스트렘의 일관된 톱10 주행은 로드 코스를 제외하고 그를 풀타임으로 앉혔으며, 5개의 탑파이브와 16개의 톱10으로 결승점을 만들었다.애트레우스 홈스 앤 커뮤니티스는 스폰서로 시즌을 시작했지만 곧 떠났다.펜스케는 AVIS와 펜스케트럭킹을 후원하고, 론스타 타이틀론 대출은 남은 시즌 동안 후원 의무를 분담했다.스트렘의 스프린트 컵 시리즈 복귀로 좌석이 개방되었고, 전 트럭 시리즈 드라이버 브렌던 고안은 2009년 사우스 포인트 호텔, 카지노 & 스파의 후원으로 62번을 운전했고, 이후 US 피델리스와 5시간 에너지사가 66번 선수와 협찬을 나누기 위해 왔다.
마이클 애넷은 2011년 스폰서인 파일럿 플라잉 J와 함께 이 차를 운전했고, 고안은 제르맹 레이싱과 함께 캠핑 월드 트럭 시리즈에 복귀했다.데이토나에 앞서 음주 운전으로 체포된 후, 애넷은 다시 반등하여 포인트 9위로 마감했다.RWR의 셧다운에 따라 아넷은 석방되어 리차드 페티 모터스포츠로 옮겨졌고, 62번 팀의 오너 포인트는 JD 모터스포츠에 주어졌다.[3]
역사로64번길
64번은 2011년 데이비드 루티만 5경주, 제이슨 보울스가 미시간, 로드아메리카, 왓킨스 글렌에서 차를 운전하며 돌아왔다.
66번 자동차 역사
RWI는 2004년 모델 레이서 고 빌리 파커(행크 파커의 아들, 행크 파커 주니어의 동생)와 함께 NASCAR의 부쉬 시리즈 66번 닷지 인트레피드의 드라이버로, 1차 스폰서 듀라플레임과 함께 경쟁에 복귀했다.파커는 17개의 경주에 참가할 예정이었으나,[2][8] 8개의 경주 중 4개만 끝내고 풀려났다.[9]그는 뉴햄프셔에서 열린 팀의 첫 폴에서 우승한 제이미 맥머레이와 교체되었고, 이후 달링턴 레이스웨이에서 열린 팀의 첫 레이스에서 우승했다.러스티 월리스 역시 두 번의 레이스로 모두 톱10에 들었다.[1][9]
2005년에 RWI는 NASCAR Busch Series에서 35개의 경기 일정을 모두 실행했다.브루코 모터스포츠 입점 스폰서로 전환한 듀라플람의 요청으로 RWI의 66번 기종은 64번 기번으로 다시 번호를 매겼다.[10]맥머레이는 월리스의 펜스케 레이싱 남부 팀 동료였던 제레미 메이필드, 빌 엘리엇, 월리스와 함께 운전 의무를 분담했다.밀러 하이라이프 라이트, 탑플라이트 골프 등이 후원금을 공유했다.다음 시즌, 맥머레이와 스티브 월리스가 64번 닷지 차저에서 운전 임무를 분담했다.탑-플라이트 골프는 맥머레이의 20개 경주 동안 1차 스폰서를 유지했고, 잭슨 로스코 재단은 월리스의 17개 경주 대부분에서 1차 스폰서를 맡았다.
2007년, 스티브 월리스가 66번 번호를 새로이 연임하는 전속 운전자로 선정되었고, 호멜라이프 커뮤니티가 1차 스폰서가 되었다.월래스는 두 개의 극을 이겼지만 19위로 마감했다.리드 소렌슨은 또한 한 경기에서 66타를 몰아쳤다.2008년에 Atreus Homes와 Jimmy John이 Wallace를 후원했는데, Wallace는 7개의 Top 10 마무리를 했다.US Fidelis와 5 Hour Energy는 2009년에 Wallace의 풀타임 운영을 후원했는데, 1개의 톱 5와 9개의 톱 10에 7위를 차지하며 훌륭한 성적을 거두었다.[1]미국 피델리스가 재정난에 빠진 뒤 2010년과 2011년 5시간 에너지가 팀을 후원해 양 시즌 포인트 10위를 각각 기록했다.[1]5시간 동안 에너지가 RWR을 떠나 컵 시리즈에서 마이클 월트립 레이싱에서 클린트 보우이어를 후원한 후, 팀 소유주 러스티 월리스가 내셔널리그 시리즈 운영을 중단할 수 밖에 없었고 66번 소유주 포인트를 MAKE 모터스포츠에 넘겼다.[4][5]
2012년 이 팀은 제이 로빈슨 레이싱의 오너 포인트를 활용해 리치몬드에서 열린 버지니아 529 칼리지 세이브스 250에서 4번 대여맥스 포드 머스탱에서 스티브 월리스와 단판 레이스를 펼쳤다.월래스는 11위로 출발해서 끝마쳤다.[1]RWR과 월리스는 2013년 리차드 토카도 컴퍼니의 후원과 루스 펜웨이 레이싱에서 구입한 장비로 10~15경주를 운영할 계획이었다.[1][4][5]이 팀은 결국 샬럿 모터 스피드웨이에서 역사 300이라는 하나의 경주만을 치렀고, 스티븐 월리스가 66번을 운전했다.월래스는 40위로 출발하여 25위로 마감했다.[4][5]
스프린트 컵 시리즈
2011년 러스티 월리스 레이싱은 77번 펜스케 레이싱 팀의 오너 포인트를 획득해 스티브 월리스가 2011 데이토나 500에서 출발할 수 있도록 보장했다.월래스는 5시간 에너지사가 후원한 77호차를 20위로 완파했다.[1]
참조
- ^ a b c d e f g h i j k l m Pearce, Al (January 28, 2013). "Rusty Wallace's son to drive limited Nationwide schedule in 2013". autoweek.com. Autoweek. Retrieved 23 July 2015.
- ^ a b c d e f g "Duraflame And Wallace To Light Up 2004". mrn.com. Dover, Delaware: Motor Racing Network. September 20, 2003. Archived from the original on July 23, 2015. Retrieved 23 July 2015.
- ^ a b c Gluck, Jeff (January 6, 2012). "Rusty Wallace Racing Shuts Down NASCAR Teams For 2012 Season". sbnation.com. SB Nation. Retrieved 24 July 2015.
- ^ a b c d e f Williams, Deb (May 24, 2013). "Forced Time Off Gave Steve Wallace New Perspective". RacinToday.com. Concord, North Carolina: RacinToday.com. Retrieved 23 July 2015.
- ^ a b c d Caraviello, David (February 9, 2013). "Revived RWR Learned Lessons From Shutdown". NASCAR. Retrieved February 11, 2013.
- ^ Christley, Jason (February 19, 2015). "Wallace Emerges From Long Night With Win: Fends Off Field To Win Super Late Model Finale At New Smyrna". hometracks.nascar.com. New Smyrna, Florida: NASCAR. Archived from the original on 24 July 2015. Retrieved 24 July 2015.
- ^ "JET Partners with Rusty Wallace Racing". jettools.com. Indianapolis, Indiana: Jet Tools. December 11, 2014. Retrieved 24 July 2015.
- ^ Kentucky Speedway (November 7, 2003). "BUSCH: Parker, Musgrave kentucky test". motorsport.com. motorsport.com. Retrieved 23 July 2015.
- ^ a b Rusty Wallace, Inc. (July 22, 2004). "BUSCH: RWI Racing driver changes announced". motorsport.com. Mooresville, North Carolina: motorsport.com. Retrieved 23 July 2015.
- ^ NASCAR (January 22, 2005). "BUSCH: Preseason Test: Day one report". motorsport.com. Daytona Beach, Florida: motorsport.com. Archived from the original on 23 July 2015. Retrieved 23 July 2015.
