고대 이집트의 전차

Chariotry in ancient Egypt
람세스 2세는 두 궁수를 거느리고 카데슈 전투에서 전차를 타고 싸우고 있는데, 하나는 고삐를 허리에 묶어 두 손을 자유롭게 했다. 아부 심벨의 구원.

고대 이집트 사회에서 전차대는 왕의 군대에서 독립된 부대로 서 있었다. 병거들은 기원전 16세기에 이집트에서 히코족에[1] 의해 처음으로 무기로 사용되었던 것으로 생각된다. 그 후 이집트인들은 그들만의 전차 디자인을 개발했다.

디자인

고고학자 주스트 크룩웰은 "차리오는 갑작스러운 발명이 아니라 디스크나 크로스바 바퀴에 장착된 초기 차량으로 개발됐다"고 쓰고 있다. 이러한 발전은 근동에서 가장 잘 추적할 수 있는데, 이 근동에서 말 바퀴와 말이 끄는 '진정한' 병거가 기원전 2천년 초반에 처음으로 실증되고 있다..."[2] 병차의 초기 사용은 주로 운송을 위한 것이었다. (차량 무게를 줄이기 위한 "크로스 바" 형태의 휠 구조와 같은) 구조에 대한 기술적 개선과 함께, 군사 목적의 전차 사용이 시작되었다. 이집트인들은 기원전 1500년경 그들의 병마용 요크 안장을 발명했다. 병력은 당시 보병으로는 따라올 수 없는 빠른 속도, 기동력, 근력에 효과적이었다. 그들은 곧 고대 근동을 가로지르는 강력한 새로운 무기가 되었다. 이집트 병거의 가장 잘 보존된 예는 투탕카멘의 무덤에서 나온 6개의 표본이다.

전장병

이집트 전쟁 전차

전차들은 매우 비싸고, 무겁고, 고장이 나기 쉽지만, 초기 기병대와 대조적으로, 전차들은 궁수들을 위한 더 안정적인 플랫폼을 제공했다.[citation needed] 병거 또한 활이 비교적 길기 때문에 활쏘기에 효과적이었으며, 합성 활을 발명한 후에도 활의 길이가 크게 줄어들지 않았다. 그런 활은 말을 타는 동안 다루기 어려웠다. 전차는 또한 한 명의 기수보다 더 많은 탄약을 운반할 수 있었다. 그 전차에는 운전사와 활을 든 한 사람이 있었다.

그러나, 이 전차는 또한 몇 가지 단점을 가지고 있었는데, 특히 그 크기와 올바른 지형에 대한 의존도가 두드러졌다. 현대전의 전차 사용과 비교되어 왔지만, 이것은 탱크들이 중무장한 올터레인 차량인 반면 병차는 취약하고, 연약하며, 평평한 지형을 필요로 한다는 학자들의 지적에 의해 논란이[3][4] 되고 있다. 따라서 전차들은 현대식 탱크가 물리적인 충격력으로 사용되어 온 방식에 적합하지 않았다.[5][6]

전차병은 결국 고대 이집트 군대에서 정예부대를 형성할 것이다. 현장 행동에서, 병거들은 보통 첫 번째 공격을 했고, 그 결과 생긴 돌파구를 이용하기 위해 전진하는 보병들이 근접하게 뒤따랐는데, 이는 현대전에서 보병들이 무장한 차량들 뒤에서 어떻게 운용할 수 있는가와 다소 유사하다. 이러한 전술은 훈련이 덜 된 경보병 민병대에 가장 효과적일 것이다. 보병보다 훨씬 빠른 병거들은 부서진 적을 추격하고 분산시켜 승리를 확정지었다. 이집트 경전차에는 운전사 한 명과 전사 한 명이 타고 있었다. 둘 다 활과 창으로 무장하고 있을 것이다.

고대 이집트에서는 마리아누(젊은 영웅들)로 알려진 그들만의 귀족계급을 형성하였다.[citation needed] 영웅적 상징성은 왕이 엘리트들과 함께 타고 다니며 적에게 화살을 쏘는 모습을 현대화에서 볼 수 있다. 이 이미지는 신왕국의 전형적인 왕권 도상술이 되었다.[citation needed] 특히 아멘호테프 2세 정권 동안 병거가 점점 군사 훈련에 통합되면서 병거 전사는 노니로 확인되었고, 그의 수비수 역할도 하는 게이젠 또는 케덴이라는 이름의 병거와 짝을 이루게 되었다.[7] 이 세네니는 말이 전속력으로 달릴 때에도 활을 정확하게 사용하도록 훈련받았는데, 이는 아멘호텝 2세가 할 수 있는 위업이라고 한다.[8]

이집트의 병거에 대해 가장 잘 알려져 있고 보존되어 있는 문자 증거는 람세스 2세 치세 때의 카데슈 전투에서 나온 것으로, 아마도 역사상 가장 큰 단일 병거 전투였을 것이다.[9] 카모세(1555–1550)는 이집트 최초의 통치자로 전차와 기병부대를 전투에 동원하여 승리를 안겨준다는 특징이 있다. 그의 치세에 북방영토를 지배하던 현소들이 쿠새 북방 네프루시(근대 아슈무트 부근)의 전장에서 이집트 병거들이 뒹굴기 시작하자 깜짝 놀랐다는 것이 진술로 드러난다.[10] 병거들은 적을 공포에 떨게 하기 위해 사용했던 것의 개량형이었다.[11][10]

참조

  1. ^ 하이스코스는 웨이백 기계에 2010-06-29년 이집트 보관소에 병거를 도입했다.
  2. ^ Joost Crouwel (2013). "Studying the Six Chariots from the Tomb of Tutankhamun - An Update". In Veldmeijer, Andre J.; Ikram, Salima (eds.). Chasing Chariots: Proceedings of the First International Chariot Conference (Cairo 2012). Sidestone Press. p. 74. ISBN 978-9088902093.
  3. ^ Lloyd, Alan B. (2010). A Companion to Ancient Egypt. Wiley Blackwell. p. 438. ISBN 978-1-4051-5598-4.
  4. ^ Drews, Robert (1995). The end of the Bronze Age: changes in warfare and the catastrophe ca. 1200 B.C. (new ed.). Princeton University Press. p. 221. ISBN 978-0-691-02591-9.
  5. ^ Littauer, M.A.; J. H. Crouwel (1979). Wheeled vehicles and ridden animals in the ancient Near East. Brill. p. 98. ISBN 978-90-04-05953-5.
  6. ^ Gaebel, Robert E. Cavalry operations in the ancient Greek world. University of Oklahoma Press. p. 40. ISBN 978-0-8061-3444-4.
  7. ^ Morkot, Robert (2003). The A to Z of Ancient Egyptian Warfare. Lanham: Scarecrow Press. p. 65. ISBN 9780810876255.
  8. ^ Elliott, Paul (2017). Warfare in New Kingdom Egypt. Stroud, UK: Fonthill Media.
  9. ^ Dr. Aaron Ralby (2013). "Battle of Kadesh, c. 1274 BCE: Clash of Empires". Atlas of Military History. Parragon. pp. 54–55. ISBN 978-1-4723-0963-1.
  10. ^ a b Bunson, Margaret (2014). Encyclopedia of Ancient Egypt. New York, NY: Infobase Publishing. pp. 82. ISBN 0816045631.
  11. ^ Amstutz, L.J. (2015). Ancient Egypt. Minneapolis: ABDO Publishing. p. 86. ISBN 9781624035371.