후크 오브 홀랜드

Hook of Holland
후크 오브 홀랜드
후크 판 홀랜드
Town centre of the Hook of Holland.
후크 오브 홀랜드 타운 센터
Coat of arms of Hook of Holland
국장
좌표: 51°58′52″N 4°7′43″E / 51.98111°N 4.12861°E / 51.98111; 4.12861좌표: 51°58′52″N 4°7′43″E / 51.98111°N 4.12861°E / 51.98111; 4.12861
나라네덜란드
주사우스 홀랜드
시로테르담
면적
• 합계14.1km2(5.4제곱 mi)
인구
(2008년 7월 1일)[1]
9,382
주요도로N211 N220
다이얼링 코드0174
신수로의 페리 터미널
던스
여객선 터미널에서 영국으로 입국/출국하는 승객에게 발급되는 여권 스탬프

Hook of Holland (Dutch: [ˈɦuk fɑn ˈɦlɑnt](About this sound듣자)[2]라고 발음하는 호익반 홀랜드는 북해로 들어가는 신 수로 해운 운하의 어귀에 있는 네덜란드 남서쪽 구석에 있는 마을이다(이름으로 hoek는 "코너"라는 뜻이며, 포르투갈 카보에서 "케이프"가 네덜란드어가 되기 전에 사용되었던 단어였다. 그 도시는 그 도시의 한 구역으로서 로테르담 시군에 의해 관리된다. 그것의 지역은 16.7km의2 면적을 가지고 있으며, 그 중 13.92km는2 육지다. 1999년 1월 1일 인구는 약 9,400명이었다.

"후크" (Dutch: "de Hoek") 근처의 마을에는 북동쪽으로 몬스터, 's-Gravenze, Naaldwijk and Delft, 남동쪽으로 마슬루이 등이 있다. 강 건너편에는 유로포트와 마스블락테가 있다. 자연주의자들이 사용하도록 지정된 넓은 모래사장은 슈베닝겐까지 약 18km를 운행하며, 이 거리의 대부분은 발길과 자전거 도로가 있는 넓은 모래언덕으로 뒷받침된다.

신수로의 북쪽, 마을의 서쪽에는 부두가 있는데, 그 중 일부는 보행자와 자전거 이용자들이 접근할 수 있다.

베르가벤은 로테르담과 유로포트 조종사들이 근거지를 두고 있는 신수로에 있는 작은 항만이다. 이 작은 항구는 오직 시범 서비스, 정부 선박, 그리고 Hook of Holland 구명보트를 이용하기 위한 것이다.

역사

네덜란드 후크 지역은 메우세 하구에 모래톱으로 만들어졌는데, 이때 세인트 이후 점점 더 실이 메워졌다. 1421년 엘리자베스의 홍수. 모든 종류의 계획은 로테르담으로 가는 운송로를 개선하기 위해 고안되었다. 1863년에 마침내 1866년에서 1868년 사이에 파낸 새로운 수로를 건설하기로 결정되었다. 이 경로는 네덜란드의 후크를 관통하여 원시적인 정착지인 올드 후크(Oude Hoek - 오늘날 Zuidelijk Strandcentrum)가 만들어졌다. Rijkswaterstatt의 많은 노동자들과 선임직원들은 Old Hook에 정착했다.

후크는 처음에 의 행정권한에 속했다. 그 장소를 독립된 자치 단체로 바꾸려는 주민들의 시도는 실패했고, 1914년 1월 1일, 네덜란드의 후크가 로테르담에 추가되었다. 제1차 세계대전 이후 그 마을은 해변 휴양지로 발전하기 시작했다. 그것은 그 이후로 비공식적으로 '바다 옆의 로테르담'으로 알려져 왔다.

제2차 세계 대전 동안, 후크는 대서양 장벽의 중요하고 전략적인 부분을 구성하는 항구 때문에 베흐마흐트가 개최하기에 가장 중요한 장소 중 하나였다.

Hook of Holland는 이미 1947년에 구청 의회를 가졌다. 네덜란드의 후크는 1973년부터 자치구였다. 2014년에는 '지역위원회'로 대체되었다.

전송 링크

철도

더 쉬담-호익 반 홀랜드 철도는 시담 센텀 역에서 블라딩겐과 마슬루이스를 경유하는 24킬로 미터 지선이다. 그 노선의 마지막 두 정거장은 마을 안에 위치해 있다. 페리 터미널과 작은 항구인 베르가벤에 인접한 페리 터미널인 호익 반 홀랜드 헤이븐 역은 마을 중심가와 가깝다. 종착역인 후크 판 홀랜드 스트랜드가 해변에서 가장 가깝다.

이 철도는 1893년에 개통되었고 1935년에 전기화되었다. 베를린과 모스크바에서 국제 열차가 페리 서비스를 통해 이것들을 런던과 연결하기 위해 운행되었다. 1928년부터 1939년까지 그리고 1962년부터 1979년까지 네덜란드의 후크는 프랑크푸르트와 제네바에 이르는 레잉골드 급행의 북쪽 종착역이었다. 로테르담 센트라알 역까지의 노선의 서비스는 NS가 지하철 표준으로 전환하기 위해 노선이 폐쇄된 2017년 4월까지 주간 30분 간격으로 운행했다. 로테르담 지하철의 연장선상에서 2019년 9월 재개장했다. Hook of Holland의 지하철 노선 서비스는 Rotterdam Centraal과 직접 연결되지 않는다.

페리.

후크 오브 홀랜드(Hook of Holland)는 국제 여객선 터미널의 위치이기도 하며, 두 번의 세계대전의 기간을 제외하고 1893년부터 영국 동부로의 서비스가 운영되어 왔다. 현재 2개 노선이 운영되고 있는데 하나는 에식스주 하리치로 가는 주야간 화물·여객 운행, 다른 하나는 링컨셔주 노스킬링홀름 헤이븐으로 가는 야간 화물 전용 운행이다. 여객선 서비스는 스테나 라인이 훅 밴 홀랜드 헤이븐 역과 영국의 하리치 인터내셔널 역 사이의 더치플라이어 레일페리 서비스의 일환으로 운영되며, 이로부터 그레이터 앵글리아는 런던 중심부의 리버풀 스트리트 역에 서비스를 제공한다.

RET에 의해 운영되는 한 지역 페리호는 후크와 로테르담 항구의 마스블라크테 부분을 연결한다.

고속도로

A20 고속도로는 네덜란드 후크에서 동쪽으로 약 10km 떨어진 웨스터리 부근에 위치하며 로테르담과 위트레흐트를 향해 동쪽으로 향하고 있다. 그것은 마을에서 동쪽으로 17킬로미터 떨어진 헤이그와 암스테르담을 향해 북쪽으로 향하는 A4호와 연결된다.

저명인사

참조

  1. ^ "Bevolkingsmonitor 2e kwartaal 2008" (PDF). Centrum voor Onderzoek en Statistiek Rotterdam. Archived from the original (PDF) on 24 July 2011. Retrieved 27 July 2008.
  2. ^ 밴이 격리된 상태: [vɑn].
  3. ^ "Jesper Leerdam". World Football.
  4. ^ "Roy Kortsmit". World Football.
  5. ^ "ASWH versterkt zich met doelman Bryan Janssen". Voetbal 247 (Football 247).

참고 문헌 목록

  • Hendy, John; Cowsill, Miles; Brown, Stephen (2010). Harwich - Hook of Holland 1893-2010. Ramsey, Isle of Man: Ferry Publications. ISBN 9781906608101.

외부 링크