쿠셰트카
Couchette car | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다.– · · 책· · (2008년 6월)(이 템플릿 과 시기 |
쿠셰트 자동차는 비개인용 또는 반개인용 수면 숙소를 운반하는 철도운반차다.
개요
자동차는 자동차의 측면 복도에서 접근하는 여러 칸(일반적으로 8~10칸)으로 나뉘는데, 낮에는 칸의 긴 각 면을 따라 벤치 시트로 구성된다. 여행 중 적절한 시간에, 차를 타고 여행하는 승무원(또는 객실에 예약한 승객의 동의에 의해)은 객실의 긴 면에 각각 2개(1등석) 또는 3개(2등석)의 번크가 있는 객실을 야간 구성으로 전환하여 총 4개의 1등석, 6개의 2등석을 만든다..
전형적으로 2등석에서는 좌석이 가장 낮은 침대의 역할을 하며, 좌석 뒷부분은 수평 위치로 전환되어 가운데 침대의 역할을 한다. 구 소련 국가들에는 "쿠페"와 "플라츠카트"의 두 가지 종류의 쿠셰트가 있다. '쿠페' 자동차는 4벙크 칸이 서로 완전히 분리되어 있고 복도가 더 비싸고 편안하다. 값이 싼 '플라츠카트' 자동차는 다소 다른 레이아웃을 사용하며, 구획과 복도 사이에 벽이 없고, 구획의 긴 측면을 따라 번크만 4개뿐이며, 복도 벽에 2개만 더 탑재되어 낮에는 하단 2단이 접혀져 두 좌석이 된다.
승무원은 승객 한 명 한 명에게 시트, 담요, 베개를 제공한다. 잠자는 차와 달리 쿠셰트 칸은 항상 성에 의해 분리되지 않으며, 신발을 벗는 것 외에는 옷을 벗지 않는 것이 정상이다.
차량 맨 끝에 있는 1개의 칸은 승무원(인접 차량 2대를 감독할 수 있음)이 이용할 수 있도록 예약되어 있으며, 이 칸은 아침에 온·냉음료(요금에 포함되지 않을 경우)와 대륙식 아침식사를 판매한다. 서유럽에서는 여행 시작 시 승무원이 승객의 항공권과 여권을 맡아 목적지에 도착하기 전에 반납함으로써 항공권 및 여권 검사에 의해 승객들이 방해받지 않도록 할 것이다. 일부 구 동구권 국가에서는 이것이 이루어지지 않고 있으며, 각 국경 건널목마다 국경 경찰과 철도 감시원들에 의해 승객들이 각성하는 것이 정상적이다. 차 끝에 화장실과 화장실이 있다.
쿠셰트 자동차는 영국에서 인기가 없었다; 비록 많은 잠자는 기차들이 그들의 역사를 1870년대 초반으로 거슬러 올라갈 수 있지만, 대륙 유럽에 있었던 것처럼. 그럼에도 불구하고 영국 승객들은 영국 해협이나 북해를 페리로 건넌 후 칼레, 불로뉴, 오스트렌드 또는 네덜란드의 후크에서 장거리 야간 열차에 합류하는 것이 일반적인 관행이었다. 1990년대 중반 이후 초고속 주간 서비스 증가와 저비용 항공사와의 경쟁 등으로 장거리 야간 열차 운행 횟수가 크게 줄었다. 환경 단체들은 단거리 비행에 대한 보다 기후 친화적인 대안으로 야간 열차를 다시 더 매력적으로 만들기 위해 노력하고 있다.
참고 항목
참조
- White, John H. (1985) [1978]. The American Railroad Passenger Car. Baltimore, Maryland: Johns Hopkins University Press. ISBN 978-0-8018-2743-3.
