2019 스파-프랑코샹 포뮬러 2라운드

2019 스파-프랑코샹 포뮬러 2라운드

라운드 디테일
2019 FIA 포뮬러 2 챔피언십 12라운드 9라운드.
Spa-Francorchamp 서킷의 배치도
위치	벨기에 Stavelot의 Spa-Francorchamps 서킷
코스	영구경마시설 7.004km(4.352mi)
피처 레이스
날짜 2019년 8월 31일 랩스 25 폴 포지션 드라이버 니크 드 브리스 아트 그랑프리 시간 1:58.304 단상 먼저 버려진 인종 해당 없음 둘째 버려진 인종 해당 없음 세 번째 버려진 인종 해당 없음 가장 빠른 랩 드라이버 버려진 인종 해당 없음 시간 NC
스프린트 레이스
날짜 2019년 9월 1일 랩스 18 단상 먼저 경주가 취소됨 해당 없음 둘째 경주가 취소됨 해당 없음 세 번째 경주가 취소됨 해당 없음 가장 빠른 랩 드라이버 경주가 취소됨 해당 없음 시간 NC

2019 Spa-Francorchamps FIA Formula 2라운드는 FIA Formula 2 챔피언십의 일환으로 벨기에 Stavelot에 있는 Circuit de Spa-Francorchamps에서 8월 31일과 9월 1일에 열릴 예정이었던 모터 레이스였다.2019 FIA 포뮬러2 챔피언십 9라운드가 되어 2019 벨기에 그랑프리 응원전을 펼칠 예정이었다.

이 특집 경주는 안토인 휴버트, 후안 마누엘 코레아, 줄리아노 알레시가 관련된 사고로 인해 포기되었다.휴버트와 코레아는 휴버트가 부상으로 사망한 서킷의 의료 센터로 이송되었다.^[1][2]코레아는 안정되어 인근 병원으로 이송되었다.^[3]그 단거리 경주는 존경의 표시로 취소되었다.^[4]

보고하다

라운드 전 챔피언십 순위

ART 그랑프리 드라이버인 Nyck de Vries가 드라이버 챔피언십에서 Nicholas Latifi에게 30점 차로 앞서며 라운드에 진출했다.세르지오 세테 카마라도 25점 차로 3위였다.팀 챔피언십에서, DAMS는 UNI-Virtuosi Racing을 65점 차로 앞서며 라운드를 시작했으며, ART Grand Free는 3위에서 36점 차로 더 뒤졌다.^[5]

드라이버 변경

10개 팀을 대표하는 20명의 드라이버가 대회에 참가하였다.헝가리에서 지난 라운드에 출전했던 19명의 선수들이 스파-프랑코르샹 라운드를 위해 돌아왔다.유일한 예외는 팀을 떠난 캄포스 레이싱 드라이버 아르준 미니였다.캄포스는 유로포뮬라오픈 챔피언결정전 선두주자 마리노 사토와 계약해 라운드에 앞서 마이니를 교체했다.^[6]

자격 부여

Nyck de Vries는 시즌 3번째 ^[7]폴 포지션 자격을 얻었다.세르지오 세테 카마라(Sergio Sette Camara)는 드 브리스(De Vries)에 4분의 1초 뒤진 2위였지만, 드 브리스(De Vries)의 우승 경쟁자인 니콜라스 라티피(Nicholas Latifi)는 붉은 깃발이 그의 마지막 비행을 방해했을 때 겨우 11번째 출전 자격을 얻을 수 있었다.^[8]라티피는 후에 황기를 무시한 죄로 요르단 킹에게 3등 페널티킥을 얻어 10위로 승격되었다.^[8]

피처레이스 사고

레이딜런 코너에서 여러 대의 차량이 충돌하는 일련의 충돌로 두 번째 바퀴에서 피처레이스가 중단되었다.^[9]트라이던트 운전자 줄리아노 알레시는 10번을 달리다가 어우루즈를 지나다가 장애물로 돌진해 차량 뒤쪽을 파손하고 코너 출구의 회로로 튕겨나오고 있었다.랠프 보스충, 안토인 휴버트, 조던 킹은 당시 11번째, 12번째, 13번째를 달리고 있었고 회피적인 행동을 취했다.보스충은 모퉁이 바깥쪽의 활주로 런오프에 올라 알레시의 트라이던트를 무찔렀고 킹은 제때에 속도를 줄여서 접촉을 피할 수 있었다.휴버트는 보스충의 오른쪽으로 가려고 했으나 트라이던트의 오른쪽 뒷바퀴와 접촉하여 보스충의 타이어에 구멍을 내고 휴버트가 앞 날개를 잃게 했다.휴버트의 차는 런오프를 따라 계속 달리다가 차의 앞과 오른쪽이 있는 타이어 차단벽을 들이받았다.차는 덜커덕거리며 경주선에 수직인 각도로 앉아 있었지만, 타맥 런오프 구역에는 그대로 남아 있었다.^[9]

당시 14세였던 후안 마누엘 코레아는 알레시가 통제력을 잃자 아우 루즈에 접근하고 있었다.그는 앞바퀴 밑에 박혀 있던 파편 조각을 부딪쳐 그의 차가 효과적으로 조향하지 못하게 했고 그것이 활주로로 곧장 들어가도록 만들었다.^[10]코레아는 휴버트를 직각으로 때렸고, 그의 샤루즈는 차 왼쪽에서 휴버트의 BWT 아르덴을 때렸다.코레아는 충돌 당시 시속 257km(159.7mph)로 주행 중인 것으로 추정됐다.^[11][12]충돌의 힘은 휴버트의 차를 반으로 찢을 정도로 충분했고, 그 과정에서 헤드레스트가 배출되었다.코레아의 차 앞부분이 떨어져 나가면서 그의 발이 드러나고, 코레아의 차도 굴러 넘어졌다.휴버트의 아르덴은 회전하다가 다시 타이어 장벽을 들이받았고, 코레아의 샤루즈가 서킷을 따라 몇 미터 더 멀리 이동하다가 회로 반대편 잔디밭 끝에서 거꾸로 정지하는 동안 전면 날개와 후면 어셈블리를 장벽에 기대고 휴식을 취했다.캄포스 운전사 마리노 사토는 트랙에 있는 차를 피하기 위해 브레이크를 완전히 밟았지만, 그렇게 해서 엔진이 정지해 계속 갈 수 없었다.알레시는 비슷하게 다치지 않았다. - 그가 켐멜 스트레이트로 계속 올라가면서 그의 뒤에서 일어난 사고였지만 - 그가 벽에 접촉한 것은 그의 차가 종족적인 손상으로 인해 고통 받고 있다는 것을 의미했고 그는 레스 콤즈로 가는 길을 차를 세웠다.이 사고에 대한 연방 정보국 조사 결과, 알레시의 초기 통제력 상실과 휴버트와 코레아의 차가 정지하는 사이에 15초가 경과한 것으로 밝혀졌다.^[9]

사고의 심각성과 서킷 전체에 흩어져 있는 파편들의 양은 경주가 즉시 적반하장임을 의미했다.휴버트는 사고 발생 1분 만에 의료진들의 주의를 받았다.^[9]그와 코레아는 차에서 꺼내 서킷의 의료 센터로 달려갔다.휴버트는 코레아가 안정되어 리에지의 병원으로 이송되는 동안 사고 후 83분 만에 부상으로 사망했다.그는 중환자실에 입원했고 척추손상과 다리 골절 진단을 받았다.^[3]그는 수술을 받기 전에 의식이 있고 정신이 맑다는 보고를 받았다.^[13]그는 부상으로 시즌 남은 기간 동안 경기에 출전하지 못했다.^[14]코레아는 영국의 전문 시설로 옮겨져 급성 호흡곤란 증후군이 가져온 급성 호흡부전에 들어갔다.그의 상태는 위독하지만 안정되어 있었지만 9월 7일 의학적 원인인 혼수상태에 빠졌다.^[15][16]코레아는 9월 20일 혼수상태에서 깨어나 오른쪽 아래 다리를 살리기 위한 수술을 받았다.^[17][18]재건 수술은 대부분 성공으로 여겨졌다.코레아의 장기예후는 최대 1년의 재활치료를 요구했다.^[19]

피처레이스는 다시 시작되지 않았고 FIA 규정에 따라 리더가 한 바퀴만 완주했기 때문에 어떤 결과도 발표되지 않았다.^[20]다음날 아침 예정됐던 단거리 경주는 휴버트의 사망 소식이 전해진 뒤 취소됐다.휴버트의 죽음은 2009년 FIA 포뮬러 투 챔피언십에서 헨리 서게스의 사고 이후 FIA가 승인한 포뮬러 레이싱의 2단계에서 경쟁하는 운전자의 첫 번째 사망이었다.

반응

지난 9월 2일 베르비에스 검찰이 과실치사 조사를 개시했는데, 자동차 경주 및 도로 안전 전문가들이 자문위원으로 다수 채용되었다.^[21]줄리아노 알레시가 몰던 승용차는 조사의 일환으로 당국에 의해 압류당해 트리던트 레이싱이 스파-프랑코르캄프스 라운드 1주일 후 몬자에서 열리는 다음 라운드에서 승용차 한 대에 진입할 수밖에 없었다.^[22]모터스포츠의 국제기구인 국제자동차연맹(FIA)은 이번 사고에 대한 자체 조사에 착수했다.^[23]휴버트와 코레아의 자동차는 FIA에 제공되어 그들의 법의학 조사가 본격적으로 시작될 수 있게 되었다.^[24]최종 보고서는 2020년 2월 발간돼 이번 사고의 기여 요인이 단 한 건도 없다는 결론을 내렸다.그것은 이전에 다른 차와의 접촉으로 인해 알레시가 뒷바퀴 타이어의 압력을 잃어 사건의 연쇄 반응을 일으켰다고 말했다.보고서는 또 휴버트가 초기 접촉을 피하기 위해 모든 합리적인 조치를 취했으며 그의 사망은 운전자 과실의 결과가 아니라고 결론지었다.^[9]

BWT Arden은 몬자 라운드에서 휴버트의 팀 동료 Tatiana Calderon을 위해 차 한 대만 타겠다고 발표했다.^[25]그 팀은 계속해서 휴버트를 위한 차를 준비했고, 그 차는 존경의 표시로 차고에 남겨졌다.아르템 마르켈로프는 소치와 아부다비에서 열린 최종 2라운드 경기에서 휴버트의 교체 선수로 지명되었다.^[26]휴버트의 레이싱 넘버 19번은 은퇴했고 마르켈로프는 22번을 배정받았다.마테보스 이사키안은 차루즈에서 부상당한 코레아를 대신하여 결승전을 치렀다.^[27]휴버트의 번호는 2020년에 영구 은퇴되었다.^[28]

포뮬러 1의 드라이버 다니엘 리치아르도(Daniel Ricciaardo)는 다음 날 열린 벨기에 그랑프리 대회에서 탈퇴할 생각을 진지하게 했다고 인정했고, 다른 드라이버들도 이를 고려했다는 의견을 제시했다.^[29][30]경주 우승자 찰스 르클레르크는 그의 승리를 휴버트의 기억에 바쳤다.^[31]포뮬러2 챔피언십의 주최자는 최고의 신인 드라이버 상을 도입했는데, 이 상은 휴버트의 영예로 명명되었다.^[32]

서킷 드 스파-프랑코샹의 매니저는 2022년으로 예정되어 있던 레이딜런 활주로에 대한 계획적인 재설계가 추진될 것이라고 발표했다.^[33]회로가 FIM 지구력 세계 선수권 대회를 개최할 수 있도록 재설계가 도입될 예정이었다.이 제안은 자갈 덫을 추가해 오토바이 경주의 국제기구인 국제자동차연맹(FIM)이 허가한 오토바이 경주에 적합한 회로를 만들 것을 요구했다.매니저들은 자갈 덫이 경주용 자동차들이 서킷을 떠날 때 속도를 줄임으로써 그들에게 이익이 될 것이라고 주장했다.

분류

자격 부여

포스	아니요.	드라이버	팀	시간	갭	격자무늬
1	4	니크 드 브리스	아트 그랑프리	1:58.304	–	1
2	5	세르지오 세테 카마라	댐스	1:58.576	+0.272	2
3	15	잭 에이트켄	캄포스 레이싱	1:58.785	+0.481	3
4	2	마쓰시타 노부하루	칼린	1:58.832	+0.528	4
5	1	루이 델레트라즈	칼린	1:58.910	+0.606	5
6	9	믹 슈마허	프레마 레이싱	1:59.141	+0.837	6
7	3	니키타마제핀	아트 그랑프리	1:59.142	+0.838	7
8	16	조던 킹	MP모터스포트	1:59.366	+1.062	111
9	7	관우저우	유니비르투오시	1:59.425	+1.121	8
10	8	루카 기오토	유니비르투오시	1:59.641	+1.310	9
11	6	니컬러스 라티피	댐스	1:59.717	+1.443	10
12	20	줄리아노 알레시	트라이던트	1:59.961	+1.657	12
13	19	안토인 휴버트	BWT 아르덴	2.00.005	+1.701	13
14	21	랠프 보스충	트라이던트	2:00.030	+1.716	14
15	12	후안 마누엘 코레아	샤루즈 사우버 주니어 팀	2:00.250	+1.936	15
16	10	숀 겔라엘	프레마 레이싱	2:00.327	+2.023	16
17	14	사토 마리노	캄포스 레이싱	2:01.185	+2.881	17
18	17	마하베어 라후나단	MP모터스포트	2:01.226	+2.922	191
19	18	타티아나 칼데론	BWT 아르덴	2:03.224	+4.920	18
107% 시간: 2:06.585
–	11	칼럼 일롯	샤루즈 사우버 주니어 팀	시간이 없소.	–	202
출처:[7]

• ^1 – 요르단 킹과 마하베어 라후나단은 모두 황색 깃발 아래 속도를 늦추지 못해 3위 격자 페널티를 받았다.두 운전자는 또한 그들의 경주 면허에 두 개의 페널티 포인트를 추가했다.^[8][34]
• ^2 – Callum Ilott는 랩 타임을 설정하지 못했지만, 스테어즈로부터 레이스를 시작할 수 있는 허가를 받았다.^[34]

라운드 후 챔피언십 순위

참조

외부 링크

• 공식 웹사이트

이전 라운드: 2019년 부다페스트 포뮬러 2라운드	FIA 포뮬러 2 챔피언십 2019년 시즌	다음 라운드: 2019년 몬자 포뮬러 2라운드
이전 라운드: 2018 스파-프랑코샹 포뮬러 2라운드	스파-프랑코르샹 포뮬러 2라운드	다음 라운드: 2020 스파-프랑코샹 포뮬러 2라운드