크라이튼불칸

Crichton-Vulcan
1958년 베르트실래 크라이튼-불칸 동쪽 건물.

크라이튼불칸은 핀란드 투르쿠에 있는 버려진 조선소로 한때 핀란드 조선업의 초석을 형성했다.조선소는 제2차 세계대전의 해안 방어선과 잠수함 생산으로 가장 잘 알려져 있다.

페르노 교외에 새로운 조선소가 건설된 후 1976년 이후 조선소의 건설은 점차 중단되었다.이 오래된 마당은 투르쿠 수리장에 의해 인수되어 2004년까지 선박 수리에 사용되었고, 그 후 인근 도시 나안탈리로 옮겨졌다.투르쿠의 아우라 강가에 있는 조선소는 얼마 전 버려져 반달리즘의 [1]표적이 되었다.하지만 지금은 상류층 주거지역으로 바뀌고 있다.낡은 건물의 철거는 2011년 6월에 시작되었다.

역사

베테히넨급 잠수함 3척이 특수 건조장에 나란히 있다.

투르쿠의 첫 조선소는 1732년 아우라 강의 동쪽 둑에 세워졌다.최초의 주조 및 금속 작업장은 1842년에 설립되었습니다.크림 전쟁 후 그 작업장은 스코틀랜드인 윌리엄 크라이튼에 의해 인수되었다.크라이튼은 아우라 하구 근처에 새 조선소를 지었다.곧 소규모 조선소를 합병하는 주식회사 W:m C:o Ab가 설립되었습니다.1913년 W:m 크라이튼 & C:o Ab는 파산했고 그 대신 새로운 회사가 설립되었습니다.

1874년에 설립되어 1890년대 후반에 폐지되었다.Ab Vulcan은 1898년에 운영을 계속하기 위해 시작되었습니다.1924년 벌컨 앨런 스태판스의 매니저는 두 회사의 합병을 조직하여 크라이튼-벌컨 오이를 만들었다.1936년에서 1938년 사이에 다시 베르트실래와 합병되었다.1939년 베르트실래는 인근 보트 및 엔진 제작자 안드로스를 사들여 크라이튼-불칸에 합류시켰다.1966년 조선소의 이름은 Oy Wértsilae Ab Turun Telakka로 바뀌었다.

해군 함정

제1차 세계대전 동안 조선소는 러시아 제국 해군에 복무했다.1917년 핀란드 독립 이후 핀란드는 해군 무장에 관한 프로그램을 시작했다.대부분의 배들은 네덜란드 (독일) 회사인 인제니어르스칸토 또는 voor Scheepsbouw에 의해 설계되었고 크라이튼-불칸에 [2]의해 만들어졌다.

조선소는 핀란드 해군을 위해 두 척의 해안 방어선을 건조했다.3,900톤 (길이 3,800톤) (배치) 일마리넨과 배이내뫼이넨은 1927년에 발주되어 각각 1931년과 1932년에 인도되었다.

잠수함

유일하게 남아있는 II형 잠수함인 베식코는 헬싱키 수오멘린나에 전시되어 있다.

조선소는 또한 제2차 세계 대전 독일 U보트 함대의 시제품을 만들었다.독일은 베르사유 조약에 따라 잠수함을 건조하는 것이 금지되었기 때문에, 작업은 외국 더미 회사들에 의해 수행되었다.1927년 716mt급 잠수함 3척이 발주됐다.이 잠수함들은 인제니어스칸토 또는 voor Scheepsbouw에 의해 설계되었으며, 디자인은 제1차 세계 대전 독일 UB III형 잠수함을 기반으로 했다.설계 작업 및 공사 감리는 독일인에 의해 이루어졌다.이 잠수함들은 독일형 VIIA 잠수함 설계의 [3]한 단계 역할을 할 것이다.

베테히넨호, 베시히이시호, 이쿠투르소는 1930년과 1931년에 취역했다.

더 작은 잠수함인 250미터 톤의 베식코는 1933년에 진수되었다.그것은 또한 인제니우르스칸토 또는 voor Scheepsbouw에 의해 설계되었고 독일 타입 II 잠수함의 직접적인 원형이었다.

후계자

구 조선소에서 8km(5.0mi) 떨어진 페르노에 건설 중인 339m(1,112ft) 길이의 프리덤 오브 더 씨(Freedom of the Sea)

1970년대 중반, 베르실래는 투르쿠 중심에서 8km(5.0mi) 떨어진 페르노에 새로운 더 큰 조선소를 건설했습니다.현재 Meyer Turku가 운영하는 이 새로운 조선소는 세계에서 가장 큰 유람선인 Freedom 클래스와 Oasis 클래스를 생산하고 있습니다.1983년 이후 옛 조선소는 오로지 선박 수리에만 집중했다; 옛 조선소에서 완전히 건설된 마지막 새 건물은 1979년에 출범한 MS 로젤라였지만, 1983년 봄까지 옛 조선소는 새 조선소에서 진수된 후 옛 조선소로 예인된 선박을 계속 완성했다.

1986년 베르트실래의 조선 지사는 국영 발메트의 조선소와 합병하여 헬싱키에 있는 부오사리 조선소를 인수하였다.1989년에 새로운 회사인 베르트실래 마린은 파산했다.

야드 매니저 Martin Sarikangas가 이끄는 새로운 회사 Massa-Jards(현 STX 유럽)가 투르쿠에 있는 새 조선소와 베르실래의 헬싱키 새 조선소를 인수했습니다.

또 다른 새로운 회사인 투르쿠 수리장이 옛 수리장을 인수하기 위해 설립되었습니다.2004년에 오래된 마당은 버려졌고 회사는 Naantali의 Luonnonmaa 섬에 있는 시 경계 밖에 있는 새로운 조선소로 이전했습니다.이 회사는 현재 발트해 지역에서 선박 [4]수리 전용으로 사용되는 가장 큰 건조 부두 중 하나를 운영하고 있다.BLRT Grupp [5][6][7]소유입니다.

엔진

이 회사는 현재 선박 및 [8]발전소용 대형 디젤 엔진을 생산하는 선두 업체 중 하나이며, 베르실레-술저 및 베르실레-바사 엔진을 생산하고 있습니다.엔진 공장도 아우라 강둑에 있었다.2004년 베르실레는 디젤 엔진 생산을 투르쿠에서 이탈리아 공장으로 옮기기로 결정했다.

출하.

오래된 조선소에서 진수된 마지막 배인 MS 로젤라는 여전히 원래의 주인을 섬기고 있다.

옛 조선소에서 생산된 많은 선박들이 여전히 운항 중인데, 몇 가지 예가 있습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ 핀란드의 근대 유적 - 투르크 수리장 2007-07-08년 웨이백 머신에 보관
  2. ^ 제2차 세계대전 핀란드 해군 2007-05-15년 웨이백 머신에 보관
  3. ^ 네덜란드 수출 잠수함 - Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw 2016년 3월 3일 웨이백 머신에 보관
  4. ^ Turku Repair Yard - 회사 웹 페이지
  5. ^ "BLRT Grupp, Rohde Nielsen Ink Agreement for Dredger Construction". Dredgingtoday.com. 2011-03-17. Retrieved 2011-07-12.
  6. ^ "BLRT Group Expands by Purchasing Shipyard in Finland". SeaNews. 2007-06-07. (subscription required). Retrieved 2011-07-12.
  7. ^ Dixon, Gary (2007-06-08). "BLRT in Finnish raid". Trade Winds. NHST Media Group. (subscription required). Retrieved 2011-07-12.
  8. ^ 베르트실래 - 그룹 구조

외부 링크

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좌표:60°26°04°N 22°14°00°E/60.4345°N 22.234°E/ 60.4345; 22.2334