카를로스 드러몬드 데 안드라데 공항
Carlos Drummond de Andrade Airport팜풀하 카를로스 드러몬드 드 안드라데 공항 에어로포르토 다 팜풀하-칼로스 드러몬드 드 안드라데 | |||||||||||
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| 요약 | |||||||||||
| 공항 유형 | 공공/군사 | ||||||||||
| 교환입니다. | CCR | ||||||||||
| 서비스 | 벨로 호라이즌테 | ||||||||||
| 시간대 | 브라질 시간(UTC-03:00) | ||||||||||
| 고도 AMSL | 7,89 m / 2,589 피트 | ||||||||||
| 좌표 | 19°51007sS 043°57′02″w/19.85194°S 43.95056°W좌표: 19°51°07°S 043°57°02°W / 19.85194°S 43.95056°W / | ||||||||||
| 지도 | |||||||||||
  PLU 브라질 소재지 | |||||||||||
| 활주로 | |||||||||||
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| 통계(2021년) | |||||||||||
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28%
91%팜풀하 카를로스 드러몬드 드 안드라데 공항(IATA: PLU, ICAO: SBH)은 브라질 팜풀하에 위치한 공항이다.2004년 12월 16일 이후 공항은 미나스 제라이스 태생의 시인 카를로스 드러몬드 데 안드라데(1902–[3]1987)의 이름을 딴 공항이기도 하다.
공항은 CCR에 의해 운영됩니다.
역사
팜풀하 공항은 브라질 공군이 리우데자네이루와 포르탈레자를 오가는 여객기 지원시설로 1933년 문을 열었다.최초의 상업 운항은 1936년 브라질이 리우데자네이루와 벨로호라이즌테 [citation needed]사이를 운항할 수 있는 허가를 받았을 때 시작되었다.
1943년에는 활주로를 1,500m x 45m, 1953년에는 1,700m, 1961년에는 2,505m로 확장했다.
팜풀하 공항의 교통량이 크게 증가하면서 시설이 너무 작아졌고 모든 운영을 감당할 수 없게 되었다.이러한 이유로, 새로운 탄크레도 네베스 국제공항이 인접한 도시 콘핀스에 건설되었습니다.그 새로운 시설은 1984년에 문을 열었다.
하지만, 벨로 호라이즌테와 콘핀스 사이의 장거리 때문에 팜풀라는 대부분의 항공사들이 선택한 공항으로 남아 있었고, 결국 콩핀스는 충분히 이용되지 않았다.이 시나리오를 되돌리기 위해 2005년 3월, 연방 정부 기관의 지원을 받아 미나스제라이스 주 정부는 팜풀하를 최대 50명의 [4]승객을 수용할 수 있는 항공기의 운항으로 제한하기로 결정했다.그 후 몇 달 동안, 대부분의 운항은 콘핀스로 옮겨야 했고 팜풀하는 지역 비행과 일반 항공의 허브로서 새로운 직업을 얻었다.
2009년 8월 31일, 인프라는 팜풀하 공항을 업그레이드하기 위한 840만 파운드(440만 달러, 310만 유로)의 투자 계획을 발표하였고, 브라질에서 열린 2014 FIFA 월드컵 준비에 초점을 맞췄다.이 투자는 새로운 관제탑 건설, 일반 항공 격납고 업그레이드, 앞치마 확장에 [5]사용되었습니다.
1973년에서 2020년 사이에 공항은 Infraero에 의해 운영되었습니다.2020년 6월 17일 연방 정부는 공항의 관리를 인프라에서 미나스제라이스 주 정부로 이관하는 데 서명하고 동의하였다.과도기는 2020년 [6]12월 31일에 종료되었다.
2021년 10월 5일 CCR은 공항 [7]운영을 위한 30년 계약을 따냈다.
항공사 및 목적지
이 공항에서는 정기 항공편이 운행되지 않습니다.
사고 및 사고
- 1954년 5월 31일:Aéreos Nacional, 더글라스 DC-3/C-47A-80-DL, 등록 PP-ANO, Governador Valadares에서 Belo Horizonte-Pampulha로 가던 중 항로를 벗어나 흐린 상태에서 시포 산맥을 덮쳤다.19명의 승객과 승무원이 모두 사망했다.[8][9]
- 2021년 4월 20일: 시험 비행 후 착륙 중 Learjet 35A Electric Power Construssao 추락.그 비행기는 활주로에서 이탈하여 경계 울타리가 무너졌다.조종사 두 명 중 한 명이 숨지고 다른 두 명이 [10]다쳤다.
접근
공항은 Belo Horizonte 시내에서 8km(5mi) 떨어진 곳에 있습니다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ "Estatísticas". Infraero (in Portuguese). 14 February 2022. Retrieved 23 February 2022.
- ^ "Aeródromos". ANAC (in Portuguese). 15 October 2019. Retrieved 17 May 2020.
- ^ "Lei n˚11.002, de 16 de dezembro de 2004" (in Portuguese). Lei Direto. 17 December 2004. Archived from the original on 2011-10-08. Retrieved 15 May 2011.
- ^ "Portaria n 189/DGAC, de 8 de março de 2005" (PDF) (in Portuguese). Ministério da Aeronáutica; Departamento de Aviação Civil. 10 March 2005. Archived from the original (PDF) on 27 August 2010. Retrieved 16 May 2011.
- ^ Rittner, Daniel; Braga, Paulo Victor (31 August 2009). "Infraero vai gastar R$5 bi em reforma de aeroportos". Valor Econômico (in Portuguese). pp. A4. Archived from the original on 6 July 2011. Retrieved 23 June 2021.
- ^ "Infraero passa Aeroporto da Pampulha para o estado de Minas Gerais". Agência Brasil (in Portuguese). 17 June 2020. Retrieved 12 March 2021.
- ^ "Aeroporto da Pampulha, em BH, é leiloado por R$ 34 milhões". Aeroin (in Portuguese). 5 October 2021. Retrieved 5 October 2021.
- ^ "Accident description PT-ANO". Aviation Safety Network. Retrieved 15 May 2011.
- ^ Germano da Silva, Carlos Ari César (2008). "Serra do Cipó". O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928-1996 (in Portuguese) (2 ed.). Porto Alegre: EDIPUCRS. pp. 132–139. ISBN 978-85-7430-760-2.
- ^ "ASN Aircraft accident Learjet 35A PR-MLA Belo Horizonte/Pampulha - Carlos Drummond de Andrade Airport, MG (PLU)".
외부 링크
 | Wikimedia Commons에는 Belo Horizonte/Pampulha – Carlos Drummond de Andrade Airport 관련 미디어가 있습니다. |
