류블랴나 조제 푸치니크 공항
Ljubljana Jože Pučnik Airport류블랴나 조제 푸치니크 공항 레탈리슈체 요제타 푸치니카 류블랴나 | |||||||||||
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요약 | |||||||||||
공항형식 | 공공의 | ||||||||||
주인님. | 슬로베니아 도.O.O.[1] | ||||||||||
연산자 | 슬로베니아 도.O.O. | ||||||||||
서브 | 슬로베니아 류블랴나 | ||||||||||
위치 | 조른지 브르니크 | ||||||||||
열린 | 1963년 12월 | ||||||||||
표고 AMSL | 388m / 1,273ft | ||||||||||
좌표 | 46°13′28″N 14°27′22″E/46.2244°N 14.45611°E좌표: 46°13′28″N 14°27′22″E / 46.2244°N 14.45611°E/ | ||||||||||
웹사이트 | lju-airport.si | ||||||||||
지도 | |||||||||||
런웨이 | |||||||||||
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통계(2021년) | |||||||||||
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Ljubljana Jo joe Puchnik 공항(Slovene:레탈리슈체 조제타 푸치니카 Ljubljana(IATA: LJU, ICAO: LJLJ), 이전 이름 브르니크 공항(Slovene:레탈리슈체 브르니크)는 루블랴나를 운항하는 국제공항으로 슬로베니아에서 가장 큰 공항이다.브르니크 근방에 위치하며, 루블랴나 북서쪽[2] 24km(15mi), 크란즈 동쪽 9.5km(5.9mi)의 캄니크-사빈자 알프스 기슭에 위치한다.
역사
공항은 1963년 12월에 공식적으로 개항되었다.[4]1933년부터 시 공항 역할을 했고 슬로베니아 최초의 시민 공항이었던 류블랴나 인근 폴제 구 시(市)의 폴제 공항을 대체했다.[5][6]브르니크 신공항에서 정기 항공편이 1964년 1월에 시작되었다.[4]
1970년대 후반, Jat Airways는 북미에서 Ljubljana까지 직항편을 제공했다.이 항공사는 뉴욕에서 당시 유고슬라비아 도시로 가는 노선에 일주일에 한 번 맥도넬 더글러스 DC-10s를 고용했다. 승객들은 반대 방향으로 이동할 때 베오그라드를 통해 연결해야 했다.[7]
슬로베니아 독립 이틀 뒤인 1991년 6월 27일, 유고슬라비아 인민군은 자국 내에서 군사작전을 개시했다.전쟁 첫날에 공항이 폭격당했다.다음날인 6월 28일, 오스트리아와 독일에서 온 두 명의 기자 니콜라스 보겔과 노르베르트 베르너가 공항 근처에서 그들의 차를 들이받은 미사일에 의해 사망했는데, 그 당시 그들은 둘 다 운전하고 있었다.아드리아항공 여객기 4대도 유고슬라비아 공군으로부터 심각한 피해를 입었다.
마침내 6월 29일, 공항의 JPA 병사들은 하룻밤 사이에 전체 시설을 포위한 슬로베니아 TO군에 항복했다.이 싸움은 7월 7일 브리오니 협정으로 끝났다.[8][9]
2004년 12월 8일, 공항은 첫 연간 백만번째 승객을 맞이했다.공항은 전체적으로 2019년 172만1355명의 승객을 처리해 전년 대비 교통량이 5% 감소했다.
2007년 당시 중도우파 정부는 에어로드롬 류블랴나에서 류블랴나 요제 푸치니크 공항으로 공항 이름을 바꾸자고 제안했다.조제 푸치닉은 1989년부터 1992년까지 슬로베니아 공공 지식인, 반체제 인사, 정치인, 슬로베니아 민주 야당(데모스)의 지도자였다.
항공 교통량이 증가하고 슬로베니아의 EU 진출로 샨겐과 비 샨겐으로의 교통 분리가 필요한 관계로 에어로드롬 류블랴나 공항 당국은 여객터미널에 대한 재개발 계획을 마련했다.그 증축은 두 단계로 진행될 예정이었다.2007년 12월 슬로베니아의 첸겐 지역 진입을 수용하기 위해 1단계 작업이 2007년 7월 초에 시작되었다.터미널 건물(T1)은 출발 라운지에 4000m2(4만3000sqft)가 추가되는 새로운 상층으로 확장되었으며, 승객들의 터미널 출입이 용이하도록 제트웨이 4개도 설치되었다.2013년, 새로운 터미널 T2를 포함하는 터미널 확장 2단계는 소수 이해당사자들에 의해 폐지되었다.[10]
2014년 슬로베니아 정부는 공항의 민영화를 시작했다.이번 입찰은 프래포트가 낙찰받아 공항 지분 75.5%를 취득했다.[11]나머지 주식은 다음 달에 취득되어 Fraport가 공항의 100% 소유권을 갖게 되었다.
시설.
활주로
공항에는 활주로 30에 ILS Cat IIIb가 장착된 3,300m × 45m(10,827ft × 148ft)의 포장 활주로가 있다.NDB와 VOR 접근방식도 이용할 수 있다.Ljubljana Jonike Puchnik 공항의 활주로는 2010년 4월에 항공 교통이 통제되었고, 이 기간 동안 활주로의 아스팔트 표면 전체 길이와 유도로 일부의 아스팔트 표면을 개조하였다.
확장계획
2017년 4월 공항 운영사인 프라포트 슬로베니아는 기존 여객터미널 확장 계획을 발표했다.[12]교통 개발 요구에 효과적이고 지속적으로 적응하는 단계별로 수행할 수 있는 모듈형 솔루션이 제안되었다.
터미널 확장 1단계는 2021년 7월 교통을 위해 개통됐다.[13]출발 구역의 수용 능력은 시간당 500명에서 시간당 1,250명으로 늘어났다.구 터미널 건물의 서쪽에 10,000m2(110,000평방피트)의 연장이 새로 지어졌다.[14]대형 면세점, 신규 비즈니스 라운지, 신규 에어 브리지 1개뿐 아니라 새롭게 단장한 식음료 및 홍보공간도 갖추고 있다.22개의 체크인 데스크와 5개의 긴 보안 라인이 이용 가능하다.새로운 수하물 분류 구역도 추가되었고 수하물 회수 구역도 확장되었고 두 개의 긴 회전목마도 설치되었다.
13,000m2 (14만 평방 피트)에 이르는 기존의 여객 터미널은 부분적으로 보수되었고 새로운 건물과 기능적으로 통합되었다.2019년[15] 7월 착공해 2021년 6월 슬로베니아의 유럽연합(EU) 이사회 의장직에 맞춰 완공됐다.개·증축된 전체 터미널 단지는 총 28,587m2(307,710평방피트)에 이른다.
2017년 프라포트 슬로베니아도 2010~2040년 개정 마스터플랜을 발표했다.[16]공항단지 동쪽에 6000m2(6만5000sqft) 화물터미널을 새로 건설하는 계획, 여객 및 항공기 정비 앞치마 확대, 일반 항공 앞치마 서쪽 이전 등이 그것이다.북쪽으로는 공항시티라는 기업물류센터가 계획돼 있다.여기에는 신규 호텔뿐만 아니라 다양한 비즈니스 시설과 물류 시설도 포함될 것이며, 예비 투자자에 대한 인센티브뿐만 아니라 여러 가지 보조금도 포함될 것이다.[17]2018년 1월 크란지에서 멘게시까지 공항시티 개발이 가능한 새로운 도로가 개통됐다.[18]
항공사 및 목적지
승객
다음 항공사는 Ljubljana Jože Puchnik 공항을 오가는 정기 및 계절 항공편을 운항한다.[19][20]
항공사 | 목적지 |
---|---|
에게 항공 | 계절 헌장: 코르푸, 카르파토스, 프레베자/레프카다, 로도스[21] |
에어 프랑스 | 파리 샤를 드골 |
에어몬테네그로 | 포드고리차 계절: 티바트 |
에어 세르비아 | 베오그라드, 니시 |
영국항공 | 계절: 런던-히드로[22] |
브뤼셀 항공[23] | 브뤼셀 |
이지젯[24] | 런던-개트윅 |
플라이두바이 | 두바이-인터내셔널[25] |
이스라이르 항공 | 계절: 텔아비브 |
폴란드항공[26] | 바르샤바-초핀 |
루프트한자항공[27] | 프랑크푸르트, 뮌헨 |
스위스 국제항공 | 취리히 |
트레이드 에어[28][29] | 계절 헌장: 코르푸, 두브로브니크, 에스키셰히르, 펑찰, 헤라클리온, 후르다다, 카르파토스, 케팔로니아, 프레베자/레프카다, 로도스, 사모스, 산토리니, 테네리페–남, 자킨토스, 자니바르 |
트란사비아[30] | 암스테르담, 파리-올리[31] |
터키항공 | 이스탄불 |
위즈 에어[32] | 샤를로이, 런던-루턴[33] |
화물
항공사 | 목적지 |
---|---|
DHL 항공 | 라이프치히/할레[34] |
통계
교통 수치 및 개발
연도 | 승객들 | 변화하다 | 화물(t) | 변화하다 | 항공기 이동 | 변화하다 |
---|---|---|---|---|---|---|
1964 | 78,179 | / | 88 | / | 2,343 | / |
1965 | 133,184 | ![]() | 177 | ![]() | 3,180 | ![]() |
1966 | 136,584 | ![]() | 235 | ![]() | 4,099 | ![]() |
1967 | 136,665 | ![]() | 306 | ![]() | 4,479 | ![]() |
1968 | 68,303 | ![]() | 304 | ![]() | 3,807 | ![]() |
1969 | 96,108 | ![]() | 1,068 | ![]() | 4,474 | ![]() |
1970 | 171,503 | ![]() | 1,879 | ![]() | 5,728 | ![]() |
1971 | 273,946 | ![]() | 2,288 | ![]() | 6,509 | ![]() |
1972 | 275,460 | ![]() | 3,016 | ![]() | 8,525 | ![]() |
1973 | 367,872 | ![]() | 4,578 | ![]() | 8,633 | ![]() |
1974 | 668,599 | ![]() | 7,210 | ![]() | 13,123 | ![]() |
1975 | 553,565 | ![]() | 7,376 | ![]() | 11,645 | ![]() |
1976 | 528,490 | ![]() | 5,922 | ![]() | 10,797 | ![]() |
1977 | 541,592 | ![]() | 6,179 | ![]() | 10,964 | ![]() |
1978 | 475,242 | ![]() | 5,758 | ![]() | 8,941 | ![]() |
1979 | 661,254 | ![]() | 7,602 | ![]() | 12,397 | ![]() |
1980 | 581,103 | ![]() | 6,085 | ![]() | 11,312 | ![]() |
1981 | 659,465 | ![]() | 7,328 | ![]() | 11,805 | ![]() |
1982 | 627,931 | ![]() | 6,627 | ![]() | 10,870 | ![]() |
1983 | 595,260 | ![]() | 6,808 | ![]() | 9,743 | ![]() |
1984 | 623,588 | ![]() | 7,356 | ![]() | 10,050 | ![]() |
1985 | 668,285 | ![]() | 6,751 | ![]() | 11,624 | ![]() |
1986 | 785,281 | ![]() | 7,507 | ![]() | 12,518 | ![]() |
1987 | 886,281 | ![]() | 7,450 | ![]() | 14,038 | ![]() |
1988 | 835,206 | ![]() | 7,261 | ![]() | 13,716 | ![]() |
1989 | 725,064 | ![]() | 6,752 | ![]() | 14,296 | ![]() |
1990 | 765,033 | ![]() | 5,878 | ![]() | 16,253 | ![]() |
1991 | 347,583 | ![]() | 4,662 | ![]() | 8,794 | ![]() |
1992 | 248,851 | ![]() | 5,074 | ![]() | 8,861 | ![]() |
1993 | 402,563 | ![]() | 8,420 | ![]() | 12,898 | ![]() |
1994 | 497,456 | ![]() | 9,881 | ![]() | 15,821 | ![]() |
1995 | 638,268 | ![]() | 10,499 | ![]() | 17,868 | ![]() |
1996 | 668,532 | ![]() | 9,294 | ![]() | 18,190 | ![]() |
1997 | 713,696 | ![]() | 10,161 | ![]() | 20,279 | ![]() |
1998 | 786,600 | ![]() | 10,953 | ![]() | 25,723 | ![]() |
1999 | 895,540 | ![]() | 11,093 | ![]() | 27,219 | ![]() |
연도 | 승객들 | 변화하다 | 화물(t) | 변화하다 | 항공기 이동 | 변화하다 |
---|---|---|---|---|---|---|
2000 | 991,693 | ![]() | 12,396 | ![]() | 29,965 | ![]() |
2001 | 894,130 | ![]() | 12,403 | ![]() | 29,050 | ![]() |
2002 | 872,966 | ![]() | 12,021 | ![]() | 28,751 | ![]() |
2003 | 928,397 | ![]() | 12,080 | ![]() | 31,737 | ![]() |
2004 | 1,048,238 | ![]() | 11,780 | ![]() | 35,502 | ![]() |
2005 | 1,218,896 | ![]() | 11,560 | ![]() | 37,767 | ![]() |
2006 | 1,334,355 | ![]() | 15,309 | ![]() | 40,991 | ![]() |
2007 | 1,524,028 | ![]() | 21,717 | ![]() | 46,517 | ![]() |
2008 | 1,673,050 | ![]() | 17,188 | ![]() | 47,926 | ![]() |
2009 | 1,433,855 | ![]() | 14,333 | ![]() | 45,492 | ![]() |
2010 | 1,388,651 | ![]() | 17,310 | ![]() | 42,569 | ![]() |
2011 | 1,369,485 | ![]() | 19,659 | ![]() | 39,267 | ![]() |
2012 | 1,198,911 | ![]() | 17,031 | ![]() | 35,019 | ![]() |
2013 | 1,321,153 | ![]() | 17,777 | ![]() | 33,112 | ![]() |
2014 | 1,338,619 | ![]() | 18,983 | ![]() | 31,405 | ![]() |
2015 | 1,464,579 | ![]() | 18,852 | ![]() | 32,894 | ![]() |
2016 | 1,411,476 | ![]() | 19,802 | ![]() | 32,701 | ![]() |
2017 | 1,688,558 | ![]() | 24,314 | ![]() | 34,444 | ![]() |
2018 | 1,818,229 | ![]() | 25,907 | ![]() | 35,512 | ![]() |
2019 | 1,721,355 | ![]() | 24,874 | ![]() | 31,489 | ![]() |
2020 | 288,235 | ![]() | 10,559 | ![]() | 12,980 | ![]() |
2021 | 430,943 | ![]() | 17,461 | ![]() | 11,401 | ![]() |
출처: 프라포트[36] |
국가별 국제 교통량
![]() | 이 절의 사실적 정확도는 최신 정보로 인해 훼손될 수 있다.주어진 이유는 등급과 승객 번호가 정렬되지 않기 때문이며, 이는 다년간의 데이터가 섞여 있기 때문일 수 있다.(2020년 1월) |
순위 | 나라 | 도착 공항 | 항공사 | 승객들 | 변화하다 (2018) | 순위 (2018) |
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![]() | 런던-개트윅, 런던-히드로, 런던-루턴, 런던-스탠스테드, 맨체스터 | Adria Airways, British Airways, easyJet, Wizz Air | 233,586 | ![]() | ||
![]() | 베를린, 프랑크푸르트, 뮌헨 | 애드리아 항공, 이지젯 | 247.959 | ![]() | ||
![]() | 이스탄불아타튀르크 | 터키항공 | 156,267 | ![]() | ||
![]() | 취리히 | 아드리아 항공 | 84.266 | ![]() | ||
![]() | 브뤼셀 공항, 브뤼셀 남부 샤를로이 공항 | 아드리아 항공, 위즈 에어 | 98.533 | ![]() | ||
![]() | 파리 샤를 드골 | 애드리아 항공, 홉! | 102.217 | ![]() | ||
![]() | 암스테르담 | 트란사비아 아드리아 항공 | 95.731 | ![]() | ||
![]() | 비엔나 | 아드리아 항공 | 45.357 | ![]() | ||
![]() | 베오그라드, 니시 | 에어 세르비아 | 79.019 | ![]() | ||
![]() | 포드고리차 | 아드리아 항공, 몬테네그로 항공 | 55.999 | ![]() | ||
출처: SURS[37] |
순위 | 나라 | 승객들 | 변화하다 (2018) | 순위 (2019) | |
---|---|---|---|---|---|
![]() | 50.886 | ![]() | |||
![]() | 18.362 | ![]() | |||
![]() | 21.137 | ![]() | |||
![]() | 39.231 | ![]() | |||
![]() | 6.507 | ![]() | |||
![]() | 5.257 | ![]() | |||
![]() | 4,612 | ![]() | |||
![]() | 1.985 | ![]() | |||
![]() | 2,500 | ![]() | |||
![]() | 1.895 | ![]() | |||
출처: SURS[38] |
육상운송
공항은 A2 고속도로에서 나가는 출구와 그것을 주변 도시인 Ljubljana, Kranj, Kamnik뿐만 아니라 Klagenfurt와 오스트리아에 있는 그것의 공항과 연결하는 버스 서비스를 통해 제공된다.공항과 Ljubljana, 그리고 아마도 Kranj와 Kamnik을 연결하는 철도 노선에 대한 계획은 과거에 제시되었지만 가까운 미래에 건설되지 않을 가능성이 가장 높다.공항은 버스와 셔틀 연결로 더 큰 슬로베니아 도시들과 연결되어 있다.클라겐푸르트(Klagenfurt)는 알페아드리아 버스 노선에 의해 연결된다.공항을 오가는 다른 교통수단은 공항 당국이나 프라포트 슬로베니자에 의해 통제되지 않는 택시 운행에 한정되며, 주요 도착 로비에서 티켓 판매점과 함께 셔틀 서비스를 공유한다.온라인으로[39] 예약하면 택시 가격이 상당히 낮아질 것이다.
참고 항목
참조
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- ^ a b "EAD Basic - Error Page". Retrieved 3 June 2015.
- ^ "Ljubljana Airport statistics". Archived from the original on April 26, 2007.
- ^ a b Pirc, Samanta (March 2005). "Zgodovinski pregled letališč v Republiki Sloveniji s poudarkom na cerkljansko letališče" [A Historical Overview of Airports in the Republic of Slovenia with an Emphasis on the Cerklje Airport] (PDF) (in Slovenian). High School of Commerce and Business, Celje. pp. 13–14.
- ^ Pataky, Nenad (17 November 2010). "Izgubljena Ljubljana" [Lost Ljubljana]. Dnevnik (in Slovenian).
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- ^ "Trade Air ovog vikenda iz Ljubljane leti na Tenerife, Madeiru, Hurgadu..." croatianaviation.com. 24 April 2021.
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- ^ "Transavia : 61 avions et 8 nouvelles lignes pour l'été 2022".
- ^ "WIZZ – Dream more. Live more. Be more".
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- ^ "Booking Ljubljana airport taxi pre-book online transfer to city center, Bled lake, Piran". www.airportljubljana.co.
외부 링크
위키미디어 커먼즈 Ljubljana 공항 관련 매체