제1 공수부대

1st Airlift Squadron
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"제1항공수송대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대" 1969-1970년 제1항공수송대대의 경우 971 공중경보통제대대를 참조한다.
제1 공수부대
USAF - Military Airlift Command.png
활동적인1944–1995; 1953–1997; 1977–현재
나라 미국
나뭇가지 미국 공군
역할공수
의 일부항공 기동 사령부
수비대/HQ앤드루스 공군 기지
닉네임샘 폭스
계약중국-부르마-인도 극장
장식고유 단위 인용
공군 우수부대상
팜이 있는 베트남 갈란트리 크로스
휘장
제1 공수부대 엠블럼(1983년 5월 16일 승인)[1]1st Airlift Squadron.jpg
제1항공운송대대의 엠블럼이 부착된 패치(1956년 1월 17일 승인)1st Air Transport Squadron - MATS - Emblem.png
제1항공수송대대(모바일) 엠블럼(비공식, 제2차 세계대전)1 Air Transport Sq, Mobile emblem.png

제1공수비행대대는 메릴랜드주 앤드루스 공군기지에 있는 제89공수비행단, 제89공수비행단 소속이다. 다양한 미군 고위관료 수송을 실시한다.

미션

대통령, 부통령, 전투지휘관, 고위지도자 및 글로벌 모빌리티 시스템을 위해 백악관, 공군참모총장, 항공모빌리티사령부의 임무에 따라 글로벌 SAM(Special Air Mission) 공수, 물류, 항공항만 및 통신 제공

역사

, 제2차 세계 대전

1944년 항공 교통 사령부에 의해 설립되어 1944년 5월부터 1945년 5월까지 중국-부르마-인도 극장에서, 그리고 c로부터 서태평양에서 항공 교통을 제공한다. 1945년 9월-12월. 이 부대는 먼저 커티스 C-46 특공대를 장비한 뒤 1944년 통합 C-87 리베라이터 익스프레스로 전환했다.

중공수송작전

1953년 11월 육군항공운송사업부에 의해 재설치되어 초기에는 더글라스 C-54 스카이마스터를 비행하는 인력과 장비를 공수하였다. 장거리 Douglas C-124 Globemaster II로 변환되어 장거리 중거리 전략 수송을 글로벌 규모로 제공하였다. 1960년 더글러스 C-133 카고마스터로 개종하여 1971년 C-133의 서비스가 끝날 때까지 매우 무거운 전략적 공수작전을 제공하였다.

특별 항공 임무

1977년 메릴랜드주 앤드루스 공군기지에서 재활성화되었으며, 대통령과 미국 및 외국 정부의 고위 인사들의 수송을 지원하는 특별 항공 임무에 배정되었고, 1977년 군 전 부서에서 파견된 비크래프트 C-12 휴론 훈련. 앤드류스에서는 맥도넬 더글러스 VC-9 스카이트레인 II, C-12, 보잉 VC-135 스트래톨리프터, 록히드 VC-140 제트스타, 보잉 VC-137, 걸프스트림 C-20 등 다양한 항공기를 운용해 왔다. 이 항공기는 미국 전역과 전 세계 VIP들을 수송하기 위해 사용되었다.

또한 1990년 8월부터 1991년 4월까지 사막 방패/스톰 작전 기간 동안 인력을 서남아시아로 수송했다.

리니지

  • 1944년 3월 13일 제1항공수송대대대(모바일)로 구성됨
1944년 3월 23일 활성화됨
1946년 3월 25일 비활성화됨
1948년 10월 8일 해체
  • 1953년 9월 1일 제1항공운수비행대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대로 재구성
1953년 11월 18일 활성화
1954년 9월 8일 제1항공수송대대대대 재설계
1966년 1월 8일 제1차 군사 공수 편대 재설계
1971년 6월 30일 비활성화됨
  • 1977년 9월 12일 활성화
1991년[1] 7월 12일 제1공수중대 재설계

과제들

  • 캐리비안 윙, 항공 교통 사령부, 1944년 3월 23일
  • 인도-중국 윙, 항공 교통 사령부(인도-중국 사단, 항공 교통 사령부), c. 1944년 5월 2일 (1944년 5월 17일 이후 XX 폭격기 사령부 부속)
  • XX 폭격기 사령부, 1944년 11월 21일(22d Air Depot Group, 1944년 11월 - 12월)
  • 미 육군 공군, 태평양 지역(연속 미 육군 전략 공군), c. 1945년 6월 20일
  • 8공군, 1945년 7월 31일
  • 오키나와 항공 창고, 1945년 9월 10일
  • 극동항공사령부, 1946년 1월 9일
  • IV 항공 서비스 지역 사령부, 1946년 1월 15일 - 3월 25일
  • 1607 제1항공기지그룹, 1953년 11월 18일
  • 제1607회 항공 운송 그룹, 1954년 1월 1일
  • 제1607 항공 수송관, 1963년 1월 18일
  • 제436회 군용 공수부대, 1966년 1월 8일 - 1971년 6월 30일
  • 제89기동(Later 89기동, 89기동, 89기동), 1977년 9월 12일
  • 89차 운영 그룹, 1991년 7월 12일 - 현재[1]

스테이션

에어 에슐론은 1945년 5월 7일 - 8월 4일 인도 카라크푸르 비행장에서 운항되었다.
  • 오키나와 나하 공군 기지, 1945년 6월 20일 - 1946년 3월 25일
  • 델라웨어 주의 도버 공군 기지, 1953년 11월 18일 - 1971년 6월 30일
  • 1977년 9월 12일 메릴랜드 주 앤드루스 공군 기지 - 현재[1]

항공기

  • 커티스 C-46 특공대(1944–1946)
  • 통합 C-87 리베이터 익스프레스(1944)
  • 더글러스 C-47 스카이트레인 (1945년)
  • 더글러스 C-54 스카이마스터 (1953–1955)
  • 더글러스 C-124 글로브마스터 II (1954–1960)
  • 더글러스 C-133 카고마스터(1960~1971)
  • 비크래프트 VC-6 킹 에어(1977–1985)
  • 맥도넬 더글러스 VC-9 스카이트레인 II(1977–1988)
  • 비크래프트 C-12 휴론(1977 – 1994)
  • 보잉 VC-135 스트라톨리프터(1977–1991)
  • 록히드 VC-140 JetStar(1977–1987)
  • 걸프스트림 C-20 (1983–1988)
  • 보잉 VC-137(1990-2001)
  • 보잉 C-32(1998–현재)
  • 보잉 C-40 클리퍼(2002년 12월-현재)[1]
  • 걸프스트림 5(현재)

메모들

  1. ^ Jump up to: a b c d e Kane, Robert B. (22 April 2015). "Factsheet 1 Airlift Squadron (AMC)". Air Force Historical Research Agency. Archived from the original on 8 May 2016. Retrieved 22 July 2016.

귀인

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외부 링크