바사
Wärtsilä Vasa베르실레는 세계에서 두 번째로 큰 디젤 엔진 회사입니다.베르트실래는 1977년에 Vasa 엔진 시리즈를 출시하여 2010년까지 생산되었다.이 인기 있는 중속 디젤은 핀란드 바사에서 생산되었기 때문에 바사라는 이름이 붙었다.첫 번째 엔진의 수석 디자이너는 Wilmer Wahlstett이었다.[1] 시리즈는 Vasa 22, 32, 46의 세 가지 모델로 구성되며, 숫자는 엔진의 보어 크기를 나타냅니다.Vasa 32 엔진은 이 시리즈 중 가장 인기 있는 엔진이며, 여전히 해양 및 발전 산업 전반에 걸쳐 사용되고 있습니다.[1]
2010년, 새로운 테크놀로지를 도입하기 위해서, 이 시리즈의 생산을 중단했습니다.Vasa 시리즈는 보다 효율적이고 출력이 높은 새로운 32 D&E 시리즈 및 RTFLEX 엔진의 선구자 역할을 했습니다.
모델
- 베르실레 바사 22
- 베르실레 바사 32
- 바사 46
기술 데이터
베르트실래는 범용성을 염두에 두고 엔진을 제작했습니다.이들은 선상 및 발전소 애플리케이션용으로 설계되었습니다.엔진은 V 및 인라인 구성 모두에서 220, 320 및 460mm 보어를 장착할 수 있습니다.인라인 스타일은 최대 9개의 실린더로 제공되었으며 V는 최대 18개의 실린더를 지원할 수 있습니다.가장 인기 있었던 것은 인라인 320mm 보어였습니다.VASA32LN 엔진의 인기로 인해 마력을 높이기 위해 더 긴 스트로크로 재설계되어 현재 32D 및 E 시리즈로 판매되고 있습니다.
Vasa 엔진은 터보차지, 역전이 불가능하며 연료 직분사 시스템을 사용합니다.연료가 예열되어 있고 분사 시 점도가 정확하다면 HFO(중유)에서 연속적으로 작동하도록 설계되었습니다.
| 모델 | 375 kW/cyl | bhp | 410 kW/cyl | bhp |
|---|---|---|---|---|
| 4R32LN | 1500 | 2040 | 1640 | 2230 |
| 6R32LN | 2250 | 3060 | 2460 | 3340 |
| 8R32LN | 3000 | 4080 | 3280 | 4460 |
| 9R32LN | 3375 | 4590 | 3690 | 5020 |
| 12V32LN | 4500 | 6120 | 4920 | 6690 |
| 16V32LN | 6000 | 8160 | 6560 | 8920 |
| 18V32LN | 6750 | 9170 | 7380 | 10030 |
이것은 Vasa 32LN 엔진용으로 생성되는 전력 정격 테이블입니다.엔진 출력 정격은 엔진이 사용되는 방식에 따라 결정됩니다.Vasa 엔진은 375kW/cyl 및 410kW/cyl를 제공합니다.실린더 수가 증가함에 따라 출력이 증가합니다.이는 보어 크기에도 적용됩니다. 220mm 보어 엔진은 320mm 보어보다 낮은 hp 및 kW를 제공합니다.요컨대, 필요한 엔진의 크기는 [1]사용 중인 애플리케이션에 따라 달라집니다.
윤활제
Vasa 엔진은 윤활을 위해 순환 오일 시스템을 사용하며, 주 윤활 펌프 및 오일 쿨러를 갖추고 있습니다.소형 Vasa 엔진은 윤활을 위해 기어형 펌프를 사용하며, 대형 엔진은 휠형 [3]펌프를 사용합니다.
기동 메커니즘
공기는 엔진 시동을 걸기 위해 사용됩니다.[4]각 실린더 헤드에는 시동 시 실린더에 고압 공기를 공급하는 시동 공기 밸브가 장착되어 있습니다.이를 통해 엔진에 연소를 달성하는 데 필요한 초기 회전력을 제공합니다.
담수 냉각
처리된 민물은 실린더, 차지 에어, 터보차저 및 오일의 냉각에 사용됩니다.담수 냉각은 실린더 및 터보차저 냉각 시스템인 HT(고온)와 오일 및 차지 에어 냉각 시스템인 LT(저온)의 두 가지 시스템으로 나뉩니다.담수 온도는 최적의 효율을 달성하기 위해 자동 온도 조절 밸브로 세밀하게 조절됩니다.낮은 엔진 부하에서는 충전이 너무 차가워 불완전 연소를 유발할 수 있습니다.이 열을 상쇄하기 위해 윤활유로 배출된 윤활유를 사용하여 담수를 가열할 수 있으며, 이는 차지 에어를 완전히 [4]연소할 수 있을 만큼 가열합니다.
제어 시스템
Vasa 엔진은 엔진에서 원격으로 또는 시동 공기 시스템의 밸브를 조작하여 수동으로 시동할 수 있습니다.우발적인 부팅이 발생하지 않도록 하기 위한 안전장치가 설치되어 있습니다.시동 시 엔진 속도는 가바나(governers)에 의해 제어되며,[4] 가바나(governers)는 엔진에 요구되는 부하에 맞춰 연료 공급을 기계적으로 조정합니다.
엔진을 보호할 수 있는 조건도 갖추어져 있습니다.작동 중에 사전 설정된 모든 조건이 충족되지 않으면 엔진이 자동으로 분사를 중지합니다.또한 비상 상황에서도 엔진이 걸려 치명적인 고장과 승무원 [3]사상자를 방지할 수 있습니다.
적용들
주로 발전 및 디젤 전기 추진 플랜트에 사용됩니다.엔진은 일정한 속도로 잘 작동하기 때문에 발전기의 원동력이 됩니다.역전이 불가능하기 때문에 추진 엔진으로 널리 사용되지 않습니다.엔진은 추진 및 보조 서비스에 모두 전력을 공급하기 위해 사용되었습니다.HFO 또는 MDO로 달릴 수 있는 능력 때문에 많은 선박들이 Vasa 시리즈 엔진을 장착했다.
발전 산업에서는 이러한 엔진이 보조 발전기 또는 예비 [5]발전 수단으로 사용됩니다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b c 엔진 설명, 기술 데이터(2010).베르트실래 엔진: 32개 제품 가이드 (제2판, 제1권, 페이지 40-46).Vaasa: Wértsilae.
- ^ Jean-Michel Roche의 "Mistral-photo16" - [1].Wikimedia Commons - https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Mistral-photo16.jpg # / media / 파일 : Mistral - photo 16 . jpg wik wik by by by BY - SA 3.0 라이선스
- ^ a b 카풀라이넨, M., 론카이넨, Hokkanen, A., 스턴스, I., Varjus, S., Nyssönen, S.... Halme, J. (2014년)디젤 엔진 메인 베어링의 오일막 압력 장기 모니터링을 위한 광섬유 센서.트리볼로지 레터, 56(1), 47-54
- ^ a b c Wértsilé Vasa 32: 해양 어플리케이션 프로젝트 가이드 (제2판, Vol. 1997).(1989).Vaasa:디젤.
- ^ 맥닐리, M. (2003)신뢰할 수 있는 Wértsilae의 아일랜드 파워.디젤 및 가스터빈, 전 세계, 35(8) 10-12. 12.
