BMW 1 시리즈 (E87)

BMW 1 Series (E87)
BMW 1 시리즈
(E81/E82/E87/E88)
BMW E87 front 20080719.jpg
개요
제조원BMW
생산.2004–2013
모델 연식2005–2011
어셈블리독일: 라이프치히, 레겐스부르크
본체와 섀시
학급준중형 이그제큐티브 카(C)
바디 스타일2도어 쿠페 (E82)
2도어 컨버터블(E88)
3도어 해치백(E81)
5도어 해치백(E87)
레이아웃프론트 엔진, 후륜 구동
관련된BMW Z4 (E89)
BMW 3 시리즈 (E90)
파워트레인
엔진가솔린:
1.6~2.0 L N43/N45/N46I4
3.0 L N52I6
3.0 L N54/N55 I6 터보
디젤:
2.0 L M47/N47 I4 터보 디젤
전송5단 매뉴얼
6단 매뉴얼
6단 ZF 6HP 자동
7단 Magna 7DCI600M-DCT 듀얼클러치
치수
휠베이스2,140mm(104.7인치)
길이4,227 ~ 4,380 mm (132.4 ~180.4 인치)
폭1,748~1,803mm(68.8~71.0인치)
높이1,160~1,160mm(55.9~56.3인치)
연표
전임자BMW 3 시리즈 콤팩트
후계자E81/E87: 1시리즈 (F20/F21)
E82/E88: 2시리즈 (F22/F23)
내부

1세대 BMW 1시리즈는 BMW E81(3도어 해치백), BMW E82(5도어 해치백), BMW E87(5도어 해치백) 및 BMW E88(컨버터블) 소형차로 구성되어 있습니다.E81/E82/E87/E88 세대는 2004년부터 2013년까지 생산되었으며, 총칭하여 E8x라고 부르기도 합니다.E8x는 BMW 제품군의 엔트리 레벨 모델로 3시리즈 콤팩트 모델을 대체했습니다.

모든 모델이 후륜구동 방식이었는데, 대부분의 차량이 전륜구동을 사용하는 해치백 시장에서는 보기 드문 구성이었다.4기통 터보 디젤, 4기통 자연 흡기 가솔린, 6기통 자연 흡기 가솔린 및 6기통 터보차지 가솔린(후자는 쿠페 및 컨버터블 모델에서만 사용 가능)이 선택되었습니다.

1시리즈 M Coupé는 BMW N54 터보차지 인라인 6 엔진을 통해 구동되며 6단 수동 변속기를 사용합니다.쿠페 차체 스타일로만 제작되었으며 BMW M2의 전신으로 여겨진다.

2011년 F20/F21 1 시리즈가 출시된 이후, E81/E87 해치백 모델은 단계적으로 폐지되기 시작했고, E82/E88 쿠페와 컨버터블은 2013년까지 생산되었으며, 그 후 F22/F23 2 시리즈 모델로 대체되었습니다.

개발 및 출시

당초 BMW는 향후 출시될 1시리즈에 Rover R30 설계 프로그램을 채택하는 방안을 검토했으나 결국 E90 [1]3시리즈와 함께 E8x를 개발하기로 결정되었습니다.E8x는 프론트 및 리어 서스펜션, 구조, 섀시, 엔진, 드라이브트레인, 하드웨어 및 전자 요소를 포함하여 E90과 [2]약 60%의 구성 요소를 공유합니다.

1시리즈는 디자인 디렉터 Chris Bangle에 [3]의해 개발되었으며, 2002년 제네바 모터쇼에서 CS1 Concept는 1시리즈 디자인을 [4][5][6]시연했습니다.크리스토퍼 채프먼이 해치백 [7]모델의 외부 디자인을 주도하고 있습니다.

E87 5도어 해치백 바디 스타일의 첫 번째 1시리즈 생산 모델은 2004년 [8]9월 파리 모터쇼에서 출시되었습니다.

섀시 및 서스펜션

섀시에는 50:50 중량 밸런스, 종방향으로 장착된 엔진 및 알루미늄 멀티링크 [9]서스펜션이 있는 후륜 구동 레이아웃이 있습니다.

2005년 5월 1시리즈 해치백 광고에서 개구리 커밋은 BMW 1시리즈를 몰고 사막을 누비며 피겨 8을 제작하는 모습이 공개돼 민첩성을 [10]과시했다.

바디 스타일

  • E81 3-door hatchback

    E81 3도어 해치백

  • E87 5-door hatchback

    E87 5도어 해치백

  • E82 coupe

    E82 쿠페

  • E88 convertible

    E88 컨버터블

1시리즈의 외부 스타일링에 대한 평가는 엇갈렸고, 해치백 모델의 비정상적인 비율은 [11][12][13][14][15]종종 비판을 받았습니다.

5도어 해치백(E87)

1시리즈는 2004년 9월에 E87 5도어 해치백으로 전 세계에 출시되었습니다.

E87은 2004년부터 [16]2011년까지 생산되었으며 116i, 116d, 118i, 118d, 120i, 120d, 123d, 130i로 구성되었다.연석 중량: 1340 kg (2954파운드)[17][18]

3도어 해치백(E81)

E81 3도어 해치백 모델은 2007년 7월부터 2012년까지 생산되었습니다.

5도어 바디 스타일은 116i, 116d, 118i, 118d, 118d, 120i, 120d,[19] 123d, 130i로 구성됐다.전장은 5도어 모델과 동일하며 연석 중량은 10kg(22파운드) [20][21]가볍습니다.

2도어 쿠페 (E82)

1시리즈 쿠페(E82)는 2007년 프랑크푸르트 모터쇼에서[22][23] 공개되어 2007년 11월 24일에 판매되기 시작했다.

모델군은 118d, 118i, 120i, 120d, 123d, 125i, 125se, 128i, 135i, M [24]Coupé로 구성되었다.북미에서는 E82가 128i [25]및 135i 모델과 함께 2007년 10월에 판매되기 시작했습니다.E82는 2013년 8월까지 생산되었다.

2도어 컨버터블(E88)

E88 컨버터블 모델은 2007년부터 2013년 6월까지 생산되었습니다.모델 범위는 118d, 118i, 120i, 120d, 123d, 125i, 128i,[26] 135i로 구성되었다.

E88은 패브릭 루프를 사용합니다(폴딩 메탈 루프를 사용하는 E93 3 시리즈 컨버터블과 달리).

엔진

출고 시 사양은 다음과 같습니다.[27][28][29][30][31][32][33]

가솔린

모델 연도 엔진 힘 토크
116i 2004–2011 1.6 L N45
인라인 4		 85kW(114hp) 150 N µm (111 lb µft)
2007-2011 1.6 L N43
인라인 4		 90kW(121hp) 160 N µm (118 lb µft)
2009-2011 2.0 L N43
인라인 4		 90kW(121hp) 185 N µm (136 lb µft)
118i 2005–2007 2.0 L N46
인라인 4		 95kW(127hp) 180 N µm (133 lb µft)
2007–2009 2.0 L N43
인라인 4		 105kW(141hp) 190 N µm (140 lb µft)
2009-2011 2.0 L N43
인라인 4		 90kW(121hp) 185 N µm (136 lb µft)
120i 2004–2007 2.0 L N46
인라인 4		 110kW(148hp) 200 N µm (148 lb µft)
2007–2011 2.0 L N43
인라인 4		 125kW(168hp) 210 N µm (155 lb µft)
2006-2011 2.0 L N46N
인라인 4		 125kW(168hp) 210 N µm (155 lb µft)
125i 2007–2010 3.0 L N52
인라인 6		 160kW(215hp) 270 Nm(199 lb µft)
128i 2008-2013 3.0 L N52
인라인 6		 170kW(228hp) 271 N µm (200 lb µft)
130i 2007–2009 3.0 L N52
인라인 6		 195kW(261hp) 315 N µm (232 lb µft)
2009–2013 190kW(255hp) 310 N µm (229 lb µft)
135i 2007–2010 3.0 L N54
인라인 6 터보		 225kW(302hp) 400 N µm (295 lb µft)
2010–2013 3.0 L N55
인라인 6 터보
135도 2013 3.0 L N55
인라인 6 터보		 239kW(320hp) 430 N µm (317 lb µft)
100만 쿠페 2011–2012 3.0 L N54
인라인 6 터보		 250kW(335hp) 450 N µm (332 lb µft)

대부분의 국가에서 135i는 쿠페 및 컨버터블 제품군 중 최상위 모델입니다(1M 한정 생산 [34]제외).2007년부터 2010년까지 135i는 6단 수동 또는 6단 자동 [35][36]변속기를 갖춘 N54 트윈 터보 3.0리터 엔진에 의해 구동되었다.2010년부터 135i 엔진은 6단 수동 또는 7단 듀얼클러치 [37][38]변속기를 갖춘 N55 싱글 터보 3.0리터 엔진으로 업그레이드되었다.135i에 장착되는 디퍼렌셜은 이중 나선형 볼 베어링을 사용합니다. 이 베어링은 [39]디퍼렌셜에 필요한 오일이 줄어들기 때문에 낮은 온도에서 작동하고 작동 온도에 더 빨리 도달합니다.135i 브레이크는 6피스톤 프론트 캘리퍼 및 2피스톤 리어 캘리퍼로 디스크 크기는 [40]각각 338mm 및 324mm입니다.

130i는 E81/E87 해치백 제품군의 최상위 모델로 2004년 [41]9월에 출시되었습니다.N52 3.0리터 자연 흡기[42][43] 엔진에 의해 구동되며 변속기는 6단 수동 또는 6단 [44][45]자동 변속기를 선택할 수 있습니다.

디젤

모델 연도 엔진 힘 토크
116d 2009–2011 2.0 L N47
인라인 4 터보		 85kW(114hp) 260 N µm(192 lb µft)
118d 2004–2007 2.0 L M47
인라인 4 터보		 90kW(121hp) 280 N µm (207 lb µft)
2007–2013 2.0 L N47
인라인 4 터보		 105kW(141hp) 300 N µm (221 lb µft)
120d 2004–2007 2.0 L M47
인라인 4 터보		 122kW(164hp) 340 Nm (251 lb µft)
2007–2013 2.0 L N47
인라인 4 터보		 130kW(174hp) 350 N µm (258 lb µft)
123d 2007–2013 2.0 L N47
인라인 4 터보		 150kW(201hp) 400 N µm (295 lb µft)

전송

2006년 초, 5단 수동 변속기는 6단 변속기를 위해 단계적으로 폐지되었습니다.

135i의 경우 ZF 6HP, 128i의 경우 GM 6L50, 116i의 [46]경우 GM 6L45 등 여러 가지 6단 자동 변속기가 사용되었습니다.135i 모델에는 2011년부터 7단 Getrag 듀얼클러치 변속기([47]DCT)가 탑재되었습니다.

시리즈 M Coupé x 1

100만 쿠페

BMW 1 시리즈 M 쿠페(종종 "1M"이라고도 함)는 BMW M 성능 하위 브랜드로 판매되는 E82 쿠페 제품군의 고성능 모델입니다.BMW의 명명 규칙은 이 차를 "M1"이라고 불렀지만, 1970년대 BMW M1 [48]슈퍼카와의 혼동을 피하기 위해 대체 이름을 선택했습니다.

2007년 도쿄 오토쇼에서 BMW는 1시리즈의 [49][50]M버전의 예고편이라고 생각되는 1시리즈 tii 컨셉을 공개했다.그러나 4년 후,[51] 4기통 대신 6기통 엔진을 탑재한 것과 같은 상당한 차이점이 있는 최종 1M 모델이 등장했습니다.

1M은 BMW M의 두 번째 터보차지 엔진이다(X6M에서 첫선을 보인 S63 V8 이후).1M에 장착된 BMW N54는 원래 E89 Z4 sDrive35is에 사용되었으며 5900rpm에서 250kW(335bhp)의 정격 출력과 1,500~[52]4,500rpm에서 450Nµm(332lb⋅ft)의 정격 출력을 제공합니다.전체 피크 토크를 500Nµm(369lbµft)[53]로 하는 오버부스트 중에 50Nµm(37lbµft)가 추가로 생성됩니다.이용 가능한 유일한 변속기는 6단 매뉴얼이었다.

전면과 후면 트랙 폭은 각각 74mm(2.9인치)와 46mm(1.8인치) 넓어졌고 제한 슬립 디퍼렌셜이 [54]사용되었습니다.그 결과 전폭은 1,803mm(71.0인치)[53]가 됩니다.연석 중량은 3,296파운드(1,495kg)[55]입니다.

당초 1M 쿠페는 2700대로 한정할 예정이었으나 최종 생산량은 [56][57]6309대였다.

1M 쿠페는 Evo Magazine 2011 올해의 차상 [58]3위에 올랐다.또한 2011년 6월 26일 탑 기어에 실렸으며 축축한 조건에서[59][60] 탑 기어 테스트 트랙 주변에서 1:25.0의 시간을 기록했으며 탑 기어 [61]잡지에서 "Richard Hammond's the Year 2011" 상을 받았습니다.

ActiveE 전기 자동차 시용판

주요 기사: BMW ActiveE

BMW 액티브E는 E82 쿠페를 기반으로 한 전기차로, 시연과 테스트를 [62]위해 소량 생산되었다.미국 환경보호청은 사거리를 151km(94mi), 에너지 소비량을 161km(100mi)[63]당 33kW·h로 평가했다.그 차들은 고객들에게 2년 동안 임대되었고, 그 후 도로 밖으로 나갔다.총 1,100대가 생산되었으며, 이 중 700대가 2012년 [64][65]1월부터 미국 고객에게 인도되었습니다.

연식 변경

프리페이스리프트 E87
페이스리프트 후 E87

2007

2007년 3월, E87 5도어 해치백은 페이스 리프트([66]LCI라고도 불립니다)를 받았습니다.N45 및 N46 엔진을 대체하는 N43 4기통 엔진, 연비를 개선하기 위한 다양한 변경(EfficientDynamics로 마케팅됨), 기존의 유압 파워 스티어링을 대체하는 전동 파워 스티어링, 수정된 범퍼 및 내부 [67][68]변경 등이 변경되었다.

2007년 5월에는 E81 3도어 해치백 모델이 출시되었습니다.

2007년 11월에 E82 쿠페 모델이 출시되었고,[69][70] 곧이어 E88 컨버터블 모델이 출시되었습니다.

2011

2011년에는 E82 쿠페 및 E88 컨버터블 모델이 전면 개조되었습니다.변경 사항에는 전조등 및 미등 리비전, 새로운 프론트/리어 범퍼 및 [71][72]내부 마이너 리비전 등이 포함됩니다.135i 모델의 경우 N55 엔진이 N54를 대체했습니다.많은 엔진이 동일하지만 페이스리프트된 1시리즈 연비는 123d와 같은 일부 모델에서 약간 높으며 120i와 [73]같은 일부 모델에서는 약간 낮습니다.

모터스포츠

베릭 린튼은 BMW 1M을 몰고 2014 호주 생산차 챔피언십에서 우승했다.

2006년 슈베르트 모터스가 BMW 고객[74] 레이싱 키트로 개조한 BMW 120d는 누르부르크링 24시간 220대 부문에서 5위에 올랐다.

베릭 린튼은 BMW 1M을 몰고 2014년 호주 생산차 챔피언십에서 우승했다.

2019년, 영국의 750 모터 클럽은 2004-2006 116i 자동차를 사용한 원 메이크 미니 내구 시리즈를 선보였다.공장 생산 사양에서 코일 오버 서스펜션 키트, 모터스포츠 배기 가스 재작업 및 ECU 재프로그래밍을 통해 변경된 이 차량은 90분 다중 운전자 형식으로 경주합니다.2020년에는 사기업과 프로팀 모두 50대 이상의 차량을 보유한 25대 이상의 일반 그리드를 유치했다.

북미 모델 범위

135is 쿠페 및 컨버터블 모델은 2013년부터 미국과 캐나다에서 판매되었습니다(다른 시장에서는 차세대 F20 1 시리즈가 E82/E88을 대체했습니다).135is는 240kW(322hp) 및 430Nm(317lb'ft)[75]의 출력을 내는 업그레이드된 버전의 N55 엔진에 의해 구동됩니다.다른 업그레이드로는 스포츠 서스펜션, M Sport 바디 키트, 18인치 [76][77]휠 등이 있습니다.

미국과 캐나다에서만 판매되는 또 다른 모델은 3.0L BMW N52 인라인-6 엔진의 170kW(228hp) 버전으로 구동되는 128i입니다.

미국에서는 쿠페 모델이 BMW [78][79]2002의 후속 모델로 출시되었습니다.

OBD 도난

2012년 영국에서는 차량 내 진단(OBD) [80][81]연결을 통해 시동을 걸기 위해 빈 키 리모컨을 프로그래밍한 절도범으로 인해 다수의 1시리즈 차량이 도난당했습니다.이 보안 결함은 나중에 기존 차량과 [82]이후 생산된 신차 모두에 대해 수정되었습니다.

생산 및 판매

1시리즈는 독일 레겐스부르크와 라이프치히에서 만들어졌다.

E8x는 2008년 [83]BMW 총 판매량의 거의 5분의 1을 차지했습니다.

BMW의 연간 [citation needed]보고서에 따른 판매 통계:

연도 총 5도어 E87 3도어 E81 쿠페 E82 카브리올레 E88 평.
2004 39,247 39,247 - - - 9월에 발매.
2005 149,493 149,493 - - -
2006 151,918 151,918 - - - i
2007 165,803 133,525 30,984 1,287 7 3월 페이스리프트, 5월 3도어 버전 출시
2008 225,095 122,666 49,559 26,304 26,566
2009 216,944 120,323 44,043 24,081 28,506
2010 196,004 113,030 31,980 26,191 24,803
2011 176,418
2012 226,829

레퍼런스

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