투르쿠 수리 야드

Turku Repair Yard
투르쿠 수리 야드 주식회사
네이티브 이름
핀란드어: 투룬 코르쥬스텔락카 오이
스웨덴어: å보 배상 Varv Ab
산업선박 및 보트 수리 및 정비[1][2]
전임자베르틸레 마린
설립됨1989년 11월 17일; 32년 전(1989~11~17년) 핀란드 투르쿠에서
본부
나안탈리
,
핀란드[1][2]
주요인
요한 구스타프 백카스(최고경영자)[2]
서비스선박과 보트의 유지 보수
수익
  • Decrease€16,100,000 (2019)
  • €18,800,000 (2018)
  • Decrease–€3,300,000 (2019)
  • –€368,000 (2018)
직원수
  • Decrease55 (2019)
  • 58 (2018)
[1]
부모BLRT 그루프[3]
웹사이트www.turkurepairyard.com/en/

Turku 수리 야드 Ltd(Finnish: Turun Korjaustelakka Oy; 스웨덴어: åbo Repreves Varv Ab)는 핀란드의 선박 수리 회사다. 그 구역은 나안탈리의 루온논마아 섬에 위치해 있다. 그 회사는 선박과 보트의 수리에 주력해 왔다.

투르쿠 수리 야드는 에스토니아 BLRT 그루프의 일부다.

전제

그 회사의 부지는 핀란드 나안탈리에 있다. 건식부두는 길이 265m(869ft), 폭 70m(230ft), 깊이 7.9m(26ft)이다. 또 길이 101m(331ft)에 길이 21.6m(71ft) 폭의 플로팅 독과 4000t급 용량 184m(604ft)의 쿼이를 갖췄다. 크레인 최대 용량은 150톤이다.[4]

역사

이 회사의 기원은 투르크 조선 회사인 크라이튼 불칸과 그 이전 회사들로 거슬러 올라간다. 선박은 전통적으로 슬립웨이를 이용하여 인양되었다. 1933년 대공황이 한창이던 때 투르쿠 시는 고용보조금으로 코폴라리스메키 옆에 대형 건식부두를 건설하기 시작했다. 채석장 작업은 1934년에 시작되었고 새로운 시설은 1937년 8월에 문을 열었다. 길이 150m(490ft), 폭 30m(98ft), 깊이 8m(26ft)의 독은 당시 핀란드 해역을 항해하던 모든 선박이 탈 수 있을 만큼 컸다. 이 부두는 크라이튼-불칸이 운영하도록 하였고 첫 도킹은 1939년 2월에 이루어졌다.[5]

1930년대 말에 베르틸레는 크라이튼불칸을 인수했고 1960년대에 그 마당은 베르틸레 투르쿠 조선소로 개칭되었다. 1970년대에 베르칠레르는 페르노에 완전히 새로운 마당을 지었다. 투르쿠에 있는 베르틸레 조선소는 1984년에 재편성되었다. 이제 새로운 배들은 전적으로 배 수리에 초점을 맞춘 아우라 강가의 페르노 마당과 구 마당에서만 건조되었다.[6] 1989년 워틸레 마린 파산에 이어 같은 해 신규 업체인 투르크 수리야드(Turku Repairy Yard Ltd)를 설립해 선박 수리 작업을 지속했다. 2003년에 회사는 아우라 강에 있는 부지를 떠나 나안탈리에 영업을 집중했다.[3] 나안탈리 부지의 역사는 레이너 ö스트룀이 해운·조선 하청업체 나비르 오이를 설립한 1956년으로 거슬러 올라간다.[7] 1972년 이 회사는 루온논마아 섬에 선체건설을 위한 건조부두를[8] 건설했다. Navire는 1981년 재정난으로 분열되었다.[7]

이 회사는 2007년에 에스토니아 BLRT Grupp에 인수되었다.[3]

2017년에 그 회사는 선박 파손을 새로운 사업 부문으로 개발하기 위해 노력한다고 발표했다.[9]

원천

  • Grönros, Jarmo; Kujanen, Hannu; Priamursky, G.; Rinta-Tassi, Osmo; Saarinen, Jarmo; Teräs, Kari; Trofimov, S. (1996). Aurajoen rautakourat — Järnnävarna vid Aura Å (in Finnish and Swedish). Turku, Finland: Turun maakuntamuseo — Åbo landskapsmuseum. ISBN 951-595-020-1.
  • von Knorring, Nils (1995). Aurajoen veistämöt ja telakat [Boat- and Shipyards along River Aura] (in Finnish). Espoo, Finland: Schildts Förlags Ab. ISBN 951-50-0735-6.

참조

  1. ^ a b c "Turun Korjaustelakka Oy – Taloustiedot" [Turku Repair Yard Ltd – Financial data]. Taloussanomat (in Finnish). Sanoma News Oy. Retrieved 2021-03-04.
  2. ^ a b c "Yrityshaku – Turun Korjaustelakka Oy". Kauppalehti (in Finnish). Alma Media Oyj. Retrieved 2021-03-04.
  3. ^ a b c Keltaniemi, Anu; Karvonen, Tapio; Lappalainen, Anssi; Gustafsson, Jenny; Heikkilä, Annamari; Hillgren, Essi (2013). "Eurooppalaisen meriteollisuuden rakennemuutoksen haasteet ja hyvät käytännöt" (PDF) (in Finnish). Turku: University of Turku. pp. 12–13. ISBN 978-952-216-438-4. Retrieved 2018-09-24.
  4. ^ "Up to Aframax size". Turku Repair Yard Ltd. Retrieved 2018-09-24.
  5. ^ 노링: Suuri nousu. 페이지 107–114.
  6. ^ 그뢴로스 외: Konepaja-ja telakkateolisuuden historya. 페이지 6-20.
  7. ^ a b "Navire". Äänimeri. Retrieved 2018-09-24.
  8. ^ 크노링: 크라이튼-불카니스타 투룬 텔락카안. 페이지 126–135.
  9. ^ Ristola, Petra (2017-10-20). "Laivojen purkutoiminnasta etsitään uutta bisnestä meriteollisuuteen – koepurku kertoo, kuinka kannattavaa liiketoiminta olisi". yle.fi (in Finnish). Yle. Retrieved 2018-09-24.