뉘른베르크 교통박물관

Nuremberg Transport Museum
뉘른베르크 교통박물관
뉘른베르크
Nürnberg - Verkehrsmuseum.jpg
박물관 입구입니다.
Nuremberg Transport Museum is located in Bavaria
Nuremberg Transport Museum
뉘른베르크 교통박물관
바이에른에 있는 박물관의 위치.
Nuremberg Transport Museum is located in Germany
Nuremberg Transport Museum
뉘른베르크 교통박물관
뉘른베르크 교통박물관 (독일)
설립된1899
위치뉘른베르크, 독일
좌표49°26°44°N 11°04′28§ E/49.445556°N 11.074444°E/ 49.445556, 11.07444좌표: 49°26°44°N 11°04°28°E / 49.445556°N 11.07444°E / 49.445556; 11.07444
유형교통사박물관
웹 사이트www.dbmuseum.de

뉘른베르크 교통 박물관(Verkehrsmuseum Nürnberg)은 독일 뉘른베르크에 소재하고 있으며, 도이치 반의 DB[1] 박물관과 통신 박물관(Museum für Kommunikation)으로 구성되어 있습니다.또한 Koblenz-Lützel(DB Museum Koblenz)과 Halle(DB Museum Halle)에 두 개의 위성 박물관이 있습니다.뉘른베르크 교통 박물관은 유럽에서 가장 오래된 기술 역사 박물관 중 하나입니다.

2007년 2월 DB 박물관의 공식 명칭은 도이치 반 AG(Firmenmuseum der Deutschen Bahn AG) 회사 박물관이 되었습니다.그것은 유럽 산업 유산 항로(ERIH)의 이정표이다.

DB뮤지엄

역사

1920년대 광고 ' 뉘른베르크의 새로운 교통 박물관을 방문하라'

현재의 DB 박물관의 전신은 1899년 바이에른 왕립 철도 박물관으로 개관하여 독일에서 [2]가장 오래된 철도 박물관입니다.현재는 도이치 반에 속하는 회사 박물관으로 철도 역사를 그리고 있습니다.현재의 건물은 [3]1925년에 지어졌다.

1996년 7월 1일, 도이치 반 AG(DB AG)는 도이치 분데스반으로부터 1마르크의 상징적인 매입 가격으로 박물관을 인수했다.이와 함께 뉘른베르크 산업문화박물관장(산업박물관) 위르겐 프란츠케 박사가 박물관장으로 임명됐다.DB AG는 당시 박물관 100주년 [4][5]기념일까지 600만 DM을 투자하기로 계획했습니다.

전시품

루드비히 왕의 왕실 열차.
TA Class EP 5 (나중에 E 52 및 152) 전기 기관차.

역사적 철도 차량의 전시에는 다음과 같은 중요한 전시물이 있습니다.

오리지널 차량 중 일부는 박물관 자체에 있는 것이 아니라 길 건너편 박물관 공터에 있는 왜건 창고에 있다.박물관은 또한 특수 철도 서비스를 위해 사용될 수 있는 다양한 역사적 차량들을 소유하고 있다.

모델 컬렉션

박물관의 또 다른 매력은 박물관의 1000평방미터를 차지하는 160개의 1:10 축척 모델을 소장하고 있다는 것입니다.이 모형들은 19세기 말부터 수년간 만들어졌으며 매우 정교하다.첫 번째는 1882년 로얄바이에른 주 철도(Königlich Bayerische Staats-Eisenbahnen)의 견습생들에 의해 만들어졌습니다.

박물관은 또한 터널, 수평 교차로, 작동 가능한 신호와 지점, 소리와 빛을 갖춘 모형과 시뮬레이터를 제공한다.

모형 철도

뉘른베르크 교통 박물관 모형 철도

80 m2 면적의 모형 철도가 철도 운영의 프로토타입에 대한 시연에 사용됩니다.박물관 개관 시간에는 시간당 10분, 30분마다 철도 운영의 핵심 개념에 대한 설명과 함께 시연회가 있습니다.1960년에서 1970년 사이에 구축된 이 레이아웃은 총 5000개의 릴레이가 있는 제어판을 사용하여 작동합니다.

도서관

DB뮤지엄 본관에는 약 40,000개의 철도 관련 제목을 가진 도서관이 있습니다.Présenzbibliothek은 근무일에 무료로 예약으로 방문할 수 있습니다.우편대출은 불가능합니다.

2005년 10월 17일 화재 후 파손

기관차 안에 타버린 엔진 잔해들이 고스텐호프 창고에서 발견됐습니다.이전의 V 100 1023 Hof 엔진 전면.

2005년 10월 17일 저녁, 박물관의 철골은 물론 원형 주택의 많은 부분이 불에 탔다.마차창고와는 달리 기관차창고는 박물관 바로 근처가 아니라 4km 떨어진 고스텐호프 교외의 뉘른베르크 서부 기관차창고에 있었다.그곳에서는 DB박물관이 운영기관차를 세워놓았는데, 이 객실은 박물관에서는 찾아볼 수 없었다.

뉘른베르크와 퓌르트를 연결하는 독일 최초의 철도 기관차인 아들러의 1935년식 모형은 화재로 심하게 손상되었다.메이닝겐 증기기관차 공장에서는 견습생과 숙련된 전문가가 엔진을 재건했다.2년간의 재건 후 아들러는 2007년 10월에 다시 운행 준비가 되었고 2007년 [6][7]11월 23일에 뉘른베르크 교통 박물관으로 돌아왔다.2008년 4월 26일 복구된 아들러의 첫 여정에 DB AG 경영진과 바이에른주 장관인 벡스타인 연방정부 의원이 참여했다.더 나아가, 작동하지 않는 1953년 복제품이 박물관에 전시되어 있다.

불행하게도, 화물 열차 기관차의 마지막 생존 사례인 DRG 클래스 45, 전기 클래스 E 75 [de] 기관차와 다른 전시품들, 특히 수많은 예비 부품들 또한 화재의 희생양이 되거나 최소한 심하게 손상되었습니다.

총 24대의 역사적인 엔진과 왜건들이 물거품이 되었다.장기적으로는 E 75와 마찬가지로 증기 엔진을 수리할 수 있어야 합니다.디젤 엔진과 레일버스는 가벼운 구조 때문에 수리할 수 없었고 2006년 7월에 폐기되었다.불에 타서 일부가 무너진 기관차 창고가 허물어졌다.복구 작업을 위해 철도 박물관으로 팔리거나 대여된 로또가 몇 군데 있었다.예를 들어, 1959년에 분데스반이 구입한 마지막 증기 기관인 23번 105호는 시각 복원을 위해 헤이브론의 남독일 철도 박물관 (Süddeutsches Eisenbahnmuseum Heilbronn)에 임대되었습니다.

헨셸-베그만 열차의 관측 코치입니다.
'블루 젠티안'(블루 엔지안) 급행열차에 운행 중인 헨셸-베그만 열차의 관측코치 외부 모습.

DB Museum Koblenz 지점

코블렌츠 뤼츠 지구에는 DB 박물관 코블렌츠(Koblenz)가 있습니다.코블렌츠(Koblenz)는 여러 종류의 103, 110, 113, E44 및 E16 전동 기관차와 요제프 괴벨스 특별 열차에 속한 여러 대의 객차를 수용할 수 있습니다.복원된 프러시아 T3 공장, 1903년 Maschinenfabrik Christian Hagans에 의해 건설되어 엄격한 유산 보호 규정에 따라 보관된 공장 번호 499를 볼 수 있습니다.수십 년 동안 그것은 쾰른 [8]동물원의 어린이 놀이 공원에서 사용되었습니다.현재 뉘른베르크 대화재로 파손된 증기기관차 전시품 2점도 복원 중이다.

할레(살레) DB뮤지엄 지점

할레(살레)에 있는 옛 기관차 창고는 뉘른베르크 박물관의 분관이다.도이치 라이히스반 차량 몇 대가 전시되어 있는데, 특히 03 1010 증기 기관차와 E 11 001 및 E 18 31 전기 기관차가 그 중 하나입니다.그 차들은 할레 창고에서 돌보고 있다.

통신 박물관

주요 기사:독일 뉘른베르크 통신 박물관

교통박물관의 통신박물관은 바이에른 왕실의 우편박물관에서 왔고 1902년에 교통박물관으로 통합되었다.중세부터 현재까지 바이에른의 500년 이상의 우편 및 통신 서비스 역사를 보여줍니다.우편 운송, 포스트 버스 여행, 전신 및 전화의 개발이 다루어진다.우체국이나 자동차와 같은 오리지널 차량과 구식 텔레프린터에서 현대 뉴스 위성에 이르는 기술 장비가 전시되어 있습니다.

공간 부족으로 인해, 몇몇 역사적인 철도 우편 차량이 아우크스부르크의 철도 공원에 위치해 있다.

전세 및 관광 열차

뉘른베르크 교통 박물관에는 다음과 같은 관광 및 전세 서비스를 위해 사용되는 여러 열차가 있지만, 모두 뉘른베르크에 있는 것은 아닙니다.

  • DB Class E 03 기관차를 탑재한 라인골드 익스프레스.쾰른에 근거지를 두고 있습니다.
  • 베를린을 거점으로 하는 전통적인 Zwickau 고속 정차 열차(Traditions-Eilzug Zwickau).
  • 블루 젠티안(블라우어 엔지안) TEE 익스프레스.베를린에 있는 스테이블.
  • 뒤셀도르프를 거점으로 하는 도이치 분데스반 급행열차입니다.
  • 세 대의 객차가 열린 아들러의 오래된 복제 기관차는 뉘른베르크에 세워져 있습니다.

영화

  • 100 Jahre Verkehrsmuseum Nürnberg라는 이름의 Eisenbahn-Romantik 347화는 박물관을 보여준다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Kursbuch der deutschen Museums-Eisenbahnen 2008(독일 박물관 철도 안내서), Verlag Uhle und Kleimann, ISBN978-3-928959-50-6, 시리얼 252
  2. ^ DB 박물관(독일 철도 박물관), 뉘른베르크 온라인, 뉘른베르크 시의 공식 인터넷 포털.
  3. ^ 도이치반(Hrsg):도이치반: Menschen bewegen – Welten verbinden[permanent dead link] (PDF, 9,2 MB), 베를린 2008, ohne ISBN, S. 85 f.
  4. ^ 멜둥 도이치반 AG übernimmt das Verkehrsmuseum Nürnberg.입력: Eisenbahntechnische Rundschau, 45, Nr. 1/2, 1996, S. 1
  5. ^ 뉘른베르크의 멜둥 심볼리셰 슐뤼셀뤼베르가베..입력: Eisenbahntechnische Rundschau. 45, Nr. 9, 1996, S. 513.
  6. ^ "Nürnberger Nachrichten vom 24.10.2007". Archived from the original on 2008-01-13. Retrieved 2008-07-13.
  7. ^ 빌데갈레리 줌 테마 "아들러 비더 운터 덤프"[permanent dead link] der Thüringer Allgemaen 구토 2007.10.24 .
  8. ^ 에르할텐 로코모티븐 아우스 데 마스치넨파브리크 크리스티안 하간스

문학.

  • 베르너 윌하우스: 100 Jahre Verkehrsmuseum Nürnberg. Eine Legende Feert Geburtstag.입력: 아이젠반 쿠리에번호 322/Jahrgang 33/1999.EK-Verlag GmbH, ISSN 0170-5288, S. 54-58.

외부 링크

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