크레센트 시티 커넥션

Crescent City Connection
크레센트 시티 커넥션
좌표29°56'19°N 90°03'27″W/29.93861°N 90.05750°W/ 29.93861; -90.05750
들다8차선의

US 90번 버스 / I-910 (미서명)
왕복 HOV 차선 2개
크로스미시시피 강
로캘뉴올리언스, 루이지애나, 미국
기타 이름CCC, 그레이터 뉴올리언스 브리지
유지보수:LA DOTD
증명번호023602830802441 (동행)
023602830802442 (서쪽방향)
특성.
설계.쌍강 트러스 캔틸레버 교
총길이13,428ft (4,093m)
폭52ft(16m) (동쪽 방향)
92ft(28m) (서쪽 방향)
최장경간1,575ft (480m)[1]
1,594ft(486m)[2]
아래공백170ft (52m)
역사
공사비5천만 달러(한화)[3]
5억 5천만 달러 (1988년)[3]
열린1958년 4월 (동행)
1988년 9월 (서부행)
통계
일별교통량180,000[4]
120,000 (2008)[citation needed]
통행료단종(원경 1958-1964 수집, 신경 1989-2013 수집)
위치
Map
크레센트 시티 커넥션과 뉴올리언스 스카이라인

크레센트 시티 커넥션 (CCC), 이전에 그레이터 뉴올리언스 (GNO) 다리는 미국 루이지애나주 뉴올리언스에 있는 미시시피 강 위에 90번 고속도로 사업체 (US 90 버스)를 운반하는 캔틸레버 다리 한 쌍입니다.이 다리들은 세계에서 다섯 번째로 긴 캔틸레버 다리로 묶여 있습니다.각 경간에는 4개의 일반 자동차 전용 차선이 있으며, 서쪽 경간에는 강을 가로지르는 2개의 가역적 HOV 차선이 있습니다.

이 다리는 미시시피 강 하류에서 가장 먼 다리입니다.미시시피 강 하류에서 가장 넓고 이동량이 많은 다리이기도 합니다. 루이스 지역, 포플러 거리 다리, 제퍼슨 막사 다리, 스탠 뮤지컬 참전용사 기념 다리입니다.

미시시피 강에서 출발한 뉴올리언스 중심 업무 지구의 스카이라인과 전경 왼쪽에 크레센트 시티 커넥션이 있습니다.이 파노라마 뷰는 남쪽(좌측)과 서쪽(우측)을 향합니다.

역사

나중에 Crescent City Connection으로 알려진 것은 배턴 루지 남쪽 미시시피 강에 걸친 두 번째 다리였는데, 첫 번째 다리는 Huey P였습니다. 도시에서 강 상류로 몇 마일 떨어진 롱 브릿지(Long Bridge)는 뉴올리언스시와 맞닿아 있는 올리언스 패리시의 강을 가로지르는 첫 번째 다리입니다.

1989년부터 Crescent City Connection Division (CCCD)로 알려진 미시시피 강 교량 당국은 1954년 11월에 첫 경간의 건설을 시작했고, 1958년 4월 15일에 Greater New Orleans [5]Bridge로 개통했습니다.개통 당시 이 다리는 세계에서 가장 긴 캔틸레버 다리였지만, 주 경간장으로는 포스 다리와 퀘벡 다리에 이어 세 번째였습니다.그것은 각각의 방향으로 두 개의 차선의 교통을 운반했고 웨스트 뱅크 (뉴올리언스의 지리적으로 남동쪽이지만 강의 서쪽 둑에 위치한 것에 따라 이름 붙여짐)로 알려진 교외 지역의 성장을 촉진시켰습니다.두번째 경간의 공사는 1981년 3월에 시작되었습니다.1984년 루이지애나 세계 박람회를 준비할 것이라는 약속에도 불구하고, 1988년 9월까지 그것은 교통에 개방되지 않았습니다.두 번째 경간은 원래 그레이터 뉴올리언스 다리 2호로 지정되었습니다.두 다리 모두 Modjeski & Masters, Inc.가 설계하였습니다.새 경간이 열리자마자 아스팔트 위 철갑판을 콘크리트로 교체하기 위해 노후 경간을 단계적으로 폐쇄했습니다.다리의 출구와 출입구도 모두 교체됐습니다.

두 번째 구간이 완성된 후, 1989년에 다리 이름을 바꾸기 위한 대중 공모가 열렸고, 그 결과 세인트루이스의 제니퍼 그로드스키가 우승을 차지했습니다.3월 [6][verification needed]17일 루이지애나 주 메테리에 있는 로마 학교의 클레멘스.이 이름은 2위를 차지한 그레이터 뉴올리언스 슈퍼스팬을 제치고 [6]스팬의 이름으로 선정되었습니다.다음을 포함한 구간의 이름을 투표로 정했습니다: 크레센트 시티 트윈즈, 델타 트윈즈, 크레센트 시티 브리지, 뉴올리언스 메트로 스판, 크레센트 시티 게이트웨이, 크레센트 시티 트윈 스판, 크레센트 시티 리버 브리지, 빅 이지 앤 더 릴 이지, 재즈 시티 브리지, 빅 이스트 트윈 스판, 펠리컨 브리지, 플로리다eur-de-Lis, the Greater Mississippi River Bridge, the Unity Bridge, the Mississippi River Twins, The Friendship Connection, The Pelican Pride, the Riverview Bridge, the Creole Crossing, the Jazz Gate Bridge, the Greater New Orleans Twin Bridge, the Crescent Bend Bridge.[7]

이 대회 이후, 루이지애나 주 의회는 공식적으로 이 다리들을 크레센트 시티 커넥션(Crescent City Connection)으로 지정했습니다.(이 다리는 베트남계 미국인들 사이에서 "펠리칸 다리"인 Cầu Con Cò로 잘 알려져 있는데, 이는 국가기에서 펠리칸이 그려진 파란색 표지판 때문입니다.)1989년부터 루이지애나 교통개발부의 특별 부서인 CCCD에 의해 통행료 다리로 유지되고 치안이 유지되었지만, 2013년 투표로 통행료가 없어졌고, 현재는 루이지애나 공공안전부가 건널목을 감독하고 있습니다.주 내 다른 지역에서 사용되는 이 별도의 주 경찰 기관은 교통량이 많고 두 지역이 제퍼슨 패리시와 루이지애나주 그레트나시로 잠깐 건너가기 때문에 필요합니다.쌍둥이 다리의 이름을 바꾼 이후, 일부 지역 주민들은 수십 년 전부터 이름이 바뀌었음에도 불구하고 그 다리를 "GNO"라고 부릅니다.대부분의 사람들은 "CCC"라고 부르는 반면, "Crescent City Connection"이라는 적절한 명칭은 주로 언론에서 사용됩니다.

미시시피 강이 뉴올리언스 지역을 통과하는 구불구불한 코스(두 다리가 교차하는 지점에서 강이 북쪽으로 흐르고 있음)로 인해, 이 다리는 두 개의 잘못된 방향 동시를 포함하고 있으며, 동쪽으로 향하는 경간은 비즈니스 US 90 웨스트를, 서쪽으로 향하는 경간은 비즈니스 US 90 이스트를 운반합니다.크레센트 시티 커넥션(Crescent City Connection)은 2006년 미국에서 5번째로 통행량이 많은 유료 다리로, 연간 통행량은 6천 3백만 [10]대를 넘었습니다.

이 다리는 노동절 이후 9월 첫째 주 토요일에 열리는 연례 행사인 초승달 연결 도로 경주(CCRR)[11]의 중심입니다.이 다리는 두 개의 HOV 차선만 사용하는 경주 동안 차량 통행에 개방되어 있습니다.CCRR은 원래 다리의 장식 조명을 위한 모금 행사로 시작되었습니다.이 조명들은 두 다리의 맨 위 종단선을 따라 늘어놓으며, 각각의 줄을 따라 64개의 조명을 사용하여 총 256개의 조명을 제공합니다.

허리케인 카트리나

2005년 8월 허리케인 카트리나가 도시에 접근했을 때, CCCD는 메트로 지역의 대피 속도를 돕기 위해 8월 26일 통행료 징수를 중단했습니다.오래된 경간에 두 개의 머리 위 표지판이 아래로 날아갔지만, 두 다리 모두에 다른 손상은 발생하지 않았습니다.2005년 8월 29일 폭풍이 강타한 후, 뉴올리언스의 동쪽 둑의 많은 부분이 심하게 물에 잠겼습니다(뉴올리언스 허리케인 카트리나의 영향 참조).시내를 벗어난 다른 모든 주요 고속도로와 작은 고속도로들이 양방향으로 모두 침수되면서, CCC는 올리언즈 패리시의 동쪽 둑으로 들어가거나 나가는 유일한 개방된 고속도로였습니다. (미시시피 강 제방을 따라 있는 작은 도로인 리크 애비뉴/올드 리버 로드(Leak Avenue/Old River Road)라는 또 다른 경로는 처음에 잔해에 의해 차단되었지만 지역 자원봉사자들에 의해 제거되었습니다.)폭풍이 지나간 지 이틀 후, 그레트나 경찰은 다리에 논란의 여지가 있는 장애물을 설치했고,[12] 걸어서 대피하는 사람들의 통행을 거부했습니다.

폭풍우가 지나간 후 처음 몇 주 동안, 비상 요원들과 건설업자들만 다리를 사용할 수 있었습니다.이스트 뱅크 오브 올리언즈 패리시의 수위가 낮아지면서 9월 중순에 10번 주간 고속도로가 다시 개통되고 주민들이 다시 돌아올 수 있게 되면서 이 다리는 통행을 재개했지만, 허리케인 리타로 인해 또 다른 대피가 선언되면서 일시적으로 다시 일반 통행이 금지되었고, 9월 말에 다리가 다시 개통되었습니다.운영을 [4]유지하기 위해 수입이 필요했기 때문에 통행료 징수는 6주간의 중단 후 10월 10일에 재개되었습니다.러시아워가 아닌 시간대에 요금소 차선에 길게 늘어선 줄은 요금수납원과 전자요금표의 부족으로 인해 흔한 일이 되었고, 웨스트뱅크에 사는 많은 뉴올리언스 사람들이 그들의 침수된 이스트뱅크 집을 도려내고 수리하는 동안 웨스트뱅크에 있는 친구들과 친척들과 함께 머물고 있기 때문에 다리의 많은 사용이 많아졌습니다.

제안된 미래 주간 고속도로 49호선

CCC가 비즈니스 US 90으로 지정한 것 외에도 접근 도로와 함께 폰차트레인 고속도로와 웨스트뱅크 고속도로도 주간 고속도로 910으로 지정할 것을 제안했습니다.이 제안된 지정은 연방정부의 것일 뿐이며 I-910이라는 표시는 없습니다.이것은 뉴올리언스와 라파예트 사이의 49번 주간 고속도로가 완공될 때까지 임시로 지정된 것이며, 그 때 다리는 I-49로 서명될 것입니다.이 제안된 지정은 현재 계획을 달성하는 데 필요한 모든 인프라를 지원하기 위한 자금을 확보하지 못하고 있으며 [citation needed]상당 부분 중단된 상태입니다.

2001년 크레센트 시티 커넥션 앞 뉴올리언스 모리얼 컨벤션 센터

통행료

2007년 3월 웨스트뱅크 요금소
1958년, 1961년, 1962년에 인쇄된 통행료 스크립트

1958년 개통과 동시에, GNO Bridge는 자동차와 경트럭에 35센트의 통행료를 부과하였고, 더 무거운 [5]차량에 대해서는 더 높은 통행료를 부과하였습니다.1962년 [13]7월 1일 통행료가 30센트로 줄었습니다.존 맥키는 주지사 선거에 출마하면서 자신이 당선되면 통행료를 없애겠다는 선거 공약을 발표했습니다.[14]그가 당선된 후 1964년 [15]5월 16일 통행료는 없어졌습니다.

통행료는 루이지애나 주법 R.S. 47:820.5(B)[16]에 정의된 대로 Crescent City Connection에서 다시 징수되었습니다.이 법은 1994년 10월 1일부터 2012년 12월 31일까지 통행료를 차축당 0.20달러, 현금 사용자는 차축당 0.50달러의 요금으로 징수해야 한다고 밝혔습니다.허리케인 카트리나 이전에는 연간 평균 2천만 [17]달러의 피해자가 모였습니다.

루이지애나 주의 입법 감사관실은 교량 직원들이 통행료 수입을 자신들의 용도로 사용하는 것과 감독관들이 [18]도난 사실을 숨기기 위해 보고서를 위조하는 것에 대한 조사를 실시했습니다.

2012년 [19]통행료와 그들의 갱신 가능성에 적극적으로 반대하는 시민 행동 단체들이 있었습니다.타임스-피카유네 신문은 2012년 [20]말 통행료를 갱신하지 말 것을 권고하는 사설을 썼습니다.뉴올리언스의 독립 감시 단체인 정부연구국은 CCC 통행료에 대한 상세한 재정 연구를 발표했는데, 이는 통행료로 징수된 통행료의 대부분이 [21]통행료를 납부하는 사람들에게 혜택을 주지 못한다는 것을 보여줍니다.전체 BGR 보고서도 [22]이용 가능합니다.

2013년 3월 5일, 제19대 사법 지방 판사 윌리엄 [23]모반트의 2012년 11월 통행료 투표 무효 판결로 인해 크레센트 시티 커넥션에서 통행료 징수가 무효화되었습니다.2013년 5월 4일에 실시된 새로운 국민투표는 통행료 연장을 물리치고 공식적으로 크레센트 시티 커넥션의 통행료를 종료시켰습니다.국민투표는 올리언즈,[24] 제퍼슨, 플라케민 패리시에서 78%의 유권자들에게 패배했습니다.

거우고개

Crescent City Connection은 1989년 1월 4일 요금표를 도입하여 미국에서 전자요금 징수를 사용하는 최초의 요금소가 되었습니다.이 시스템은 원래 2013년 [25]통행료가 종료될 때까지 시스템을 관리한 TransCore에 의해 설계 및 설치되었습니다.그러나 2005년 1/4분기에 CCCD는 ETC(Electronic Transaction Consultants) Corporation에 대체 통행료 징수 [26]시스템의 설계, 개발 및 구현을 위한 계약을 체결하였습니다."Geaux Pass"는 2009년 여름에 루이지애나 주의 새로운 전자 요금 시스템으로 발표되었습니다.Geaux Pass는 Crescent City Connection, LA-1 Tallway 및 향후 모든 루이지애나 유료 [27]도로와 호환됩니다.현재 운영 중인 태그는 100,000개가 넘습니다.요금표 사용을 장려하기 위해, 크레센트 시티 커넥션은 2013년까지 통근자들에게 다음과 같은 몇 가지 혜택을 제공했습니다.

  • 통행료 인하: $0.40
  • 유료 태그 전용 차선
  • 이스트뱅크행 교통을 운반할 때 HOV 차선 사용

필름 설정으로 사용

그 도시 스카이라인의 상징적인 부분으로서, 그 경간은 영화 제작진들이 가장 좋아하는 곳이었습니다.HOV 차선은 많이 사용되지 않고 장벽에 의해 일반 교통과 분리되어 있기 때문에 촬영에 자주 사용됩니다.2006년 4월 9일, 덴젤 워싱턴 영화 데자뷰의 스턴트 촬영과 불꽃 촬영을 허용하기 위해 두 촬영 기간 모두 잠시 폐쇄되었습니다.HOV 차선은 닭을 실은 트럭이 [28]폭발하는 장면을 21 점프 스트리트에서 촬영하는 데 사용되었습니다.스팬들은 또한 영화 "A Love Song for Bobby Long"의 대부분의 야외 장면에서 배경을 위한 앵커 역할을 했습니다.스팬은 NCIS: 뉴올리언스 [29]에피소드의 촬영지로 사용되었습니다.스패닝은 참가자들이 [30]들보들 중 하나에서 뛰어내려야 하는 과제의 장소로서 The Amazing Race 32의 피날레에 등장했습니다.

참고 항목

참고문헌

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  2. ^ Structureae에서 Crescent City Connection (1988)
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  15. ^ 직원 작가(1964년 5월 16일) "오늘날 그레이터 뉴올리언스 다리 통행료 무료" 타임즈-피카윤 신문, 루이지애나주 뉴올리언스 1면 12페이지NOLA.com 에서 2023년 8월 21일 접속
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외부 링크

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