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웨스턴 오스트레일리아 베이워터

Bayswater, Western Australia
이 기사는 서부 오스트레일리아 퍼스의 베이즈워터 교외에 관한 것이다.지방 정부 지역은 베이즈워터 시를 참조한다.
베이워터
서부 오스트레일리아 퍼스
A photographic long shot of commercial buildings lining a road
2020년 10월 베이즈워터 지하철 남쪽 윌리엄 스트리트 전망
Map of local governments in Perth
Map of local governments in Perth
베이워터
메트로폴리탄 퍼스의 위치
좌표31°55′03″s 115°54′49″E/31.91750°S 115.91361°E/ -31.91750; 115.91361좌표: 31°55′03″S 115°54′49″E / 31.91750°S 115.91361°E / -31.91750; 115.9136161
인구14,432(2016년 인구조사)[1]
• 밀도1,468.2/km2(3,468.5/sq mi)
확립된1885
우편번호6053
면적9.83km2(3.8제곱 mi)[2]
위치퍼스에서 6km(4mi) 떨어진 곳
LGA베이워터의 도시
주 선거인단바센데스 주 메이랜드
연방 부서퍼스
베이워터 주변 교외:
엠블턴 몰리 에덴 힐
베드퍼드 베이워터 바센데스 주
메이랜드 주 애스콧 애쉬필드

베이즈워터는 서부 오스트레일리아의 수도인 퍼스의 중앙 상권(CBD)에서 북동쪽으로 6km(4mi) 떨어진 교외다.그것은 베이즈워터 지방정부 지역 내에 있는 백조강 바로 북쪽에 있다.주로 단독주택으로 구성된 저밀도 주거 교외다.그러나, 왓클리 크레센트, 킹 윌리엄 스트리트 교차로와 교외 동부의 경공업 지역 주변에 상업용 건물들이 여러 채 모여 있는데, 특히 교외 도시 중심가에 가장 두드러지게 나타난다.

유럽이 정착하기 전에는 와드주크농가르족의 무오로 집단이 거주하였다.유럽이 스완강 식민지를 정착시킨 다음해인 1830년, 강변의 땅은 곧 이주한 식민지 주민들 사이에 갈라졌다.대부분의 사람들이 죽거나 그 후 몇 달 동안 떠났고, 그 지역은 19세기 대부분 동안 개발되지 않았다.1881년 프리만틀-길포드 철도 노선이 건설되어 이 지역의 첫 개발인 베이워터 에스테이트의 창설을 촉발하였고, 1897년 베이워터 로드 보드가 설립되어 베이워터만의 지방정부를 갖게 되었다.처음에는 양묘장, 시장 정원, 대초원으로 개발이 이루어졌으나 시간이 흐를수록 베이즈워터는 점점 교외가 되었다.오늘날 베이즈워터는 완전히 교외화되어 있으며, 오래된 필지의 세분화가 일반화되어 있다.베이즈워터와 멜담역 주변 아파트 계획은 논란의 여지가 있는 사안이다.

바이굽 습지, 에릭 싱글턴 조류 보호구역, 리버사이드 가든을 포함한 공원과 습지.버트 라이트 공원, 할리데이 공원(전쟁 기념물 포함), 힐크레스트 보호구역, 호튼 공원 선 베이워터 백조 강 연안 등 교외 곳곳에 다른 공원이 있다.교외를 관통하는 주요 도로로는 퍼스 CBD와 톤킨 고속도로를 연결하는 길드포드 도로가 있다.

역사

유럽 식민지화 이전

유럽이 정착하기 전 이 지역은 와드주크농가르족의 무오로 집단이 거주하고 있었다.이들은 옐라공가에 이끌려 스완강 북쪽, 엘렌 브룩만큼 동쪽, 무어강 북쪽 지역에 거주했다.백조강은 신선한 물과 음식뿐만 아니라 무역의 장소가 되었다.적어도 4,500년 된 캠핑장은 오늘날 통킨 하이웨이와 길드포드 로드의 분기점 바로 북쪽에 있었다.현재 바이굽 습지로 알려진 이 지역에는 또 다른 캠핑장이 존재했을 가능성이 있다.[3][4][5]: 1–6

유럽 식민지화

A black and white diagram showing ribbon grants near the Swan River
백조강변 리본 보조금

1829년 유럽인들이 백조강 식민지(Swan River Colony)를 설립했을 때, 그들은 그 토지의 토착 소유권을 인정하지 않았다.존 셉티무스 로 식민지의 조사원장은 백조강을 따라 있는 땅을 조사했다.그의 조사는 그 땅을 강에서 뻗어나가는 길고 좁은 직사각형으로 나누는 결과를 낳았다.식민지 초기에는 강이 유일한 교통수단이었기 때문에, 각 땅에는 강 전선이 있어야 했다.그 길고 좁은 줄기는 "리본 보조금"이라고 불렸다.1830년, 식민지 주민들은 할당된 땅으로 강을 거슬러 올라갔다.그해 백조강이 여러 차례 범람하면서 농작물을 씻어내고 대피소가 침수됐다.홍수가 매년 발생하는 것이 아니기 때문에 식민지 주민들은 운이 나빴다.이들 식민지 주민 대부분은 죽거나 곧 그 지역을 떠났다.[4][5]: 8–17

그것이 버려진 후, 피터 브라운(Location S)과 윌리엄 헨리 드레이크(Location U)를 포함한 몇몇 다른 사람들이 그 땅을 샀다.그러나 식민지를 둘러싸고 있는 수많은 다른 토지 보유로 인해, 그들은 결코 그 땅에 거주하거나 개량하지 않았다.마지막 식민지 개척자인 드러먼드 가문은 1836년에 그 지역을 떠났다.[4][6][5]: 18, 20 1833년까지 퍼스와 길드포드를 연결하는 트랙이 삭제되었다.그 선로는 마차가 이용할 수 있었지만, 모래땅이 그것을 어렵게 만들었다.1836년 The Causway가 개통되었을 때, 강 남쪽의 노선이 퍼스에서 길드포드로 가는 주요 노선이 되어 강 북쪽의 선로가 작은 노선이 되었다.이 때문에 트랙은 일부 사람들이 "이 트랙에서 말들이 고용되는 것을 허락하지 않았다"고 할 정도로 악화되었다.그 트랙은 현재 길드포드 로드의 선구자다.[4][5]: 21

1830년에서 1880년 사이에 이 지역에 지어진 집은 프레데릭 셔우드가 소유하고 있는 집, 다른 집은 존 스크리베너가 소유하고 있는 집 등 두 채에 불과한 것으로 알려져 있다.어느 집도 아직 서 있지 않다.[5]: 24–26 이 지역에 유럽인들이 정착했다는 가장 오래된 물적 증거는 슬레이드 거리에 있는 올리브 나무로, 1840년대에 심어져 종교 봉사를 위한 장소로 사용되었다고 추정된다.그 올리브 나무는 현재 베이워터 시의 로고에 표시되어 있다.[7]1970년대에 잘려나간 뽕나무는 130개의 성장고리를 가지고 있었다.[5]: 22

1880년대 초기 개발

1881년 프레만틀-길포드 철도 노선이 건설되었다.강 북쪽에 놓아야 할지 남쪽에 놓여야 할지를 놓고 많은 논쟁이 있었다.북쪽의 선택은 결국 선택되었다.이전에는 베이즈워터에서 퍼스나 길드포드까지 몇 시간 동안 기차를 타고 20분이 걸렸다.이제 고립되고 활용도가 낮은 토지 보조금을 개발할 기회가 있었다.[5]: 30–31 전화의 후원은 모두의 예상을 뛰어넘었다.많은 경마객들은 퍼스 레이스 코스에서 가장 가까운 곳에서 줄을 서서, 강을 거슬러 올라갔는데, 그곳에서 배를 가진 남자들이 강을 건너 경주 코스로 사람들을 나르기 위해 기다리고 있었다.1885년, 지금은 에릭 싱글턴 버드 보호구역인 강 건너편에서 경마객들을 위한 인도교가 건설되었다.[5]: 31

Newspaper advertisement from 1885 advertising land for sale in Bayswater
1885년 7월 9일 데일리 뉴스의 베이워터 에스테이트 광고

1885년 6월 퍼스의 부동산 시장에 대한 관심이 높아지면서 "토지 붐"이라고 불렸다.위치 U의 주인인 윌리엄 헨리 드레이크는 1884년 런던의 베이즈워터에서 사망했다.스티븐 헨리 파커는 드레이크의 위임장을 이용해 로케이션U를 부동산 시장에 내놓았다.그 땅의 광고는 철도 노선이나 분할 가능성에 대해서는 언급하지 않고 거의 추천하지 않았다.이 땅의 잠재력을 본 뉴사우스웨일스 출신의 부동산 개발업자 조셉 로저스(Joseph Rogers)가 이 땅을 배후로 본 현지인들과 달리 매입했다.[5]: 32 1885년 7월, 로저스는 그의 동료인 파인버그와 함께 베이즈워터 에스테이트라고 명명된 그 땅을 다시 부동산 시장에 내놓았고, 이번에는 5에이커(2ha) 부지로 세분화되었다.그 이름이 드레이크와 관련이 있었는지 여부는 알려지지 않았다.부동산 개발업자들이 무작위로 부동산의 거만한 이름을 고르는 것은 흔한 관행이었다.어느 쪽이든, 베이즈워터 교외는 베이즈워터 에스테이트의 이름을 따서 명명되었다.철도 노선의 북쪽인 쿠데 스트리트와 철도 노선의 남쪽인 킹 윌리엄 스트리트라는 이름의 한 도로가 그 사유지 중앙을 따라 흘러내려 조사되었다.1885년 7월 9일자 데일리 뉴스에는 당시 어떤 서호주 신문에도 실렸던 역대 최대의 부동산 광고였던 베이즈워터 에스테이트에 대한 광고가 실렸다.그 광고는 그 페이지의 전체 높이에 걸쳐 있고 폭의 4분의 1이상을 커버했다.[5]: 33–34

사람들은 그 땅을 사기 시작했다.많이 구입한 한 사람은 퍼스 시의원이자 토지투자자인 토마스 몰로이였다.그는 자신의 땅이 철도에 가깝다고 믿게 되었지만, 실제로는 현재의 베이즈워터 시에서 멀리 떨어져 있고 철도보다 완네루와 더 가까운 베이즈워터 부동산의 북쪽 끝에 있었다.이 사실을 알게 된 그는 <서호주>의 편집장 윈드롭 해켓에게 짜증스러움을 분명히 했다.2차 경매 당일, 해켓은 신문에 경매인들과 베이즈워터 에스테이트 땅에 대한 공격을 게재했다.2차, 3차 경매는 참석률이 저조했다.그 결과 로저스와 파인버그는 서호주인이 경매가 제대로 진행되지 않아 금전적 손실을 입었다고 주장하며 명예훼손 혐의로 소송을 제기했다.그들은 이 소송에서 승소하여 한 가지 손해를 배상받았지만, 그들은 결코 보상받지 못했다.[5]: 33–34

한 마을에서 전형적인 작은 부지가 아닌 5에이커(2ha)의 부지로 분할하기로 한 결정은 그 부지가 시골로 남아 있다는 것을 의미했다.땅 주인들은 그 땅을 탁아소, 양묘장, 그리고 다른 농업 활동을 위해 사용했다.건축기준에 대한 관리감독이 없어 지주들이 직접 지은 골판지 철판과 기상판으로 집을 지었다.1886년 1월, 위치 T를 통해 에릭 싱글톤 버드 보호구역의 현재 위치 근처의 강으로 지선이 건설되었다.[8]그 의도는 그것이 부셀튼으로 가는 철도의 일부가 되려는 것이었지만, 결코 이런 일은 일어나지 않았다.그 해 말에 다리가 하나 지어졌기 때문에 사람들은 더 이상 강을 건널 필요가 없었다.[5]: 35–37

1880년대 후반에 위치 V, W, X는 여러 번 손을 바꾸었다.위치 X와 W는 결국 세분화되었다.많은 부지가 빅토리아와 뉴사우스웨일즈 출신의 투기꾼들에게 팔렸지만, 실제로 몇몇 구매자들은 그들의 부지로 살았다.다른 장소와 달리 위치 V는 세분화되지 않았다.이 지구에서 유일하게 다른 리본 보조금은 원래 주인 가족과 함께 남은 위치 T였다.그러나 위치 T의 일부는 1887년 그곳에 벽돌공장을 세운 헨리 월켄덴에게 임대되었다.이곳은 베이즈워터의 첫 번째 산업 현장이었다.18명까지 고용했으며, 그 중 일부는 주변 땅에 진을 쳤다.그 철도는 벽돌을 운반하는 데 사용되었을 것이다.점토 구덩이였던 고바호 같은 유적 잔해가 오늘날까지 남아 있다.[5]: 37–38 [9][10]

1890년대의 새로운 서비스

베이스워터 학교를 설립하려는 첫 번째 시도는 1889년에 일어났지만, 그 캠페인은 주 교육위원회에 의해 빠르게 취소되었다.1892년에 두 번째, 더 많은 생각의 운동이 일어났다.주민들은 가까스로 교육청을 설득해 그 지역을 둘러보게 했다.그 후, IASB는 베이워터가 학교를 설립할 자격이 있다고 결정하였다.부지를 매입하고, 원룸 웨더보드 건물을 지었다.1894년 개교 당시 29명의 학생을 거느린 베이즈워터 주립학교라는 명칭으로, 그 규모는 불충분했다.[5]: 41–42 그 후 몇 년 동안 교장은 교육부에 과밀에 관한 편지를 여러 통 썼다.1896년까지, 약 12명의 학생들이 통로에 서 있어야 했고, 교장은 과밀화가 심해질 것이라고 예측했다.[5]: 50 첫 번째 업그레이드는 1900년에 일어났다.[4]

1890년대 주민들의 또 다른 중요한 문제는 베이즈워터가 자체 도로판을 확보하는 것이었다.베이즈워터는 퍼스와 스완 로드 지구의 경계를 어색하게 가로지르는 작은 정착지였다.1894년 12월, 주민들은 도로 게시판을 청원하기 위한 회의를 열었다.정부는 그 청원을 기각했다.1896년 베이즈워터의 자체 도로판을 얻으려는 두 번째 시도가 성공적이었다.퍼스와 스완 로드 보드 모두 그곳에 도로를 건설한 책임을 포기하게 되어 기뻤다.베이즈워터 로드 보드는 1897년 3월 5일 관보에 게재되어 철도를 따라 1890년대에 신설된 몇몇 새로운 지방 정부 지역 중 하나가 되었다.길드포드 로드에 나무로 된 요금 납부자들의 홀이 건설되었다.[4][5]: 42, 50

베이즈워터는 1890년대에 다른 많은 서비스들을 얻었다.1895년 윌리엄 가에 우체국이 설립되었다.철도가 중복되었다.그 직후인 1896년에 베이즈워터 역이 건설되었다.이 철도는 베이워터의 주요 고용주가 되었고, 이 역은 승객 서비스와 상품 마당을 위해 많은 직원을 필요로 했다.일부는 매일 기차를 타고 퍼스로 통근했다.서부 호주잔디클럽의 로비를 거쳐 1897년 지선이 강을 건너 퍼스 레이스 코스까지 확장되었다.침례교, 성공회, 감리교, 가톨릭교회가 세워졌으며, 바이스워터의 침례교회는 서호주 최초의 교회였다.[5]: 37–50

위치 U의 5 에이커(2 ha) 로트의 추가 분할은 1895년과 1899년 사이에 일어났다.도로는 지형을 따라가지 않고 격자무늬로 조사되었다.가파른 언덕은 도로 보드를 건설하는 것과 말이 끄는 차량이 나중에 그것들을 가로지르는 것을 도전으로 만들 것이다.위치 W는 더 세분화되어 베이즈워터에 두 개의 정착지를 효과적으로 조성되었다.[5]: 52 이러한 세분화에도 불구하고 베이즈워터는 인구밀도가 높지 않았다.땅값이 싸서 많은 사람들이 정원에 인접한 여러 필지를 샀다.집들은 여전히 지저분하게 지어졌고, 대부분은 더 이상 서 있지 않다.[5]: 53 다이리, 도축장, 시장 정원이 집들 사이에 섞여 있었고, 베이워터 동부에 벽돌공장과 철공장이 더 많이 세워졌다.1897년 베이즈워터의 인구는 400명으로 추정되었다.10년 말, 베이즈워터는 더 이상 고립되고 서비스가 열악한 지역이 아니었다.[4][5]: 50–52

애프터 페더레이션

1901년 오스트레일리아 연방 이후 베이즈워터의 농업과 주거 요소 사이에 긴장이 있었다.로드보드 멤버인 윌리엄 윌리엄스는 소가 성가신 존재라고 불평했다.유제품맨과 동료 이사인 에드워드 브라운은 "고양이들이 그 장소를 만든 것"이라며 반격했다.그러나 돼지들의 악취와 소음에 대한 우려와 함께 돼지들이 현장에서 죽임을 당하는 것에 대한 더 많은 불평을 받았다.1903년, 도로판과 같은 회원들에 의해 통제된 베이즈워터 지방보건위원회는 철로에서 북쪽으로 1.6km 떨어진 강과 강 사이에 위치하는 것을 금지했다.[5]: 51 도로위원회가 1903년에 규제하기 시작한 또 다른 것은 세분화였다.작은 블록과 가까이 붙어 있는 거리는 도로판이 종지부를 찍는 물건들 중 하나였다.[5]: 53

Photograph of a two storey corrugated metal building
1906년에 지어진 골판지 금속으로 만들어진 윌리엄 가의 정육점.그 건물은 오늘날에도 여전히 서 있고 주류 상점으로 사용되고 있다.

1904년 철도 노선에 미들랜드 철도 워크숍이 열리면서 동부 주와 해외, 특히 영국에서 노동자들이 이주하면서 많은 성장을 이루었다.1908년까지 베이즈워터의 많은 주민들은 빅토리아 출신이었다.1908년 출생 33명 중 19명의 아버지와 18명의 어머니들이 빅토리아 출신이었다.[5]: 56 1904년 이후에 지어진 대부분의 구조물들은 벽돌과 기상판으로 만들어졌고, 골판지 금속으로 만들어진 구조물들은 더 이상 임시 건물이 아니었다.이 건물들은 더 영구적으로 설계되었고, 오늘날에도 여전히 많은 건물들이 서 있다.[4][5]: 58 서호주에서는 1909년 3월 "습지(임시 피난처)의 시대는 지났다"면서 "이들 시내에서 철도역과 연결하기 위한 교통이 없는 주택은 거의 없다"고 지적했다.[11]

1900년대 킹윌리엄 가를 따라 형성된 상업용 건물들로, 그 중 일부는 실제로 건축가에 의해 설계되었다.1904년, 부동산에 진출했던 금 투영 회사인 호주 프티사의 골드 에스티츠는 유일하게 남아있는 온전한 리본 보조금인 위치 V를 인수했다.그 회사는 토지를 "오클레이 에스테이트"로 마케팅하면서 분할했다.[5]: 59 이 땅은 베이즈워터라는 두 개발 지역 사이의 격차를 해소하여 하나의 연속적인 정착지로 만들었다.1909년이 되자 인구 호황이 끝나 베이즈워터의 인구는 그 후 꾸준히 증가하게 되었다.[5]: 60 1909년에 킹 윌리엄 스트리트 지하철이 건설되었다.그 전에 사람들은 베이즈워터 역의 인도교를 이용하거나 경사로에서 철도를 건너야 했다.곧, 소떼가 아침에 그것을 거치는 것에 대한 불평이 있었다.[4][5]: 66 1911년 인구조사는 베이워터의 인구가 1,758명이라고 기록하였다.[12]제1차 세계대전의 발발은 영국의 이주를 정지시켰다.Bayswater는 정체되었고 땅값은 폭락했다.땅을 팔려고 했던 사람들은 실패하고 시장에서 땅을 떼어내야 했다.판매 문제의 일부는 퍼스를 가로지르는 물 테이블이 솟아오르기 때문이었는데, 한때 사용 가능했던 지역은 물이 범람했다.트램 서비스는 오클리 공원 진보 협회의 캠페인에도 불구하고 빅토리아 공원과 네들랜드에 건설되었지만 베이워터는 건설되지 않았다.[5]: 67–69 그러나 전쟁 후 베이즈워터의 상업 중심지가 확장되었다.[5]: 70–71 1921년 베이즈워터의 인구는 2,365명이었다.[13]

1920년대 중후반, 도로위원회는 베이즈워터의 편의 시설에 더 많은 주의를 기울이기 시작했다.그들이 착수했던 한 가지 계획은 공원으로 개조하기 위해 교외 도시 중심지에 있는 시장 정원을 확보하는 것이었다.시장 정원이 베이즈워터의 중심가에 있는 것은 바람직하지 않은 것으로 여겨져, 그 땅은 왓클리 가든으로 바뀌었다.그것은 나중에 Bert Wright Park로 명명될 것이다.[4][9]1920년대 중후반에 몇 개의 근대 산업단지가 건설되었다.여기에는 1927년 주조 공장, 대규모 크레스코 비료 공장 등이 포함돼 대기 오염에 대한 수많은 민원이 이어졌다.[5]: 74 이는 베이즈워터 동부지역의 입지산업을 강화하고 서부지역에 진출하지 못하게 한 이 지역의 첫 번째 마을계획의 촉매제였다.사업을 할 수 있는 장소에 대한 제약에 익숙하지 않은 사람들이 마을 계획 계획에 대한 청원과 호소를 하는 등 몇 가지 들끓는 문제가 있었다.[5]: 174 이것은 서부 오스트레일리아의 첫 마을 계획 중 하나였으며, 스테판슨-헵번 보고서보다 22년 앞서 있었다.[4]

Map of the townsite of Meltham Heights in Bayswater
1937년 7월 27일 서부 오스트레일리아에서 발행된 멜담 하이츠 마을 유적지 지도

1930년대에는 베이워터 주변의 모래언덕이 서서히 사라지기 시작했다.1933년의 전우유법은 새로운 모래톱을 설치하는 것을 상당히 어렵게 만들었다.확립된 모래언덕은 무엇보다도 소음, 먼지, 그리고 그것들에 의해 야기되는 교통에 대한 수많은 불평의 원천이었다.[5]: 177 1934년 베이즈워터와 메이랜드 사이의 철도역이 처음 제안되었다.최초의 가랏트 로드 다리는 1934년 베이즈워터와 애스콧을 연결하는 백조 강을 가로질러 건설되었다.1935년 1월 1일에 개관하였다.[4][5]: 173 1930년대 후반에, 베이스워터와 멜담 하이츠의 마을들이 보도되었고, 멜담 하이츠는 호담 거리 주변의 지역으로 구성되어 있다.[14]멜탐 하이츠를 위한 교통편이 문제였다.그 지역이 노동자 계급인 상황에서, 자동차 소유는 흔치 않았다.사람들은 멜담의 기차역을 찾으려고 안절부절못했지만, 그것은 잠시 쉬는 시간이었다.[5]: 179 [15][16]

Photograph of a single storey stone building
베이즈워터 우체국, 1942.

1942년 4월부터 1943년 중반까지 베이즈워터는 퍼스에서 군신호작전의 중심이 되었다.그들은 일본의 서부 오스트레일리아 침공을 예상하고 그곳에 주둔했다.많은 주택과 건물들이 신호 전달을 목적으로 인수되었다.마을회관은 군에서 사용했고, 도로판은 사용 가능한 건물의 작은 부분에 운영을 포장해야 했다.힐크레스트 국민학교 현지에 대형 항공기가 설치되었다.새로운 공장이 건설되고 기존 공장이 군사장비 공급으로 전환되었다.연방정부는 단지 동쪽에 있는 대규모 공업지역 대신 주택가 한복판에 가랏 로드와 밀른 스트리트 사이에 공장을 건설하여 주민들과 도로판을 짜증나게 했다.[5]: 199–201

제2차 세계 대전 후

베이즈워터와 그 주변 교외 지역의 인구는 2차 세계대전이 끝난 후 급증했다.전쟁 중에는 존재하지 않던 주택 건설이 전후 빠른 속도로 진행되었다.[5]: 207 멜담 하이츠에서 개발이 이루어졌고, 마침내 멜담역 건설은 1947년에 시작되었다.노동력과 자재의 부족으로 1949년까지 그 방송국의 완공을 막았다.[5]: 179 [15][16]1954년 베이즈워터에 경찰서가 문을 열었다.[5]: 234 벨몬트 스퍼 라인은 1956년 화재로 스완 강을 건너는 다리가 파손되면서 폐쇄됐다.[4]

상당한 성장으로 인해, 새로운 초등학교가 필요했다.교육부는 1950년까지 새 학교가 문을 열지 않을 경우 대규모 시위를 예고했다.1949년 3월 쿠데 거리의 언덕 꼭대기에 있는 부지가 선정되었지만, 그것의 가파른 성질은 공사를 지연시켰다.새 학교가 개교해야 하는 긴급한 필요성으로, 3개의 교실이 이스트 프레망틀에서 현장으로 운반되었다.그 학교는 1950년에 120명의 학생들에게 개교했고 기본 시설에 대한 비판도 있었다.이 학교의 건물은 10년 동안 확장되었고, 1958년에 인구는 약 700명이었다.[5]: 219–221 베이즈워터 초등학교의 인구도 급증하고 있었고 1954년에는 700명의 학생이 있었다.그것의 시설은 너무 작았지만, 교육부는 그것에 대해 거의 하지 않았다.1957년 8월, 학교에서는 화재가 발생하여, 원래의 1894년식 건물은 물론, 여러 교실과 행정 구역도 파괴되었다.이것은 정부가 새롭고 더 나은 시설을 건설하도록 강요했다.[5]: 221

바이스워터로 이전하려는 이스트 퍼스 철도청의 제안이 시위대를 끌어들였다.이들은 미들랜드 노선이 결국 전기가 통하고 베이즈워터가 퍼스 외곽에 있을 것이라고 지적했다.철도부는 33채의 토지를 재개하면서 시위대를 무시했다.1955년 스티븐슨-헵번 보고서는 베이스워터의 마샬링 야드 계획을 종료하면서 대신 케왈레-벨몬트 지역에 마샬링 야드를 건설할 것을 권고했다.[5]: 236 [17]스티븐슨-헵번 보고서도 베이즈워터에 부정적인 영향을 미쳐 교외를 관통하는 두 개의 고속도로를 건설할 것을 제안했다.하나는 스완 리버 드라이브라는 이름을 가진 강을 따라 달리곤 했고, 다른 하나는 북쪽에서 남쪽으로 벡보로-고스넬스 고속도로라는 이름을 붙였다.[17]1963년에 채택된 메트로폴리탄 지역 계획은 제안된 두 개의 고속도로를 포함하여 스티븐슨-헵번 보고서의 권고안을 대부분 수용했다.이 계획은 베이즈워터를 통과하는 넓은 땅을 통제된 고속도로를 위한 보호구역으로 지정했다.[18]고속도로를 위해 구역으로 지정된 토지를 소유한 사람들은 그 위에 건설할 수 없어서 많은 좌절감을 초래했다.백조강 드라이브(Swan River Drive)는 그 경로가 백조강 해안가를 따라갔기 때문에 특히 논란이 많았다.[5]: 243

1961년부터 베이즈워터의 백조강 연안에서는 매립지로 사용되었다.계절적 범람과 습지의 가치가 평가되지 않아 다른 용도로는 사용할 수 없는, 강을 따라 저지대를 메우고 그 지역을 풀로 덮어서 예비지를 조성하는 것이 목적이었다.바센데스, 베이즈워터, 퍼스의 샤이어들은 17년 동안 이 매립지를 이용했다.[5]: 251 [19]1960년대와 1980년대 사이에 멜담, 오클리 공원, 왓클리 지역 공동체의 이름은 이들 교외 지역이 베이즈워터에 흡수되면서 사라졌다.이것은 1967년에 시작되었는데, 그 때 그들은 베이워터와 동일한 포스트코드를 할당받았다.특히 왓글리는 정체성을 지키기 위해 성공하지 못한 싸움을 걸었다.[5]: 269

1971-72년 제2차 가랏 로드 브릿지가 1934년 다리와 평행하게 건설되어 강을 가로지르는 각 방향에 2개 차로가 생겼다.이 새로운 다리는 퍼스에서 건설된 마지막 목교였으며, 현재 둘 다 유산으로 등재되었다.[4]1973년 샤이어는 호주의 한 지방자치단체가 건설한 최초의 노인요양시설인 머톰 빌리지(Mertome Village)를 열었다.[5]: 280 이름은 1950년대 로드보드의 회장이었던 머브 톰스와 메르토메 빌리지 프로젝트를 관리하는 데 중요한 역할을 한 지방의원의 단축형이다.이 마을은 도로 건설에서 사회서비스 제공으로 이어지는 호주 지방정부의 역할 변화를 의미한다.[5]: 280 [20]1970년대 초, 베이즈워터는 거의 현재 수준으로 개발되었다.마지막으로 개발될 지역은 교외 북동부의 주택 지역이다.[5]: 284 1970년대 후반에 들어서면서, 강가에 쓰레기 매립장이 있는 것이 환경적인 위험이라는 것이 밝혀졌고, 그래서 1980년에 쓰레기 매립장이 폐쇄되었다.콜리어 로드에는 폐기물 운반소가 설치되었고, 레드 힐에는 새로운 매립지가 설치되었다.[5]: 283, 291

1980년대에는 백조강 드라이브 계획이 백지화되었는데, 이는 주민 구제에 많은 도움이 되었다.그러나 벡보로-고스넬스 고속도로는 1984년에 개통된 몰리의 철도 퍼레이드와 몰리 드라이브 사이의 첫 구간을 앞서나갔다.개업과 동시에 그것의 이름은 톤킨 하이웨이였다.벡보로 도로를 비롯한 여러 도로가 고속도로에 의해 갈라졌다.[21]: 311 [22]톤킨하이웨이는 1988년 강 위를 연결하기 위해 남쪽으로 확장되어 길드포드 로드에 새로운 교류가 형성되었고 베이즈워터의 양쪽이 완전히 단절되었다.[21]: 312 이 고속도로는 베이즈워터를 통과하는 심한 혼잡을 완화시켰으며, 특히 베이즈워터 지하철과 가랏츠 로드 브릿지에서 그랬다.[5]: 291

21세기

Photograph of several buildings and parked cars in Bayswater's town centre
베이워터 타운 센터, 2020

2010년대와 2020년대 현재 베이즈워터 타운 센터와 멜담역 주변 개발은 논쟁거리가 되고 있다.베이워터 시는 2015년 11월 베이워터 마을 회관을 위한 구조 계획에 대한 작업을 시작했다.[23]이 구조 계획은 건물 높이, 토지 이용 및 자동차, 보행자 및 자전거 이용자를 위한 연결을 포함할 것이다.[24]2017년 7월 구조계획 초안이 공개됐고,[25] 이에 대한 국민 댓글은 2017년 8월 초청됐다.[26]

2019년 6월, 개발WA(이전 수도권정비공단)는 베이워터역과 하이와이콤베 역 주변 지역을 포함하도록 미들랜드 재개발 지역을 확장하는 작업에 착수해 메트로넷 동부 재개발 지역으로 명칭을 변경했다.[27]개발WA는 재개발 지역의 목적은 "역 업그레이드로 발생하는 개발 기회를 극대화하고 잘 설계되고 연결된 커뮤니티 허브 조성을 돕는 것"이라고 밝혔다.개발계획 통제권을 지방정부와 서부호주계획위원회(WAPC)로부터 빼앗아 개발부에 넘기는 것이 목적일 것이다.WA.[28] 이 지역의 경계선은 2020년 5월에 정식으로 제정되었다.[29][30]메트로넷 이스트에 대한 재개발 초안이 2020년 8월에 발표되었다.[31]재개발 계획은 2021년 5월에 정식으로 채택되어 베이워터 시와 WAPC에서 개발로 계획 권한을 이전하였다.WA.[32][33] 재개발 계획은 재개발 지역의 개발 신청을 위한 법적 절차를 제공한다.[34]

2021년 7월 메트로넷 동부 재개발구역 베이워터 구간에 대한 설계지침 초안이 공개돼 공론화됐다.[35]설계지침은 높이, 차질, 주차공간 제공 안내 등 재개발지역 내 토지 재개발을 안내하기 위한 것이다.가이드라인 초안에는 시내 중심부의 15층 높이의 건물이 허용된다.개발계획은 개발시 건축물이 설계지침을 위반할 수 있도록 한다.WA는 그 건물에 대한 개발 신청을 승인한다.[36]

2019년과 2020년 베이즈워터 시는 동부 베이즈워터의 일부를 멜담(Meltham)이라는 새로운 교외지역으로 만들자고 제안해 멜담하이츠의 옛 마을 터전을 연상케 했다.그 새로운 교외 지역은 107 ha(260 에이커)의 지역 내에 멜담역을 중심으로 했을 것이다.주민들 반응은 명칭에 대한 비판, 재산 가치 하락 우려, 반사회적 행태 멜담회 등 다양한 이유로 54%가 개명에 반대하는 것으로 나타났다.베이즈워터 시의원들은 2020년 5월 새로운 교외지역을 진행하지 않기로 결정했다.[15][37][38]

2020년 2월, 베이워터 시의원들은 마을 회관 전체를 보호하는 유산에 투표했다.이는 일부 주민들과 지역사회단체인 퓨처 베이즈워터의 반발을 불러 일으켰다. 그들은 이것이 거의 유산 가치가 없는 건물을 개발하고 보호하는 데 방해가 될 수 있다고 말한다.그러나 다른 주민들과 지역 단체인 베이즈워터 바이스터는 문화유산 보호로의 이동을 칭찬했다.[39]구조 계획은 2020년 6월에 최종 확정되었다.[40][41]

지리

베이워터 지도
Photograph of the Swan River and its shoreline
가랏트 로드 브릿지 인근 백조강
참고 항목:웨스턴 오스트레일리아 베이즈워터의 거리 목록

베이즈워터는 서호주 수도 퍼스의 중심업무지구(CBD) 북동쪽 6km(4mi), 인도양 동쪽 15km(9mi)에 위치하고 있으며 면적은 9.83km2(3.80sqmi)이다.고도는 스완 강둑의 2m(7ft)에서 힐크레스트 초등학교의 45m(148ft)까지이다.교외는 남쪽으로는 스완 강으로 경계하고, 서쪽으로는 메이랜드로 경계하고, 북쪽으로는 베드포드, 엠블턴, 몰리가 경계하고, 동쪽으로는 바센데스, 애쉬필드가 경계한다.베이워터는 또한 잉글우드, 에덴힐과 모퉁이를 공유한다.[42]

베이워터는 주로 수도권 계획에서 "도시"로 분류되는 저밀도 단독주택으로 구성되어 있다.교외의 동부에 공업지역이 있고, 윌리엄 스트리트와 왓클리 크레센트 주변에 작은 마을 회관이 있다.[43]톤킨 하이웨이와 미들랜드 철도 노선은 교외를 갈라놓는다.

교외의 거리는 대부분 격자무늬를 따르고 있다.백조강과 수직인 도로는 강에서 확장된 직사각형 리본 보조금의 잔해물이며, 강과 거의 평행인 도로는 베이즈워터를 5에이커(2.0ha) 부지로 분할한 후의 잔해물이다.베이즈워터의 초기 거주자들과 지주들의 이름을 딴 거리에는 앤과 존 왓즐리의 이름을 딴 왓클리 크레센트, 존 해밀턴의 이름을 딴 해밀턴 스트리트, 벤자민 코플리의 이름을 딴 코플리 스트리트, 헨리 드레이크의 이름을 딴 드레이크 스트리트 등이 있다.베이즈워터의 많은 거리 이름들의 또 다른 기원은 영국의 앨몬드베리 스트리트, 아룬델 스트리트, 클라버링 스트리트 또는 샤프트즈베리 애비뉴와 같은 마을과 거리들이다.[4]

베이즈워터는 80만12만년 전 플레이스토세 중기에 형성된 바센데스 던에 있다.모래언덕은 백사장에서 회색 모래까지 많이 침출된 낮은 언덕을 형성하는데, 이는 영양분을 유지하는 데 서툴다.지하수는 수면 아래 약 10m(33ft)에 있다.바센데스 던은 백조 해안 평원의 일부분이다.[4][44][45]

베이즈워터 브룩은 베이즈워터와 인근 교외를 관통하는 천연 개울로, 이 지역의 다양한 늪과 기슭을 연결했다.1920년대에는 배수로망으로 발전하여 일부 복개구간과 일부 개방구간으로 변경되었다.그 시냇물은 에릭 싱글톤 버드 보호구역으로 흘러들어간다. 그리고 그 시냇물은 스완강으로 방출된다.[46][47][48][49]에릭 싱글턴 조류 보호구역은 1972년부터 1981년 사이에 주변 지역을 매립지로 사용한 후 조성된 인공 습지다.이 습지는 2015년에 재활용이 될 때까지 심각한 환경 문제를 가지고 있었다.[50][51]인근에는 전 베이즈워터 시의원 기노 고바(Gino Gobba)의 이름을 딴 인공심층호인 고바 호수가 있다.그것은 Walkenden의 Brickworks가 사용한 진흙 구덩이를 위해 만들어졌다.고바 호수는 또한 식물과 동물에게 더 매력적이고 인간의 오락용으로 더 나은 환경을 만들기 위해 재활 치료를 받았다.[10]

배 교통으로 인한 백조강 연안 침식이 베이워터에서는 문제가 되고 있다.1995년과 2020년 사이에 최소 5m(16ft)의 침식이 발생했다.베이워터 시는 현재 발생한 침식을 예방하고 해결하기 위한 사업에 자금을 지원하고 있다.[52]

인구통계학

Photograph of a domed Russian Orthodox church buiding
러시아 정교회

호주 통계청의 2016년 인구조사에 따르면 베이워터의 인구는 14,432명으로 2011년 인구조사에 기록된 13,525명보다 증가했다.[1][53]

주민의 49.1%가 남성, 50.9%가 여성이다.중위연령은 38세로 서호주 평균(36세)을 웃돌며, 15세 이상 거주자의 44.3%가 결혼해 주 평균(48.8%)을 밑돌고 있다.교외 주택 6,263채 중 5,604채가 입주했으며, 659채가 빈집이었다.입주자 5,604가구 중 단독주택은 4,387가구, 준분양 주택은 1,007가구, 아파트 또는 아파트 196가구였다. 1491가구, 2309가구, 1586가구, 기타 229가구였다.베이즈워터의 종신 재직권 통계는 주 평균과 밀접하게 일치한다.[1]주당 중위소득은 1,705달러로 주와 나라보다 각각 1,595달러와 1,438달러가 높았다.[1]주민들이 종사하는 주요 산업은 학교교육(4.7%), 카페, 음식점, 테이크아웃 푸드 서비스(4.5%), 건축, 엔지니어링 및 기술서비스(4.0%), 병원(3.7%), 국정 운영(3.7%) 등이다.주민의 4%가 실업자로, 2011년 주 평균인 4.7%[53][needs update]에 못 미친다.

베이즈워터의 인구는 주로 호주 태생으로, 주민의 62.5%가 주 평균 62.9% 수준이다.다음으로 흔한 출생지는 영국(7.0%), 뉴질랜드(2.9%), 인도(2.9%), 이탈리아(1.6%), 베트남(1.2%)[53][needs update] 순이었다.

종교 계열이 종교가 없는 경우가 가장 많았고, 28.6% 로마 가톨릭(27.4%), 성공회(14.9%), 연합교회(2.7%), 불교(2.4%) 순이었다.베이즈워터의 교회로는 생콜롬바 성당, 사도교회, 러시아 정교회 등이 있는데 퍼스 성당은 이 교회만이 유일하다.[53][9][needs update]

공원 및 편의시설

Photograph of the Bayswater Library building with a row of palm trees beside it
베이즈워터 도서관과 주민센터
Photograph of a tall war memorial and benches
할리데이 공원 전쟁기념관

베이즈워터는 왓클리 크레센트와 킹윌리엄 스트리트의 교차점에 작은 마을 회관을 가지고 있다.그곳의 편의시설로는 베이즈워터 도서관과 커뮤니티 센터, 벤디고 은행 지역 지점, 우체국, WA 경찰서, 호텔 및 다양한 소규모 사업장이 있다.길드포드 도로를 따라 있는 사업체로는 머즈 버즈, 레드 치킨, 마즈다 딜러, 렌터카 등이 있다.베이즈워터 동부의 공업지역의 사업과 서비스에는 버닝스 창고와 클린어웨이가 운영하는 베이와스트 환승역 등이 있다.베이즈워터에서 가장 가까운 쇼핑센터는 몰리에 있는 갤러리아다.다른 쇼핑센터들은 바센데스, 잉글우드, 메이랜드에 있는데 모두 주요 슈퍼마켓이 있다.

베이즈워터의 백조강에는 다양한 공원과 보호구역이 있다.서쪽에서 출발한 16.4ha(41에이커) 바이굽 습지는 백조강 하구를 따라 자연산림지의 마지막 남은 지역 중 하나로 새들의 중요한 서식지다.[9][54]A.P. 힌더스 리저브에는 ANA 조정 클럽,[55] 베이즈워터 패들스포츠 클럽, 베이즈워터 바다 스카우트가 있다.리버사이드 가든은 개와 소풍을 위해 인기 있는 공원으로 놀이터, 보트 경사로, 카페와 넓은 잔디밭이 있다.[56][57]이곳에서 매년 열리는 행사로는 가을 강 축제와 아본 강하류의 결승선이 있는데, 두 곳 모두 음식 노점과 오락거리가 포함된다.[58][59]근처에는 베이스워터시에 의해 복원된 엘리스 하우스라는 유산이 있으며, 현재는 커뮤니티 아트 센터로 지정되어 있다.[60][61]리버사이드 가든 옆에는 인공습지와 조류 서식지인 에릭 싱글턴 버드 보호구역이 있고,[62] 톤킨하이웨이 건너편에는 보트 경사로와 놀이터가 있는 대형 공원인 클로튼 보호구역이 있다.[63]

왓클리 크레센트 앤 가랫 로드 모퉁이에는 베이즈워터 시티 축구 클럽, 베이즈워터 볼과 레크리에이션 클럽, 베이즈워터 크로켓 클럽, 베이즈워터 테니스 클럽이 있는 프랭크 드라고 리저브(Frank Drago Reserve)가 있다.[64]교외 마을 중심지에는 매주 토요일 베이즈워터 그랜더스 마켓이 열리는 버트 라이트 공원과 [65][66]베이즈워터 라크로스 클럽, AIM 오버 50 양궁 클럽이 있는 할리데이 공원이 있으며 매년 안작데이 새벽 예배가 열리는 전쟁 기념관이 있다.[67][68]힐크레스트 초등학교 근처인 쿠데 가와 드레이크 가 사이에는 힐크레스트 보호구역이 있는데, 이 곳에는 오스트레일리아의 규칙 축구와 크리켓, 투광등, 크리켓 네트, 클럽룸을 위한 3개의 난자가 있다.이 예비역에는 어퍼 힐크레스트 리저브와 로어 힐크레스트 리저브로 나뉘어져 있으며, 아마추어 및 주니어 축구 및 크리켓 클럽이 다수 소속되어 있다.[69][70]

교육

Photograph of Bayswater Primary School, a white painted wood and red brick building
베이즈워터 초등학교 1894년 건물

베이워터에 처음으로 개교한 학교는 베이워터 초등학교로 1894년 베이워터 타운 센터 인근 머레이 거리에 베이워터 주립학교로 설립되었다.2020년 현재 유치원생 60명, 초등 6학년생 370명으로 구성된다.2020년에 독립된 공립학교가 되었으며,[71] 베이즈워터 지방유산으로 등재되어 있다.[9]그 학교는 1904년에 철도 기관차로부터 종을 받았다.아이들을 교실에 불러들이곤 했는데, 현대화 요구에도 불구하고 오늘날까지 남아 있으며, 이 학교의 모토인 "Ring True"가 바로 그 이유는 바로 "Ring True"가 바로 그것이다.[5]: 58

1936년, 로버츠 가에 있는 사립 가톨릭 초등학교인 St Columba's School이 학생들에게 개방되었다.그것은 유치원부터 6학년까지 거의 500명의 학생들에게 주어진다.[72]그 자리에 있는 교회는 베이즈워터 시 지역 유산 조사단에 등재되어 있다.[9]

Photograph of the Hillcrest Primary School Administration extension with a red roof and solar panels
힐크레스트 초등학교 행정 연장, 2015년 건설

베이즈워터에 개교한 세 번째 공립학교와 두 번째 공립학교는 1950년에 개교한 힐크레스트 초등학교다.큰 언덕 꼭대기에 있는 베이뷰 거리에는 2020년 현재 61명의 유치원생과 364명의 예비 6학년 학생들이 있다.그것은 2020년에 독립된 공립학교가 되었다.[73]그 학교는 베이즈워터 시 지역 문화 유산 조사에 등재되어 있다.[9]

1985년 더럼 로드 스쿨은 베이즈워터에 문을 열었다.이 학교는 유치원부터 12학년까지 지적, 신체적 장애가 있는 학생들을 대상으로 퍼스 각지에서 온 학생들을 대상으로 봉사하고 있다.이 학교에는 2020년 현재 200명의 학생이 있다.[74]

베이즈워터에는 중등학교가 없지만, 교외 일부 지역은 존 포레스트 중등학교와 햄튼 고등학교의 지역 취학 지역에 있는데, 둘 다 7-12학년 학생들을 위한 몰리의 독립 공립 학교들이다.또한 베드포드와의 교외 경계 바로 북쪽에 사립 가톨릭 고등학교인 치솔름 카톨릭 대학교가 있다.

거버넌스

국부적

베이워터는 베이워터 지방 정부 지역에 있다.중심 병동 내에는 교외의 작은 부분이 있지만, 그것은 대부분 시의 서부 병동 내에 있다.[2]선거는 매년 10월 셋째 주 토요일에 실시되며, 참의원은 4년 임기로 선출된다.[75]서부지구 참의원으로는 2025년 임기가 만료되는 로나 클라크와 조르지아 존슨, 2023년 임기가 만료되는 댄 불 시장이 있다.중앙구 의원으로는 2025년 임기가 만료되는 아순타 멜레카, 2023년 임기가 만료되는 샐리 팔머, 스티븐 오스타셰스스키 등이 있다.[76]1897년과 1983년 사이에 베이즈워터 교외는 베이즈워터 시의 시의회의 자리였는데, 당시는 베이즈워터 로드 보드로, 후에는 베이즈워터의 샤이어로 알려져 있었다.[4]

주

톤킨 하이웨이 서쪽 베이즈워터는 메이랜드 선거구 내에 있고 톤킨 하이웨이 동쪽은 서호주 입법회의 바센데스 선거구 내에 있다.[77]두 지역 모두 중도좌파인 노동당의 강력한 의석이다.노동계는 1968년부터 메이랜드를, 바센데스는 1996년 창설된 이후부터 메이랜드를 억류해 왔다.메이랜드의 현재 멤버는 리사 베이커, 바센디안의 현재 멤버는 데이브 켈리.[78][79]서호주 입법회의에서는 두 지역 모두 동 대도시 선거구의 일부분이다.

베이워터에는 두 개의 투표소가 있다.노인 센터와 힐크레스트 초등학교.아래의 결과는 이 두 투표소의 결과를 조합한 것이다.

연방

베이워터는 호주 연방정부의 퍼스 부서 내에 있다.[86]오스트레일리아 노동당의 안식처로서 1983년부터 노동당원이 맡아왔다.현재 멤버는 패트릭 고먼이다.아래 결과는 베이즈워터의 두 투표소인 힐크레스트 초등학교와 노인 센터의 결과를 결합한 것이다.

운송

베이워터에서는 자동차가 가장 인기 있는 교통수단이다.2011년 인구 조사에서는 주민의 62.9%가 차를 타고 출근했다고 밝혔다.그러나 자전거와 대중교통 이용은 주 평균을 크게 상회하고 있다. 베이즈워터 주민의 15.6%가 대중교통을 이용해 출근하고, 주 평균은 9.4%, 주 평균은 2.7%로 주 평균은 [53]1.1%로 나타났다.

도로

베이워터를 운행하는 간선도로는 톤킨하이웨이, 길드포드 로드, 북방 벡보로 로드, 가랫 로드, 그랜드 프롬나드 등이 있다.톤킨하이웨이는 남북이 통제하는 접근 고속도로다.톤킨하이웨이를 타고 북쪽으로 향하면 리드하이웨이를 거쳐 엘렌브룩(20km)과 준달업(32km(20mi)으로 이어진다.남쪽으로 향하는 레드클리프 대교는 백조강 너머로 톤킨하이웨이를 실어 퍼스 공항, 아르마데일(33km(21mi), 노루 하이웨이로 이어진다.베이즈워터의 스완강 위에 놓인 유일한 다리는 개럿 로드 브릿지로 아스콧과 벨몬트(6km(3.7mi)로 이어진다.길드포드 도로를 따라 남쪽으로 가면 메이랜드와 퍼스 CBD(6km(3.7mi)로 이어진다.길드포드 도로에서 북서쪽으로 향하면 바센데스(4km 2.5mi), 길드포드(7.3mi), 미드랜드(11km(6.8mi)로 이어진다.그랜드 프롬나드는 베이즈워터의 북서쪽으로 향하며 알렉산더 드라이브, 몰리 드라이브, 디아넬라와 연결된다.북방 벡보로(Bechboro)는 베이즈워터(Bayswater) 북쪽을 향하며 벡보로(Bechboro)와 말라가(Malaga)로 이어진다.[42]

베이즈워터의 지역 배급 도로로는 벡보로 남부, 콜리어 로드, 쿠데 스트리트, 킹 윌리엄 스트리트, 월터 로드 이스트, 왓클리 크레센트 등이 있다.Whatley Crescent는 마을 중심을 통과하여 퍼스 CBD와의 또 다른 연결로 베이즈워터 서쪽 길드포드 로드에 연결된다.콜리어 로드는 베이즈워터 공업지역을 톤킨 하이웨이와 길드포드 로드로 연결하는 것은 물론 베이즈워터를 몰리 상업지구로 연결한다.벡보로 남쪽은 베이워터 북쪽에 있는 브룬 애비뉴에서 마을 중심지와 공업지역을 연결한다.[42]

킹 윌리엄 스트리트(King William Street)는 마을 중심을 통과하는 주요 도로로, 길드포드 로드(Guildford Road)와 가장 직접적으로 연결되는 도로다.Coode Street는 마을 회관과 북쪽의 Morley를 연결한다.킹윌리엄 가와 쿠데 가가 철로 밑 지하도로 연결된다.지하도에 있는 철교는 베이즈워터 지하철 또는 베이즈워터 다리로 알려져 있으며, 높은 차량에 치여 악명이 높다.베이워터에는 다른 세 개의 철도 선로가 있다.동서로 철로 퍼레이드와 길드포드 도로를 연결하는 수평 교차점, 철로 위로 톤킨 고속도로를 운반하는 다리, 멜담역 인근 철로 퍼레이드와 왓클리 크레센트를 연결하는 다리 등이다.베이즈워터에는 톤킨하이웨이가 4번 교차하고 있으며, 그 중 2번은 톤킨하이웨이와 교류가 가능하다.북쪽에서 남쪽으로 고속도로 위를 교량하여 단개점 도시 교차로로 연결되는 콜리어 로드, 다리 밑을 지나는 철도 퍼레이드, 다리 밑을 지나 접힌 다이아몬드 교차로로 연결되는 길드포드 로드, 다리 밑을 지나는 작은 도로인 던스톤 로드 등이 그것이다.[42]

훈련하다

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멜담 역과 퍼스-미들랜드의 주요 공유 경로

베이즈워터는 미드랜드 철도 노선의 베이즈워터와 멜담 역이 서비스하고 있으며, 트랜스퍼스가 미들랜드와 퍼스를 잇는 통근 서비스가 운영되고 있다.현재 건설중인 공항철도 노선은 베이즈워터의 미들랜드 노선에서 분기한다.2022년 상반기 문을 열면 베이즈워터를 퍼스 공항과 하이와이콤베까지 연결한다.[102]게다가, 몰리-엘렌브룩 철도 노선은 현재 계획 중에 있으며 베이즈워터에서도 미들랜드 노선에서 분기될 예정이다.2023년에 개통될 예정으로 베이즈워터와 퍼스의 북동쪽 외곽 교외간 대중교통 연결이 조성된다.[103]몰리-엘렌브룩 노선 사업의 일환으로 몰리 철도역은 베이즈워터 바로 북쪽에 건설될 예정이어서 개통 시 교외 동북부 지역으로의 대중교통 이용이 개선될 전망이다.[104]와이어트 로드와 히긴스 웨이 교차점 부근 베이워터 동부에 있는 왓클리 철도역은 1956년 벨몬트 철도 노선이 폐쇄되면서 1957년 철거되었다.

버스

베이즈워터의 트랜스퍼스 버스 서비스에는 41번, 48번, 55번, 341, 342, 955번, 998번, 999번 노선이 포함된다.그것들은 Transperth로부터 계약에 따라 Path Transit에 의해 운영된다.Path Transit은 또한 Bayswater에 버스 저장소를 운영하고 있다.남서쪽으로 향하는 41번, 48번, 55번 노선은 퍼스 CBD로 이어진다.베이즈워터에서는 41번 국도가 길드포드 로드 남쪽의 지역 거리를 따라 이동하며 리크 스트리트에서 종점한다.48번 국도는 길드포드 도로와 킹 윌리엄 가를 따라 베이즈워터 역과 연결된다.거기서 북쪽으로 48번 국도가 몰리 버스 정류장으로 연결되고, 가는 길에 경미한 도로를 횡단한다.55번 국도는 길드포드 도로를 따라 내려가 바센데스 철도역과 연결된다.[105]341번과 342번 노선은 월터 로드의 베이수터 북쪽 경계를 횡단한다.서쪽으로는 몰리 버스 정류장과 연결된다.동쪽으로는 바센데스 철도역과 벡보로를 포함한 북동쪽 교외 여러 곳에 연결된다.[106]955번 국도는 콜리어 도로를 따라 이동한다.서쪽으로는 몰리 버스 정류장과 연결된다.동쪽으로는 바센데스 철도역과 연결한 뒤 북쪽으로 엘렌브룩으로 향한다.[107]CircleRoute라고도 알려진 998번과 999번 노선은 퍼스 주변의 회로를 여행하는 고주파 버스 노선이다.베이워터를 통과하는 그들의 경로는 가랏 로드, 길드포드 로드, 킹 윌리엄 스트리트, 쿠데 스트리트로 구성되어 있다.베이즈워터 역에 연결돼 있어998은 베이워터를 통해 남쪽으로 이동하며 999는 베이워터를 통해 북쪽으로 이동한다.서클루트는 북쪽으로는 몰리 버스 정류장과 디아넬라 플라자 및 스털링 기차역, 남쪽으로는 아스코트 경주장, 벨몬트 포럼, 오트 스트리트 기차역과의 연결을 제공한다.[108]

사이클링

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메이 스트리트 자전거 대로

베이워터는 PSP(Principle Shared Paths)에 의해 잘 연결되어 있다.미드랜드 철도는 그 옆에 PSP가 있어, 서쪽으로는 퍼스 CBD, 동쪽으로는 미드랜드로 이어진다.[109]톤킨하이웨이는 2017년 노스링크 WA의 일환으로 건설된 철도 퍼레이드 북쪽에 PSP를 두고 있다.[110][111]레크리에이션 사이클링에 사용되는 강가에는 PSP도 있다.

2015년에는 리크와 메이 스트릿지가 퍼스의 첫 자전거 대로로 선정되었다.자전거 대로의 제한속도는 30km/h(19mph)로 호주의 기준인 50km/h(31mph)보다 낮다.교통정화 대책으로 차들이 서행하고 있다.이 자전거 대로에서는 강, 베이즈워터 초등학교, 퍼스-미들랜드 PSP를 연결하여 자전거 타기를 장려한다.[112]자전거 대로가 2017년 3월 개장했다.[113]베이워터시는 2018년 4월 베드포드와 몰리를 거쳐 북쪽으로 뻗은 자전거 대로 2단계 구간을 진행하지 않기로 했다.[114]

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