리드 하이웨이

Reid Highway
리드 하이웨이

웨스턴오스트레일리아
Reid Highway map.png
리드 하이웨이가 빨간색으로 강조 표시된 퍼스 중심 교외의 지도
일반 정보
유형고속 도로.
길이23.6 km(15 mi)
열린1980년대
루트 번호 스테이트 루트 3
주요 접합부
웨스트엔드 마미온 애비뉴 (71번 국도), 노스 비치
이스트 엔드 로 고속도로 (95번 국도 / 3번 국도), 미들 스완
장소
주요 교외발카타, 미라보카, 말라가, 비흐보로, 카베르샴
고속도로 시스템
Photograph of highway
완너루길에서 바라본 서쪽 전망

리드 하이웨이는 웨스턴오스트레일리아주 퍼스의 북부 교외에 있는 23km(14mi)의 동서 고속도로이자 부분 고속도로로, 노스 비치와 미들 스완을 연결합니다.3번 국도의 일부로, 동부 종점에서 합류하는 Roe Highway와 함께 Perth 외곽 순환도로의 절반을 형성합니다.

이 고속도로는 길이에 따라 속도 제한과 도로 조건이 다양하지만, 주로 90km/h(56mph) 속도 제한이 있는 4차선 이중 차선 도로입니다.Erindale Road와 Altone Road 사이의 12km(7mi) 구간은 연속 고속도로입니다.통킹 고속도로와 연계하여, 퍼스의 해안과 동부 교외, 산업 지역 및 퍼스 공항을 연결하는 중요한 동맥 연결 역할을 한다.

역사

리드 고속도로는 1960년대 말에 "북쪽 주변 고속도로"[1]로 처음 제안되었고 1986년 초에 에린데일 도로와 당시 새로 확장되었던 미첼 고속도로 사이에 작은 2차선 구간이 건설되었다.1989년에는 고든 리드 전 웨스턴 오스트레일리아 주지사 기념으로 "리드 하이웨이"로 개명했다.

다음 구간은 알렉산더 드라이브와 말라가 드라이브 사이에 지어졌으며 1991년 [2]9월 6일에 개통되었다.말라가 드라이브와 통킹 고속도로를 연결하는 구간은 그 해 말에 1991년 [2]11월 11일에 개통되었고, 미라보카 거리 서쪽과 비취보로 도로 동쪽까지 연장된 구간은 달 후인 1992년 [2]2월 11일에 개통되었다.

이 고속도로는 미라보카 애비뉴와 완네루 로드 사이의 구간으로 [2]1994년 11월 17일에 개통되었다.1996년 9월 6일 에린데일 로드-워너루 로드 [2]구간이 개통되면서 고속도로가 계속 개통되었다.잠시 후, 그것은 웨스트 스완 로드까지 동쪽으로 확장되었다.1996년 11월 25일에 개통된 이 구간은 기존의 지방 [2]도로인 미들 스완 로드를 통해 그레이트 노던 하이웨이와 로 하이웨이를 연결하였다.

2001년, 고속도로는 2차선 분할 차로로 미첼 프리웨이에서 마미온 애비뉴까지 서쪽으로 연장되었고, [2]7월 30일에 개통되어 노스 비치 로드 구간을 대체하고 불연속화하였다.이 연장선은 환경에 민감한 카린 습지와 중요한 거북 서식지를 포함하는 카린 호수를 통과하기 때문에 큰 논란이 되었다.환경 파괴에 대한 우려로 인해 건설이 지연되고 [citation needed]노선이 약간 변경되었다.

고속도로의[by whom?] 질과 용량에 대한 비판 또한 이슈가 되었다.웨스트민스터의 리드 하이웨이(Wanneroo Road와 Mirrabooka Avenue 사이)는 가로등이 없고 반사회적 행동과 많은 사고를 [citation needed]유발했습니다.Beechboro Road와 West Swan Road 사이의 연장선도 마찬가지로 [by whom?]비판받았고, 미첼 고속도로 동쪽 지역은 이중 차로로 업그레이드되기 전에 2차선 단일 차로로 제한된 용량으로 인해 심한 혼잡을 빚기 쉬웠다.

웨스트 스완 로드(West Swan Road)에서 그레이트 노던 하이웨이(Great Northern Highway) 및 로 하이웨이(Roe Highway)까지 4차선 이중 차선 연장이 2010년 [2][3]2월 26일 개통되어 퍼스 주변의 고속도로 등급 순환도로로서 스테이트 루트 3이 완성되었다.이 연장선은 로컬액세스 도로로서 유지되고 있는 미들 스완 로드와 평행하게 운행되고 있습니다.미들 스완 로드는 기준과 용량이 상대적으로 낮고, 안전의 블랙 스폿으로 여겨지고 있습니다.

2011년, 알렉산더 드라이브와 미라보카 가의 고속도로 신호등 교차로는 모두 다이아몬드 인터체인지로 업그레이드되었고,[4][5] 고속도로 교통을 수송하기 위해 다리가 건설되었다.비슷한 등급으로 구분된 완네루 도로 나들목과 함께, 발카타와 말라가 산업단지 사이의 8km 구간이 완성되었습니다.

로드 스트리트의 T 교차로는 2012년에 신호등 통제 교차로로 업그레이드되었으며, 리드 하이웨이의 4개 [6]관통 차선과 개선된 선회 차선이 있습니다.이 교차로는 현재 케이버샴 교외로 접근할 수 있는 로드 스트리트의 남쪽 연속으로서 다비오 로드를 포함하고 있습니다.이후 로드 스트리트는 2019년 뉴 로드 스트리트 프로젝트의 결과로 드럼펠리어 드라이브(Drumpellier Drive)로 이름을 변경했습니다.

RAC는 Malaga Drive 교차로에서 등급 분리를 요구하고 전체 [7]길이에서 고속도로를 이중 차로로 만들 것을 요구하며 리드 고속도로의 지속적인 개선을 위해 로비를 벌여 왔습니다.WA 주정부는 처음에 Malaga Drive [8]교차로의 선회 차선 업그레이드에 자금을 대는 대신 더 이상의 대규모 업그레이드를 약속하지 않았습니다.2012년 12월 주 정부는 말라가 드라이브 교차로를 2014-15년까지 등급 분리하여 2013-14년부터 [9][10][11]작업을 시작할 것이라고 발표했습니다.이 프로젝트는 2011년 [9]알렉산더 드라이브와 미라보카 거리에 건설된 것과 동일한 다이아몬드 인터체인지 설계를 사용합니다.2015년 이 나들목에서 착공하여 2016년 완공하였다.

2016년에 미첼 프리웨이 다이아몬드 인터체인지의 2차 고가교, 추가 선회 차선, 새로운 순환 고속도로 [12][13]경사로가 있는 이중 차로로 업그레이드하는 작업이 완료되었다.이 프로젝트는 교통 혼잡을 줄이고 지방도로를 이용한 교통량을 줄여 교체를 [12][13]피하는 것을 목표로 하고 있다.또한 더피 로드 사우스 교차로를 신호등 제어로 업그레이드하고 더피 로드 서쪽의 고속도로를 확장하며 더피 로드에서 에린데일 [9]로드까지 복제하는 작업도 포함되었습니다.

2017년 초부터 2019년 중반까지, 리드 고속도로와 통킹 고속도로의 교차로를 서호주 최초의 결합 교차로로 전환하는 노스링크 WA 프로젝트의 일환으로 작업이 수행되었고, 이로 인해 Beechboro Road North에 대한 접근이 제거되었고(그 자리에 육로가 건설됨) 알톤 도로로 중복되었다.통킹 고속도로는 새로운 퍼스 다윈 [14][15]국도의 차로로 북쪽으로 확장되었다.이전의 통킹 고속도로 교차로는 교차로 서쪽의 리드 고속도로로 이어지는 통킹 고속도로가 T 교차로의 연속 구간이라는 점에서 특이했다.이것은 통킹 고속도로를 따라 서쪽에서 남쪽으로 내려오는 통킹 고속도로를 따라 내려가며, 통킹 북쪽 방향으로 리드 서쪽 방향으로 계속 갈 수 있게 해주었고, 어떤 방향에서든 리드 고속도로를 따라 가려는 사람들은 동쪽 또는 서쪽 방향으로 계속 갈 수 있도록 직진해야 했다.

리드 하이웨이는 현재 전체 길이의 이중 차로로, 2020년 [16]중반 알톤 로드와 웨스트 스완 로드 사이의 미첼 프리웨이 동쪽 단일 차로의 마지막 남은 구간이 이중 차로로 전환되었습니다.특징의 일부는 아서 가의 북쪽과 남쪽 구간을 연결하는 다리와 리드 하이웨이에서 웨스트 스완 로드로 향하는 두 번째 우회전 만을 포함했다.

Reid Highway 건설 단계 1986

장래의 작업

2019년 12월, 에린데일 [17]도로의 미첼 고속도로와 통킹 고속도로 구간에서 마지막으로 남은 신호 교차로의 전체 등급 분리를 위한 프로젝트 개발에 자금이 배정되었다.

경로 설명

Marmion Avenue에서 동쪽 방향 보기

리드 하이웨이는 노스 비치의 마미온 애비뉴와 미들 스완의 그레이트 노던 하이웨이를 거쳐 Roe 하이웨이가 됩니다.Marmion Avenue 서쪽에서 고속도로는 North Beach Road(서쪽)가 됩니다.

이 고속도로는 Marmion Avenue와의 교차로에서 시작하여 Mitchell Freeway까지 동쪽으로 뻗어 있으며, North Beach Road, Everingham Street, Okely Road 및 Duffy Road로 이어지는 중간 정도의 교차로가 있습니다.Mitchell Freeway 인터체인지(Mitchell Freeway 인터체인지)는 고속도로와 철도 선로를 가로지르는 이중 2차선 다리로 구성된 개조된 다이아몬드 인터체인지로, 미첼-북행 교통과 미첼-북행 교통을 연결하는 2개의 파클로 클로버 리프 루프가 있습니다.나들목의 동쪽 절반은 2018년에 변경되기 전의 그레이트이스턴 고속도로/브라리 애비뉴 나들목과 유사한 발카타 도로와도 연결됩니다.이 인터체인지의 경우 전체 고속도로에서 고속도로 인터체인지까지 확장 가능한 예약제로 건설되기 때문에 이 경우 이 연결은 제거될 가능성이 높다.Mitchell/Reid 나들목에서 더 나아가면 에린데일 도로와 경사가 있는 교차로가 있습니다.이 교차로는 Reid Highway의 고속도로 표준 구간 중 서쪽 종점을 나타내며, Reid Highway를 가로지르는 Wanneroo Road에 다이아몬드 인터체인지가 있습니다.반대로, 미라보카 애비뉴, 알렉산더 드라이브, 말라가 드라이브의 다이아몬드 인터체인지에서는 모두 간선 도로의 꼭대기를 지나는 고속도로를 볼 수 있습니다.

그 후 고속도로는 S-커브에 진입하여 북쪽으로 방향을 바꾸면서 동시에 복합 인터체인지의 형태로 통킹 고속도로를 통과한다. 통킹-북방향에서 리드-동방향으로, 통킹-남방향에서 리드-서방향으로 향하는 통킹-남방향 이동은 클로버 리프 루프에 의해 제공된다.고속도로의 오프셋은 리드 고속도로가 통킹 간선도로 자체보다 먼저 통킹-남방향으로 리드-서방향으로 통킹-북방향 진입로로 통과한다는 것을 의미한다.

이 도로는 Beechboro Road North를 운반하는 다리 아래로 지나가며, 이후 Altone Road와 신호화된 교차로에서 고속도로 표준 섹션의 동쪽 종착역에 도달합니다.다음으로는 Drumpellier Drive(구 Lord Street)/Daviot Road, West Swan Road 및 Great Northern Highway와 신호등 교차로가 있습니다.Drumpellier Drive/Daviot Road와 West Swan Road 사이에는 Arthur Street를 연결하는 고가도로가 있습니다.West Swan Road와 Great Northern Highway 사이에는 언더패스로 연결된 두 개의 LILO T 교차로를 통해 Middle Swan Road에 접근할 수 있습니다.이러한 LILO 교차로는 "임시 액세스"로 게시됩니다.리드 하이웨이는 6차선 [18]고속도로로 업그레이드될 예정이기 때문에 앞으로 다른 접근이 필요할 것입니다.Great Northern Highway는 고속도로의 동쪽 종점이며, Roe Highway는 Kwinana Freeway와 연결되어 Perth 주변의 순환 도로를 형성합니다.

교차로 및 교차로

전체 고속도로는 퍼스 메트로폴리탄 지역에 위치해 있다.

LGA위치km미수신처메모들
스털링Carine, Karinyup, North Beach, Watermans Bay00.0 마미온 애비뉴(71번 국도)– 힐러리, 스카버러고속도로 종점: North Beach Road로 서쪽으로 계속됨
카린 주, 캐리뉴프0.30.19North Beach Road (동부)– Carine, CarrinyupT 분기점(남쪽)
카린0.80.50에버링엄 스트리트– CarineT접점
1.30.81Okely Road – Carine, Duncraig신호등 제어 T 분기점
2.01.2더피 로드(북쪽)– CarineT접점
2.21.4더피 로드(남부)– 그웨업신호등 제어 T 분기점
카린, 해머슬리, 발카타2.8–
3.2		1.7–
2.0		 Mitchell Freeway (주 2호선) 북행 램프– Joondalup고속도로 진입로가 루프된 개조된 다이아몬드 인터체인지(미첼 고속도로 자유유동).교차로마다 신호등이 있어요.
Mitchell Freeway(2번 국도) 남행 램프(북쪽) / Balcatta Road(남쪽) – Perth, Balcatta
해머슬리 주4.22.6에린데일 로드(77번 국도)– 퍼스 시티(미첼 프리웨이 경유), 워릭 발카타
발카타, 발가, 해머슬리, 웨스트민스터5.53.4 완네루로드(60번 국도)– 완네루 퍼스다이아몬드 인터체인지
발가, 미라보카, 웨스트민스터8.25.1미라부카 거리– 놀라마라 주 미라보카다이아몬드 인터체인지
베이즈워터, 스털링, 스완디아넬라, 미라보카, 말라가, 노란다10.46.5 알렉산더 드라이브(56번 국도)– 말라가, 디아넬라다이아몬드 인터체인지
베이즈워터, 스완말라가, 노란다11.16.9말라가 드라이브 – 말라가, 노란다다이아몬드 인터체인지
비취보로, 말라가, 노란다13.08.1 통킹 고속도로(4번 국도) – 몰리, 엘렌브룩, 퍼스 공항NorthLink WA 프로젝트의 일환으로 2019년 이후 조합 교환.이전에 리드 고속도로 동쪽 방향은 통킹 고속도로로 계속 남쪽으로 간 반면 리드 고속도로 서쪽 방향은 신호등 통제 T 분기점에서 교차했다.
백조Beechbeechboro15.99.9Altone Road – Beechboro2023년 착공 예정인 미래 교차로
웨스트스완 주18.1–
18.2		11.2–
11.3		베넷 브룩 다리
18.811.7Drumpellier Drive(북쪽)/Daviot Road(남쪽)– Ellenbrook, Whiteman Park드럼펠리어 드라이브는 2019년 7월까지 로드 스트리트(Lord Street)였다.뉴 로드 스트리트 프로젝트의 완료로 이름이 바뀌었다.[19]; 2023년 착공 예정인 미래 교차로
20.612.8웨스트 스완 로드(주 52번/관광객 도로 203) – 스완 밸리, 어퍼 스완 길퍼드2025년 착공 예정인 미래 교차로
21.9–
22.1		13.6–
13.7		미들 스완 로드(북쪽) / 해리스 로드(남쪽)– 케이버샴, 반디프 여성교도소시차적 LILO T 접속을 통한 일시적 접근
케이버샴, 미들스완, 웨스트스완23.0–
23.3		14.3–
14.5		Whiteman Bridge (Swan River 위)
미들 스완23.414.5율 애비뉴 – 세인트 메리 교회
23.714.7그레이트 노던 고속도로(95번 국도/1번 국도/관광객 도로 203)– 미들랜드, 무라, 제럴드턴, 미카타라고속도로 종점: Roe Highway로 동쪽으로 계속됩니다(95번 국도 / 3번 국도).
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

이전 교차로

  • Beechboro Road North(이전에는 교차로였던 53번 국도, 현재는 NorthLink WA의 일부로 육교)

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Maunsell & Partners; Stirling (W.A. : Municipality). Council (1986), North Perimeter Highway : Mitchell Freeway to Marmion Avenue : impact study report, Maunsell & Partners, retrieved 3 October 2014
  2. ^ a b c d e f g h "Major Metropolitan Road Network Changes". Major Network Changes. Main Roads Western Australia. 20 April 2011. Archived from the original (PDF) on 2 April 2012. Retrieved 30 November 2012.
  3. ^ Reid Highway Extension 2009년 7월 3일 Western Australia의 주요 도로 Wayback Machine에 보관됨
  4. ^ 미라부카 아베 고가도로 2011년 3월 12일 웨스턴오스트레일리아 메인로드 웨이백머신에 보관
  5. ^ Reid Highway Highway Highbridge, Main Roads Western Australia
  6. ^ Frank, Caroline (16 May 2012). "Lights for Lord St blackspot". Community Newspaper Group. Retrieved 4 July 2012.
  7. ^ "State Budget Submission 2012/13". Royal Automobile Club of Western Australia. February 2012. p. 12. Archived from the original (PDF) on 12 June 2012. Retrieved 14 June 2012.
  8. ^ "Green light to end red-light frustration". Community Newspaper Group. 21 June 2011. Archived from the original on 28 July 2013. Retrieved 4 July 2012.
  9. ^ a b c "State Govt's $500m northern suburbs roads package". Ministerial Media Statements. Government of Western Australia. 2 December 2012. Retrieved 6 December 2012.[영구 데드링크]
  10. ^ Mullany, Ashlee (1 December 2012). "$500 million roads fix favours northern suburbs". The Sunday Times. Retrieved 6 December 2012.
  11. ^ Price, Margaret (6 December 2012). "Freeway 'blow out' fears". Joondalup Weekender. Retrieved 6 December 2012.
  12. ^ a b "Upgrade for Mitchell Fwy/Reid Hwy interchange". Ministerial Media Statements. Government of Western Australia. 12 October 2012. Retrieved 28 October 2012.[영구 데드링크]
  13. ^ a b Lette, Erienne (12 October 2012). "Notorious intersection to be upgraded". Stirling Times. Retrieved 29 October 2012.
  14. ^ "Central: Reid Highway - Ellenbrook". Main Roads Western Australia. Retrieved 4 January 2017.
  15. ^ "Central: Reid Hwy - Ellenbrook". project.mainroads.wa.gov.au. Retrieved 12 June 2017.
  16. ^ "Reid Highway Dual Carriageway". Main Roads WA. Retrieved 22 September 2019.
  17. ^ "Joint statement – Infrastructure to boost jobs and bust congestion". Mirage News. Retrieved 8 December 2019.
  18. ^ "Information Sheet 2" (PDF). Reid Highway Extension. Main Roads Western Australia. November 2007. Retrieved 26 June 2012.
  19. ^ "New Lord Street" (PDF). Main Roads WA. Archived from the original (PDF) on 24 August 2019. Retrieved 24 August 2019.
메모들

루트 맵:

KML 파일(편집 및 도움말)
템플릿:부속 KML/Reid 고속도로
KML은 Wikidata에서 제공
Wikimedia Commons는 Reid Highway와 관련된 미디어를 가지고 있습니다.