바이에른 B IX (구)
Bavarian B IX (old)
| 바이에른 B IX (구) |
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| 사양 |
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구성:
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| • Whyte | 0-4-2 |
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| • UIC | B1 n2 |
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| 게이지 | 1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) |
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| 드라이버 디아. | 1,412mm(4ft 7+5⁄8 인치) |
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| 접착중량 | 25.2 t (길이 24.8톤, 단거리 27.8톤) |
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| 서비스 중량 | 31.7 t(31.2 t, 34.9 t) |
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| 연성형 | 2 T 8 |
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| 연료 용량 | 3.5 t(7,920 lb) |
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| 워터캡. | 8.0m3(1,800imf gal, 2,100 US gal) |
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| 보일러 압력 | 8.5 kgf/cm2(834 kPa, 121 lbf/in2) |
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가열 표면:
• 파이어박스 | 1.30m2(14.0제곱피트) |
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| • 증발 | 892.00 m(958.0 sq ft) |
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| 실린더 | 2 |
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| 실린더 크기 | 418mm(16+7⁄16 인치) |
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| 피스톤 스트로크 | 602mm(23+11⁄16 인치) |
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| 밸브 기어 | 알란 |
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| 경력 |
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| 숫자 | - K.Bay.Sts.E: 503 Wörth ~ 506 Mars LA 투어
- 엘: 347 ThUR ~ 350 MOSIG
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왕립 바이에른 주 철도에 의해 등급 B IX로 지정된 최초의 증기 기관차 4대는 스트루즈버그의 기관차 공사로부터 조달되었다.그들은 1872년에 알자스-로레인의 제국 철도로 옮겨졌다.나머지는 바이에른 B IX를 참조하라.
그들은 3급 T 10의 텐더를 갖추고 있었다.
참고 항목
참조
- 이 글은 독일어 위키백과에서 해당 페이지를 번역한 것에 기초하고 있다.
