체서피크와 오하이오 2716

Chesapeake and Ohio 2716
체서피크 & 오하이오 2716
KY Railway Museum C&O engine.JPG
2009년 초 켄터키 철도박물관 정적 전시 C&O 2716호
유형 및 기원
참조:[1]
전력형증기
빌더미국 기관차 회사(ALCO)
일련번호70865
제조일자1943년 12월
재구축 날짜1980–1981
1995–1996
2016-2019년
사양
구성:
• Whyte2-8-4
• UIC1′D2′ h2
게이지4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm)
드라이버 디아.69 in (1.753 m)
길이105ft 2인치(32.05m)
폭10피트 11인치(3.33m)
높이15ft 8인치(4.78m)
축하중73,000 lb(33 t; 긴 톤)
접착중량292,000 lb (1998 t; 130 long ton)
로코 중량46만 lb (1950 t; 210 long ton)
연성중량388,000 lb (1987 t; 173 long tton)
총중량84만8000lb(385t; 길이 379t)
연료형식석탄
연료 용량66,000 lb(30 t; 길이 29톤)
워터캡.21,000 갤런(79,000l; 17,000imp gal)
파이어박스:
• 방화 구역		90.30제곱 피트(8.389m2)
보일러 압력245 psi(1.69 MPa)
가열 표면:
• 튜브 및 도금		4,773 sq ft(443.4m2)
• 파이어박스462평방피트(42.9m2)
슈퍼히터:
• 난방 구역1,932 sq ft(제곱.5m2)
실린더둘, 바깥쪽
실린더 크기26 in × 34 in (180 mm × 864 mm)
밸브 기어베이커
실적 수치
최대 속도시속 606km/h 70mph
견인력69,368파운드힘(308.56 kN)
adh의 인자.4.23
경력
연산자체서피크 및 오하이오 철도 (1943–1957)
남부 철도 (1981-1982년 임대)
포트 웨인 철도 역사 협회(1995-1996년 임대)
켄터키 증기 헤리티지 주식회사(2021년부터 현재 임대)
클래스K-4
학급수90년 중 17년
숫자
  • C&O 2716
  • SOU 2716
  • L&N 1992 (우주적으로)
로캘미국 동부
배달했다1943년 12월
은퇴한1956년 (1차 은퇴)
1982년(2차 은퇴)
1996년 10월(3차 은퇴)
복원됨1981년 10월 10일 (1차 복원)
1996년 7월(2차 복원)
진행 중(3차 복원)
현재 소유자켄터키 철도박물관
켄터키 증기 헤리티지 주식회사(임대사업자)
처분켄터키주 라벤나에 위치한 운영 환경 복원 중

체서피크와 오하이오 철도 2716번은 미국 기관차회사(ALCO)가 체서피크와 오하이오 철도(C&O)를 위해 1943년에 건설한 'K-4' 2-8-4 '카나화'(버크셔)형 증기기관차다.대부분의 철도는 이 2-8-4형 기관차를 버크셔라고 불렀지만, C&O는 웨스트버지니아를 흐르는 카나화 강의 이름을 따서 카나화라고 불렀다.이중 서비스 기관차로 사용되어 2716호 및 그 급우들은 1956년 수입 서비스에서 은퇴할 때까지 다양한 임무로 C&O를 수행했다.

켄터키 철도 박물관 뉴 헤이븐에 있는 켄터키의 1959년에 불우한, 아니 2716 작동에 여행 서비스의 C&amp에서 퇴직 후로 두번이나, 복원된 O형이고, 1981년 처음으로 남부 철도의 증기 프로그램에 1982년까지, 그리고 다시 1996년에서 포트 웨인 철도 역사 학회(FWRHS)에 대한 간단한 수학 여행을 가요.Hav인디애나 주의그 기관차는 켄터키 증기 유산 공사에 의해 임대되어 세 번째 여행 경력을 위한 광범위한 운행 조건을 재구축하고 있다.현재 재건축은 2022년경 완료될 것으로 추정된다.

역사

수익서비스 및 퇴직(1943-1956, 1959-1981)

루이빌과 내슈빌 콤바인카 665번 앞에 정전기 표시 2716번

2716번은 1943년부터 1947년 사이에 미국 기관차회사(ALCO)와 리마 기관차공사(LLW)가 C&O를 위해 건설한 90급 "K-4" 카나화 중 17번째 회원이다.[1][2]이 기관차는 고속 여객열차뿐만 아니라 중형 화물열차에도 사용되었다.[2]C&O는 불과 13년의 수익서비스 끝에 1956년 디젤화에 비추어 2716호를 은퇴시켰다.[2][3]C&O는 1961년 2716호를 포함한 13명을 제외하고 그들의 카나화 대부분을 철수시켰다.[2]

1959년 5월, 이 기관차는 켄터키주 뉴 헤이븐에 있는 켄터키 철도 박물관에 기증되어 전시되었다.[4]20년 후, 클린치필드 철도는 그들의 증기 프로그램을 위해 2716호를 임대했다.[4]그러나, 복구를 위해 기관차가 분해되면서, 모회사인 시보드 코스트 라인 인더스트리즈가 임치필드 철도 총책임자인 토머스 D를 축출하여 임치필드 증기 프로그램은 취소되었다.무어 [4]주니어무어는 해체된 2716호를 켄터키 철도 박물관에 반환한 결과,[5] 돈을 유용했다는 의혹에 연루되어 해고되었다.[4]

남부 여행 경력(1981–1982)

1980년, 2716번은 남부 철도에 의해 임대되어 그들의 인기 있는 증기 여행 프로그램을 위해 더 길고 무거운 여객 열차를 끌게 되었다.[2][6]남부는 그들의 알라바마의 아이언데일에 기관차를 가져왔는데, 그 곳에서 남부가 새것에서 2-8-4 타입을 구입했을 경우 기관차의 외관을 크게 바꿔서 나타나게 했다.[2]2716호는 금박 줄무늬와 함께 헤드라이트가 조종사로부터 연막문 중앙으로 옮겨졌고, 놋쇠 깃발 홀더와 놋쇠 독수리 장식으로 장식되었다.[7]또한, 기관차는 연막 상단에서 방울을 흔들었고 에어 컴프레서 방패에 "SR" 엠블렘을 장착했다.[7]

1981년 10월 10일과 11일 시험운행으로 운행한 후, 2716번은 10월 17일과 18일, 테네시 주 채터누가에서 테네시 주 록우드까지 왕복운행을 하면서 처음으로 남방철도 여행을 떠났다.[7][8]11월에 2716번은 앨라배마와 조지아에서 유람선을 탔다.[7][8]1982년 4월, 기관차는 노스캐롤라이나, 사우스캐롤라이나, 테네시, 버지니아를 경유하는 열차를 끄는 등 유람 임무를 재개했다.[8]그러나 3개월 후, 매우 경험이 부족한 소방관이 기관차의 소방함을 파손하여 2716번은 수리차 소풍 서비스에서 제외되었고, 인디아나에 본사를 둔 또 다른 2-8-4번 니켈판로 765번은 대체복무로 소집되었다.[9][10]

남부와 노포크, 서부 철도가 합병하여 새로운 노포크 남부 철도를 형성한 데 이어,[11] 1982년 2716번은 N&W 611호에 유리하게 은퇴하였고, 이후 1987년 N&W 1218호와 함께 증기 프로그램의 주요 동력이 되었다.[9]전자는 1985년, 소방함의 균열을 용접하려다 실패한 후,[12] 아이언데일 스팀샵에 보관되었다.[9][10]

FWRHS에서의 짧은 여행 경력(1995–1996)

1994년 말 노퍽 서던이 증기 프로그램을 종료한 후, NKP 765호의 소유주인 포트 웨인 철도 역사 협회(FWRHS)가 1년 후 2716호를 그들의 시설로 옮겼다.[2][13]1996년 7월 FWRHS는 기관차를 원래의 C&O 모습으로 복원하고, 소방함을 수리했으며, 인디아나주 로건스포트와 일리노이주 길만 사이를 잠시 밀고 당기는 여행으로 운행했다.[13]그러나 같은 해 연방철도청(FRA)의 조사관들은 2716번 새 연비 또는 765번 중 하나를 전수조사할 것을 명령했다. 후자는 그 결과였고 후자는 1996년 10월에 최종 운행을 할 것이다.[2][13]FWRHS는 2001년 2716호를 켄터키 철도박물관 전시장에 반납하기로 결정했으며 이후 16년 동안 이 전시장에 그대로 남아 있었다.[13][14]

제3차 복원(2016-현재)

2016년 2월 7일 켄터키 증기유산공사(KSHC)가 결성되어 켄터키 철도 박물관과 2716호 복원 및 운영을 위한 장기 임대 계약을 체결했다고 발표했다.[15]

2018년 5월까지 KSHC는 CSX교통과 제휴하여 기관차를 켄터키주 라벤나의 옛 루이빌과 내슈빌 철도 야적장으로 옮겨 철도를 이용한 관광 및 지역사회 개발센터를 신축하였다.[16]

KSHC는 2018년 11월 인디애나 교통박물관(ITM)에서 보조입찰기 251958호, 펜실베이니아철도(PRR) 철도 우체국 차량 6565호, 수하물차 9036호 등 3점을 2716호 뒤편에서 사용할 수 있도록 인수했다.[17]

2019년 초 켄터키주 헨더슨에 위치한 빅리버스전기공사는 미국 켄터키주 호크스빌의 시설재산에 버려진 버크아이 3축 롤러베어링 트럭 한 대를 인양해 2716호 입찰 밑에 있던 낡은 마찰베어링 트럭을 교체하기 위해 KSHC에 기증했다.[18][19]

2019년 7월 26일부터 28일까지 2716번은 18년 만에 켄터키 철도박물관에서 이주시켰고, CSX교통과 R.J.코만철도그룹의 도움으로 켄터키주 라벤나로 복구에 나섰다.[20][a]기관차는 7월 31일 라벤나 작업장으로 공식 옮겨졌고, 곧바로 2716호 복원 공사가 시작됐다.[3][24]복구 작업 중 1981년과 1996년 두 차례 기존 복원 작업 때 두 차례나 포장했던 기관차의 소방용 상자 측면 시트가 새로 제작된 것으로 교체됐다.[25]KSHC는 2022년 3월 콜로라도 푸에블로 철도박물관(PRM)과 교환하여 PRM의 정적 디스플레이 산타페 클래스 2900 증기기관차 2912호에서 나온 2716호기의 비기능성 공기압축기 2대와 교체하였다.[26][27]일단 그것이 다시 작동 상태로 복구되면, 2716번은 코네티컷에 있는 나우가톡 철도 위를 여행할 것이다.[28]

메모들

  1. ^ 1979년 복구를 위해 2716호를 노스캐롤라이나주 마리온으로 이전했던 클린치필드 EMD F7 디젤 기관차 800호에 의해 두 번째로 옮겨졌다.[21][22][23]

참조

  1. ^ a b 드루리(2015), 페이지 109.
  2. ^ a b c d e f g h "C&O 2716". Kentucky Steam Heritage Corp. Archived from the original on June 13, 2019. Retrieved June 13, 2019.
  3. ^ a b Gibson, Becca (July 26, 2019). "Historic 450-ton locomotive heading to new home in Eastern Kentucky". WAVE. Archived from the original on July 27, 2019. Retrieved July 27, 2019.
  4. ^ a b c d Wrinn(2000), 페이지 54.
  5. ^ "Britton v. United States". Leagle.com. November 16, 1981. Archived from the original on June 14, 2019. Retrieved June 14, 2019.
  6. ^ Wrinn(2000), 페이지 55.
  7. ^ a b c d Wrinn(2000), 페이지 58.
  8. ^ a b c Wrinn(2000), 페이지 115.
  9. ^ a b c Wrinn(2000), 페이지 65-67.
  10. ^ a b 보이드(2014), 페이지 137.
  11. ^ Wrinn(2000), 페이지 61.
  12. ^ Wrinn(2000), 페이지 74.
  13. ^ a b c d Wrinn(2000), 페이지 109.
  14. ^ Rohdenburg, David T. (December 10, 2018). "Steam group to celebrate 75th birthday for Chesapeake & Ohio locomotive". Trains. Kalmbach Media. Archived from the original on June 28, 2019. Retrieved June 28, 2019.
  15. ^ Franz, Justin (February 7, 2016). "Kentucky group to restore C&O 2-8-4 No. 2716". Trains. Kalmbach Media. Archived from the original on December 22, 2017. Retrieved May 21, 2018.
  16. ^ Gunnoe, Chase (May 19, 2018). "C&O 2716 group partners with CSX on Kentucky rail heritage site". Trains. Kalmbach Media. Archived from the original on May 21, 2018. Retrieved May 21, 2018.
  17. ^ "Kentucky Steam support cars arrive in Ravenna". Trains. Kalmbach Media. November 16, 2018. Archived from the original on February 26, 2019. Retrieved June 11, 2019.
  18. ^ "Big Rivers Electric Corporation - official website". Big Rivers Electric Corporation. Archived from the original on June 13, 2019. Retrieved August 9, 2019.
  19. ^ Anderson, Chris (January 22, 2019). "Roller-bearing truck donation could save Kentucky steam group $100K". Trains. Kalmbach Media. Archived from the original on January 26, 2019. Retrieved August 9, 2019.
  20. ^ Laytham, Emily (July 26, 2019). "After 60 years, a piece of locomotive history is returning to Lexington". Lexington Herald-Leader. Archived from the original on July 27, 2019. Retrieved August 9, 2019.
  21. ^ "Clinchfield #800". CSX Corporation. Archived from the original on January 7, 2019. Retrieved June 28, 2019.
  22. ^ Anderson, Chris (April 17, 2019). "Clinchfield 800 will move C&O 2716 to restoration". Trains. Kalmbach Media. Archived from the original on June 28, 2019. Retrieved June 28, 2019.
  23. ^ "Clinchfield 800 to lead C&O 2716 Move in July". Railfan & Railroad. White River Productions. April 17, 2019. Archived from the original on May 16, 2019. Retrieved August 9, 2019.
  24. ^ Moomey, Liz (November 11, 2020). "Can this old train and rail yard become a thriving tourism spot in Eastern Kentucky?". Lexington Herald-Leader. Archived from the original on November 20, 2020. Retrieved January 25, 2021.
  25. ^ Pusztai-Pasternak, Angela (May 19, 2021). "Kentucky Steam Heritage Corp's C&O No. 2716 restoration". Trains. Kalmbach Media. Archived from the original on May 19, 2021. Retrieved March 31, 2022.
  26. ^ "Pueblo Railway Museum - official website". Pueblo Railway Foundation. Archived from the original on January 23, 2022. Retrieved March 8, 2022.
  27. ^ "Kentucky Steam, Pueblo Railway Foundation swap parts for steam locomotive restorations". Trains. Kalmbach Media. March 8, 2022. Archived from the original on March 8, 2022. Retrieved March 8, 2022.
  28. ^ Rogers, Steve (December 25, 2021). "Kentucky Steam announces first of several operations for historic locomotive 2716". WTVQ-DT. Archived from the original on December 26, 2021. Retrieved December 27, 2021.

참고 문헌 목록

  • Boyd, Ken (2014). The Art of the Locomotive (1st ed.). Voyageur Press. ISBN 978-0-7603-4691-4.
  • Drury, George (2015). Guide to North American Steam Locomotives, Revised Edition (2nd ed.). Kalmbach Media. ISBN 978-1-62700-259-2.
  • Wrinn, Jim (2000). Steam's Camelot: Southern and Norfolk Southern Excursions in Color (1st ed.). TLC Publishing. ISBN 1-883089-56-5.

추가 읽기

  • Dixon Jr., Thomas W. (2013). Chesapeake & Ohio K-4 Class 2-8-4 Steam Locomotives. Chesapeake & Ohio History Series (1st ed.). The Chesapeake & Ohio Historical Society. ISBN 978-0939487592.

외부 링크